BELT DRIVE VS DIRECT DRIVE !!!!!

**Τσαντουλής Βασίλης** · 23-06-09, 23:57

Στην δεκαετία του 80 υπήρχε ένα αξίωμα που ελάχιστοι αμφισβητούσαν. Το πικάπ του καλού χαιεντά έπρεπε να είναι belt drive ,να έχει υποσασί , να έχει ανάρτηση με ελατήρια κωνικά ή κωδωνοειδή (χωρίς απόσβεση) και το arm board να είναι ξύλινο . Οτιδήποτε αφίστατο αυτών των χαρακτηριστικών έπρεπε να πεταχτεί στον χαιεντάδικο σκουπιδοτενεκέ (αξίωμα Martin Colloms).

Το θέμα όμως που ανοίγω έχει σχέση αποκλειστικά με την μέθοδο οδήγησης του πλατό.To direct drive πικάπ απορρίπτεται χωρίς συζήτηση και δοκιμή από τους hard core χαιεντάδες όπως η μπροστινή κίνηση από τους κ@βλωμένους γκαζιάρηδες...

Έχετε όμως ποτέ συγκρίνει σχολαστικά ένα καλό direct drive πικάπ με κάποιο καλό belt drive;;;
Αν το έχετε κάνει τι συμπεράσματα βγάλατε;;; (Εγώ το έκανα 4 φορές στο παρελθόν και τα αποτελέσματα είχαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον…..)

**thanasis k.** · 24-06-09, 00:34

μαλλον θελανε να διαφοροποιηθουν απο τα επαγγελματικα πικαπ που τα περισσοτερα τοτε ηταν direct drive.
Παντως αν και σημερα συμβαινει το ιδιο, δεν λειπουν και καποιες ελαχιστες προσπαθειες προς την αντιθετη κατευθυνση, οπως το Grand Prix Audio Monaco .

**caravelle** · 24-06-09, 01:15

Δηλαδή αυτό που είχα καταλάβει τότε, (και μέχρι σήμερα νομίζω), ότι η εφεύρεση της TECHNICS του DIRECT DRIVE, που απαίτησε ένα προϋπολογισμό σχεδόν σαν της Ελλάδας και γι' αυτό οι μικροί Ευρωπαίοι κατασκευαστές το παρουσίαζαν σαν... τα κρεμαστάρια της αλεπούς, ότι η τεχνολογία αυτή είναι η ΕΞΕΛΙΞΗ του τρόπου μετάδοσης, είναι λάθος;

**JL_** · 24-06-09, 01:31

Αναρωτιέμαι, τα κοπτικά τί μετάδοση έχουν;

(Την έχω ξανακάνει και παλιότερα την ερώτηση και απάντηση δεν πήρα...)

**Bhutia** · 24-06-09, 07:39

Ένα belt-driver microseiki στάθηκε η αφορμή γιά να γνωρίσω σαν παιδί και τα...direct-drive.
Τα ταξίδια με τα microshaker,όπως κι αυτά με Bang & Olufssen και Technics ήταν ανεπανάληπτα.
Κι ύστερa...ήλθαν οι μέλισσες.
Το μεγαλύτερο "ελάττωμα" των direct-drive είναι ότι δεν επιδέχονται εξωπραγματικές μάζες κι αποσβέσεις,πολλαπλά μοτέρ κι εξωτερικό...flywheel

Μετά με τί...κούτελο

θα βγούμε στη βινυλιακή κοινωνία δίχως τα παραπάνω;

http://www.ehow.com/video_2388281_di...lt-driven.html
http://www.5min.com/Video/How-To-DJ-...ables-13122150

**Costas Coyias** · 24-06-09, 08:27

Αρχικό μήνυμα απο JL_

Αναρωτιέμαι, τα κοπτικά τί μετάδοση έχουν;

(Την έχω ξανακάνει και παλιότερα την ερώτηση και απάντηση δεν πήρα...)

Οι Neumann και Lyrec με άμεση οδήγηση (με πολύπλοκο τριφασικό μοτέρ) και οι Scully με ιμάντα και συμπλέκτη, αλλά αυτό δεν έχει και τόση σημασία. Άλλες τριβές αντιμετωπίζει ο τόρνος, άλλες το πικάπ.

**haralas** · 24-06-09, 08:58

Αρχικό μήνυμα απο caravelle

Δηλαδή αυτό που είχα καταλάβει τότε, (και μέχρι σήμερα νομίζω), ότι η εφεύρεση της TECHNICS του DIRECT DRIVE, που απαίτησε ένα προϋπολογισμό σχεδόν σαν της Ελλάδας και γι' αυτό οι μικροί Ευρωπαίοι κατασκευαστές το παρουσίαζαν σαν... τα κρεμαστάρια της αλεπούς, ότι η τεχνολογία αυτή είναι η ΕΞΕΛΙΞΗ του τρόπου μετάδοσης, είναι λάθος;

βρε δεν ξερω εσεις τι λετε ,εκεινο που ξερω εγω ειναι το οτι τις δεκαετιες 70-80 εζησα μαγικες στιγμες με ενα thorens td-125.

**PeterMeni** · 24-06-09, 10:47

Βασίλη τα αποτελέσματα που έβγαλες αντικατοπτρίζονται και στην επιλογή σου.
Αλήθεια με ποια πικάπ έγινε το συγκριτικό?

**JL_** · 24-06-09, 13:54

Αρχικό μήνυμα απο Costas Coyias

Οι Neumann και Lyrec με άμεση οδήγηση (με πολύπλοκο τριφασικό μοτέρ) και οι Scully με ιμάντα και συμπλέκτη, αλλά αυτό δεν έχει και τόση σημασία. Άλλες τριβές αντιμετωπίζει ο τόρνος, άλλες το πικάπ.

Ευχαριστώ, Κώστα...

**costas EAR** · 24-06-09, 14:28

Εγώ τώρα όμως, αφού και ξέρει και 2 πραγματάκια, θα ήθελα την άποψη του incognito στο θέμα direct drive - belt drive πικάπ, και μάλιστα την προτίμησή του επ'αυτού σε διαφορετικά κοστολόγια, διότι έχω την αμυδρά υποψία πως το κοστολόγιο είναι βασικός παράγων επιλογής τεχνοτροπίας... αλλά μπορεί να κάνω και λάθος...