Chario Academy 2, μετατροπή σε τρίδρομο.

[costas EAR]

Ε όχι, έτσι, θα χρειαστεί κανονικά κρος στο μιντγουφερ, εκτός κι αν το plate έχει ενεργό κρος για δορυφόρο, ώστε η έξοδος του προ να πηγαίνει στο plate κι από κει να φεύγει κροσαρισμενη έξοδος για το δορυφόρο, κι ολα αυτά για να χρησιμοποιηθεί ο κραουν; Ε, χαζά..

Φυσικά, η πιο "σοβαρή" λύση είναι κι ένα δικάναλο plate για το δορυφόρο, ένα φιούζιον και γίνεται ενεργό, με ενεργό κρος.

Δηλαδή, για να κλείνει το θέμα, όλα τακτοποιημένα με ένα τρικαναλο φιούζιον πάνω στο σαμπ, και πούλημα οι ενισχυτές, και βγάλσιμο τα παθητικά κρος.

Στανταρακι. Φουλ ενεργό. Τρικαναλο φιούζιον υπάρχει, με σοβαρό κρος και με σοβαρό dsp για να ενσωματωθεί διόρθωση απόκρισης των μεγαφώνων.

 

[JOHN MARKOU]

αφού ΣΟΥ ΛΈΕΙ ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ο άνθρωπος. Εκεί τον χαβά σου εσύ.

 

[iason]

αφού ΣΟΥ ΛΈΕΙ ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ο άνθρωπος. Εκεί τον χαβά σου εσύ.

Μα γιατί δε θέλει ?

 

[PeterMeni]

Μα γιατί δεν αφήνεται τον άνθρωπο να εκφραστεί και τον καταπιέζεται;
Πες Κώστα μου εσύ και στο τέλος θα σου πούμε όχι!

 

[costas EAR]

Οχιά.

 

[Mr Spock]

- διμουτσουνη;

 

[platon]

Χάνει το ηχείο έτσι σε μέγιστες στάθμες, σε πρόσληψη ισχύος και σε καθαρότητα στα μεσαία & μεσοχαμηλά λόγο διαδρομών που συνεχίζει να εκτελεί το midwoofer.
Συμπέρασμα δεν...

Mπορει να κλεισει το ριφλεξ του δορυφορου, αρα δεν θα κατεβαινει τοσο χαμηλα, ή/και μπορει να γινει σχεδιαση bandpass στο κρος οποτε θα του κοψει οσο χρειαζεται τα χαμηλα .

 

[costas EAR]

Mπορει να βάλει μια πλάτη φιούζιον τρικαναλη με κρος

Αυτό λέω και γω.

 

[platon]

Που το ειπα αυτο?

 

[jpaudio]

Μια ζωή θα τρωγόσαστε...Δεν πρόκειται να πειστεί 100% ούτε η μια πλευρά ούτε η άλλη. Αφήστε τους να τελειώσουν, να τα ακούσουν και μετά τα λέμε. Και αν κάποιος ή κάποιοι έχουν έτοιμα προς κόντρα ενεργά όπως τα περιγράφει ο Κώστας, να πάνε και να τα κοντράρουν, έτσι για την ιστορία. Αλλά να φωνάξουν και άλλα, αντικειμενικά (λέω εγώ τώρα...) αυτιά να τα κρίνουν και αυτά.
Καλή Κυριακή!
Γιάννης

 

[PeterMeni]

Mπορει να κλεισει το ριφλεξ του δορυφορου, αρα δεν θα κατεβαινει τοσο χαμηλα, ή/και μπορει να γινει σχεδιαση bandpass στο κρος οποτε θα του κοψει οσο χρειαζεται τα χαμηλα .

Το reflex ούτως ή άλλως κλείνει σε μια τέτοια περίπτωση.
Η διαδρομή του μεγαφώνου δεν επηρεάζεται καθόλου με κάτι τέτοιο όσων αφορά τις υπόλοιπες συχνότητες, πλην του συντονισμού.
Μάλιστα στις σχεδιάσεις bass reflex η διαδρομή του μεγαφώνου επάνω στο συντονισμό του συστήματος είναι μικρότερη από ότι σε κλειστή καμπίνα.

 

[sifis_samos]

Πολυ ωραιο προτζεκτ... μπραβο!

 

[jpaudio]

Και μια άλλη ερώτηση, μετά το τέλος της κατασκευής πρέπει αυτή να αξιολογηθεί διπλά, και ακουστικά και μετρητικά. Για την δεύτερη περίπτωση τι θα χρησιμοιποιήσετε;

 

[ZaBBalos]

Ανυπομονώ για τη συνέχεια του νήματος καθώς έχω προσωπικό ενδιαφέρον. Έχω σκεφτεί αντίστοιχο project για μένα, δύο diy sub που θα αντικαταστήσουν τις βάσεις των ενεργών μου διότι 2 dynaudio sub ζητούν 1700€ και είναι πολλά τα λ7 Άρη. Δύο παραλληλεπίπεδα κουτιά κάπου 50λίτρα, με το κατάλληλο 8'' ή 10'' woofer, έναν crown κι ένα minidsp.

Θα ήθελα να μάθω αν είναι δυνατόν το κόστος των τελειωμένων καμπίνων. Καλή συνέχεια.

 

[PeterMeni]

Ανυπομονώ για τη συνέχεια του νήματος καθώς έχω προσωπικό ενδιαφέρον. Έχω σκεφτεί αντίστοιχο project για μένα, δύο diy sub που θα αντικαταστήσουν τις βάσεις των ενεργών μου διότι 2 dynaudio sub ζητούν 1700€ και είναι πολλά τα λ7 Άρη. Δύο παραλληλεπίπεδα κουτιά κάπου 50λίτρα, με το κατάλληλο 8'' ή 10'' woofer, έναν crown κι ένα minidsp.

Θα ήθελα να μάθω αν είναι δυνατόν το κόστος των τελειωμένων καμπίνων. Καλή συνέχεια.

Να ξεκαθαρίσουμε πως άλλο είναι το sub (λειτουργεί σε συχνότητες έως τα 100 Hz) και άλλο η προσθήκη τρίτου δρόμου με επανασχεδιασμό του κυκλώματος διαχωρισμού σε τριών δρόμων.

Για το ερώτημα σου τώρα θα πρέπει να απευθυνθείς σε ειδικευμένο ξυλουργό, με συγκεκριμένα σχέδια και τρόπο κατασκευής για να σου υπολογίσει το κόστος.
Άλλο είναι το κόστος για καμπίνα 150 λίτρων και άλλο 50 ή 60. Άλλο για κλασικό δέσιμο και άλλο για φάλτσα 45 μοιρών που κάνω τις δικές μου. Επίσης άλλο το απλό φινίρισμα και άλλο η λάκα.
Θα χρειαστείς και υφασμάτινες σίτες ή όχι;
Αυτοί είναι κάποιοι από τους τομείς που διαφοροποιούν την τιμή.

 

[platon]

Το reflex ούτως ή άλλως κλείνει σε μια τέτοια περίπτωση.
Η διαδρομή του μεγαφώνου δεν επηρεάζεται καθόλου με κάτι τέτοιο όσων αφορά τις υπόλοιπες συχνότητες, πλην του συντονισμού.
Μάλιστα στις σχεδιάσεις bass reflex η διαδρομή του μεγαφώνου επάνω στο συντονισμό του συστήματος είναι μικρότερη από ότι σε κλειστή καμπίνα.

Νομιζω οτι επηρεαζεται η διαδρομη του μεγαφωνου αφου αλλαζει η -3 db συχνοτητα προς τα πανω φυσικα.
Αν το -3db τωρα με κλειστο κουτι ειναι κοντα ή και πιο πανω απο τα 100 ΗΖ, η διαδρομη του μεγαφωνου θα ειναι ελαχιστη και με πολυ μεγαλυτερη προσληψη ισχυος.

 

[costas EAR]

Να ξεκαθαρίσουμε πως άλλο είναι το sub (λειτουργεί σε συχνότητες έως τα 100 Hz)

Και πολύ πιο πάνω από 100.
Στα 120 προβλέπεται το lfe, και ακόμα κι αν έχεις κρος στα 80, μέχρι τα 160 μια χαρά βαράει, ιδίως με κάτι κρος 12 ντεσιμπέλ ανά οκταβα..
Πολλά σοβαρά σαμπ έχουν άριστη απόκριση μέχρι τα 300.
Σε πολλά σεταπ το καλύτερο σημείο κρος είναι στα 90, και αν πρόκειται για μικρό μιντγουφερ, δεν είναι καθόλου άσχημη ιδέα τα 120. Τουλάχιστον μία οκταβα πάνω, καλό είναι να μπορεί να παίζει αξιοπρεπώς.

 

[PeterMeni]

Μιας και πλησιάζει η ολοκλήρωση του έργου να συνεχίσω τις πληροφορίες για την κατασκευή...
Οι πλακέτες των <<κυκλωμάτων διαχωρισμού>> από το εσωτερικό των chario αφαιρέθηκαν εντελώς.
Επάνω στους ακροδέκτες της διπλοκαλωδίωσης των ηχείων είναι πλέον συνδεδεμένα απευθείας τα δύο μεγάφωνα του.
Για το καινούριο κύκλωμα επέλεξα την δυσκολότερη αλλά ποιοτικότερη λύση του εξωτερικού κροσόβερ.
Για τον λόγο αυτό κατασκεύασα δύο ξύλινα κουτάκια που θα φιλοξενούν τα καινούρια κροσόβερ. Αυτά θα τοποθετηθούν ακριβώς πίσω από το Chario και επάνω στη καμπίνα με τα δύο 10ιντσα.

Οι ακροδέκτες τους, για μεγαλύτερη ευκολία, θα συνδέονται επάνω στις μπόρνες των Chario με την ίδια σειρά.

και το εσωτερικό του...
Κατασκευή Hard-wired με τις συνδέσεις να γίνονται μόνο με το μήκος των ακροδεκτών των υλικών, χωρίς να χρειάζεται επιπλέον καλώδιο.
Τα υλικά είναι ταιριασμένα με ακρίβεια 0,5%, έτσι η συμπεριφορά των δύο κροσόβερς είναι ακριβώς ίδια.

 

[PeterMeni]

Μερικές φωτογραφίες από την διαδικασία κατασκευής των εξωτερικών crossovers:

οι συνδέσεις των μεγαφώνων εντός του Chario, μετά την αφαίρεση του <<μαμά>> crossover:

 

[PeterMeni]

Ολοκληρωμένη η καμπίνα με τα δύο 10ιντσα, έτοιμη για αναχώρηση...

και χωρίς τη σήτα της: