Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[pankrok]

2.3 το 4κίνητο....
me 100kwh μπαταρία βέβαια.

μιλάμε για όχημα με χαρακτήρα στο σχεδιασμό, αεροδυναμικό μεν εντελώς ξεχωριστό δε.
καράπρήμιουμ στην ουσία, νομίζω γράφει dimifoot εκεί δίπλα από το σηματάκι της focal

 

[costas EAR]

Ωραιότατο το 4-κινητο, για να δούμε κόστος.

 

[alexis]

Τι να δούμε. Από 60.000€ - 85.000€, και 400V, το 2025.

 

[pankrok]

δεν είναι για σένα αυτό, κοίτα κανα κινέζικο

 

[alexis]

Και βέβαια δεν είναι. Δεν θα έδινα ποτέ τόσα λεφτά για ένα αμάξι. Θα έπαιρνα τουλάχιστον δύο. Ένα Model 3 LR RWD για ταξίδια και ένα τούμπανο R5 για την πόλη.

Πως δεν ντρέπονται να δίνουν 400V στα 85 χιλιάρικα. Και 2025 μάλιστα. Άσε που δεν πιστεύω με τίποτα την αναγραφόμενη κατανάλωση, και δεν τους έχω καμία εμπιστοσύνη στο software αν δεν δω, αν δεν τρέξει το όχημα για κανένα χρόνο να βγάλει όλα του τα θέματα.

 

[pankrok]

ο σχεδιασμός είναι υπεράνω κριτικής.
το αυτοκίνητο φωνάζει οτι είναι DS και όχι dsoποιημένο PSA όπως τα προηγούμενα.
χωρίς τις σχεδιαστικές ανωμαλίες των προηγουμένων.
και εξευρωπαισμένο όσο δεν πάει.
σχεδιαστικά ανώτερο και απο eqe.
το οτι δεν ανοίγει η οροφή είναι ένα θέμα.
το αν θα σκουραίνει ίσως το δούμε αργότερα στην κανονική παραγωγή (και μετά τα πρώτα σχόλια).

 

[costas EAR]

Μια χαρά είναι τα λεφτά του, εάν είναι εκεί που λέει (60-85).

Εξαιρετική υλοποίηση.

Μπορεί να είναι αρκετά πιο "αργό" στην επιτάχυνση από τα Τέσλα, αλλά δε χρειάζεται παραπάνω για φυσιολογική οδήγηση, ίσα ίσα το αντίθετο.

 

[Dimifoot]

νομίζω γράφει dimifoot εκεί δίπλα από το σηματάκι της focal

Φαίνεται άριστο, αλλά κοντά στα χρήματα της EQE sedan που προτιμώ πολύ περισσότερο.
Μάλλον βλέπω να τα δίνουμε στον παλαβό, με μισή καρδιά

 

[Zizik]

Μάλλον βλέπω να τα δίνουμε στον παλαβό, με μισή καρδιά

Και οι αρχές;

 

[pankrok]

βιβλαφγανςρε

 

[symos]

Και οι αρχές;

Μπορείς να διατηρείς τις αρχές σου, αρκεί να λες ότι το κάνεις "με βαριά καρδιά" (ή μισή, whatever)

Σαν τον Σύριζα με το τρίτο μνημόνιο.

 

[pankrok]

αλλά κοντά στα χρήματα της EQE sedan

κοντά στα χρήματα δεν το λές
αυτό εδώ

ξεκινάει ουσιαστικά από τα 83K και φυσικά ξεπερνάει για πλάκα τα 100Κ
με τίποτα όμως. η επιτομή της μετριότητας σχεδιαστικά

 

[Dimifoot]

βιβλαφγανςρε

Μαζί σου. Τι να πω, ας εμφανιστεί να δούμε πόσο θα πάει τετρακίνητο στη διαμόρφωση, αν είναι EQE τετρακίνητη-20.000€ το συζητάω. Αν προλάβει.

η επιτομή της μετριότητας σχεδιαστικά

Θεά είναι

 

[pankrok]

απλά με εξοπλισμό που εμφανίζεται να έχει το νυμερουίτ , εύκολα 105+
στα συν η ανοιγόμενη οροφή.

 

[Dimifoot]

στα συν η ανοιγόμενη οροφή.

Την οποία δεν βάζω με τίποτα

 

[alexis]

Ποτέ.

Γυάλινη οροφή, μεγάλη από μπροστά μέχρι πίσω που να έχει και σκίαστρο, ναι, με 1000.

Προαπαιτούμενο πλέον. Παραχώρηση μόνο για το σκίαστρο.

Προσωπικά η καλύτερη λύση είναι της BYD. Όλη η οροφή γυαλί, και ηλεκτρικό σκίαστρο που σταματά όπου θες. Τέλειο.

 

[Zizik]

Ποτέ χωρίς ανοιγόμενη οροφή.
Εκτός απο το πρώτο και το τρίτο, όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα μου είχαν κάποιας μορφής ανοιγόμενη χωρίς ποτέ το παραμικρό πρόβλημα. Δεν έκανα ποτέ συντήρηση, μόνο καλό καθάρισμα στο πλύσιμο.

Για τους άσχετους, τους αρνητές χωρίς προσωπική εμπειρία και τους φωτόφοβους, το μυστικό είναι να χρησιμοποιείται.

Οι σταθερές γυάλινες χωρίς ηλεκτρική κουρτίνα είναι μεγάλο καραγκιοζιλίκι, ακόμα και με φωτοτέτοιο. Σε ονειρεμένο κατά τα άλλα ηλεκτρικό που ήμουν στο τσακ να πάρω, μόνο αυτό με απέτρεψε. Πατούσες το κουμπί κι απλώς δεν έβλεπες τον ουρανό...

 

[Dimifoot]

Άσχετοι είναι όσοι θέλουν ανοιγόμενη

 

[Zizik]

Άσχετοι είναι όσοι θέλουν ανοιγόμενη

Είδες την τιμή της οροφής και το παίζεις οτι δε σ' αρέσει μωρή καρμίρω;



Η κατάργηση των ανοιγόμενων οροφών στις νέες BMWδίτσες είναι ο λόγος που θα πάρουμε διαζύγιο μετά απο πολυετή σχέση.

 

[pankrok]

νυμεγουίτ ρε ! βιβλαφγανς