Ηλεκτρικά οχήματα

[JOHN MARKOU]

Πες εσύ που ξέρεις.

 

[costas EAR]

Το πέρασα για πλάκα

Συνεχίζεις να μου λες τι κάνεις εσύ.
Δε με ενδιαφέρει.
Σταμάτα να μου λες τα δικά σου κατορθώματα, και τι θες να πάρεις, δε με νοιάζει.
Και είναι (επαναλαμβάνω) λάθος σου να το γυρνάς επί προσωπικού, είτε μιλώντας για μένα, είτε για σένα.
Δε μπορείς ρε άνθρωπε να μιλήσεις αντικειμενικά;
Βγάλε έξω τον εαυτό σου, μίλα με δεδομένα, αντικειμενικά.

Πες εσύ που ξέρεις.

Εγώ δεν είπα ότι ξέρω καλύτερα τεστ, εσύ το είπες. Μα τι λες τώρα;

Τέλος πάντων, άμα δε μπορείς να κάνεις συζήτηση, αντικειμενικά όμως, άστο.

 

[JOHN MARKOU]

Γιατί το γυρνάω εγώ επί προσωπικού και εσύ όχι?
Δεν σε νοιάζει τι κάνω εγώ και δεν με νοιάζει τι κάνεις εσύ.
Γιατί δλδ όποιος διαφωνεί μαζί σου το γυρίζει επί προσωπικού?
Τι λες μωρέ ? πας καλά ?

 

[JOHN MARKOU]

Ναι κοίτα , είναι πολύ εύκολο να κάνεις edit στο παλιό μήνυμα και να το αλλάζεις.
Ετσι δεν κάνουμε δουλειά όμως.
Εντάξει.?

 

[dapost]

Τα ηλεκτροκίνητα, και μάλιστα όσα έχουν εξαρχής σχεδιαστεί έτσι, πιθανότατα έχουν πλεονέκτημα σε αυτό το τεστ: το έξτρα βάρος των μπαταριών, τοποθετημένο χαμηλά και σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου μαζί με τους εκτροκινητήρες, όχι μόνο χαμηλώνει το κέντρο βάρους αλλά κάνει και πιο διαχειρίσιμη από έναν αρχάριο (ή απροετοίμαστο) οδηγό τη στροφορμή του οχήματος.
Είναι το αντίθετο με ένα σπορ θερμικό, ελαφρωμένο όσο παίρνει και με τον κινητήρα στο κέντρο, διαμόρφωση που έχει βέβαια και σημαντικά οδηγικά πλεονεκτήματα.

Όχι όλα:

 

[costas EAR]

Tidal, Spotify και άλλες εφαρμογές, πάντα μέσω Android auto

Έγινε επιτυχώς η αναβάθμιση στο νέο software, η βασική έκδοση 2.3 ήταν 17GB με 70 αρχεία αναβαθμίσεων, και ακολούθησαν ακόμα 5-6 αναβαθμίσεις.

Πλέον η μέγιστη ταχύτητα φόρτισης στο όχημα είναι στα 130kw.

(στην επόμενη θα πάει 150kW).

 

[MaxHeadroom]

Όχι όλα:

Αν το σκεφτείς, το χαμηλά και ομοιόμορφα κατανεμημένο "έρμα" δεν παύει να προσδίδει πλεονέκτημα σε αυτή τη δοκιμή, γι' αυτό και η απόδοση του e-Tron είναι στην πραγματικότητα πολύ καλή. Αυτό που του στερεί μια απολύτως κορυφαία επίδοση, είναι πιθανότατα η απόδοση άλλων παραγόντων όπως η ανάρτηση, το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας και τα ελαστικά.

 

[TGD]

Είδα κι iX3. Μάλιστα χωρίς ενδείξεις μηπως ειναι test drive. Πολύ κακόγουστο και το κάνουν ακομα πιο κιτς οι μπλε ελεκτρικ πινελιές.

 

[MaxHeadroom]

Συνθετικά καύσιμα από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας: η λύση για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης;

 

[spylab]

Μα πως να ταυτιστουμε με το τεστ του ταρανδου? Ας κανανε το τεστ του γαιδαρου να το νιωσουμε λιγο!

 

[Zizik]

και τα ελαστικά.

Τα Tesla φορούν σχεδόν πάντα κορυφαία Michelin PS4s ενώ τα υπόλοιπα στις απλές τους εκδόσεις φορούν συνήθως EV specific απλά ελαστικά. Αυτό μόνο αρκεί για σοβαρές διαφορές.
Υποθέτω πως τουλάχιστον έχουν όλα σωστή θερμοκρασία.

 

[dapost]

To Y με pilot ev το δοκίμασαν.

 

[Zizik]

To Y με pilot ev το δοκίμασαν.

255/40/20 και επιδόσεις κάπου ανάμεσα στα 4 και 4s.

 

[dapost]

Να βάλουν κι οι άλλοι τα ίδια λάστιχα.

 

[Zizik]

Τσιγγουνεύονται.

Το ελεκτρικούλι μου πάντως θα το πάρω με τις μικρότερες ζάντες κι ας με κόψουν στο moose test. Θα επιλέξω και την αφαίρεση αεροτομής για να κερδίσω 8 χιλιόμετρα αυτονομίας.

 

[Καβακιώτης Κώστας]

Και εμείς μπαίναμε με 155/70/13, που πας ρε Καραμήτρο !!!!!

 

[pankrok]

Δεν έχει τόση σημασία το ελαστικό στον τάρανδο , η δοκιμή ζοριζει κυρίως το πόσο σωστά έχουν επιλεχτεί τα χαρακτηριστικά σκληρότητας ελατηρίων και απόσβεσης για την δεδομένη γεωμετρία ανάρτησης (κέντρα κύλισης κλπ) και το βάρος /σχετική θέση κέντρου βάρους / ροπής αδράνειας κλπ .
Προφανώς με χρεπια ελαστικά δε θα βγει η δοκιμή αλλά από ένα σημείο και πάνω δεν είναι κρίσιμη η ποιότητα τους. Βέβαια οι διαστάσεις τους και κατά επέκταση η ενδοτικότητά τους είναιςρος της ανάρτησης και έχει σημασία

 

[TGD]

Αυτά τα 20GB αναβαθμίσεων τα κάνει μέσω WiFi ή πληρώνεις το κινητό;

 

[rose.athens]

Υπάρχουν και προγράμματα με απεριόριστα GB στα κινητά.

 

[TGD]

Υποθέτω ότι το τουτού έχει δικιά του SIM, άρα άλλο ένα πρόγραμμα με "απεριόριστα" data στην εταιρία κινητής;