Διάφορα (αυτοκίνητο - μοτοσυκλέτα)

[symos]

κακή συναρμολόγηση, όλοι οι αρμοί, (φτερά πόρτες καπό) στο γάμο του καραγκιοζη, η ίδια εικόνα και στο εσωτερικό. Ξεκινώντας να πας την βόλτα σου (απ τα πρώτα χιλιόμετρα) αρχιζουν οι τριγμοι, που με τον χρόνο επιδεινώνονται, από φρένα…. αστα καλύτερα, στο χώρο του κινητήρα απ τον πρώτο χρόνο αρχιζουν δειλά δειλά να κάνουν την εμφάνιση τους διαρροές λαδιού

Βρε ποιοι τριγμοί; Μόνο τριγμοί; Μετά τα πρώτα χιλιόμετρα έφευγαν οι καθαριστήρες. Μέχρι να φτάσεις Θεσσαλονίκη είχαν φύγει τα φτερά και το καπώ. Στην Αλεξανδρούπολη είχες μείνει χωρίς ρόδες και γύριζες με το τρένο.

Άσε μας ρε φίλε. 30 χρόνια τα έχω ζήσει τα αυτοκίνητα αυτά. Και τα τελευταία 7 χρόνια με BMW και 3 με Jaguar, δεν είναι οτι δεν έχω ζήσει και το "καλύτερο" και δεν έχω να συγκρίνω.

Από προσωπική εμπειρία δεκαετιών λέμε τώρα (και με τα μεν και με τα δε), όχι μου είπε ο Μπάμπης ο Σουγιάς που έχει συνεργείο, είχα ένα γνωστό κλπ.

 

[pankrok]

Σε 15ετιας και 20ετιας όχημα πάντως πιο συχνά βλέπεις Peugeot και ford παρά vw group και ας μην είχαν αντίστοιχες πωλήσεις. Αυτό από μόνο του λέει αρκετά.
Δεν λέμε για κλασσικούς Ιάπωνες δεκαετίας 90 που κυκλοφορούν ακόμα, μιλάμε για πιο "σύγχρονα" αυτοκίνητα.
Από τα οχήματα που φέρνανε οι πελάτες το 2004 με 2005 που δούλευα σε car stereo (και ήταν πολλά κάθε μέρα) , τα μόνα που βλέπω ακόμα στους δρόμους είναι 206, fiesta mk6 και Corolla g6. Golf 4 που είχα σχεδόν κάθε μέρα από ένα , στο σπίτι μου τριγύρω είναι ζήτημα να υπάρχουν 2 και το ένα εξ αυτών είναι για να το πάρει ο δήμος . Βορσπουργκ ντουρκ τεκνικ ναουμ

 

[ΝIT]

30 χρόνια τα έχω ζήσει τα αυτοκίνητα αυτά.

χαράς το κουράγιο σου… Ήρωας, ακόμα κι αν ήσουν συνοδηγός

 

[rose.athens]

 

[alexis]

Βγήκαν οι τιμές για το θερμικό C3. 8500€ φθηνότερο από το ηλεκτρικό. Από 15.000€. Τιμές Γαλλίας πάντα.

 

[pankrok]

με κανονικό πίσω παράθυρο πλέον

 

[alexis]

Η Honda ανακαλεί 427.382 CR-V - Autoblog.gr

Η Honda ανακαλεί 427.382 οχήματα CR-V που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2018 και 2022 επειδή μια ασφάλεια που λείπει στο καλώδιο της μπαταρίας 12 volt μπορεί να γίνει η αιτία να προκληθεί πυρκαγιά σε

www.autoblog.gr

 

[n_olympios]

με κανονικό πίσω παράθυρο πλέον

Το C3 είχε πάντα κανονικό πίσω παράθυρο. Τα C4-Cactus, DS3, DS4 κλπ όχι.

 

[alexis]

Να δούμε και με τι εξοπλισμό θα έρχεται το θερμικό. Γιατί αν είναι όπως και το ηλεκτρικό, στα 18k-19k που θα ξεκινά στην Ελλάδα δεν θα έχει ούτε οθόνη.

Aπό την άλλη..

Οι πρώτες τιμές του MG3 Hybrid στην Ευρώπη

...

www.autotriti.gr

 

[tigergreg]

Πέθανε ο Paolo Pininfarina

Ο Ιταλός σχεδιαστής και πρόεδρος του ομίλου Pininfarina, Paolo Pininfarina, πέθανε σε ηλικία 65 ετών στη γενέτειρά του, το Τορίνο, περιτριγυρισμένος από την οικογένειά του.

www.4troxoi.gr

Αυτός είναι ο «εξορκιστής» της Hennessey με τους 1.000 ίππους

Το κύκνειο άσμα της Chevrolet Camaro έχει την υπογραφή της αμερικανικής Hennessey και φέρει την ονομασία Exorcist.

www.4troxoi.gr

 

[TGD]

«Να απαγορεύονται τα αυτοκίνητα το Σαββατοκύριακο!»

Ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών δέχεται πυρά για την «απειλή» που εκστόμισε, σχετικά με την απαγόρευση οδήγησης το Σαββατοκύριακο, ως μέτρο για την καλύτερη προστασία του περιβάλλοντος.

www.4troxoi.gr

EE – Eπιβάλει σχεδόν μηδενικές εκπομπές στα φορτηγά μέχρι το 2040

Ο νέος νόμος που ψηφίστηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο απαιτεί η πλειοψηφία των νέων βαρέων οχημάτων που πωλούνται στην ΕΕ από το 2040 να είναι μηδενικών εκπομπών.

www.4troxoi.gr

 

[rose.athens]

 

[alexis]

EE – Eπιβάλει σχεδόν μηδενικές εκπομπές στα φορτηγά μέχρι το 2040

Ο νέος νόμος που ψηφίστηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο απαιτεί η πλειοψηφία των νέων βαρέων οχημάτων που πωλούνται στην ΕΕ από το 2040 να είναι μηδενικών εκπομπών.

www.4troxoi.gr

Οπότε καθαρά φορτηγά στην Ελλάδα κατά το 2050-55. Καλά είμαστε.

 

[Petros_Dalipis]

«Να απαγορεύονται τα αυτοκίνητα το Σαββατοκύριακο!»

Ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών δέχεται πυρά για την «απειλή» που εκστόμισε, σχετικά με την απαγόρευση οδήγησης το Σαββατοκύριακο, ως μέτρο για την καλύτερη προστασία του περιβάλλοντος.

www.4troxoi.gr

Α, έχουν κι εκεί ηλίθιους!

 

[tigergreg]

Α, έχουν κι εκεί ηλίθιους!

ΠΟΛΥ....

"ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΑΣΧΟΛΕΙΣΑΙ ΠΟΣΟ Μ.... ΕΙΣΑΙ" ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΕΔΩ.

Η ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ ΕΧΕΙ ΕΝΑ Σ/Κ ΝΑ ΕΚΔΡΑΜΕΙ ΑΛΛΑ Ο ΕΞΥΠΝΑΚΙΑΣ

ΠΟΛΙΤΕΥΕΤΑΙ....

 

[indikos001]

 

[alexis]

Αυτή η έρευνα γιατί δεν έχει γίνει θέμα από τα μέσα; Μου αρέσει που ως καθαρότερο αυτοκίνητο στην Αμερική βγήκε ένα PHEV. Και τα άρθρα για τα ηλεκτρικά που μολύνουν το περιβάλλον λόγω κατασκευής είναι δεκάδες (στην Ελλάδα).

Σε έρευνα που πραγματοποίησε η European Union Environment Agency σε πάνω από 500,000 οχήματα, βρήκε ότι τα υβριδικά και κυρίως τα PHEVs εκπέμπουν περίπου 4 φορές παραπάνω καυσαέρια και καταναλώνουν 4 φορές παραπάνω καύσιμα, από όσα λένε.

"While the average WLTP CO2 emissions figure across 123,740 hybrids sold in the EU was just 39.59 g/km of CO2, the actual real-world average for those vehicles was 139.39 g/km. An enormous gap of around 100g/km with the real-world figure 3.5 times higher than the WLTP figure."

"The average WLTP figures on Toyota’s plug-in vehicles is just 22 g/km however the EU’s real-world data shows that the true figure is much closer to 93 g/km. This essentially means that Toyota’s true plug-in hybrid emissions are actually much closer to its average petrol car (127.5 g/km) than the company’s official plug-in hybrid figures."

Toyota's plug-in hybrids emit four times more CO2 than company claims

New real-world data from the EU shows plug-in hybrid vehicle emissions are actually much closer to the average petrol car than car companies claim.

thedriven.io

Data

climate-energy.eea.europa.eu

Kαι αυτή η Toyota, πολύ παραμύθι ρε παιδί μου. Θες τις σουπερντούπερ μπαταρίες της που τις ακούμε από το 2015 και μπαταρίες δεν βλέπουμε ούτε σε demo, θες ότι τα υβριδικά της είναι καθαρότερα, θες την κατανάλωση. Πολύ μούφα η δουλειά.

 

[Zizik]

Kαι αυτή η Toyota, πολύ παραμύθι ρε παιδί μου. Θες τις σουπερντούπερ μπαταρίες της που τις ακούμε από το 2015 και μπαταρίες δεν βλέπουμε ούτε σε demo, θες ότι τα υβριδικά της είναι καθαρότερα, θες την κατανάλωση. Πολύ μούφα η δουλειά.

Ο κανονισμός (νόρμα) των μετρήσεων ρύπων δεν φτιάχτηκε απο τους κατασκευαστές αλλά απο τις ΗΠΑ και την ΕΕ.
Αν τα οχήματα χρησιμοποιούνταν όπως σχεδιάστηκαν να λειτουργούν, οι ρύποι θα ήταν κοντά στις μετρήσεις. Πρόκειται για κερδοσκοπικές επιχειρήσεις στις οποίες παραχωρείται παράλογα το δικαίωμα να προσφέρουν προϊόντα που μπορούν να λειτουργήσουν τελείως διαφορετικά.

Για αυτές τις στρεβλώσεις ευθύνεται το σύστημα που λανθασμένα επιδοτεί ό,τι σε κάθε περίπτωση τους καπνίσει, υβριδικά, ηλεκτρικά κ.ο.κ. θεωρώντας οτι αφού η επιδότηση σταματήσει όλα θα έχουν αλλάξει. Το είδαμε στην Γερμανία και τις ΗΠΑ...

 

[alexis]

Και αυτή η διαφορετική χρήση μπορεί να τετραπλασιάσει τους ρύπους και την κατανάλωση; Πόσο μεγάλη δηλαδή είναι αυτή η απόκλιση που οδηγεί στο x4; Τόσο λάθος χρήση κάνει ο ιδιοκτήτης;

 

[Zizik]

Αγοράζουν PHEV γιατί είναι φθηνότερα σε αγορά ή φορολογικά και δεν τα λειτουργούν ποτέ σαν ηλεκτρικά (στο ΗΒ που έχει μετρηθεί, είναι τραγικά τα ποσοστά).

Ειδικά για τα Toyota, όσοι γνωρίζω και πήραν υβριδικά έχουν εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση όταν χρησιμοποιούνται σε αστική χρήση.