Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[costas EAR]

Leasing.
Έλα πάρε το ρημαδι και φέρε άλλο.

Σκέτο "φέρε άλλο". Οικονομία λέξεων, και:

Δε σε νοιάζει αν θα το πάρει το ρημαδι ή αν θα το αφήσει να γίνει κοτέτσι, δικό του είναι μην ασχολείσαι.
Ασχολείσαι μόνο με την παροχή που πλήρωσες, απαιτείς το όχημα που προβλέπει η σύμβασή σου για να κινείσαι, με τίποτε άλλο δεν ασχολείσαι.

 

[costas EAR]

Είδα ένα DS-7 στο δρόμο.
Ελληνικές πινακίδες.

Δεν ήξερα ότι κυκλοφορούν! Χαχαχαχαχαχαχα

Παρά τον όγκο του, πήγαινε ιδιαίτερα σβέλτα στον δρόμο, το πατούσε καλά ο οδηγός του.

Ενδιαφέρον..

 

[JOHN MARKOU]

τιναυτό?

 

[costas EAR]

Χαχαχαχαχαχαχα, από κάτω σου μου βγήκε!

Να

Διαμορφωτής DS 7

Διαμορφώστε το νέο Ds 7

configurator.dsautomobiles.gr

Δες και τα υπόλοιπα μοντέλα...

Σειρά αυτοκινήτων DS: ηλεκτρικά, υβριδικά, SUV, αυτοκίνητα πόλης κ.λπ.

Η DS Automobiles σας προσκαλεί να απολαύσετε εξαιρετικές διαδρομές χάρη στη σειρά κορυφαίων οχημάτων που διαθέτουμε: SUV, υβριδικά, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αυτοκίνητα πόλης κ.λπ.

www.dsautomobiles.gr

 

[pankrok]

Το έχω δει μέσα
Ο κλασσικός μαλακά Γάλλος
Τα χειριστηρια στις πιο άκυρες θέσεις
Πας να ανοίξεις παράθυρο και κατεβάζεις την ανάρτηση

 

[alexis]

Hyundai Kona Electric
32.500€ με την επιδότηση

Τιμές χωρίς επιδότηση 38.000€, 43.000€, 46.000€ & 49.000€.

Ηyundai: το ηλεκτρικό Kona θα ξεκινά από περίπου 32.500 ευρώ με την επιδότηση

Η Hyundai δημιούργησε με το KΟΝΑ Electric, ένα νέο ορόσημο στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το ηλεκτρικό compact SUV της μάρκας δίνει το παρόν στην Ελληνική αγορά με ελκυστικό σχεδιασμό, προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας και μια εξαιρετική γκάμα καινοτόμων τεχνολογιών. Αποτελεί την...

www.carzine.gr

 

[costas EAR]

Μια χαρά τιμή, σπέσιαλ είναι.

 

[costas EAR]

Χατζηδάκης: Αύξηση της επιδότησης στα φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Έως και 35% η μείωση στην τιμή αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων σε ορισμένες περιπτώσεις - Επιδότηση 40% στην τιμή αγοράς των ηλεκτρικών ποδηλάτων - Σημαντικά φορολογικά κίνητρα

www.protothema.gr

 

[rose.athens]

 

[tanto]

Αφιερωμενο σε οσους ετρεχαν στα κατσαβραχα (Ραλλυ Ακροπολις κλπ)για να ακουσουν κινητηρες στο κοκκινο .......

The future of Rallying?

 

[n_olympios]

Επειδή είμαι στη δουλειά το είδα στο mute.

Αλλά έχω την αίσθηση ότι δεν έχασα κάτι ουσιαστικό.

 

[vasilisnt]

πρωτη αισθηση απο rally acropolis ο ηχος της σκαστρας ενος subaru impreza το οποιο ειδα τελικα μετα απο μερικα δευτερολεπτα

αν δεν εχεις ηχο τι να το κανεις το rallye

 

[profi]

@Zizik

 

[costas EAR]

XPeng P7

Η βασική έκδοση Long Range RWD πωλείται σε τιμές που ξεκινούν στην Κίνα από 229.900 γουάν (η ισοτιμία είναι 28.740 ευρώ). Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 267 ίππους και 390 Nm ροπής, εξασφαλίζει επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα σε 6,7 δλ., τελική ταχύτητα 170 χλμ./ώρα και αυτονομία 586 χλμ. (NEDC). Σε τριφασικό ρεύμα φορτίζει από το 30-80% σε 3,6 ώρες και σε ταχυφορτιστή σε 28 λεπτά.

Το P7 Super-Long Range RWD με την μπαταρία των 80,9 kWh φτάνει τα 706 χλμ. αυτονομίας (NEDC) και οι τιμές του ξεκινούν από τα 254.900 γουάν (31.865 ευρώ). Στην κορυφή τοποθετείται το P7 High Performance 4WD και εφοδιάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες ισχύος 163 ίππων ο εμπρός και 267 ίππων ο πίσω, με συνολική ροπή 655 Nm. Η επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 4,3 δλ. και η τελική ταχύτητα παραμένει στα 170 χλμ./ώρα. Με την μπαταρία των 80,9 kWh μπορεί να διανύει με μια φόρτιση 562 χλμ. Όσο για την τιμή του, αυτή ξεκινά από τα 339.900 γουάν (42.500 ευρώ).

 

[alexis]

Στην Rimac ως CTO ο τέως VP της Tesla. H Rimac είναι μια εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών supercars με βάση την Κροατία.

Εμείς εδώ Novartis, Μάτι κλπ.

 

[costas EAR]

Διάβασα πως προβλεπεται η Κίνα αργά ή γρήγορα να κυριαρχήσει στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, στην παγκόσμια αγορά.

Έχει όλα το φόντα για να γίνει αυτό, και πιθανώς αυτό να συνδέεται και με άλλες παραμέτρους της παγκόσμιας οικονομίας, είτε όσον αφορά την κυριαρχία του δολαρίου, είτε άλλες ισορροπίες με πετρέλαιο και χρυσό, διεθνείς σχέσεις, κλπ.

Νομίζω πως είμαστε σε περίοδο μεγάλης αλλαγής, με την αμερικανική οικονομία να είναι στα πρόθυρα της κατάρρευσης, μιας κατάρρευσης που θεωρητικά δεν γίνεται να αποφευχθεί, λόγω του μοντέλου του τραπεζικού συστήματος που αδυνατεί να βγει από τη λούπα της συνεχώς αυξανόμενης υπερχρέωσης και της διόγκωσης ενός αέναου δανεισμού, οπότε θα κληθεί ολόκληρος ο πλανήτης να φάει στα μούτρα και τις συνέπειες του μηδενισμού της αξίας του δολαρίου, πράγμα που φαίνεται να απασχολεί τους πάντες, διότι θα είναι ανάλογο παγκόσμιου πολέμου.

Το σενάριο της Κίνας να κυριαρχήσει στα αυτοκίνητα του μέλλοντος, της δίνει απίστευτο οικονομικό προβάδισμα, διότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι κλασικά μεγάλες πηγές πραγματικών εσόδων για όσους μπορούν και εξάγουν.

Ή όλα αυτά μπορεί να μην έχουν καμία αξία πέραν της φιλολογικής για ηλίθιους οικονομολόγους, και μόνο τα πολλαπλά σαμπ να μας νοιάζουν πραγματικά, θα δείξει.

 

[costas EAR]

Η πολυτιμότερη αυτοκινητοβιομηχανία του πλανήτη είναι η ... Τέσλα.

Η Tesla παρουσίασε κέρδη για 4ο συνεχόμενο τρίμηνο και η μετοχή της εκτοξεύτηκε - Autoblog.gr

Η Tesla ανακοίνωσε τα οικονομικά της στοιχεία για το δεύτερο τρίμηνο του έτους, τα οποία ξεπέρασαν κάθε προσδοκία, με την εταιρία του Elon Musk να εμφάνισε εν μέσω καραντίνας, κέρδη 104 εκατ. δολαρίων

www.autoblog.gr

Έχουν περίοδο εκπτώσεων για το φουλ πακέτο αυτόματης οδήγησης κάπου στα 8.000 Αμέρικαν Ντάλαρς.
Όποιος προλάβει.
Μετά, στάνταρ στις 10.000$.

Πάρτε κοζμε.


Μετά τους νέους μαγνητικούς κινητήρες και τις νέες μπαταρίες και την πιο σπορτίφ εμφάνιση που αναμένεται στα νέα ανανεωμένα αυτοκίνητα της Τέσλα, και με ανανεωμένο ταμπλό και φρέσκο τάμπλετ, μαζί με το συνέδριο των μετόχων στα μέσα Σεπτεμβρίου, προβλέπεται περαιτέρω άνοδος της αξίας των μετοχών του ελον.

Οι νέες μπαταρίες, που προέκυψαν από συνεργασία με τη μεγάλη κινεζική εταιρεία κατασκευής μπαταριών, υπόσχεται πολύ αυξημένες επιδόσεις και μεγάλη διάρκεια ζωής, λένε για εγγύηση 1.000.000 χιλιομέτρων.

Η προσπάθεια του ελον είναι πλέον να κατασκευάζονται in house οι μπαταρίες, κάτι που θα ρίξει τραγικά πολύ το κόστος κατασκευής των αυτοκινήτων του, καθώς αυτές αποτελούν το ακριβότερο κομμάτι στην παραγωγή.

Αναμένεται λοιπόν, σημαντική πτώση της τιμής πώλησης των Τέσλα, μόλις κλείσει το θέμα παραγωγής των νέων μπαταριών.

Οι αντίπαλοι της Τέσλα έρχονται με σχιστά μάτια:

Αρχίζουν οι πωλήσεις του ηλεκτροκίνητου Xpeng P7

Η κινεζική Xpeng Motors θα ξεκινήσει τη διάθεση στην εγχώρια αγορά του P7, του νέου ηλεκτροκίνητου μοντέλου της το οποίο έχει θεωρητική αυτονομία που ξεπερνά τα 700 km.

www.caranddriver.gr

Xpeng P7: κινέζικο “Tesla” με αυτονομία 706 km, 30.000 ευρώ!

Το Xpeng P7, ένα μοντέλο που θεωρείται αντίστοιχο του model S της Tesla, το οποίο λανσαρίστηκε επισήμως στην Κίνα διαθέτει αυτονομία 706 km (NEDC) και κοστίζει από 30.000 έως 46.000 ευρώ. Παρά το γεγονός ότι αυτές οι χαμηλές τιμές προκύπτουν με τη βοήθεια των κρατικών επιδοτήσεων, το P7 δεν...

www.google.com

Ο ελον έχει να ανταγωνιστεί αυτούς πλέον. Και θα κάνει ο,τι μπορεί.

 

[gid]

Δεν έχει τύχει να δω κάποια έρευνα στο θέμα των φρένων των ηλεκτρικών, λογικά με το σύστημα ανάκτησης ενέργειας (που στην πόλη δουλεύει πολύ) ένα ηλεκτρικό θα κρατάει τα ίδια τακάκια/δίσκους για 2-3-4 φορές περισσότερο χρόνο από τα μη ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

 

[costas EAR]

Διάβασα πως αν μάθεις να το χρησιμοποιείς, δε πατάς ποτέ φρένο.

Αφήνοντας το γκάζι, φρενάρει. Αυταααααααα..
Είναι με ελεγχόμενο τρόπο αυτό το "αυτόματο φρένο ανάκτησης ενέργειας", οπότε κάθε οδηγός το προσαρμόζει στα δικά του γούστα και αναλόγως στυλ οδήγησης.

 

[alexis]

Νομίζω πως είμαστε σε περίοδο μεγάλης αλλαγής, με την αμερικανική οικονομία να είναι στα πρόθυρα της κατάρρευσης, μιας κατάρρευσης που θεωρητικά δεν γίνεται να αποφευχθεί, λόγω του μοντέλου του τραπεζικού συστήματος που αδυνατεί να βγει από τη λούπα της συνεχώς αυξανόμενης υπερχρέωσης και της διόγκωσης ενός αέναου δανεισμού, οπότε θα κληθεί ολόκληρος ο πλανήτης να φάει στα μούτρα και τις συνέπειες του μηδενισμού της αξίας του δολαρίου, πράγμα που φαίνεται να απασχολεί τους πάντες, διότι θα είναι ανάλογο παγκόσμιου πολέμου.

Δεν είναι μακριά. Ήδη βρίσκεται λίγο πάνω από το 2%. Έχει χάσει το 98% της αξίας του από το 1913 μέχρι σήμερα.