- Μηνύματα
- 32.941
- Reaction score
- 27.950
ΜΕΤΑ ΤΟ ISF ΗΡΘΕ ΤΟ GSF
Αποκάλυψη πριν την πρεμιέρα στο σαλόνι του Detroit
Ο εξ ανατολών ανταγωνιστής της BMW M5 αποκαλύφθηκε λίγο πριν την επίσημη πρεμιέρα η οποία αναμένεται στο σαλόνι του Detroit σε λίγες ημέρες. Η αγριεμένη όψη με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα και τη χαρακτηριστική γρίλια, προϊδεάζουν για την τοποθέτηση του μοντέλου απέναντι στα μεγάλα γερμανικά «κανόνια». Τα φτερά περικλείουν 19άρηδες τροχούς και διαθέτουν γρίλιες για την ψύξη των φρένων, ενώ την εικόνα συμπληρώνουν οι φουσκωμένες πλαϊνές ποδιές και η αεροτομή που είναι ενσωματωμένη στο πορτμπαγκάζ. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο πεντάλιτρος V8 φυσικής αναπνοής, που αποδίδει 473 ίππους και 527 Nm μέγιστη ροπή. Συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων που διαθέτει και σειριακή λειτουργία. Το πλαίσιο έχει δεχθεί ενισχύσεις προκειμένου να μπορεί να ανταπεξέλθει στη θηριώδη ροπή που μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου διαφορικού (Torque Vectoring Differential ) το οποίο διαθέτει τρία set-up λειτουργίας, Standard, Slalom και Track, που προσαρμόζουν την ολίσθηση αναλόγως των ορέξεων του οδηγού. Επιπρόσθετα οι αναρτήσεις έχουν τροποποιηθεί με πιο sport στήσιμο ώστε να μπορούν να ακολουθούν τη γενικότερη φιλοσοφία του μοντέλου.
http://www.gocar.gr/news/feed/14115,Lexus_GS_F_me_473_ippoys.html
Αποκάλυψη πριν την πρεμιέρα στο σαλόνι του Detroit
Ο εξ ανατολών ανταγωνιστής της BMW M5 αποκαλύφθηκε λίγο πριν την επίσημη πρεμιέρα η οποία αναμένεται στο σαλόνι του Detroit σε λίγες ημέρες. Η αγριεμένη όψη με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα και τη χαρακτηριστική γρίλια, προϊδεάζουν για την τοποθέτηση του μοντέλου απέναντι στα μεγάλα γερμανικά «κανόνια». Τα φτερά περικλείουν 19άρηδες τροχούς και διαθέτουν γρίλιες για την ψύξη των φρένων, ενώ την εικόνα συμπληρώνουν οι φουσκωμένες πλαϊνές ποδιές και η αεροτομή που είναι ενσωματωμένη στο πορτμπαγκάζ. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο πεντάλιτρος V8 φυσικής αναπνοής, που αποδίδει 473 ίππους και 527 Nm μέγιστη ροπή. Συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων που διαθέτει και σειριακή λειτουργία. Το πλαίσιο έχει δεχθεί ενισχύσεις προκειμένου να μπορεί να ανταπεξέλθει στη θηριώδη ροπή που μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου διαφορικού (Torque Vectoring Differential ) το οποίο διαθέτει τρία set-up λειτουργίας, Standard, Slalom και Track, που προσαρμόζουν την ολίσθηση αναλόγως των ορέξεων του οδηγού. Επιπρόσθετα οι αναρτήσεις έχουν τροποποιηθεί με πιο sport στήσιμο ώστε να μπορούν να ακολουθούν τη γενικότερη φιλοσοφία του μοντέλου.
http://www.gocar.gr/news/feed/14115,Lexus_GS_F_me_473_ippoys.html
