Tata Megapixel

Μηνύματα
30.532
Reaction score
51
Tata Megapixel, οικονομικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την Ινδία










Μια σοβαρή προσέγγιση στα οικονομικά αυτοκίνητα του μέλλοντος κάνει η Tata με το Megapixel που είναι στην ουσία συνέχεια του Pixel το οποίο παρουσιάστηκε πέρσι, αλλά είναι κάπως πιο εντός πραγματικότητας.


Αυτό γιατί το Tata Megapixel είναι ηλεκτρικό όχημα με αυξημένη αυτονομία η οποία προέρχεται από έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 325cc. Στους τέσσερις τροχούς υπάρχουν ισάριθμοι κινητήρες που παίρνουν ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων φωσφόρου 13kWh.


Κάνοντας χρήση μόνο αυτής το Tata Megapixel μπορεί να φτάσει μέχρι τα 87km απόστασης, ωστόσο υπάρχει και η… γεννήτρια που παράγει ηλεκτρική ενέργεια και είναι ένας μονοκύλινδρος κινητήρας 325cc. Κάπως έτσι η αυτονομία του Tata Megapixel εκτοξεύεται στα 900km, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Tata.


Ανάμεσα στα ξεχωριστά χαρακτηριστικά του Tata Megapixel βρίσκει κανείς τους εμπρόσθιους τροχούς οι οποίοι έχουν τη δυνατότητα να στρίβουν πολύ. Αυτό φέρνει κύκλο στροφής της τάξης των 2.8m που σημαίνει πως το Megapixel μπορεί να κάνει στροφή 180 μοιρών. Ένα ακόμη χαρακτηριστικό, αρκετά ενδιαφέρον, είναι και οι συρόμενες πόρτες του που ανοίγουν οι εμπρός προς τα εμπρός και οι πίσω προς τα πίσω, χωρίς μάλιστα να υπάρχει και κεντρική κολόνα.




[YOUTUBE]IOW20FPluXo[/YOUTUBE]
 


Μηνύματα
30.532
Reaction score
51
Απάντηση: Tata Megapixel

Όχι Νότη.
Τουλάχιστον όχι ακόμη.
Μάλλον θα μάθουμε εν καιρώ (αν το επιτρέψουν τα κυκλώματα και η δυσφήμιση βεβαίως βεβαίως........)
 



Μηνύματα
30.532
Reaction score
51
Απάντηση: Re: Tata Megapixel





Θεωρώ πως οι εντυπωσιακές πόρτες θα «χάσουν» τον xtreme μηχανισμό τους για να γίνουν «κλασικές»



 



Μηνύματα
7.826
Reaction score
2.316
Re: Απάντηση: Re: Tata Megapixel

Θεωρώ πως οι εντυπωσιακές πόρτες θα «χάσουν» τον xtreme μηχανισμό τους για να γίνουν «κλασικές»
Και οι καθρέπτες θα γίνουν συμβατικοί, και το εσωτερικό πιο πλαστικό και πιο συνηθισμένο.

Και φυσικά κάπου θα προκύψει κάποιο κόλλημα με κάποια από τις προδιαγραφές, ώστε να μην πάρει έγκριση τύπου και αν ποτέ καταλήξει στην ΕΕ να είναι δυο φορές ακριβότερο, με το διπλό βάρος και τη μισή αυτονομία.

Το σχέδιο και η υλοποίηση βέβαια παραμένουν εντυπωσιακά.

Η δε μέθοδος κίνησης είναι απορίας άξιον γιατί δεν έχει επικρατήσει. Ο πιο απλός τρόπος για ένα υβριδικό αυτοκίνητο αυτός είναι και είκοσι χρόνια τώρα όλοι οι μεγάλοι παλεύουν με επικυκλικά συστήματα μετάδοσης και μηχανική σύνδεση του ΜΕΚ. Άκυρο...
 

Μηνύματα
30.532
Reaction score
51
Απάντηση: Re: Tata Megapixel

Νότη είναι προφανές πως καθρέπτες και εσωτερικό θα αλλάξει σε κάτι πολύ πιο κλασικό.
Απλά τόνισα το θέμα με το μηχανισμό στις πόρτες γιατί θα εκτόξευε το κόστος.
Και ναι, είναι ξεκάθαρο πως η συγκεκριμένη μέθοδος κίνησης είναι η καλύτερη.
Για να δούμε!

Ακόμα και να περάσει τις προδιαγραφές, θα του κάνουν ένα καλό crash test με τις πιο αυστηρές προδιαγραφές για να αρχίσει το κράξιμο πως και καλά είναι ανασφαλές.
Στο καπάκι θα του τραβήξουν και 3-4 περίεργες δοκιμές (αποφυγή ταράνδου, δοκιμή γρήγορου σλάλομ κοκ) για να μας ψήσουν πως είναι μπορντέλο και τέλος.....

Έτσι κάνουν τόσα χρόνια, ξεχνώντας ταυτόχρονα την καμπούρα τους......
 


ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ

Threads
177.679
Μηνύματα
3.084.716
Members
38.729
Νεότερο μέλος
gvts
Top