TOP 10 4x4 σε αξιοπιστία (& τα 5 χειρότερα…)

[tigergreg]

Τα πιο αξιόπιστα τετρακίνητα, βάσει έρευνας της Warranty Direct

Το Honda HR-V είναι το πιο αξιόπιστο τετρακίνητο, σύμφωνα με έρευνα της αγγλικής Warranty Direct. Το ιαπωνικό SUV (παραγωγή 1999-2006) παρουσίασε μόνο μία βλάβη για κάθε δέκα αυτοκίνητα ετησίως! Το HR-V ακολουθούν δύο Suzuki, τα Jimny και Grand Vitara 2ης γενιάς. Αλλά και οι επόμενες θέσεις στη λίστα καταλαμβάνονται κυρίως από ιαπωνικά μοντέλα, με μόνες εξαιρέσεις το Volvo XC60 (8ο), το Hyundai Tucson (10ο) και το Citroen C-Crosser (9ο) που όμως βασίζεται στο Mitsubishi Outlander.

Πιο αναλυτικά, η λίστα με τα 10 πιο αξιόπιστα 4x4 έχει ως εξής:

Mάρκα
Μοντέλο
Χρονιά
Δείκτης βλαβών*
1.
Honda
HR-V
(99-06)
38
2.
Suzuki
Jimny
(9
54
3.
Suzuki
Grand Vitara
(05-)
54
4.
Honda
CR-V
(07-)
58
5.
Mitsubishi
Pajero Pinin
(99-06)
68
6.
Nissan
Terrano
(93-07)
72
7.
Nissan
X-Trail
(07-)
73
8.
Volvo
XC60
(0
74
9.
Citroën
C-Crosser
(07 - )
80
10.
Hyundai
Tuscon
(04 - )
81
Πηγή: warrantydirect
Στην άλλη άκρη, τα 5 χειρότερα σε αξιοπιστία τετρακίνητα στη Μεγάλη Βρετανία είναι όλα τους πολυτελή SUV:
Μάρκα
Μοντέλο
Χρονιά
Δείκτης βλαβών*
Mercedes-Benz
GL
(06-)
501
Audi
Q7
(06-)
466
Audi
A6 Allroad
(00-05)
462
Land Rover
Range Rover
(02-)
417
Porsche
Cayenne
(03-)
416

Πηγή: warrantydirect

* Όσο μικρότερη η τιμή του δείκτη, τόσο μικρότερο το ποσοστό βλαβών



http://www.gocar.gr/news/feed/13939,TOP_10_4x4_se_axiopistia_and_ta_5_xeiroter.html

 

[tigergreg]

ΠΑΝΤΩΣ ΕΙΝΑΙ ΛΟΓΙΚΟ ΤΑ ΠΟΛΥ ΦΟΡΤΩΜΕΝΑ Μ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ 4Χ4 ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΒΛΑΒΕΣ.

ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ Η ΧΟΝΤΑ ΣΚΙΖΕΙ ΑΚΟΜΑ Σ ΕΝΑ ΤΟΜΕΑ....

 

[Zizik]

Πούλησα μόλις το 105hp HRV μου μετά απο 15 χρόνια και πέντε μήνες (σε πολύ φίλο για να το παίρνω όποτε θέλω).
193000 χιλιόμετρα απο τα οποία τα 170000 σε βουνά και θάλασσες, πάντα με τέρμα γκάζι αφού δεν είχε πολύ το καημενούλι.
Λίγα λαδάκια καίει μόνο.

 

[MaxHeadroom]

Κι εγώ σ'ένα CRV δεύτερης γενιάς που είχα παλιότερα για αντίστοιχη χρήση, είχα αλλάξει μόνο ένα... λαμπάκι φρένων.
Εκείνο είχε και εξαιρετικό κινητήρα, υστερώντας μόνο στο σύστημα μετάδοσης, με αργό κεντρικό διαφορικό συνεκτικής σύμπλεξης και χωρίς κάποια μορφή ελέγχου μπλοκαρίσματος διαφορικών.

 

[makis17]

Το Suzuki sx4 που έχω μοντέλο του 10 μέχρι τώρα δεν μου έχει παρουσιάσει το παραμικρό πρόβλημα.

Σε νορμάλ χρήση ,και και με 10% χρήση σε χωματόδρομους( και πολύ λέω).
Μόνο στα προκαθορισμένα σέρβις μου πιάνουν τον κwlo, αλλά αυτό συμβαίνει και αλλού φαντάζομαι.

 

[Messenger]

Το Suzuki sx4 που έχω μοντέλο του 10 μέχρι τώρα δεν μου έχει παρουσιάσει το παραμικρό πρόβλημα.

Σε νορμάλ χρήση ,και και με 10% χρήση σε χωματόδρομους( και πολύ λέω).
Μόνο στα προκαθορισμένα σέρβις μου πιάνουν τον κwlo, αλλά αυτό συμβαίνει και αλλού φαντάζομαι.

Και το δικό μου παρομοίως.

 

[lakiss51]

Ενα απο τα χειροτερα ηταν ασφαλως το Land Rover Discovery (2000κε): ανετο μεν (επλεε κυριολεκτικα) αλλα ζημιαρικο, πανακριβο, χαλια κιβωτιο!

 

[Zizik]

Τζουτζούκ τώρα.


S!

Θύμιο!

 

[Zizik]

Πούλησα μόλις το 105hp HRV μου μετά απο 15 χρόνια και πέντε μήνες (σε πολύ φίλο για να το παίρνω όποτε θέλω).
193000 χιλιόμετρα απο τα οποία τα 170000 σε βουνά και θάλασσες, πάντα με τέρμα γκάζι αφού δεν είχε πολύ το καημενούλι.
Λίγα λαδάκια καίει μόνο.

Ξέχασα τα σημαντικότερα:
Κάθε 90.000 τακάκια (προληπτικά επειδή δεν άντεχα να τα βλέπω πιά), σιαγόνες όχι (φυσικά), δισκόπλακες original (είναι λίγο στραβές απο πέρσι), δίσκος original. Στην εγγύηση αλλάχτηκε το '02 μεσαίο καζανάκι που έτριζε και φέτος το πίσω. Αυτά.

 

[tigergreg]

Ενα απο τα χειροτερα ηταν ασφαλως το Land Rover Discovery (2000κε): ανετο μεν (επλεε κυριολεκτικα) αλλα ζημιαρικο, πανακριβο, χαλια κιβωτιο!

ΟΛΑ ΤΑ ΕΓΓΛΕΖΙΚΑ ΕΤΣΙ ΚΑΤΑΝΤΗΣΑΝ....

ΜΕΤΑ ΤΑ ΠΗΡΕ Η BMW ΚΑΙ ΠΗΡΑΝ ΠΑΝΩ ΤΟΥΣ.

 

[Stavros_Bartzokas]

Τζουτζούκ τώρα.
GSXR!

Έτσι μπράβο!

 

[Zizik]

ΟΛΑ ΤΑ ΕΓΓΛΕΖΙΚΑ ΕΤΣΙ ΚΑΤΑΝΤΗΣΑΝ....

ΜΕΤΑ ΤΑ ΠΗΡΕ Η BMW ΚΑΙ ΠΗΡΑΝ ΠΑΝΩ ΤΟΥΣ.

Τα ίδια ήταν και επι BMW, και τώρα. Και ανέκαθεν.

Έτσι μπράβο!

Σάχλα!

 

[Yiannis_B]

Σάχλα!

Swift?

Spoiler

http://www.suzuki.gr/auto/cars/new/sx4-s-cross/sx4-s-cross

 

[vet]

μηδεν ζημιες....

 

[Zizik]

Swift?

Spoiler

http://www.suzuki.gr/auto/cars/new/sx4-s-cross/sx4-s-cross

Τζουτζούκ λέμεεε!

 

[Zizik]

μηδεν ζημιες....

Ένα μοτέρ είναι, τι να χαλάσει;

 

[g.kar]

Suzuki S-CROSS Diesel
Ευτυχής κάτοχος, αλλά είναι τόσο καινούργιο που είναι λογικό να μην έχει παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα.

 

[pankrok]

Ξέχασα τα σημαντικότερα:
Κάθε 90.000 τακάκια (προληπτικά επειδή δεν άντεχα να τα βλέπω πιά), σιαγόνες όχι (φυσικά), δισκόπλακες original (είναι λίγο στραβές απο πέρσι), δίσκος original. Στην εγγύηση αλλάχτηκε το '02 μεσαίο καζανάκι που έτριζε και φέτος το πίσω. Αυτά.

μαναμ , συμπλεκτη θελει καθε 200000 μην τα λεμε αυτα ξανα και ξανα.
στο δικο μου ο πρωτος ιδιοκτητης αλλαξες συμπλεκτη στις 193000. 3ος ιδιοκτητης εγω στα 225000 (ο ενδιαμεσος ηταν ενας μαστορας που το θελε μεχρι να παρει ναβαρα)
απιστευτο αυτοκινητο και εξοπλισμενο για την εποχη του. μοντελο 99 με ηλεκτρικα παραθυρα παντου, ανακλεινομενους καθρεπτες.

μονο μειον οτι εχει συμβατικο διανομεα και δεν μπορεις να παιξεις με την αναφλεξη , και στο δικο μου καθοτι πριν το 2000 δεν εχει obd για διαγνωση (τι να την κανεις θα μου πεις αφου δεν θα μεινει ποτε αλλα εστω)

εργαλειο απο τα λιγα , 19 χρονια αυτοκινητο και αρνειται πεισματικα να τριξει ακομα και στο χωμα, 4κινηση ντεμεκ μεν (προσθιοκινητο με τυπου χαλντεξ) αλλα κουμπωνει αμεσα και σε χιονια λασπες το παιζεις βατανεν.
εθνικη οδο πας με 5000 στροφες και εισαι ηρεμος , χωρις φασαρια , ακους μουσικουλα κιετς , με τα 107 ομως ειναι λιγο δραμα , το ρημαδι δεν ανοιγει ευκολα, πας με 150 στο κρυονερι και ανεβαινοντας βλεπεις την βελονα να πεφτει!

 

[Zizik]

μαναμ , συμπλεκτη θελει καθε 200000 μην τα λεμε αυτα ξανα και ξανα.

Έχει 240.000 τώρα.

 

[ika]

Grand Vitara του 2005 (made in Japan) με 95000 χλμ (το 99,99% σε άσφαλτο), μου είχε αλλάξει τα φώτα σε βλάβες.
Αλλά και από Swift 1000 (made in Poland) τρικύλινδο του 2000, πάλι κακή εικόνα έχω.
Δεν ξαναπλησιάζω Σουτζούκι.
(Αντίθετα από 600ράκι SUBARU, έχω πολύ καλή εικόνα, πήγαινε και με νερό που λέει ο λόγος)