Planot: Nέος τύπος ηχείου?...

[Κώστας Φ.]

Having just received patent-pending status on his design, John J. Gaudreault is ready to introduce his revolutionary new sound producer, the Planot driver, a full-range 360-degree "folded planar" that pivots around its long axis and appears as mobius surface to the air. "A typical Planot driver would be triangular in cross section and 48 inches long and each face 3/4 inches across the short dimension. This means that surface area of each face is equivalent to that of a six-inch cone driver and the total surface area of three sides being approximately that of a 10" cone.

The Planot has no box, no crossover, no diaphragm flexing and no surround or spider. The traditional compromises of loudspeaker design have been eliminated. Just the basics are left. The Planot speaker is the most minimum of machines between the sound and your experience."

6moons.com

 

[Μιχαλης Σπερτος]

Having just received patent-pending status on his design, John J. Gaudreault

Μπα... Εμενα μου αρεσε πιο πολυ η πατεντα του Γκιλοτ, γνωστη και σαν Γκιλοτινα.

:crazy_3:

 

[Κώστας Φ.]

Απάντηση: Planot: Nέος τύπος ηχείου?...

Καλή και η γκιλοτίνα αλλά έχεις μείνει πίσω Μιχάλη....
Ο Ημίθεος Κ.Κ. αποφάσισε και διέταξε οι (με την κακή έννοια) hi-endάδες να εκτελούνται απο εδώ και στο εξής με ηλεκτροπληξία που είναι πιο ανθρωπιστική μέθοδος και λερώνει και λιγότερο. Άλλο ένα δείγμα της σοφίας και της μεγαλοψυχίας Του! :mrgreen:

Για το Planot τώρα - και πέρα απο την χρήση του για την εκτέλεση της "εσχάτης των ποινών" - είμαι επιφυλακτικός. Μου φαίνεται πολύ μικρή η επιφάνειά του.

 

[Eits_Nti]

Απάντηση: Planot: Nέος τύπος ηχείου?...

Για πατάτα αεριτζίδικη μου φαίνεται! Αν εξηγούσε κάπου αναλυτικά τη λειτουργία του χωρίς μπλα-μπλα, θα μπορούσαμε να βγάλουμε ένα συμπέρασμα, αλλά απ' ότι φαίνεται ούτε καν το έχει κατασκευάσει (ως πρωτότυπο) αλλιώς θα έβαζε και μια φωτογραφία. Παρεπιτπόντως, το "patent pending" δεν σημαίνει τίποτα απολύτως.

 

[Eits_Nti]

Απάντηση: Planot: Nέος τύπος ηχείου?...

Οk, νομίζω οτι κατάλαβα περί τίνος πρόκειται (βιάστηκα να κρίνω οτι είναι πατάτα).
Ένας κάθετος τριγωνικός πήχης περιστρέφεται σαν VUμετρο δεξιά-αριστερά στον άξονά του σε δύο έδρανα στη βάση του που τον στηρίζουν και του επιτρέπουν να γυρίζει ελέυθερα, ανάλογα με την τάση της εισόδου. Με αυτόν τον περιστροφικό-εναλλασσόμενο τρόπο δημιουργεί πυκνώματα αιραιώματα και εκπέμπει ήχο σε 360ο χωρίς να χρειάζεται ανάρτηση ή εύκαμπτη επιφάνεια που σημαίνει γραμμικότητα (όχι παραμόρφωση) στον παραγόμενο ήχο.

Το πρόβλημα που βλέπω είναι οτι δεν μπορεί να κατασκευαστεί άκαμπτος πήχης και επίσης πήχης που να μην έχει συχνότητα(ες) συντονισμού. Δηλαδή αν η δύναμη εφαρμόζεται σε ένα σημείο, θα περιστραφεί πρώτα αυτή η περιοχή λόγω ελαστικότητας και μετά ο υπόλοιπος πήχης, ενώ οι ταλαντώσεις θα μεταδίδονται κατά μήκος του πήχη και θα ανακλώνται στο άλλο άκρο γυρίζοντας πίσω! Επίσης θα υπάρχουν άλλες ταλαντώσεις κάθετα ως προς τον άξονά του. Μόνο αν μπορούσε να εφαρμοστεί η δύναμη σε όλο το μήκος του πήχη πχ εσωτερικά, θα είχε ελπίδα να ανταγωνιστεί τα άλλα ηχεία. Χμμ.. αυτό το τελευταίο είναι πολύ σημαντικό και δεν βλέπω να το έχει σκεφτεί! :happy_9:

Πάντως η βασική ιδέα είναι καλή.

 

[Eits_Nti]

Απάντηση: Planot: Nέος τύπος ηχείου?...

Βλέπω επίσης και το εξής πρόβλημα:
Οι δίνες που θα δημιουργούνται στις κοφτερές αιχμές του τριγωνικού πήχη από την ταχύτατη εναλλασσόμενη περιστροφή του (για την παραγωγή ήχου σε όλο το συχνοτικό φάσμα), θα δημιουργούν έναν απ' ευθείας θόρυβο από τον αέρα,κυρίως στις μεσοχαμηλές, ο οποίος όμως θα πάλλει και τον ίδιο τον τριγωνικό πήχη, θα χρωματίζεται και θα επανεκπέμπεται!

Η λύση πρέπει να είναι το στρογγύλλεμα των ακμών του, αλλά έτσι θα χάσει άμεσα απόδοση, ίσως όμως μπορεί να επιτευχθεί ένας ικανοποιητικός συμβιβασμός. Αν δεν γίνει αυτό, ο ήχος σίγουρα θα περιέχει θόρυβο που μπορεί να μην είναι δυνατός, αλλά θα είναι ακουστός. Μια άλλη λύση μπορεί να είναι η προσθήκη (ή η διαμόρφωση) μιας μικρής (αεροδυναμικά σχεδιασμένης) επιφάνειας κάθετης στην διχοτόμο της κάθε γωνίας, έτσι ώστε να αφήνει να "γλιστράει" λιγότερο ο αέρας, να περιορίζει τις δίνες και να αυξάνει την απόδοση. Όλες αυτές οι "λύσεις" είναι κρίσιμες γιατί έρχονται με τα πλήν τους..

Άλλα προβληματα μπορεί να είναι η αδράνεια (η μάζα) του πήχη, η στήριξή του σε έδρανα χωρίς τριβές, πχ μαγνητικά (το απλούστερο ή στήριξη στο κέντρο μιας ελαστικής κυκλικής επιφάνειας).
(όλα αυτά είναι προσωπικές εκτιμήσεις βέβαια, έτσι για πλάκα :happy_9: )