Honda CRF300L

[JOHN MARKOU]

Τα φρένα , μπορούν να βελτιωθούν .
Αλλες δαγκάνες ,άλλες τρόμπες , άλλα τακάκια , άλλοι δίσκοι.
Το ίδιο και οι αναρτήσεις.
Αλλα αμορτισέρ , άλλα ελατήρια , ακόμη και άλλα μοχλικά.
Το θέμα είναι πόσο κοστίζουν όλα αυτά και αν τελικά αξίζει τον κόπο.

 

[bretsos]

Δεν αξίζει φυσικά, είναι τεράστιο το κόστος και σχεδόν μηδαμινή η γνώση στο Ελλάδα για τα εξαρτήματα που θα χρειαστούν σύμφωνα με τις ανάγκες του αναβάτη.

 

[Johnnys1962]

Είσαι ένας εσύ, Ααααχχ!!



Ήταν πραγματικά, δεν έχω άποψη για τα νεότερα δικύλινδρο σε σειρά 800cc.
Τα 2004-12 ήταν ότι χειρότερο έχω οδηγήσει σε ταξιδιωτική μοτοσυκλέτα.
Θα μπορούσα να γράφω με τις ώρες, θα εστιάσω όμως στα πολύ σοβαρά, στη ασφάλεια. Δεν νοείται μια μοτοσυκλέτα αυτού του βάρους να μην έχει φρένα, και μάλιστα όταν ήταν φορτωμένο με συνοδηγό και τριβάλιτσο τα φρένα ήταν απλά ανύπαρκτα. Μετά του έβαλε ABS και το έκανε ακόμα πιο επικίνδυνο, έχοντας τη φτωχότερη και από τις πρώτες αργές μονάδες ABS άυξανε δραματικά τη απόσταση πέδησης στα ήδη ανίσχυρα φρένα.
Ξέρεις, τα καλά φρένα δεν τα χρειάζεσαι κάθε μέρα, μια φορά θα χρειαστούν και θα πρέπει να υπάρχουν.
Αναρτήσεις, άλλο χάος από εκεί, εν ολίγοις στο θέμα ασφάλειας ήταν από τις χειρότερες μοτοσυκλέτες που έχω οδηγήσει.
Παρόλα αυτά έγινε best seller επειδή ήταν φθηνό, σε μια εποχή που το χρήμα έρρεε.

Το Dl είχε και έχει ακόμη φρένα εξαιρετικά, φτάνει να μην φοράει τακάκια ferrodo με 8 ευρώ .
Διαδρομή αναρτήσεων επίσης καλή με κοντές διαδρομές.
Το Abs είχε κάποια θεματάκια εάν και εφόσον είχες ελαστικά φθαρμένα και υγρά φρενών που τα άλλαζαν κάθε 40000κμ.
Να μιλήσουμε για σκελετό;
Η να συγκρίνουμε τα παραπάνω με Xt η Xlv 660;
Σε κράτημα;
Πείτε μου ένα της σειράς που φρέναρε και έστριβε καλύτερα .
Γκαζι;
Άνετα κρατούσε χλμ την στιγμή που το Yamaha ταλαντώνεται στην ευθεία με πάνω από 120 χλμ και πας πέφτω δεν πέφτω.
Για το Honda ούτε κουβέντα , ένα μοτέρ είχε και έχει και τίποτα άλλο.
Καμία δε Μότο δεν κάνουμε σύγκριση με τριβαλιτσα γιατί ο αεροδυναμικός συντελεστής πάει περιπάτο.
Ακόμη κάτι.
Όσα χρόνια ασχολούμαι , εχω βαρεθεί να λέω σε όλους, ΑΕΡΑ ΣΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΕΛΕΓΧΟΣ και ουδέποτε και κανείς δεν ασχολείται.
Όλοι όμως από αυτούς έχουν άποψη.
Μιλήσαμε για σύγκριση τριών μοντέλων και εκεί υπερτερεί το zuzuki μακράν.
Θα μπορούσα να γράψω πολύ περισσότερα για κινητήρα, ηλεκτρικά κλπ κλπ αλλά υπέρ ισχύει το περί ορέξεως.

 

[skorpi]

Για το xt δεν συμφωνώ, για μένα θα είναι πάντα μια σχολή που άνοιξε ορίζοντες στα μεταγενέστερα δίκυκλα.
Προσωπικά πιστεύω ότι το χειρότερο best seller ever ήταν το vstrom 650.

Επέτρεψέ μου να σε διορθώσω: Το TDM μακρά από το δεύτερο χειρότερο

 

[bretsos]

Επέτρεψέ μου να σε διορθώσω: Το TDM μακρά από το δεύτερο χειρότερο

Καλέ ναι, αυτό το ξέχασα
Το μακρινό 2002 περνούσα έξω από μια yamaha, το βλέπω το ρημάδι στημένο σε μια ράμπα και με πέφτουν τα τσαούλια καταή, απλά πανέμορφο σχεδιαστικά για την εποχή του.
Μπαίνω μέσα και να μη τα πολυλογώ και δίχως να υπάρχει η δυνατότητα test ride το αγόρασα.
Σε 2 μήνες το πούλησα, τι ήταν αυτό το πράμα... Μεγάλο μεταξόνιο, μικρές γωνίες στα χέρια, έλεγχος μηδέν, σκέτη καταστροφή οδηγικά, οπτικά όμως τότε..ναραμού!!

 

[Johnnys1962]

παει καηκα στα γεραματα με οσα διαβαζω..................
να ρωτηξω?
για την μοδα που λεγεται Tracer 900 εχετε ωρε αποψη?
ξερετε αυτο που οδηγας και νομιζεις πως πιανεις μονοζυγο .......
για να ακουσω?

 

[vinylforever]

Να καταθέσω και εγώ τη μαρτυρία μου για το V Strom 650. Καταρχάς να ξεκαθαρίσω ότι φοράει τον ΚΑΛΎΤΕΡΟ ΚΙΝΗΤΉΡΑ που φορέθηκε ποτέ σε μοτοσικλέτα. V με απίστευτη ροπή, ικανοποιητική ιπποδύναμη για το 90% των περιπτώσεων, βελούδινη λειτουργία, αξιοπιστία και κατανάλωση 1 με 1,5 λίτρο λιγότερο από τους ανταγωνιστές του. Γι'αυτό και είναι ίσως ο μακροβιότερος κινητήρας. Ακόμα και σήμερα τον θεωρώ καλύτερο από τον CP2. Αυτός, με το αλουμινένιο πλαίσιο και την όλη ογκώδη εμφάνιση ήταν αρκετά για να τραβήξουν τον Έλληνα από το Transalp της Honda που τότε το αγόραζε με υστερία και ήταν σαφώς καλύτερη μοτοσυκλέτα(το DL).
Μετά από ένα σύντομο test ride στο Ελληνικό το αγόρασα το 2004 και ήταν ίσως από τα πρώτα που πουλήθηκαν. Είχα πάει για τεστ για το ΧΤ 600, προερχόμενος από DR 350 m , αλλά ο ψεκασμός του τότε είχε προβλήματα και έκανε τσαφ και έσβηνε.
Για να μην μακρυγρώ οι αναρτήσεις και τα φρένα ήταν μέτρια για τον όγκο της μοτοσυκλέτας. Η δε θέση οδήγησης ΤΡΑΓΙΚΉ. Αποκομμένος από το τιμόνι με πισόβαρη κατανομή, δεν γνώριζες τι κάνει το μπροστινό. Το κράτησα μερικούς μήνες και αγόρασα το Ζ750. Αλήτικο που και κόκκος άμμου να πέρναγε από το μπροστινό λάστιχο τον καταλάβαινες.
Βέβαια την αίσθηση και τον έλεγχο που σου δίνει ένα εντουράκι μέσα στην Αθήνα κανένα μεγάλο δεν στην δίνει. Γι'αυτό και για το 300 @bretsos. Να κατεβάσω τις μπότες και τον εξοπλισμό να πάμε καμμία eduro βόλτα. Α μου λείπει το μηχανάκι αλλά καλοβλέπω το Voge 300 rally και το CFMoto 250 Dual γιατί με τον Κούλη μόνο για κινέζικο είμαστε

 

[skorpi]

Καλέ ναι, αυτό το ξέχασα
Το μακρινό 2002 περνούσα έξω από μια yamaha, το βλέπω το ρημάδι στημένο σε μια ράμπα και με πέφτουν τα τσαούλια καταή, απλά πανέμορφο σχεδιαστικά για την εποχή του.
Μπαίνω μέσα και να μη τα πολυλογώ και δίχως να υπάρχει η δυνατότητα test ride το αγόρασα.
Σε 2 μήνες το πούλησα, τι ήταν αυτό το πράμα... Μεγάλο μεταξόνιο, μικρές γωνίες στα χέρια, έλεγχος μηδέν, σκέτη καταστροφή οδηγικά, οπτικά όμως τότε..ναραμού!!

Το αστείο με το TDM είναι ότι η Ελλάδα πρέπει να είναι η μόνη χώρα που πούλησε τόσες μονάδες και ο κόσμος πίστευε ότι ήταν μηχανάρα, ενώ όλα ανεξαιρέτως τα περιοδικά του εξωτερικού το'σφαζαν στεγνά.

Μια φορά πήρα ενός φίλου και τρόμαξα. Άσε που πήγα να κάνω αναστροφή κάποια στιγμή και παραλίγο να πέσω.

Τον γαμάτο ήχο με τις ακράπες του το δίνω όμως.

 

[vinylforever]

Το αστείο με το TDM είναι ότι η Ελλάδα πρέπει να είναι η μόνη χώρα που πούλησε τόσες μονάδες και ο κόσμος πίστευε ότι ήταν μηχανάρα, ενώ όλα ανεξαιρέτως τα περιοδικά του εξωτερικού το'σφαζαν στεγνά.

Μια φορά πήρα ενός φίλου και τρόμαξα. Άσε που πήγα να κάνω αναστροφή κάποια στιγμή και παραλίγο να πέσω.

Τον γαμάτο ήχο με τις ακράπες του το δίνω όμως.

Αλλά τούτο πάλι... Ακόμα χειρότερη θέση οδήγησης. Καθόσουν ένα οικοδομικό τετράγωνο πίσω από το στενό τιμόνι με τα χέρια τεντωμένα. Είχε γλιστρήσει ο τροχός και το έπαιρνες χαμπάρι πέντε λεπτά αργότερα. Πολύ καλός κινητήρας όμως.

 

[bretsos]

Έχω από το 2002 το πρώτο DL 1000, το μηχανάκι το πήρα γιατί λάτρεψα από τη πρώτη στιγμή τη ροπάτη λειτουργία του V2 κινητήρα, υπήρξε ένα αξιόπιστο μηχανάκι και με διάφορες επεμβάσεις έγινε ακόμα πιο ασφαλές και ευχάριστο οδηγικά. Σχεδόν όλα τα χλμ έχουν γίνει σε εκδρομές και μεγάλα ταξίδια, έχει άπειρα χλμ στο κοντέρ, τώρα που γράφω δεν ξέρω πόσα είναι, σίγουρα πάνω από 300.000. Τα τελευταία χρόνια το καβαλάω σπάνια, μου πέφτει βαρύ, μεγάλο με υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, πάντα έκαιγε αλλά με το κόστος της βενζίνης πλέον δεν το συζητάς για βόλτες και εκδρομές, άσε που δεν μπορώ να το κουμαντάρω, το κρατάω περισσότερο γιατί όταν το κοιτάω μου θυμίζει τις ωραίες στιγμές.

Πάμε τώρα στο crf, είναι η πρώτη φορά που παίρνω καινούριο μηχανάκι και δεν έχω καμία ανυπομονησία, ας έρθει οπότε έρθει να με υπηρετήσει, ένα τέτοιο πράμα νιώθω... Εψές κοιτούσα για ποδιά, μηχανάκι που μπορεί να μπει στη κροκάλα δεν έχει ποδιά προστασίας στο μοτέρ , βαρέθκα γρήγορα ψάχνοντας να βρω τη κατάλληλη, κάτσε πρώτα να πατήσω χώμα και μετά βλέπουμε σκέφτηκα... Σημάδια είναι αυτά άραγε, γεράσαμε?
Τις προάλλες με μια παρέα πήγαμε βουνό, είχα ένα factory μηχανάκι, εκπληκτικό μέν, πολύ φασαρία όμως, με πήρε το κεφάλι.
Εψές με το crf βίωσα τον απόλυτο πολιτισμό, ήσυχο, ήρεμο, νωχελικό, ελαστικό και από γκάζι τάφος, δεν με ενοχλεί καθόλου, ούτε πρόκειται να μπω σε κάποια διαδικασία βελτίωσης στα σημεία που πονάει, το πολύ πολύ να του αλλάξω τη απαράδεκτη πίσω ανάρτηση, καθαρά για λόγους ασφαλείας, μέχρι εκεί.

Αλλά τούτο πάλι... Ακόμα χειρότερη θέση οδήγησης. Καθόσουν ένα οικοδομικό τετράγωνο πίσω από το στενό τιμόνι με τα χέρια τεντωμένα. Είχε γλιστρήσει ο τροχός και το έπαιρνες χαμπάρι πέντε λεπτά αργότερα. Πολύ καλός κινητήρας όμως.

Σε λέω 2 μήνες μόνο άντεξα , το πήρα από τη έκθεση, το πήγα σπίτι, έφτιαξα ένα καφέ και καθώς το κοιτούσα στη αυλή σκέφτηκα, πεταμένα λεφτά. Όλα αυτά μέσα σε 1 ώρα από τη στιγμή που το παρέλαβα.

 

[vinylforever]

Έχω από το 2002 το πρώτο DL 1000, το μηχανάκι το πήρα γιατί λάτρεψα από τη πρώτη στιγμή τη ροπάτη λειτουργία του V2 κινητήρα, υπήρξε ένα αξιόπιστο μηχανάκι και με διάφορες επεμβάσεις έγινε ακόμα πιο ασφαλές και ευχάριστο οδηγικά. Σχεδόν όλα τα χλμ έχουν γίνει σε εκδρομές και μεγάλα ταξίδια, έχει άπειρα χλμ στο κοντέρ, τώρα που γράφω δεν ξέρω πόσα είναι, σίγουρα πάνω από 300.000. Τα τελευταία χρόνια το καβαλάω σπάνια, μου πέφτει βαρύ, μεγάλο με υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, πάντα έκαιγε αλλά με το κόστος της βενζίνης πλέον δεν το συζητάς για βόλτες και εκδρομές, άσε που δεν μπορώ να το κουμαντάρω, το κρατάω περισσότερο γιατί όταν το κοιτάω μου θυμίζει τις ωραίες στιγμές.

Πάμε τώρα στο crf, είναι η πρώτη φορά που παίρνω καινούριο μηχανάκι και δεν έχω καμία ανυπομονησία, ας έρθει οπότε έρθει να με υπηρετήσει, ένα τέτοιο πράμα νιώθω... Εψές κοιτούσα για ποδιά, μηχανάκι που μπορεί να μπει στη κροκάλα δεν έχει ποδιά προστασίας στο μοτέρ , βαρέθκα γρήγορα ψάχνοντας να βρω τη κατάλληλη, κάτσε πρώτα να πατήσω χώμα και μετά βλέπουμε σκέφτηκα... Σημάδια είναι αυτά άραγε, γεράσαμε?
Τις προάλλες με μια παρέα πήγαμε βουνό, είχα ένα factory μηχανάκι, εκπληκτικό μέν, πολύ φασαρία όμως, με πήρε το κεφάλι.
Εψές με το crf βίωσα τον απόλυτο πολιτισμό, ήσυχο, ήρεμο, νωχελικό, ελαστικό και από γκάζι τάφος, δεν με ενοχλεί καθόλου, ούτε πρόκειται να μπω σε κάποια διαδικασία βελτίωσης στα σημεία που πονάει, το πολύ πολύ να του αλλάξω τη απαράδεκτη πίσω ανάρτηση, καθαρά για λόγους ασφαλείας, μέχρι εκεί.


Σε λέω 2 μήνες μόνο άντεξα , το πήρα από τη έκθεση, το πήγα σπίτι, έφτιαξα ένα καφέ και καθώς το κοιτούσα στη αυλή σκέφτηκα, πεταμένα λεφτά. Όλα αυτά μέσα σε 1 ώρα από τη στιγμή που το παρέλαβα.

H Hyperskid είναι ελληνική και φτιάχνει καταπληκτικές ποδιές για πολλά μηχανάκια. Πρέπει να φτιάχνει και για το δικό σου. Έχει σελίδα στο fb. Με μια σχαρίτσα που επίσης φτιάχνει θα είσαι κομπλέ...

 

[bretsos]

H Hyperskid είναι ελληνική και φτιάχνει καταπληκτικές ποδιές για πολλά μηχανάκια. Πρέπει να φτιάχνει και για το δικό σου. Έχει σελίδα στο fb. Με μια σχαρίτσα που επίσης φτιάχνει θα είσαι κομπλέ...

Μολις τη τσέκαρα, μπαμπάτσικη ποδιά του φτιάχνει με καλή προστασία και σε πολύ καλή τιμή. Ωστόσο έλεγα να πάω στη oem που έχει και λάστιχα απόσβεσης στις βάσεις σύσφιξης. Ίδωμεν, ευχαριστώ για τη πρόταση!!

 

[vinylforever]

Μολις τη τσέκαρα, μπαμπάτσικη ποδιά του φτιάχνει με καλή προστασία και σε πολύ καλή τιμή. Ωστόσο έλεγα να πάω στη oem που έχει και λάστιχα απόσβεσης στις βάσεις σύσφιξης. Ίδωμεν, ευχαριστώ για τη πρόταση!!

Εξαρτάται τι θέλεις. Προστασία ή ομορφιά; Να είσαι καλά.

 

[bretsos]

Εξαρτάται τι θέλεις. Προστασία ή ομορφιά; Να είσαι καλά.

Εεεε και συ τώρα, αφού σε λέω ότι άμα θέλω να κατεβάσω τις βουνοκορφές το κάνω με αλλού τύπου μηχανάκι. Στο crf τι να τη κάνω τη φούλ προστασία μάναμ, περισσότερο για τα νερά της βροχής και να μη βρει το πλαίσιο σε κάνα παρτέρι εντός πόλης

 

[AndreasLav]

Εεεε και συ τώρα, αφού σε λέω ότι άμα θέλω να κατεβάσω τις βουνοκορφές το κάνω με αλλού τύπου μηχανάκι. Στο crf τι να τη κάνω τη φούλ προστασία μάναμ, περισσότερο για τα νερά της βροχής και να μη βρει το πλαίσιο σε κάνα παρτέρι εντός πόλης

Δεν μου λες τα παρτέρια εκεί που μένεις παίζουν μπάσκετ; Χαχαχαχαχαα

 

[Johnnys1962]

, το πολύ πολύ να του αλλάξω τη απαράδεκτη πίσω ανάρτηση, καθαρά για λόγους ασφαλείας, μέχρι εκεί.

οχι , αν αλλαξεις και εμπρος και πισω.
ποτε μια!
σε ενα αμαξι απο μαμα , δεν βαζει κανεις μονο μπροστα η πισω αναρτηση σωστα?
γιατι να το κανεις σε μηχανακι?

 

[bretsos]

οχι , αν αλλαξεις και εμπρος και πισω.
ποτε μια!
σε ενα αμαξι απο μαμα , δεν βαζει κανεις μονο μπροστα η πισω αναρτηση σωστα?
γιατι να το κανεις σε μηχανακι?

Έχεις δίκιο, τελεία και παύλα.
Πρόσεξε όμως τι πληροφορία έλαβα από το test ride.
Αυτοί ανακοίνωσαν ότι βελτίωσαν τις αναρτήσεις, ένιωσα ότι αυτό αφορά μόνο τα καλάμια, και πιθανόν με τη βαλβίδα λαδιού.
Βάζοντας μόνο πίσω και έχοντας πλέον ρύθμιση απόσβεσης ίσως βοηθηθεί και το μπροστά και να υπάρξει μια ισορροπία.
Ίσως λέω...

Αν όχι πάμε σε ολοκληρωμένη λυση

 

[Johnnys1962]

Αν όχι πάμε σε ολοκληρωμένη λυση

αυτο , πιστεψε με δεν θα βγεις χαμενος!
κοιτα αριστερα τη φωτο μου, ξερω τι σου λεω!
να το χαρεις και παλι!

 

[todkos]

Τραχύ μηχανάκι το DL σου, όλα ακόμη και του προγόνου του TL ,που φόραγε τον ίδιο κινητήρα.
Εκτός του τελευταίου 1050
Όλα και τα 4 τα είχε ο ξάδελφος και συνοδοιπόρος στις εκδρομές μας.
Μεγιές το CRF .
Κλασικό Honda.
Βολεύεσαι με την μία πάνω του, άνετο , όμορφα χαλαρό στην οδήγηση.
Από την άλλη άμα ασχοληθείς και σπρώξεις κάποιο χρήμα γίνεται και όπλο στα χωμάτινα μονοπάτια.
( τηρουμένων των αναλογιών βέβαια )

 

[abcd]

σε μια βδομάδα θα το έχω στα χέρια μου!!

Α ρε κακομοίρη Κούλη, σε βρίζουν, αλλά αγοράζουν καινούργια μοτοσικλέτα!

Πού τα βρήκες τα λεφτά μαρή;