Αντιδράσεις πολιτών στο ΙΝΚΑ για τις αυξήσεις των διοδίων

[unforgiven]

To "πληρώνω προκαταβολικά" 'η διαφορετικά, δίνω προκαταβολή, δεν σημαίνει ότι εξοφλώ.
Μακάρι να αποδειχθεί ότι έχεις δίκιο. Αλλά δεν είδα και πολλά πράγματα να αλλάζουν προς το καλύτερο. Ούτε η τεχνογνωσία ήρθε ξαφνικά. Πάντα υπήρχε.

 

[pankrok]

για τον τουριστα , με την ιδια λογικη που οταν μπαινει ελβετια αυστρια προπληρωνει για ενα χρονο ολα τα διοδια ειτε μεινει δυο ωρες ειτε 300 μερες.
σιγα το ποσο θα μου πειτε (για ετησιο) - σιγα τους δρομους θα προσεθετα.
για την νομιμοτητα η οχι δεν γνωριζω - ας γινει επιτελους και ας πληρωσουμε προκαταβολικα.
τοσα χρονια που πληρωναμε και δεν μπηκε ουτε ενας κοκκος ασφαλτου δεν πειραζε καθολου παντως

 

[VG]

τοσα χρονια που πληρωναμε και δεν μπηκε ουτε ενας κοκκος ασφαλτου δεν πειραζε καθολου παντως

Τωρα ειναι που ξεχειλιζει η οργη,δε φτανει που ειναι ενα χαλι και μισο και το πληρωνουμε,τωρα ο δρομος-καρμανιολα θελει και αυξηση!

 

[Gordon]

VG αν μπουν τα διόδια στο τέλος του έργου αλλά αντί να τελειώσει η παραχώρηση το 2038, τελειώσει το 2042 θα είναι ΟΛΑ ΚΑΛΑ?

Αυτό είναι το φοβερό έγκλημα?

 

[pankrok]

ναι μπορει εν μερη να ειναι ετσι.
το γεγονος ομως οτι αρκετοι που γκαριζουν τωρα δεν χρησιμοποιουν τον δρομο με οδηγει αβιαστα στο συμπερασμα στο οτι θυμαμαι χαιρομαι αφ ενος και στο οτι ετσι θελουν τα ΜΜΕ αφ ετερου.
για μενα ειναι κατα πολυ χειροτερο το οτι 20βαλε χρονια πληρωναμε διοδια για τον ιδιο ακριβως δρομο παρα το οτι θα πληρωσουμε 4 χρονια προκαταβολικα κατι που τελικα θα γινει.
σαφως και καποιος που χρησιμοποιει τον δρομο συνεχεια θα βγαινει απο τα ρουχα του οταν του ζητανε αυξυση για αυτο το ρημαδι αλλα ως φαινεται σημερα αλλαζει κατι προς το πολυ καλυτερο.

 

[Pleo]

ναι μπορει εν μερη να ειναι ετσι.
το γεγονος ομως οτι αρκετοι που γκαριζουν τωρα δεν χρησιμοποιουν τον δρομο με οδηγει αβιαστα στο συμπερασμα στο οτι θυμαμαι χαιρομαι αφ ενος και στο οτι ετσι θελουν τα ΜΜΕ αφ ετερου.
για μενα ειναι κατα πολυ χειροτερο το οτι 20βαλε χρονια πληρωναμε διοδια για τον ιδιο ακριβως δρομο παρα το οτι θα πληρωσουμε 4 χρονια προκαταβολικα κατι που τελικα θα γινει.
σαφως και καποιος που χρησιμοποιει τον δρομο συνεχεια θα βγαινει απο τα ρουχα του οταν του ζητανε αυξυση για αυτο το ρημαδι αλλα ως φαινεται σημερα αλλαζει κατι προς το πολυ καλυτερο.

Ναι καλά, εγώ τον χρησιμοποιώ αυτόν τον δρόμο και θα γκαρίζω!:141:

 

[unforgiven]

το γεγονος ομως οτι αρκετοι που γκαριζουν τωρα δεν χρησιμοποιουν τον δρομο με οδηγει αβιαστα στο συμπερασμα στο οτι θυμαμαι χαιρομαι αφ ενος και στο οτι ετσι θελουν τα ΜΜΕ αφ ετερου.

Προσωπικά και γκρινιάζω, και τον πολυχρησιμοποιώ.
Επειδή πληρώναμε σαν κορόιδα, δεν σημαίνει ότι δεν θα γκρινιάζω τώρα που θέλουν να πληρώνω παραπάνω για κάτι που θα φτιάξουν και που θα έπρεπε να το έχω δωρεάν με τα χαράτσια που πληρώνω καθημερινά.

 

[pankrok]

ναι ρε φιλε μαζι σου.
αλλα ειτε το θελεις ειτε οχι τα λεφτα που πληρωνες για συντηρηση ΤΑ ΦΑΓΑΝΕ.
και μαλιστα τα περισσοτερα τα φαγανε οι ιδιοι οι υπαλληλοι που ειτε δεν δινανε αποδειξη ειτε κανανε τη λαμογια με τις πλαστες αποδειξεις.
σαφως και ειναι αδικο αλλα τωρα βλεπεις καποια αλλη ελκυστικη λυση για να φτιαξει κανεις ενα δρομο που θα κοστισει δισεκατομυρια και να μην περιμενει το κρατος να τον πληρωσει (γνωστος καλοπληρωτης δημοσιων εργων)

 

[T. Kyriakopoulos]

Δεν βλέπω τίποτα το πρωτοποριακό. Είπα ότι για την νομιμότητα της προείσπραξης θα αποφασίσουν τα δικαστήρια και ότι τα διόδια του συγκεκριμένου δρόμου για πρώτη φορά δεν πάνε στο κράτος αλλά στην κοινοπραξία που κατασκευάζει το έργο.






Τα λεφτά από τα διόδια δεν πάνε μόνο για την συντήρηση του έργου αλλά βασικά για την αποπληρωμή του. Ξεκινώντας 4 χρόνια νωρίτερα η αποπληρωμή του θα τελειώσει και 4 χρόνια πιο πίσω.





.

Εγώ δεν βλέπω κάτι θετικό στα παραπάνω και αν βγεί το δικαστήριο υπέρ σαφώς πρόκειται για στημένες καταστάσεις.

Μόνο στην συγκεκριμένη περίπτωση συμβαίνει αυτό ΟΧΙ σε όλα τα υπόλοιπα έργα.
Πχ τα έργα Εγνατίας οδού Θεσ/νικης-Κοζανης εκκρεμεί ένα τούνελ και δεν έβαλαν ακόμη διόδια στα υπόλοιπα 15 που έχουν τελειώσει.
Αυτό με τα χρόνια μόνο εσύ το πιστεύεις ότι θα γίνει έτσι.

 

[lakiss51]

Απάντηση: Re: Απάντηση: Αντιδράσεις πολιτών στο ΙΝΚΑ για τις αυξήσεις των διοδίων

Ο Σουφλιάς είναι 67. Ο Γιωργάκης που είναι τζόβενο είναι 56! Τι σου κάνουν 11 χρόνια διαφορά...Τον Γιωργάκη τον φέρνω σαν παράδειγμα γιατί φαντάζομαι κανείς δεν θα τον έλεγε σάψαλο.

Κατασκευάζονται:
Ιωάννινα-Πάτρα-Πύργος-Καλαμάτα-Σπάρτη
Καλαμάτα-Τρίπολη
Κόρινθος-Πάτρα
Ε65
Μαλιακός (το 70% έχει παραδοθεί)
Τέμπη
Τελειώνει τα δύσκολα κομμάτια της Εγνατίας

Πλην της Εγνατίας για ΟΛΑ τα υπόλοιπα οι οριστικές μελέτες, διαγωνισμοί και αναθέσεις έγιναν επί των ημερών του. Τίποτα δεν βρήκε έτοιμο. Πλην της Εγνατίας.

Για μονοφωνικός, ξεροκέφαλος, σάψαλο καλά τα καταφέρνει δεν νομίζεις?

Εν πολλοις υπεραισιοδοξος γιατι: α)Ιονια οδος: ΔΕΝ υπαρχει μελετη, τωρα γινεται και θαναι ετοιμη σε κανα δυο χρονια. Υπαρχει σαφης εντολη να κατασκευασθει μια (ΜΙΑ) γεφυρα για να φανει οτι αρχιζει το εργο (πληροφοριες εκ των εσω - των εργολαβων). Προκειται για πολυ δυσκολο εργο, αλλα βεβαια τι σταματαει τον ανθρωπο; Πιθανως μονο τα περιβαλλοντολογικα οπου εμπλεξαν εκει στην Ηλεια (αλλα Σουφλιας του Περιβαλλοντος ειναι αυτος, με μια αποφαση καθαρισε!)β)Καλαματα κλπ...δεν ξερωγ) Κορινθος - Πατρα, τα...γνωστα. Τελικα θα γινει επενω στην υπαρχουσα; κατι ελεγε για εντελως νεα χαραξη στα βουνα - μαλλον ασυμφορη θα ηταν.δ) Ε65: (τα...χωρια μου!) Η κατασταση ειναι φλου εντελως αν και σερνεται απο 20ετιας (κι οχι επι ΝΔ). Οριστικοποιηθηκε το αποτελεσμα (αφου τα βρηκαν μεταξυ τους οι πρωην...νταβαντζηδες) αλλα : οι απαλλοτριωσεις δεν πληρωθηκαν (αρα δεν υπαρχει ζωνη εργου), υλικα δεν υπαρχουν (λατομεια δηλ) και γινεται της μουρλης με τους ΟΤΑ, εγκατασταθηκε ο εργολαβος (για τα ματια βεβαια αλλα τρεχουν και ημερομηνιες και αναθεωρησεις τιμων), και γενικα μπαχαλο.Θα παρει 5-6 χρονια απο σημερα γιατι μετα την Καλαμπακα δυσκολευει λογω κατασκευης πολλων κοιλαδογεφυρων (και στην πεδιαδα ανισοπεδων κομβων).ε) Μαλιακος: προχωραει ομαλα - αλλα με τα διοδια θα γινει σφαγη στη Φθιωτιδα: Πεντε (5!!!) σταθμοι εντος νομου ειναι υπερβολικοι, και μαλιστα χωρις την υπαρξη παραδρομων (υποχρεωτικοι απο τη συμβαση)στ) Τεμπη: Αρχισε επιτελους η κατασκευη αφου τα βρηκαν οι ιδιοι ως ανωτερω νταβαντζηδες. Βεβαια το "αρχισε" ειναι αισιοδοξο, απλα εγινε εγκατασταση του εργοταξιου και ηρθε κι ο Σουφλιας να το εγκαινιασει (το εργοταξιο εννοειται!).ζ) Εγνατια: Ποιος υποσχεθηκε οτι το 2008 θαναι ετοιμη; ονοματα δεν λεμε! Παντως στην Ηπειρο (ως Γρεβενα) θα παρει καμια τετραετια ακομη λογω μεγαλων δυσκολιων (εντελως σαπια βουνα με αποτελεσμα να απαιτουνται πολλες σηραγγες - ενταξει, δεν φταει ο Σ. γι΄αυτα!). Παντως η σηραγγα Δρισκου (4.5 χλμ) δεν ειναι εργο Σουφλια, οπως και το μεχρι τωρα τμημα απο Ηγουμενιτσα.Αυτο που λες "τιποτα δεν βρηκε ετοιμο' δεν στεκει γιατι πρεπει να ξερεις οτι η ωριμανση ενος εργου (μεγεθους σαν αυτων των προς κατασκευη) απαιτει χρονικο διαστημα πανω απο 5ετια (με προμελετες, μελετες, εγκριση περιβαλλοντολογικων ορων-ωχ!- δημοπρασιες, ενστασεις, προσφυγες στην ΕΕ, παζαρια κλπ κλπ). Συνεπως το να λες οτι ΟΛΑ τα εκανε ο Σ. ειναι υπερβολη -προ αυτου δουλεψαν πολλοι αλλοι. Οπωσδηποτε ομως του 'χρεωνεται" θετικα η θεληση που εδειξε για την επισπευση των εργων. Αρνητικα βεβαια το...αυθαιρετο!!!Οσο για τα περι ηλικιας νομιζω οτι ειναι αχαρη (και αχρηστη) κουβεντα οποτε ας σταματησουμε (ηδη αποδεδειγμενου οτι τα "νιατα" Καραμανλη αποδειχθηκαν υπεραιωνοβια γεραματα - πολιτικα εννοω!)Το θεμα ομως των διοδιων ειναι οντως σκανδαλο...

 

[anemelos]

Απάντηση: Re: Απάντηση: Αντιδράσεις πολιτών στο ΙΝΚΑ για τις αυξήσεις των διοδίων

... Το θέμα όμως των διοδίων είναι όντως σκάνδαλο ...

Μάλλον ο ορθότερος χαρακτηρισμός είναι ΝΤΑΒΑΤΖΙΛΙΚΙ!

Αν είναι έτσι να κάνουμε μια συμφωνία και να κάνουμε εμείς το δρόμο. Ανάλογα με τις εισπράξεις θα προχωράμε το έργο. Στο φινάλε, πόσο νομίζετε πως στοιχίζει η οδοποιία σε ίσιο έδαφος; 20 ευρώ το τετραγωνικό μόνο, με τα υλικά. Βέβαια γέφυρες, σήραγγες έχουν περίπου 100πλάσιο κόστος. Προσθέτουμε έξοδα μελετών, απαλλοτριώσεις, μίζες δυναμό :119: και δεν χρειάζεται να ξαναδουλέψουμε! :111:

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: Re: Αντιδράσεις πολιτών στο ΙΝΚΑ για τις αυξήσεις των διοδίων

ΑΝ φτιαχτεί? Η κοινοπραξία που το έχει αναλάβει έχει εγκατασταθεί ΗΔΗ. Ποιο έργο τα τελευταία 10 χρόνια είχε ανάδοχο, εγκατεστημένη κοινοπραξία και δεν έγινε? Ένα παράδειγμα θέλω ΜΟΝΟ...Ένα...

Σε 4 χρόνια θα αποπληρώσουμε το σύνολο του έργου?!?! Α καλά...Το έργο για να αποπληρωθεί θα περάσουν 20 με 30 χρόνια...

Λιμάνι Πάτρας (επέκταση, επιχωμάτωση, κατασκευή δρόμων εκεί)
Μικρή περιφεριακή Πάτρας
Οδός Γλαύκου και Ελ. Βενιζέλου

Από τα λίγα Μαθηματικά που ξέρω, έχω ξεπεράσει το 1 έργο.... :126:

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: Αντιδράσεις πολιτών στο ΙΝΚΑ για τις αυξήσεις των διοδίων

ANAΠPOΣAPMOΓEΣ στις τιμές των διοδίων του αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα πραγματοποιούνται από την ερχόμενη Δευτέρα. Οι νέες τιμές των διοδίων κινούνται από 2 ευρώ που είναι σήμερα για τα Ι.Χ. στα διόδια Ελευσίνας και Πάτρας και από 2,50 ευρώ στα διόδια του Ζευγολατιού στα 2,80 ευρώ ενώ για τα δίκυκλα από 1 ευρώ στα 1,90 ευρώ.
Παράλληλα, σε διάστημα οκτώ μηνών η ανάδοχος κοινοπραξία ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. υπολογίζει ότι θα έχει ολοκληρώσει τη μελέτη αναφορικά με τον τελικό αριθμό διοδίων, ώστε να γίνει περισσότερο αντιπροσωπευτική και δίκαιη η χρέωση των χρηστών της οδού.
Σύμφωνα με την υπογραφείσα σύμβαση το κόστος του διοδίου θα υπολογίζεται με τιμή επικαιροποιημένη 0,056 ευρώ ανά χιλιόμετρο.
Να σημειωθεί ότι πολύ σύντομα οι χρήστες του δρόμου θα έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν και το ηλεκτρονικό σύστημα e-Pass το οποίο χρησιμοποιείται σήμερα στην Αττική Οδό και στον άξονα Κόρινθος - Τρίπολη.
Εν τω μεταξύ, όπως έγινε γνωστό από τους υπεύθυνους της κοινοπραξίας παραχώρησης, έως τον Μάρτιο του 2009 το αργότερο, ξεκινούν τα έργα στον βορειοδυτικό οδικό άξονα της Πελοποννήσου, Ελευσίνα - Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα. Τα έργα θα εκτελούνται κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να μην εμποδίζεται η ροή των οχημάτων, αλλά ούτε και να διοχετεύεται στην παλαιά εθνική οδό.
Ειδικά για την περιοχή της λίμνης Καϊάφα, οι επικεφαλής της κοινοπραξίας επισήμαναν ότι εξετάζονται δύο ενδεχόμενα: να παραμείνει ο δρόμος για δύο - τρία χιλιόμετρα, ως έχει, ή να γίνει υπογειοποίηση της οδού για 300 μέτρα, στο σημείο εκβολής της λίμνης στη θάλασσα, ενδεχόμενο, που θεωρείται ως το πιθανότερο. Η συγκεκριμένη λύση απαιτεί το ξερίζωμα 55 πεύκων, αλλά οι υπεύθυνοι διαβεβαιώνουν ότι θα καταβληθεί κάθε προσπάθεια να περιορισθεί η απώλεια στα 15. Κάθε άλλη λύση, όπως η παράκαμψη, κρίθηκε ότι θα προκαλέσει μεγάλα προβλήματα στο φυσικό περιβάλλον και γι’ αυτό απορρίφθηκε.
Σταδιακά, τα διόδια της Πάτρας θα μεταφερθούν περίπου ένα χιλιόμετρο βορειότερα από το σημείο όπου βρίσκονται σήμερα και όσο η κατασκευή του έργου θα είναι σε εξέλιξη, θα λειτουργούν νέα διόδια διπλής κατεύθυνσης, προκειμένου να αποφεύγονται αδικίες και να διευκολύνονται οι οδηγοί.
Με την κατασκευή του νέου οδικού άξονα θα προκύψει και σημαντική εξοικονόμηση χρόνου καθώς ο απαιτούμενος χρόνος μετακίνησης θα μειωθεί κατά 15 λεπτά της ώρας στο τμήμα Κόρινθος - Πάτρα ενώ επίσης 15 λεπτά της ώρας θα είναι το όφελος στο τμήμα Πάτρα - Πύργος.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του έργου, συνολικού κόστους στα 2,8 εκατομμύρια ευρώ, σε 3,5 χρόνια θα έχει ολοκληρωθεί το τμήμα Κορίνθου - Πατρών και σε 6 χρόνια υπολογίζεται να έχει ολοκληρωθεί όλο το έργο.
Σημειώνεται ότι από τραπεζικό δανεισμό θα καλυφθεί το 41%, ποσοστό 20% θα καλυφθεί από επιδότηση του ελληνικού Δημοσίου και κοινοτικά κονδύλια, η επένδυση μετόχων θα ανέλθει στο 7% του κόστους ενώ, τέλος, τα έσοδα από τα διόδια θα καλύψουν το 32%.
Oι νέες τιμές στα διόδια Oλυμπίας Oδού, έχουν ως εξής:
Ελευσίνα - Ισθμός - Ν. Πέραμος - Αγ. Θεόδωροι - Ζευγολατιό - Ρίο για τα δίκυκλα, τρίκυκλα, 1,90 ευρώ. Για τα οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος έως 2,20 μ., 2,80 ευρώ. Για τα οχήματα με 2-3 άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20 μ., 7 ευρώ και για τα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20 μ., 9,90 ευρώ.

Ιδιαίτερη εντύπωση μου κάνει η απίστευτη αύξηση 90% για τις μοτοσικλέτες.
Και ακόμα περισσότερο ότι οι μοτοσικλέτες με τους μισούς τροχούς και το 1/6 του βάρους πληρώνουν τα 2/3 της τιμής των αυτοκινήτων!!!!

Ωραία Μαθηματικά.........:141: :141:

 

[VG]

Noμιζω εχουμε κατανοησει ολοι οτι η συνομιλια με τον gordonas ειναι περιπου σαν συνομιλια με κωφάλαλο:121:

 

[lakiss51]

Απάντηση: Αντιδράσεις πολιτών στο ΙΝΚΑ για τις αυξήσεις των διοδίων

Μπορειτε να μου αναλυσετε ΤΙ θελει να πει ο... διαπλεκομενος ποιητης σ΄αυτο το οικονομικο θαυμα;
"Σημειώνεται ότι από τραπεζικό δανεισμό θα καλυφθεί το 41%, ποσοστό 20% θα καλυφθεί από επιδότηση του ελληνικού Δημοσίου και κοινοτικά κονδύλια, η επένδυση μετόχων θα ανέλθει στο 7% του κόστους ενώ, τέλος, τα έσοδα από τα διόδια θα καλύψουν το 32%.":121:


VG o gordonas αναπτυσσει αποψεις που κυκλοφορουν ευρεως στις φιλπκυβερνητικες παρεες, παρ΄ολο που σε αρκετα εχει δικαιο (αυτο ελειπε να μην ειχε οταν αναφερεταιι στους προηγουμενους μακακες), και καλο ειναι να τις μαθαινουμε για να τα ακουν...

 

[askardamukti]

Ο διαπλεκόμενος ποιητής θέλει να πει οτι για πρωτη φορά απο συστάσεως ελληνικού κράτους όλο αυτό το εγχείρημα δεν θα χρηματοδοτηθεί ούτε στο ελάχιστο απο το ελληνικο κράτος ή δια αυτού απο κοινοτικά κονδυλια..όλα θα τα πλερώσουν οι κοινοπραξίες....όπως ο Γόρδων εξ αρχής μας είχε γνωστοποιησει.

Καταλαβαίνετε εσείς κατι άλλο που εγω δεν...;

 

[lakiss51]

Απάντηση: Αντιδράσεις πολιτών στο ΙΝΚΑ για τις αυξήσεις των διοδίων

Για ξαναδιαβασε το γιατι εγω μονον ενα 7% ως "επενδυση μετοχων" (ποιων δηλ βλεπω, ενω το υπολοιπο....χμ χμ χμ:118:

 

[Gordon]

Noμιζω εχουμε κατανοησει ολοι οτι η συνομιλια με τον gordonas ειναι περιπου σαν συνομιλια με κωφάλαλο:121:

Τώρα αν εγώ γράψω ότι όλοι έχουμε κατανοήσει ότι η συνομιλία μαζί σου είναι περίπου σαν συνομιλία με καθυστερημένο φαντάζομαι δεν θα σου αρέσει...

Όποιον δεν συμφωνεί μαζί σου φαντάζομαι ότι τον προσβάλλεις με τον ίδιο τρόπο. Λυπάμαι την οικογένεια σου και τους φίλους σου.

 

[Gordon]

Re: Απάντηση: Αντιδράσεις πολιτών στο ΙΝΚΑ για τις αυξήσεις των διοδίων

VG o gordonas αναπτυσσει αποψεις που κυκλοφορουν ευρεως στις φιλπκυβερνητικες παρεες, παρ΄ολο που σε αρκετα εχει δικαιο (αυτο ελειπε να μην ειχε οταν αναφερεταιι στους προηγουμενους μακακες), και καλο ειναι να τις μαθαινουμε για να τα ακουν...

Αυτά που γράφω προκύπτουν από τις συμβάσεις που ανακοινώνονται στον τύπο.

Με την ίδια απαξίωση μπορώ να γράψω ότι οι απόψεις που αναπτύσσετε εσείς κυκλοφορούν ευρέως στα γραφεία του Πασοκ και τον αντιπολιτευόμενο τύπο.

Δεν έχετε μάθει να μιλάτε με επιχειρήματα ούτε και να ακούτε μια γνώμη που είναι αντίθετη από αυτό που πιστεύετε.

 

[Gordon]

Re: Απάντηση: Αντιδράσεις πολιτών στο ΙΝΚΑ για τις αυξήσεις των διοδίων

Για ξαναδιαβασε το γιατι εγω μονον ενα 7% ως "επενδυση μετοχων" (ποιων δηλ βλεπω, ενω το υπολοιπο....χμ χμ χμ:118:

Σε ποιο έργο αναφέρονται τα στοιχεία που ανέφερες?

Έτσι γενικά θα σου απαντήσω ότι ο τραπεζικός δανεισμός βαραίνει τον ανάδοχο αλλά καλύτερα να μιλάμε πιο συγκεκριμένα.

Το 7% αφορά ιδία συμμετοχή. Λεφτά δηλαδή από ιδία κεφάλαια της κοινοπραξίας. Τα υπόλοιπα τα δανείζεται και τα αποπληρώνει. Τώρα σου φαίνεται λιγότερο περίεργο μήπως?

Φυσικά όλα τα παραπάνω στοιχεία τα έχω βρει από συνομιλία που είχα με τον Σουφλιά προ ολίγου. Συμμετέχω σε οργανωμένο σχέδιο, έμπνευσης Ρουσόπουλου, με σκοπό την παραπληροφόρηση της κοινής γνώμης. Αυτή την στιγμή σας γράφω από τα υπόγεια της Ρηγήλης.

Υ.Σ. Πέρα την πλάκα με ένα απλό ψάξιμο στο google ("χρηματοδότηση κορίνθου πατρών") έχεις πολύ εύκολα όλα τα παραπάνω στοιχεία. Αρκεί να έχεις διάθεση να βρεις την αλήθεια και όχι αυτά που σε βολεύουν.