Διάφορα (αυτοκίνητο-μοτοσυκλέτα)

[Zizik]

Πριν λίγο σκεφτόμουν: 3,2,1 Pikes Peak.


https://www.avsite.gr/forum/threads/king-of-the-peak.128050/#post-1699814

 

[BobbyO_70]

Πριν λίγο σκεφτόμουν: 3,2,1 Pikes Peak.


https://www.avsite.gr/forum/threads/king-of-the-peak.128050/#post-1699814

Οσες φορές κ αν το έχω δεί τόσες το απολαμβάνω ξέχωρα κάθε φορά..
Τότε ήταν το πραγματικό θέαμα..
Αργότερα λόγω αυστηρότερων κανονισμών μείωσαν την διαδρομή, την ασφαλτόστρωσαν σχεδόν σε όλο το μήκος της, μπήκαν κ τα σειριακά κιβώτια, κ έγινε πλέον pc game!!

 

[BobbyO_70]

Φοβερό κάρτ.. Ακριβώς σαν και αυτά που έχουμε εμείς στον Αγ. Κοσμά!!!!

 

[BobbyO_70]

Kawasaki H2R... & Isle Of Man.... Δεν χρειάζονται άλλα σχόλια.. Τύφλα να'χει το Playstation!!!

 

[Zizik]

 

[stavros_k]

τρακαρισμένη Porsche 959 μπορεί να πιάσει 550.000 δολάρια σε δημοπρασία

https://www.autoblog.gr/2018/08/21/auth-h-trakarismenh-porsche-959-mporei-na-piasei-550-000-dolaria/

 

[tigergreg]

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΠΕΝΔΥΣΗ...

ΔΕΝ ΧΑΝΕΙΣ ΠΟΤΕ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΣΟΥ.

 

[pankrok]

τι εργαλειο και αυτο
ειχαν δωσει ρεστα πριν 30 χρονια

 

[BobbyO_70]

Μία μίνι παρουσίαση μερικών "θρύλων" της εποχής!!! Ηχος,επιταχύνσεις κλπ..

 

[BobbyO_70]

Ford Escort Mk2 & Fiat 131........

 

[Zizik]

 

[tigergreg]

ΑΠΛΑ ΝΑ ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΩ ΟΤΙ ΤΟ 131 RACING ME TO 131 ABARTH ΕΙΧΑΝ ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ

ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΥΠΕΡ ΤΟΥ ΔΕΥΤΕΡΟΥ ΦΥΣΙΚΑ.

ΕΠΙΣΗΣ Ο ΥΠΟΤΕΤΡΑΓΩΝΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΤΗΣ ΦΙΑΤ (84Χ90) ΔΕΝ ΕΦΤΑΣΕ ΠΟΤΕ ΤΗΝ

ΔΥΝΑΜΗ ΤΟΥ RS 1,8 H TON ALOYMINENIO BDG 2,0.

 

[BobbyO_70]

ΑΠΛΑ ΝΑ ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΩ ΟΤΙ ΤΟ 131 RACING ME TO 131 ABARTH ΕΙΧΑΝ ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ

ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΥΠΕΡ ΤΟΥ ΔΕΥΤΕΡΟΥ ΦΥΣΙΚΑ.

ΕΠΙΣΗΣ Ο ΥΠΟΤΕΤΡΑΓΩΝΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΤΗΣ ΦΙΑΤ (84Χ90) ΔΕΝ ΕΦΤΑΣΕ ΠΟΤΕ ΤΗΝ

ΔΥΝΑΜΗ ΤΟΥ RS 1,8 H TON ALOYMINENIO BDG 2,0.

Απόλυτα σωστός!!

Απλώς είχαν (οι καρμπυρατεράτες εκδόσεις φυσιικά) χαρακτηριστικό και μεθυστικό ήχο..

Fiat 131 Abarth Group 4
http://tech-racingcars.wikidot.com/fiat-131-abarth

Ford Escort RS Mk2 Group 4
http://tech-racingcars.wikidot.com/ford-escort-mk-ii-rs

Tο πιό σωστά ενημερωμένο και πλήρες site για αγωνιστικά αυτοκίνητα..
http://tech-racingcars.wikidot.com/

 

[tigergreg]

Η ΣΟΒΑΡΟΤΕΡΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΩΝ 2 ΦΙΑΤ ΗΤΑΝ Η ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΟΥ ΣΤΟ ΑΜΠΑΡΘ ΗΤΑΝ

ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ.

 

[BobbyO_70]

300 άλογα ατμόσφαιρα!!!

 

[BobbyO_70]

Frank Kelly & Ford Escort RS Mk2 300 άλογα πλέον..
Δεν τον χορταίνω αυτόν τον τύπο..
Σκετη απόλαυση από το 10:18 μέχρι 11:25 Δεν ίσιωσε πουθενά!!!


Οπου να τον δείς είναι αχόρταγα και απίστευτα απολαυστικός!!!

 

[BobbyO_70]

Τις θυμάστε..?
4 μοτοσυκλέτες την εποχή των Turbo..

 

[tigergreg]

HONDA KAI KAWASAKI ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ.
ΒΕΒΑΙΑ Η ΚΑΒΑΣΑΚΙ ΕΙΧΕ ΑΡΚΕΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΑΠ ΟΣΟ ΘΥΜΑΜΑΙ.

 

[BobbyO_70]

HONDA KAI KAWASAKI ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ.
ΒΕΒΑΙΑ Η ΚΑΒΑΣΑΚΙ ΕΙΧΕ ΑΡΚΕΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΑΠ ΟΣΟ ΘΥΜΑΜΑΙ.

H Kawasaki μακράν η δυνατότερη,ταχύτερη κράτημα, κλπ.
Το σύνηθες πρόβλημα των κατόχων της προέκυπτε όταν μετά από κάποια "καλά" τετρακοσάρια πχ. ανοίγματα μεταξύ φαναριών κλπ, ανοιγόκλειναν το γκάζι αρκετά με νεκρά, (οι λεγόμενες "ξερές" στην γλώσσα των μηχανόβιων) κάτι που είχε καταστροφικές συνέπειες για την φτερωτή του Turbo.
Κάτι που στην Honda και yamaha δεν υπήρχε.

Υπήρχε και από την suzuki αντίστοιχη η XN85 Turbo (1983), αλλά καταδικασμένη λόγω βάρους κ χαμηλής σχετικά ισχύος να μην πετύχει τις πωλήσεις της kawasaki πρώτα, και των υπολοίπων..

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Κάποτε είχα ένα Suzuzki GSX550 ES που το έλεγαν "ελάφι"
Το είχα σε μπλε - άσπρο όπως στις φωτο, αν και μου άρεσε μία έκδοση σε κόκκινο με χρυσές ρίγες.

.
To πιο ευχάριστο, ευκολοδήγητο και ευέλικτο μέσα στην πόλη, μηχανάκι που είχα ποτέ.
Στην περιοχή στροφών 2000 μέχρι 3500 δεν είχε κανέναν απολύτως κραδασμό, δούλευε λες και το μοτέρ του ήταν ηλεκτρικό.
Πολύ άνετο και στο ταξίδι, αλλά η τελική του ήταν μόνο 200 χλμ/ώρα με το ζόρι.
Εντελώς αθόρυβο με τις εξατμίσεις της μαμάς του.
Μια φορά τις άλλαξα και παρόλο που όλοι με παρότρυναν να βάλω άλλες καλύτερες (και φθηνότερες) εγώ έβαλα ξανά της μαμάς Suzuki διότι μ΄άρεσε πολύ που ήταν αθόρυβο.
Τι μηχανάρα ήταν!!
[DOUBLEPOST=1535227056][/DOUBLEPOST]Να και το κόκκινο που έλεγα. Πανέμορφο.

A! Eίχε και ρύθμιση στην σκληρότητα της ανάρτησης και το προσάρμοζες όπως ήθελες.