Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[symos]

Και GM, Renault.

Και Jaguar.

Εξαρτάται βέβαια τι εννοούμε "πραγματικά σοβαρή". Είναι άλλο από τη σκέτη "σοβαρή";

 

[costas EAR]

Πάντως την αξιοπιστία της Νισάν, μπορείς να την καταθέσεις και στην τράπεζα.

Το αριγια, χωρίς καν να έχει κυκλοφορήσει, είναι αυτοκίνητο που (άκουσον άκουσον) θα αγόραζα.

 

[gid]

Renault & Nissan είναι παρεούλα, θυμίζω.

 

[costas EAR]

Tο δίκτυο φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα | TractioN

Το δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα αναπτύσσεται ραγδαία και πλέον έχουμε αρκετούς φορτιστές σε κύριους οδικούς άξονες και όχι μόνο.

traction.gr

21 μετράω στη Θεσσαλονίκη:

Και μάλλον αρκετά στη χώρα:

 

[TGD]

Τα περισσότερα είναι σε ξενοδοχεία ή σε πάρκινγκ. Μερικά δεν τα καταλαβαίνω (πχ αυτό στους Αφέτες δεν έχει πληροφορίες, σαν να είναι στο σπίτι κάποιου με κινητό αγγλίας).

 

[rose.athens]

Greenpeace προς VW: Σίγουρα πουλάτε ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Η Greenpeace έστειλε 50 μυστικούς αγοραστές σε αντιπροσωπείες της Volkswagen για να τεστάρει πώς προωθούν τα ηλεκτρικά μοντέλα. Να τι έγινε!

www.hellasdirect.gr

 

[Zizik]

Θαυμάσια εξέλιξη.

Honda, Yamaha, KTM, And Piaggio Are Working Together On Standardized Swappable Electric Motorcycle Batteries - Jalopnik

On Monday Honda, Yamaha, KTM, and Piaggio all signed a letter of intent to set up a swappable batteries consortium for motorcycles and light electric vehicles. The point of this collaboration is to promote the widespread use of light EVs and increase the sustainability of battery lifecycles...

jalopnik.com

 

[costas EAR]

Δοκιμή: Tesla Model 3 Long Range

Είναι πολύ σημαντικό μια εταιρεία σαν την Tesla να επιλέγει για την πρώτη επίσημη δοκιμή μοντέλου στη χώρα σου, το μέσο του οποίου είσαι μέλος. Και είναι ακόμη πιο σημαντικό όταν η πρώτη δοκιμή αυτή συμπίπτει και με την επίσημη είσοδο της περιλάλητης αμερικάνικης εταιρείας στην Ελλάδα, με όσα...

www.newsauto.gr

 

[costas EAR]

So good!

 

[costas EAR]

 

[Kotsidis John]

να το σπας να κανει μπαντιλικια και να μην ακους μοτερ, να λες μ εσβησε!

 

[costas EAR]

Ερώτηση:

Μεταξύ των νέων ανανεωμένων μοντέλων (2021) hyundai kona ev και KIA SOUL EV, αμφότερα 64-αρια και "φουλ" εκδόσεις, ποιο προτιμάτε;

Κοστίζουν ουσιαστικά τα ίδια λεφτά, έχουν ίδια αυτονομία, ίδιες επιδόσεις, ίδιο μέγεθος, ίδιες επιδόσεις.

5 χρόνια εγγύηση το hyundai και 7 το KIA.
Λίγο πιο ενδιαφέρον εμφανισιακά βλέπω το KIA.

 

[TGD]

Το KIA e-Nero.

 

[costas EAR]

Το KIA e-Nero.

Είναι εκτός αυτή η επιλογή. (το NIRO, γιατί Nero δεν υπάρχει κιόλας)
Δεν έχει ενδείξεις μπροστά στο τζάμι, τα άλλα έχουν.
Και είναι τζάμπα μακρύτερο, στα 4375mm ενώ τα άλλα είναι 4,18-4,19m, σημαντικά πιο συμμαζεμενα.

Στα 4261mm μήκος πάει το VW Id3.
Το οποίο για μεγάλη μπαταρία τσιμπάει αδίκως τιμή.

Πορτμπαγκάζ μεγάλο δεν ενδιαφέρει.

To Dacia Spring Electric με μήκος μόλις 3737mm θα ήταν ιδανικό, αλλά θέλω 64-αρα μπαταρία, οχι μικρότερη. Δυστυχώς θα το κυκλοφόρησαν με πολύ μικρή μπαταρία.

Πολύ μικρή και του BMW I3.
Που έχει εξαιρετικό μήκος (4μ).

Το θέλω για πόλης, αλλά να μπορώ να κάνω και εξορμήσεις στα βουνά, να μην είναι άχρηστο ακόμα και για Χαλκιδική. Άρα με 200χλμ αυτονομία κόβονται όλα τα μικρής μπαταρίας οχήματα, δε γίνεται να κάνεις στάση κάθε 200χλμ ή και λιγότερο, για φόρτιση .

 

[kastor77]

Καλημέρα. Το ΚΙΑ είναι πιο ενδιαφέρον και προσωπικά από παλαιότερο (συμβατικό) ΚΙΑ που είχα απόλυτα ικανοποιημένος.

 

[symos]

Λίγο πιο ενδιαφέρον εμφανισιακά βλέπω το KIA.

Σίγουρα είναι πιο ενδιαφέρον εμφανισιακά το ΚΙΑ, δεν το συζητάμε.
Το Hyundai είναι εντελώς meh.

Το ερώτημα είναι, σου αρέσει; Γιατί αν όχι, καλύτερα να κυκλοφορείς με ένα παντελώς αδιάφορο αυτοκίνητο, παρά με ένα που τραβάει το μάτι με την κακή έννοια. Εγώ π.χ. αν με ανάγκαζες να αγοράσω ένα από τα δύο (χωρίς να κρίνω άλλες διαφορές, μόνο το εμφανισιακό) θα έπαιρνα το Hyundai για αυτόν ακριβώς τον λόγο. Αν όμως σε κάποιον αρέσει το ΚΙΑ, έχει σίγουρα να "πει" περισσότερα.

Αυτό που είναι πανέμορφο σε αυτή την κατηγορία είναι το Mokka-e, αλλά δυστυχώς με μικρότερη μπαταρία, οπότε βγαίνει εκτός.

 

[Abessalom]

Αυτό μάλιστα. Μετατροπή της Mercedes Pagoda σε ηλεκτρική, με μοτέρ 160 ίππων και αυτονομία 320 χλμ. Τσουχτερή τιμή αλλά κουκλί.

 

[costas EAR]

Το ερώτημα είναι, σου αρέσει;

Ναι, και μου θυμίζει μίνι, που επίσης μου αρέσει.

Συγκριτικά και το niro είναι meh.

Αυτό που είναι πανέμορφο σε αυτή την κατηγορία είναι το Mokka-e, αλλά δυστυχώς με μικρότερη μπαταρία,

Οντως, κουκλί είναι.
Και μικρού μήκους (4150) αλλά με μπαταρία επίσης μικρή, όπως και το αδερφάκι του το DS 3 Crossback E (4118) με ομοίως μικρή μπαταρία και (άκουσον άκουσον) κακές αναρτήσεις.

Στο CITROEN e C4 έχουν εξαιρετικές αναρτήσεις και φανταστικά καθίσματα, αλλά αυξημένο μήκος (4360) και μικρή μπαταρία..

 

[Car_Audio_Test]

Πάντως όταν έκανα κουφάρι το ΚΙΑ Sportage το καινούργιο εντυπωσιάστηκα με την ποιότητα κατασκευής ακόμα και στα κρυφά σημεία.

 

[costas EAR]

Πληροφοριακά το NIRO το οδήγησα.
Κόπηκε. Δε θα το ήθελα.

Θέλει αναβάθμιση για να είναι αξιόλογο.

Ακούγεται αρκετά (έως πολύ) η φασαρία δρόμου και αέρα πάνω από 120, στα 140-150 κάνει τρελή φασαρία, και η ανάρτηση αν και αρκετά καλή, θέλει κι άλλη δουλειά.

Όταν αναβαθμιστεί, θα είναι ενδιαφέρον, μέχρι τότε όχι.

Γκάζι έχει αξιοπρεπές. Λένε 7.9 στα 100, αλλά το έχουν μετρήσει στα 6,5 να τα φτάνει, είναι επαρκεστατο.

Το soul όπως και το kona έχουν περάσει αυτή την αναβάθμιση, με καλύτερη ηχομόνωση και επιπρόσθετα bumpers στην ανάρτηση, αλλά και με άλλες βελτιώσεις στα σημεία, οπότε η οδήγηση του SOUL αυτή τη στιγμή είναι πολύ καλύτερη εμπειρία από το NIRO, έχουν βάλει και διπλά κρύσταλλα ηχομόνωσης εμπρός και η απόσβεση κραδασμών είναι ακόμα καλύτερη.

Το νέο kona ακόμα δεν έχει πατήσει Ελλάδα, το περιμένουν σε καναδυό βδομάδες, θα το οδηγήσω.

Πλέον θα διαθέτουν και εφαρμογή στο κινητό για έλεγχο μπαταρίας, κλπ.