Volvo V50 1.6D DRIVe

Car_Audio_Test

Επαγγελματίας
Editor
Μηνύματα
2.281
Reaction score
853
Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

Αφήστε τα κοντά και μακρυά, η bmw είναι σαφώς ανώτερη σε ποιότητα πλαστικών κατασκευής κλπ και θα την σύγκρινα με audi. Το volvo είναι καλό ακριβό αλλά αν πιάσεις την κεντρική κονσόλα και την κουνήσεις κάνει θόρυβο, άσε που δεν μπορείς ν' αλλάξεις το ηχοσύστημα :101:.
Το είχα σκεφτεί κι εγώ το v50 λόγω σκύλου χώρου κλπ, αλλά η ποιότητα των πλαστικών με σταμάτησε. Όχι ότι είναι καλύτερος ο κουβάς που πήρα αλλά δεν απέχει και πολύ.
 

Μηνύματα
860
Reaction score
42
Re: Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

αν πιάσεις την κεντρική κονσόλα και την κουνήσεις κάνει θόρυβο, άσε που δεν μπορείς ν' αλλάξεις το ηχοσύστημα :101:.
Ακριβώς αυτό έκανα αφού είχα ψηλαφίσει και πασπατέψει όλα τα υπόλοιπα με την κρυφή ελπίδα οτι θα ήταν βράχος και θα άλλαζα γνώμη αλλα.... ξενέρωσα απίστευτα!

Όσο για το ηχοσύστημα, το έχω δεί το έργο απο το Mini Cooper R55S που και εκεί δεν αλλάζει η πηγή. Δεν ήθελα μια απο τα ίδια...

Ρε παιδιά, ο Τάκης που είναι?
 



Car_Audio_Test

Επαγγελματίας
Editor
Μηνύματα
2.281
Reaction score
853
Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

Καλά είναι, χθες ήταν εδώ για να του ρυθμίσω τον ήχο των παλιοενισχυτων, κάτι παλιοbrax :610: και τα είπαμε. Το παράπονό του είναι ότι οι ταπετσαρίες του golf δεν έτριζαν σε σχέση με το focus.
 

Μηνύματα
2.795
Reaction score
202
Re: Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

Καλά είναι, χθες ήταν εδώ για να του ρυθμίσω τον ήχο των παλιοενισχυτων, κάτι παλιοbrax :610: και τα είπαμε. Το παράπονό του είναι ότι οι ταπετσαρίες του golf δεν έτριζαν σε σχέση με το focus.
Αν βαλεις κοντρα με το χερι σου,τριζουνε λιγοτερο.Με βλεπω να παιρνω καμια μερα εναν πριτσηναδορο και να τις κανω μιας χρησεως τις ταπετσαριες στις πορτες.Χωρις το γουφερ,μονο απο τα midbass στις πορτες και παλι το γαμ@...ενο ετριζε και ας εχει φαει και κατι κιλα μονωση στις πορτες.Τουλαχιστον,οταν παιζει σε νορμαλ ενταση.....το ευχαριστεσιαι πολυ.

Οσον αφορα τα volvo ποτε δεν τα γουσταρα,γιατι δεν μου παει το στυλακι τους.Δεν το εχω ψαξει το θεμα αν ειναι καλα η' οχι και δεν μπορω να πω αν θα πρεπει να πω καλα η' κακα.
Η μπεμπα ειναι κουκλαρα και τα λογια περιτα.Μπορει να καψει κανεναν πολλαπλασιαστη:116:,αλλα εχει και γαμω τις καβαλες στο δρομο.
 


Μηνύματα
1.496
Reaction score
1
Re: Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

μακρυτατες θα λεγα
μάλλον δεν είχατε ποτέ πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο και μιας και έχουν περάσει μόνο 6 απο τα χέρια μου τα τελευταία 10 χρόνια μπορεί και να έπεσα στην περίπτωση :105:
Τα πετρελαιοκίντα αυτοκίνητα έχουν σχέσης μετάδοσης στο σασμάν ίδιες ή ελάχιστα μακρύτερες απο έαν βενζινοκίνητο σασμάν. Εχουν όμως πολύ κοντύτερη τελική μετάδοση που σε συνδυασμό με τις λιγότερες στροφές που ανεβάζει ο κινητήρας δείχνει οδηγικά πολύ κοντό. Εννοώ ότι τα χιλιόμετρα ανα ώρα που βγάζει η κάθε ταχύτητα ενός 2λίτρου ας πούμε diesel, είναι λιγότερα ακόμη και απο ενός 1300cc βενζινοκίνητου.
Αυτό οδηγικά μεταφράζεται και ως κοντές σχέσεις .
 

Μηνύματα
4.343
Reaction score
1.765
Απάντηση: Re: Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

μάλλον δεν είχατε ποτέ πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο και μιας και έχουν περάσει μόνο 6 απο τα χέρια μου τα τελευταία 10 χρόνια μπορεί και να έπεσα στην περίπτωση :105:
Τα πετρελαιοκίντα αυτοκίνητα έχουν σχέσης μετάδοσης στο σασμάν ίδιες ή ελάχιστα μακρύτερες απο έαν βενζινοκίνητο σασμάν. Εχουν όμως πολύ κοντύτερη τελική μετάδοση που σε συνδυασμό με τις λιγότερες στροφές που ανεβάζει ο κινητήρας δείχνει οδηγικά πολύ κοντό. Εννοώ ότι τα χιλιόμετρα ανα ώρα που βγάζει η κάθε ταχύτητα ενός 2λίτρου ας πούμε diesel, είναι λιγότερα ακόμη και απο ενός 1300cc βενζινοκίνητου.
Αυτό οδηγικά μεταφράζεται και ως κοντές σχέσεις .
αλλο εννοεις εσυ και αλλο εμεις.

τα πετρελαια εχουν πολυ μακρυτερες σχεσεις γιατι δουλευουν σε λιγοτερες στροφες.

ενα πετρελαιο πχ. θελη 2.000 σαλ με 5η για το 100 χιλ. ενω ενα βενζινοκινητο θελη περιπου 3.000-3500.

αυτο σημαινη μακρυτερες σχεσεις.

αλλο αν τα βενζινοκινητα στροφαρουν παραπανω και καλυπτουν τη διαφορα στα κοκκινα.
 

Μηνύματα
1.496
Reaction score
1
Re: Απάντηση: Re: Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

αλλο εννοεις εσυ και αλλο εμεις.

τα πετρελαια εχουν πολυ μακρυτερες σχεσεις γιατι δουλευουν σε λιγοτερες στροφες.

ενα πετρελαιο πχ. θελη 2.000 σαλ με 5η για το 100 χιλ. ενω ενα βενζινοκινητο θελη περιπου 3.000-3500.

αυτο σημαινη μακρυτερες σχεσεις.

αλλο αν τα βενζινοκινητα στροφαρουν παραπανω και καλυπτουν τη διαφορα στα κοκκινα.
Aυτο δεν έχει κανένα νόημα μιας και ο κάθε κινητήρας έχει τους δικούς του ρυθμούς περιστροφής. Τις σχέσεις του σασμάν τις συγκρίνουμε μόνο ως προς το εύρος των χιλιομέτρων. Δηλαδή στο παράδειγμα που ανέφερες εαν σου έλεγα ότι ο diesel εχει κόκκινο στις 2.500 στροφές θα εξακολουθούσες να πιστεύεις ότι έχει μακρύτερες σχέσεις ή κοντύτερες?
Επίσης η διαφορά που αναφέρεις παραπάνω δεν ισχύει ,στο δικό μου αυτοκίνητο π.χ έχω με έκτη στα 120 χλμ/ώρα 2100 στροφές, κάποιο βενζινοκίνητο 2500cc στα ίδια χλμ/ώρα παίζει να έχει και λιγότερες στροφές..
 

Μηνύματα
4.343
Reaction score
1.765
Απάντηση: Re: Απάντηση: Re: Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

Aυτο δεν έχει κανένα νόημα μιας και ο κάθε κινητήρας έχει τους δικούς του ρυθμούς περιστροφής. Τις σχέσεις του σασμάν τις συγκρίνουμε μόνο ως προς το εύρος των χιλιομέτρων. Δηλαδή στο παράδειγμα που ανέφερες εαν σου έλεγα ότι ο diesel εχει κόκκινο στις 2.500 στροφές θα εξακολουθούσες να πιστεύεις ότι έχει μακρύτερες σχέσεις ή κοντύτερες?
Επίσης η διαφορά που αναφέρεις παραπάνω δεν ισχύει ,στο δικό μου αυτοκίνητο π.χ έχω με έκτη στα 120 χλμ/ώρα 2100 στροφές, κάποιο βενζινοκίνητο 2500cc στα ίδια χλμ/ώρα παίζει να έχει και λιγότερες στροφές..
ωστοσο συνεχιζουμε να λεμε το ιδιο πραγμα.

το καθε αυτοκινητο εχει τις σχεσεις που μπορει αναλογα τη δυναμη τους.

και ενα diesel 1300 κυβικων εχει κοντυτερες απο ενα 4.000 κυβικων.

αυτο που εμεις σου γραψαμε ειναι οτι τα diesel εχουν μακρυτερες σχεσεις σε σχεση με τα βενζινοκινητα

και δεν εννοουσαμε οτι πιανουν μεγαλυτερη τελικη αλλα δουλεουν σε λιγοτερες στροφες εννοειται

παρομοιας ιπποδυναμης.
 

Μηνύματα
2.750
Reaction score
1.190
Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

Έχετε μπλέξει τα μοτέρ με τα σαζμάν!

Άλήθεια έχετε βάλει ποτέ σε πετρέλαιο μοτέρ, σαζμάν από βενζίνη και τούμπαλιν ( μοτέρ βενζίνη + σαζμάν πετρέλαιο )???
Στην μία περίπτωση δεν μπορέις να κάνεις ταξίδι ( γιατί μπορεί και να σου σπάσει !!! ) , και στην άλλη δεν μπορείς να κάνεις προσπέραση !

( όταν ενοώ πετρέλαιο εννοώ την ΡΟΠΗ του πετρελαίου ,μπορεί να είναι και ένας turbo βενζίνη με πολύ ροπή )

Το αν είναι κοντό η μακρύ το σαζμάν αυτό εξαρτάται από το είδος της δύναμης (ροπής) που θέλουμε να διαχειριστεί και το τι χαρακτήρα θέλει ο κατασκευαστής να έχει το όχημα !

Τα μπροσθιοκίνητα έχουν το σαζμάν μαζί με το διαφορικό ( τελική σχέση ) και δεν μπορεί κάποιος να επέμβει !
Στα πισωκίνητα είναι άλλο πράγμα το σαζμάν άλλο το διαφορικό !
Οι παλιές BMW είχαν όλες το ίδιο σαζμάν ( τις ίδιες σχέσεις ) και άλλο διαφορικό !
Όσο ποιο πολλά κυβικά τόσο ποιό μακρύ !

Βέβαια η ταχύτητα και η συμπεριφορά του οχήματος ( ταξιδιάρικο - sport ) έχει να κάνει με διάγραμμα ροπής κινητήρα , σχέση ( σχέσεις ) σαζμάν , τελική σχέση (διαφορικό ) και περίμετρο ελαστικών !

Κάτι να αλλάξουμε από όλα αυτά , αλλάζει και ο χαρακτήρας !
 

Μηνύματα
4.343
Reaction score
1.765
Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

Έχετε μπλέξει τα μοτέρ με τα σαζμάν!

Άλήθεια έχετε βάλει ποτέ σε πετρέλαιο μοτέρ, σαζμάν από βενζίνη και τούμπαλιν ( μοτέρ βενζίνη + σαζμάν πετρέλαιο )???
Στην μία περίπτωση δεν μπορέις να κάνεις ταξίδι ( γιατί μπορεί και να σου σπάσει !!! ) , και στην άλλη δεν μπορείς να κάνεις προσπέραση !

( όταν ενοώ πετρέλαιο εννοώ την ΡΟΠΗ του πετρελαίου ,μπορεί να είναι και ένας turbo βενζίνη με πολύ ροπή )

Το αν είναι κοντό η μακρύ το σαζμάν αυτό εξαρτάται από το είδος της δύναμης (ροπής) που θέλουμε να διαχειριστεί και το τι χαρακτήρα θέλει ο κατασκευαστής να έχει το όχημα !

Τα μπροσθιοκίνητα έχουν το σαζμάν μαζί με το διαφορικό ( τελική σχέση ) και δεν μπορεί κάποιος να επέμβει !
Στα πισωκίνητα είναι άλλο πράγμα το σαζμάν άλλο το διαφορικό !
Οι παλιές BMW είχαν όλες το ίδιο σαζμάν ( τις ίδιες σχέσεις ) και άλλο διαφορικό !
Όσο ποιο πολλά κυβικά τόσο ποιό μακρύ !

Βέβαια η ταχύτητα και η συμπεριφορά του οχήματος ( ταξιδιάρικο - sport ) έχει να κάνει με διάγραμμα ροπής κινητήρα , σχέση ( σχέσεις ) σαζμάν , τελική σχέση (διαφορικό ) και περίμετρο ελαστικών !

Κάτι να αλλάξουμε από όλα αυτά , αλλάζει και ο χαρακτήρας !
εχω βαλη μοτερ+σαζμαν βενζινη σε diesel με το διαφορικο του diesel και δεν μπορουσε να κουνηση

μεχρι που αλλαχτηκε και το διαφορικο.

τοσο μακριες ηταν οι ταχυτητες.
 

Μηνύματα
14.877
Reaction score
20.421
Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

εγω ειχα 3 ντηζελακια εταιρικα
ας σταθω στο φοκουσακι
με 5η το φοκουσακι (18tdci) ειχε 190χαω στις 4000
το βενζινοκινητο ειχε 180 με 4600χαω και γενικα τα φοκακια αυτα ειχα πολυ μαρκυες σχεσεις σε σχεση με τον ανταγωνισμο.
να το συγκρινω με το cx7 που εχει 220 στις 4200 δεν εχει νοημα αφου εχει υπερδιπλασια ισχυ.
 

Μηνύματα
2.750
Reaction score
1.190
Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

εχω βαλη μοτερ+σαζμαν βενζινη σε diesel με το διαφορικο του diesel και δεν μπορουσε να κουνηση

μεχρι που αλλαχτηκε και το διαφορικο.

τοσο μακριες ηταν οι ταχυτητες.
Άρα θεόμακρο ήταν το διαφορικό , η τελική σχέση μετάδοσης !

Η ταχύτητες (σχέσεις ) του σαζμάν μια χαρά ήταν ( αφού αυτό ήταν μαζί με τον κινητήρα βενζίνης ) το ότι όμως είχες μακρύ διαφορικό , αυτό μετέτρεπε ΟΛΕΣ τις ταχύτητες του σαζμάν σε μακρύτερες !

Να και ένα παράδειγμα από το F23 κιβώτιο της OPEL

http://www.opel-infos.de/getriebe/f23.html

Όπου βλέπεις ότι ο κωδικός μοτέρ μετά τα νούμερα έχει το "D" αυτό είναι πετρέλαιο , όπου έχει το "L" είναι βενζίνη TURBO .
Δες τι σαζμάν (WR η SR ) μπαίνει σε τί μοτέρ και τι αμάξι ! ! !

To V50 έχει ένα από τα ποιο ΑΘΛΙΑ αισθητικά εσωτερικά ! ΙΔΙΩΣ η κεντρική κονσόλα !
Πλήρης έλλειψη αισθητικής και design ! Βασικά στην θέση σου θα κράταγα το BMW όχι απλά με κλειστά τα μάτια , και κλειστά τα αυτιά !
 

Μηνύματα
4.343
Reaction score
1.765
Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

Άρα θεόμακρο ήταν το διαφορικό , η τελική σχέση μετάδοσης !

Η ταχύτητες (σχέσεις ) του σαζμάν μια χαρά ήταν ( αφού αυτό ήταν μαζί με τον κινητήρα βενζίνης ) το ότι όμως είχες μακρύ διαφορικό , αυτό μετέτρεπε ΟΛΕΣ τις ταχύτητες του σαζμάν σε μακρύτερες !
ακριβως οπως τα λες.

το σαζμαν του diesel πρεπη να ηταν περιπου ιδιο με αυτο του βενζινοκινητου με μονη διαφορα

το διαφορικο που εκανε ολες τις σχεσεις μακριες.

απλα ο diesel τραβαγε αποτις 1000 σαλ εκει που αλλος ηθελε 2000+ και τελειωνε στις 5000 ενω ο

αλλος στις 6500.

οι σχεσεις εβγαζαν τα ιδια χιλιομετρα περιπου σε διαφορετικες στροφες.
 

Μηνύματα
2.750
Reaction score
1.190
Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

Αυτό δεν είναι στάνταρ !

Αν δείς το link θα δείς πώς η Opel έχει πολλά διαφορετικά σαζμάν( τύπους πχ F18,F20,F23,F28) ανάλογα με την ροπή που καλούνται να διαχειριστούν και επειδή το σαζμάν είναι μαζί με το διαφορικό έχει και επιμέρους επιλογές

πχ το F18C3,45 ( που έμπαινε και σε Astra F GSI 2.0 16v 150hp που είχε η αστυνομία ) είναι

1. 3,583 = 43/12
2. 2,143 = 45/21
3. 1,481 = 40/27
4. 1,121 = 37/33
5. 0,892 = 33/37
R 3,333 = 27/12

και τελική σχέση διαφορικού 3,45=69/20

Με τον κατάλληλο συνδυασμό κιβωτίου+διαφορικού καταφέρνει να περάσει την δύναμη-ροπή από τον εκάστοτε κινητήρα στους τροχούς.Η επιλογή γίνεται με γνώμονα το μοτέρ-καμπύλη ροπής, το βάρος του οχήματος , τον χαρακτήρα του κτλ κτλ κτλ....

Η BMW πχ μπορεί να το κάνει έτσι όπως λές ! ΝΑ έχει 3 διαφορετικά σαζμάν που να καλύπτουν 3 διαφορετικά εύρη ροπών ( γιατί το σαζμάν αν δεν μπορεί να διαχειριστεί την ροπή , σπάει ) και με 15 διαφορετικά διαφορικά να καλύπτει όλη την γκάμα αυτοκινήτων στις σειρές 1-3-5 !

Η κάθε εταιρία έχει την πολιτική της !

Το volvo πάντως δεν θα το προτιμούσα απο το e90 !
 

Μηνύματα
4.343
Reaction score
1.765
Απάντηση: Volvo V50 1.6D DRIVe

σαφως και δεν ειναι στανταρ.

ειδικα στα μπροστοκινητα ειναι πολυ περισσοτερα τα σαζμαν λογω ενσωματομενου διαφορικου.


μου εχει τυχη και να σπαση σαζμαν.

αλλαγη σε Iveco με μεταχειρισμενο.

εδω η αλλαγη σαζμαν κοντυνε λιγο τις σχεσεις

χωρις αλλαγη διαφορικου.

σε 3 εβδομαδες εσπασε το σαζμαν γιατι οπως

αποδειχτηκε ηταν απο απλο ενω το δικο μου ηταν turbo.
 

Μηνύματα
629
Reaction score
0
Εγω παντως που ειχα φαει το διαφορικο απο το escort mk5 1,4 που ειχα με ιδη μακριες σχεσεις(η 2α τελειωνε στα 100 και ειχε το ιδιες μακριες σχεσεις με το coupe μου που εχει 210αλογα οχι 73).αλλαξαμε σαζμαν και ο παλιατζης μας εστειλε λαθος.του ειπα απο 1,1 fiesta για να πυγαινει το αμαξι και μου εδωσε απο το escort 1,8diesel.....η 2α εσπαγε στα 135...εβγαινα για προσπεραση με 100και κατεβαζα 2α.3η και 4η 185 και 5η 175 στις 4500.

Sent from my HTC HD2 using Tapatalk
 


Staff online

  • Zizik
    Chauncey Gardiner * tl;dr *
  • rose.athens
    Not in the mood Mod
  • abcd
    Πρώην Διοικητής ο τροπαιοφόρος
  • PeterMeni
    DIY - "Επαγγελματίας"

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ

Threads
171.321
Μηνύματα
2.858.488
Members
37.894
Νεότερο μέλος
Nika
Top