Ανάκληση Toyota

[nikkosnet]

Eπειδή σίγουρα θα είστε πολλοί.

Η Toyota Motor Europe ανακοίνωσε την ανάκληση 8 μοντέλων της για προληπτικό έλεγχο στο πεντάλ του γκαζιού. Ο ακριβής αριθμός δεν έχει οριστικοποιηθεί ακόμα, αλλά ενδέχεται να φτάσει το 1,8 εκατομμύριο. Κανένα μοντέλο Lexus ή κάποιο άλλο από τα υπόλοιπα μοντέλα Toyota δεν επηρεάζεται.

Τα εν λόγω μοντέλα και οι περίοδοι παραγωγής τους είναι:
Aygo (Φεβ 2005 – Αυγ 2009)
iQ (Νοε 2008 – Νοε 2009)
Yaris (Νοε 2005 – Σεπ 2009)
Auris (Οκτ 2006 – 5 Ιαν 2010)
Corolla (Οκτ 2006 – Δεκ 2009)
Verso (Φεβ 2009 – 5 Ιαν 2010)
Avensis (Νοε 2008 – Δεκ 2009)
RAV4 (Νοε 2005 – Νοε 2009)

«Πολιτική της Toyota είναι η προτεραιότητα στον πελάτη, σε κάθε περίπτωση» δήλωσε ο Tadashi Arashima, Πρόεδρος & CEO της Toyota Motor Europe. «Κατανοούμε ότι η παρούσα κατάσταση δημιουργεί ανησυχίες, και ειλικρικά λυπούμεθα γι’ αυτό. Θα θέλαμε επίσης να διαβεβαιώσουμε τους πελάτες: το συγκεκριμένο θέμα, υπάρχει μια μικρή πιθανότητα να παρουσιαστεί μόνο κάτω από αντίξοες συνθήκες λειτουργίας και μόνο σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις. Η ενέργεια που ανακοινώνουμε αποτελεί καθαρά και μόνο προληπτικό έλεγχο και στόχος μας είναι να διασφαλίσουμε και να εγγυηθούμε στους πελάτες μας, τα υψηλά πρότυπα ασφάλειας της Τoyota»
Για αυτά τα οχήματα, υπάρχει μια μικρή πιθανότητα, ο μηχανισμός του πεντάλ του γκαζιού, σε ακραίες περιπτώσεις να κολλάει σε μία μερικώς πατημένη θέση ή να αργεί να επανέλθει.
Το φαινόμενο αυτό προκαλείται κυρίως επειδή ο μηχανισμός του πεντάλ του γκαζιού ενδέχεται μετά από μακρόχρονη χρήση να φθαρεί. Αυτή η προοδευτική φθορά, σε συνδυασμό με ορισμένες επιπλέον λειτουργικές και περιβαλλοντικές συνθήκες (π.χ. υγρασία, σκόνη), μπορεί να προκαλέσει αύξηση τριβής στον μηχανισμό με αποτέλεσμα το πεντάλ περιοδικά να γίνεται σκληρότερο στη χρήση, αργό στην επαναφορά ή, σε σπάνιες και ακραίες περιπτώσεις, να κολλάει σε μερικώς ανοιχτή θέση. Η Toyota έχει προβεί σε μέτρα άμεσης αποκατάστασης και αυτή τη στιγμή ακολουθεί μία διαδικασία τελικής αξιολόγησης και επιβεβαίωσης. Μόλις ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία, η Toyota θα κοινοποιήσει σε όλους τους εμπλεκόμενους πελάτες της και τα λοιπά ενδιαφερόμενα μέρη, τις λεπτομέρειες τόσο των διορθωτικών παρεμβάσεων όσο και της διαδικασίας υλοποίησης αυτών.
Αν και πρόκειται για ακραία περίπτωση, η Toyota προτείνει όσοι ενδιαφέρονται για τυχόν επιπρόσθετες πληροφορίες να επικοινωνήσουν με την Τoyota Ελλάς - Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών - στο τηλέφωνο : 210 2808222

Πηγή

 

[lakiss51]

Απάντηση: Ανάκληση Toyota

Μπααα, κι εγω νομιζα οτι τα γιαπωνεζικα δεν ειναι...Αλφα Ρομεο:138::138::138:

 

[nikkosnet]

Απάντηση: Ανάκληση Toyota

Πάμε στοίχημα ότι θα αλλάξουν και προμηθευτή! :136:

 

[lakiss51]

Απάντηση: Ανάκληση Toyota

Παντως ατομικες ειδοποιησεις δεν στελνουν, οποτε οσοι διαβαζουν θα πανε, οι αλλοι ισως να..."πανε"!

 

[nikkosnet]

Απάντηση: Ανάκληση Toyota

Kανονικά βάση νόμου και ειδικά για τέτοια περίπτωση, πρέπει να στείλουν.

Στον αδελφό μου (Yaris '06) tου είχαν στείλει για προηγούμενη ανάκληση πριν 1 χρόνο νομίζω.

 

[Pleo]

Κατά τη διάρκεια του προγραμματισμένου service θα ελεγχθεί και θα αλλαχθεί αν χρειαστεί το ανταλακτικό πάντως, ακόμα κι αν δεν ειδοποιηθεί ο κάτοχος.

 

[lakiss51]

Απάντηση: Ανάκληση Toyota

Kανονικά βάση νόμου και ειδικά για τέτοια περίπτωση, πρέπει να στείλουν.

Στον αδελφό μου (Yaris '06) tου είχαν στείλει για προηγούμενη ανάκληση πριν 1 χρόνο νομίζω.

Τον κουμπαρο μου δεν τον ειδοποιησαν -πριν λιγο του τηλεφωνησα (Rav)

 

[nikkosnet]

Απάντηση: Ανάκληση Toyota

Κατά τη διάρκεια του προγραμματισμένου service θα ελεγχθεί και θα αλλαχθεί αν χρειαστεί το ανταλακτικό πάντως, ακόμα κι αν δεν ειδοποιηθεί ο κάτοχος.

Σωστό αυτό.

Τον κουμπαρο μου δεν τον ειδοποιησαν -πριν λιγο του τηλεφωνησα (Rav)

Νομίζω σήμερα ανακοινώθηκε η ανάκληση. Ας περιμένει λίγο :105:

 

[ak1s]

Βρε ζουλιάρηδες, οι άνθρωποι έβγαλαν ανακοίνωση παγκοσμίως και έχει γίνει πρώτο θέμα στις μεγάλες οικονομικές εφημερίδες (http://www.ft.com/cms/s/0/02225f6c-0edf-11df-bd79-00144feabdc0.html?ftcamp=rss). Για μια ψωροανάκληση. :109:
Εδώ άλλοι κατασκευαστές παρέχουν δωρεάν οδική βοήθεια για να μαζεύει τα σαπάκια τους από τους αυτοκινητοδρόμους, γιατί κλείνουν κανα δυο ρεύματα...και λέτε για την δασκάλα Toyota; :114: Ντροπής...:119:

 

[nikkosnet]

Απάντηση: Ανάκληση Toyota

Ε όχι και ψωροανάκληση! Αφορά σοβαρό εξάρτημα του αυτοκινήτου. Το θέμα δεν είναι αυτό όμως καθώς όλοι οι κατασκευαστές είναι υποχρεωμένοι να το κάνουν αυτό.

Απλά το αναφέρουμε γιατί είναι μια από τις Top 5 εταιρίες σε πωλήσεις τουλάχιστον στη χώρα μας και σε μερικούς τους καίγεται καμμιά λάμπα και την αφήνουν έτσι για μήνες.

Η Toyota δεν δίνει δωρεάν οδική βοήθεια δηλαδής???? :116:

 

[nikkosnet]

Απάντηση: Ανάκληση Toyota

Λόγω το Aygo, η παραπάνω ανάκληση επηρεάζει και τα Citroen C1 και Peugeot 107 που κατασκευάζονται από την κοινοπραξία PSA (Peugeot, Toyota, Citroen). O συνολικός αριθμός των οχημάτων είναι 97.000!!!

Πηγή

 

[Cine Gear]

Απάντηση: Ανάκληση Toyota

Ένα τόσο δα κομματάκι φτιαγμένο από ατσάλι, θα τοποθετηθεί στο γκάζι των χιλιάδων Toyota που ανακλήθηκαν γιατί παρουσίασαν πρόβλημα με το πατάκι και το πετάλι.

 

[nikkosnet]

Απάντηση: Ανάκληση Toyota

Απλά τα πράγματα για να μην ζημειωθούν οι εταιρίες και να μην ταλαιπωρηθεί πολύ ο κόσμος.

Σαν βαρύδι από ζυγοστάθμιση είναι :116:

 

[ak1s]

Τελικά υπάρχουν και σοβαροί σχολιαστές εκεί έξω:

"Toyota problems? Driver problems!
Steve Cropley - Autocar
That habitual harbinger of doom, the Daily Mail*, has finally pushed me over the edge.

I hate the fact that this paper (which makes a speciality of fuelling our anxieties) has taken to encouraging Toyota owners not to drive their cars, apparently because their lives are at risk.

I’ve rarely heard such twaddle. The clear inference is that the recalled cars have been incompetently built, whereas the reverse is true. Today’s cars — especially Toyotas — are made with better attention to quality, safety and durability than ever before. But they’ll never be perfect.

There’s an argument that says some fault lies with the operators. Despite the increasing complexity today’s cars — a response to market demands — they have become extremely simple to operate. The user no longer needs a scintilla of mechanical sympathy or technical awareness, to the extent that some drivers’ knowledge of what’s going on may well have fallen below a dangerous threshold.

If you were driving a car over some weeks, and its throttle return grew gradually weaker, would you, as a car-aware Autocar reader, drive on until it finally stuck open? Of course not. You’d consult the dealer and do something about it. If your throttle did stick open, wouldn’t you know enough about a car’s mechanicals to declutch and get on the brakes? Well, of course you would.

But there are evidently people who know so little about driving that they’re incapable of making these connections. Should these people be put in charge of an alleged “lethal weapon” at all?

My feeling is that this controversy has been raging regardless of common sense. The sensible, obvious procedure for Toyota owners is clear: if your throttle isn’t returning slowly, you’re in no danger. Accept the recall if offered.

Meanwhile, drive happily onward (as we are doing in our iQ and Prius) and be strictly resolute about not reading the Daily Mail."

*Βρετανική εφημερίδα, κάτι σαν την 'Ζούγκλα'...