Σκάνδαλο με τα μαϊμού χιλιόμετρα

[xfader]

Παλιά πληγή με νέες διαστάσεις.
-----------------------------------------

«Κυκλοφορεί αυτές τις ημέρες αγγελία απο έμπορο στην βόρεια Αττική για VW station πετρέλαιο 90000 χιλ σε άριστη κατάσταση. Πράγματι το αυτοκίνητο ειναι άριστο. Έβγαλα μια φωτογραφία τον αριθμό πλαισίου απο την άδεια και απο το πλαίσιο της πόρτας WVW***************30 και το έστειλα στην αντιπροσωπεία. Πράγματι το αυτοκίνητο είχε κάνει όλα τα απαιτούμενα σέρβις και το τελευταίο ήταν στα 181.000 όπου έγινε και αλλαγή στον ιμάντα. Τα αυτοκίνητα με αυτά τα χιλιόμετρα κοστίζουν στην Γερμανία περί τα 8-8500 και όχι στα 13500 που θελει ο ένα λόγω έμπορος.»

Όλο το άρθρο και ενδιαφέροντα σχόλια.

 

[abcd]

Σκάνδαλο με τα μαϊμού χιλιόμετρα

Λέω κι εγώ, άνοιξες νέο θέμα για το αμάξι του Μάρκου...

 

[melina]

 

[DimitrisTop.]

αυτο ειναι συνηθες...
και οταν τα φερνουν απο εξω , οταν αναγκαστικα περναει κτεο για να παρει πινακιδες , στο δελτιο δε γραφουν τα πραγματικα χιλιομετρα , αλλα αυτα που λεει ο κυριουλης αντιπροσωπος....(αν δεν εχει προλαβει να τα αλλαξει)

 

[tigergreg]

ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΞΕΚΑΘΑΡΗ ΑΠΑΤΗ ΣΕ ΚΑΠΟΙΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΔΙΩΚΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΠΛΑΣΤΟΓΡΑΦΙΑ.
ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΔΕ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΔΙΩΚΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΠΛΑΣΤΟΓΡΑΦΙΑ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΕΓΓΡΑΦΟΥ ΠΟΥ
ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΟΥΡΓΗΜΑ!
ΑΝΤΕ ΝΑ ΜΠΛΕΞΕΙΣ ΜΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ.
ΠΑΝΤΩΣ ΣΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΓΡΑΜΜΕΝΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ
ΧΛΜ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΓΡΑΦΟΝΤΑΙ.
ΒΕΒΑΙΑ ΜΟΝΟ ΣΤΙΣ ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΟ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙΣ ΑΛΛΑ
ΤΟΤΕ ΤΙΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΟΡΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΡΓΑ.
ΣΤΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΓΙΝΕΤΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ ΧΑΜΟΣ ΚΑΙ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΚΤΑΣΗ.

 

[T. Kyriakopoulos]

Είναι τόσο συχνό το φαινόμενο και διαδεδομένο που μεταξύ εμπόρων και τεχνικών που γυρίζουν χιλιόμετρα υπάρχει η ονομασία της ειδικότητας "κοντεράκιας" . Και είναι ανάρπαστοι δυστυχώς.

 

[atsirik76]

ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΞΕΚΑΘΑΡΗ ΑΠΑΤΗ ΣΕ
ΠΑΝΤΩΣ ΣΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΓΡΑΜΜΕΝΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ
ΧΛΜ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΓΡΑΦΟΝΤΑΙ.

Εξαρτάται το αυτοκίνητο. Πχ στα σμαρτ, τουλάχιστον μέχρι και το προηγούμενο μοντέλο (δεν ξέρω για το καινούριο) ξεγράφονται μια χαρά και από την κεντρική μονάδα.

 

[Γιάννος]

Πρέπει να μιλάμε με υπονοούμενα ή δίνουμε και ονόματα όσοι ξέρουμε;

 

[pankrok]

οτιδηποτε τελευταιο μπορει να αλλαξει χιλιομετρα
ειναι οντως καταχωρημενα στην ecu και φλασαρονται αναλογως εργαλειου.
στο cluster panel δεν υπαρχει πληροφορια χιλιομετρων , μονο ενδειξη.

και vin αμα λαχει φλασαρεις αμα θες να εισαι κυριος

 

[Zizik]

Είναι σχετικά απλά τα πράγματα, όποιος αγοράζει diesel εισαγωγής είναι σχεδόν βέβαιο πως το παίρνει με τα μισά τουλάχιστον χιλιόμετρα απο τα πραγματικά.

Προσωπικά αρνούμαι κατηγορηματικά να αγοράσω ή να συστήσω σε τρίτο οποιοδήποτε αυτοκίνητο εισαγωγής.

 

[DimitrisTop.]

σε καποια μοντελα με μια αλληλουχία διακοπτών , εμφανίζονται πολλες πληροφοριες για το πλαισιο το χρονο παραγωγής και τα χιλιόμετρα..
δυστυχώς δεν θυμάμαι τις κινήσεις...
[DOUBLEPOST=1449057849][/DOUBLEPOST]

Είναι σχετικά απλά τα πράγματα, όποιος αγοράζει diesel εισαγωγής είναι σχεδόν βέβαιο πως το παίρνει με τα μισά τουλάχιστον χιλιόμετρα απο τα πραγματικά.

Προσωπικά αρνούμαι κατηγορηματικά να αγοράσω ή να συστήσω σε τρίτο οποιοδήποτε αυτοκίνητο εισαγωγής.

το καλο ειναι οτι τα εισαγωγης εχουν πολλα εξτρα , που εδω ηθελες ακομη μισο αυτο/το για να τα βαλεις...
το καλυτερο ειναι να πας ενα ταξιδακι μονος σου και να διαλεξεις..

 

[Mr Spock]

εργάζομαι στον χώρο του αυτ/του εδώ και 15 χρόνια .

- το 95% και βάλε των οχημάτων που πωλούνται μεταχειρισμένα από μάντρες , ( όχι από ιδιώτες , εκεί δεν ξέρω ) , έχουν γυρισμένα ( κουρδισμένα στην γλώσσα μας ) , κοντέρ , αλλά......

........... πολύ σύντομα τα ΚΤΕΟ όλης της Ευρώπης θα είναι on-Line , να δω τι θα σκαρφιστούν τα λαμόγια τότε

 

[DimitrisTop.]

ξερω εγω τι θα σκαρφιστουν...αλίμονο...τα άτιμα τα ευρουλακια...

 

[DIMITRIS]

Αγγλια παντως περνας ΚΤΕΟ αφου κλεισει το αμαξι 3-ετια. Αρα ενα οχημα 2 ετων δεν εχει τα χιλιομετρα του καταχωρημενα πουθενα και το να τα κατεβασει κανεις οταν μπει Ελλαδα θα εινα ευκολο. Φανταζομαι κατι αναλογο θα ισχυει και για τα γερμανικα.
Ασε που εδω στην Αγγλια τουλαχιστον ισως και να πεφτει η αξια ενος αυτοκινητου κατα 1000 λιρες για καθε 10.000 μιλια. Αρα οι γατες ιδιοκτητες κατεβαζουν τα μιλια καθε χρονο πριν το ΚΤΕΟ. Ετσι εχεις ενα μεταχειρισμενο 5-ετιας που εχει κανει 250.000 χιλιομετρα και εχει 70.000 στο κοντερ. Δεν εχεις τροπο και να βρεις τα πραγματικα χιλιομετρα, εκτος κι αν ειναι απο τα αυτοκινητα που αυτες οι πληροφοριες καταγραφονται και στο κλειδι.

 

[tigergreg]

ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΙΔΙΩΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΧΩΡΗΜΕΝΑ ΤΑ ΧΛΜ ΚΑΙ ΝΑΙ
ΜΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΑΛΛΑ ΟΤΑΝ ΠΑΕΙ ΣΕ ΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΘΑ
ΒΡΕΘΟΥΝ ΑΜΕΣΩΣ.
ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΤΥΧΕΙ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΜΕΡΣΕΝΤΕΣ ΦΟΡΤΗΓΑ ΑΠΟ 90 ΚΑΙ ΜΕΤΑ.
ΒΕΒΑΙΑ ΣΕ ΕΝΑ 814 ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΕΓΡΑΦΕ 750,000 ΧΛΜ ΚΑΙ ΣΤΟΝ
ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΜΑΣ ΕΔΕΙΞΕ ΜΟΝΟ 220,000 ΧΛΜ!!!!!

 

[alexis]

Τον Δεκέμβριο μετά από έρευνα 2 μηνών και κάτι αγόρασα αυτοκίνητο από ιδιώτη.
Σε αυτό το διάστημα έμαθα πολλά πράγματα για την μπιζνα του μεταχειρησμενου.
1) Μακριά από μαντραδες. Τουλάχιστον 50% των χλμ έχουν "ταξιδέψει".
2) Τα μεταχειρησμενα εξωτερικού έχουν γυρισμένο κοντέρ πριν καν μπουν Ελλάδα. Τα κάνει ο ξένος έμπορος σε συνεργασία με το εδώ λαμογιο. Δεν μπορείς να βρείς τίποτα μετά γιατί το αμάξι μπήκε Ελλάδα με γυρισμένο κοντέρ. Τα χαρτιά γράφουν ότι βλέπεις και εσύ. Η ταριφα του κοντερακια είναι 50€ το όχημα και σου γράφει ότι νούμερο θες.
3) Μετρημενες στα δάχτυλα του ενός χεριού οι εταιρείες που γράφουν χλμ στον εγκέφαλο. Τώρα ξεκινάει σιγά σιγά και τα οχήματα από το 2015 και μετά το έχουν αυτό. Πιο παλιά μόνο τα Γερμανικά το είχαν. Η ΒΜW πχ τα καταγράφει ακόμα και στο κλειδί του οχήματος.

Γενικά όταν πας στην μαντρα ζητάς βιβλίο Service και χαρτιά ΚΤΕΟ. Αν δεν υπάρχει τίποτα, που είναι και το πιο πιθανό, την κανεις επιτόπου. Δεν βρήκα ούτε ΕΝΑΝ που να έχει.
Με αριθμό πλαισίου πηγαινεις σε αντιπροσωπεία να μάθεις ποτέ μπήκε σε εξουσιοδοτημενο Service τελευταία φορά για να δεις τη εχει καταγραψει στα χλμ το service. Δεν γίνεται εύκολα καθώς αρκετοί δεν ηταν διατεθημενοι να βοηθήσουν. Αν έχει χρόνια να μπει σε εξουσιοδοτημενο δεν θα βρεις τίποτα.
Με το μάτι μπορείς να τσεκάρεις τη φθορά του τιμονιού, τα πενταλ, τα καθίσματα και μια επίσκεψη σε φίλο μηχανικό καλό θα κάνει. Έτσι θα δεις πάνω κάτω τη παίζει αν δςν έχεις άλλο τρόπο.
Ευτυχώς αυτό που πήρα είχε βιβλίο service και χαρτιά ΚΤΕΟ, από το μηχανικό βγήκε καθαρό και από εγκέφαλο ολα καλά κανένα πρόβλημα το όχημα.

 

[alexis]

........... πολύ σύντομα τα ΚΤΕΟ όλης της Ευρώπης θα είναι on-Line , να δω τι θα σκαρφιστούν τα λαμόγια τότε

Πότε;;;
Πολύ καλά νέα.
Στην Αμερική έτσι είναι χρόνια τώρα.

 

[Mr Spock]

Πότε;;;
Πολύ καλά νέα.
Στην Αμερική έτσι είναι χρόνια τώρα.

απ΄ ότι ξέρω , μέχρι το 2018 θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία

 

[DIMITRIS]

Στην Αγγλια γινεται το εξης...

Οταν το αυτοκινητο κλεινει τα 3 ετη ειναι η ωρα να περασει και το πρωτο του ΚΤΕΟ. Στα 2-3 χρονια που ληγει το lease το επιστρεφουν στον dealer ο οποιος κατεβαζει τα χιλιομετρα και τελος. Και on line να πας δε φαινεται τιποτα γιατι το πρωτο ΚΤΕΟ εγινε με τα φτιαχτα χιλιομετρα ετσι κι αλλιως. Αυτα τα σχεδον-καινουργια αυτοκινητα ειναι ακριβα αν εχουν λιγα χιλιομετρα και σχεδον μιση τιμη αν εχουν χιλιομετρα κατηγοριας Enterprise Star Trek. Ειναι λογικο ο ελληνας να κυνηγαει τα Star Trek που ειναι εντος 3-ετιας γιατι δεν υπαρχει ΚΤΕΟ. Μονο ετσι θα μπορουσε να βγαλει κερδος απο μια εισαγωγη.

Η δευτερη κατηγορια τωρα ειναι οι ιδιοκτητες οι ιδιοι που τα κατεβαζουν καθε χρονο πριν το ΚΤΕΟ για να εχει καλυτερη και πιο ευκολη μεταπωληση.

 

[melina]

Μονο που στην Αγγλία ειναι δεξιοτιμονα, χλωμο το βλέπω να αγοράσουμε απο κει.

Το servicebook, τωρα μάλιστα ειδα οτι ειναι και σε ηλεκτρονική έκδοση, μαρτυρά την ιστορία του αυτοκινήτου.
Αν δεν εχει γραμμένα αυτα που πρέπει, στην ωρα τους και σε επίσημα εξουσιοδοτημενα συνεργεία, τοτε παιζεταιτμε την τυχη σας αν το αγοράσετε. Οι σωστοι ιδιοκτήτες εχουν μεχρι και τα τιμολόγια απο το καθε σερβις αρχείο.