Αυτόνομα αυτοκίνητα

[costas EAR]

 

[alexis]

Έλα να παίρνουμε σειρά λέμε.

Άνοιξε και το νέο κατάστημα στην Κηφισιά.

 

[alexis]

Όπως έχω προβλέψει, εντός του 2026 θα πρέπει να το πληρώσω το ρημάδι το FSD..

Και αυτό προϋποθέτει σχετική έγκριση από την RDW. Δεν έχει αλλάξει κάτι. Απλά το κείμενο λέει ότι ισχύει. Και τα έχω πει ήδη. Και για τον κανονισμό 171, και για την UNECE, και για το άρθρο 39 και την εξαίρεση που μπορεί να λάβει το FSD, αν πάρει το ΟΚ από την RDW.


Σε άλλα νέα, η Κίνα έδωσε άδεια στα συστήματα Level 3.

 

[alexis]

Σε άλλα νέα, η Κίνα έδωσε άδεια στα συστήματα Level 3.

Από το 2026 τα επισήμως αδειοδοτημένα οχήματα επιπέδου 3 θα φέρουν πινακίδες που θα λήγουν σε Ζ. Ωραία ιδέα.

 

[costas EAR]

Από το 2026 τα επισήμως αδειοδοτημένα οχήματα επιπέδου 3 θα φέρουν πινακίδες που θα λήγουν σε Ζ. Ωραία ιδέα.

View attachment 385578

Με κάποιο τρόπο θα πρέπει να ξεχωρίζουν από μακριά όλα όσα είναι λεβελ 3, και όσα είναι λεβελ 4 και 5 φυσικά.

Οι Κινέζοι είναι μπροστά.

Πρώτα αυτοί αντιμετωπίζουν αυτά που θα χρειαστεί να αντιμετωπίσει η Δύση αργότερα.

 

[Dimifoot]

Ζ είχαν και οι Ρώσοι στα οχήματα της εισβολής στην Ουκρανία

 

[costas EAR]

Πόσα να έχει άραγε;




ΥΓ.

 

[alexis]

Οι Uber & Lyft φέρνουν την Apollo Go της Κινεζικης Baidu στο Λονδίνο.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-12-22/uber-teams-up-with-baidu-to-start-robotaxi-trials-in-uk

 

[costas EAR]

Ξεκίνησε.

Στη Γερμανία.

 

[costas EAR]

 

[costas EAR]

Μεγάλη υπόθεση!
Δεν το περίμενα εντός του 2025!

 

[costas EAR]

Και κάποιοι εδώ μέσα αυτά έλεγαν, "ίσως στην επόμενη γενιά, στα παιδιά μας, όχι όσο ζούμε μεις".

 

[kosmous]

Ρε γμτ, οδηγά η σύζυγος ή ο γιος και κοντεύει το πόδι μου να βγει από το φτερό , αυτό που είδα στο βίντεο με ξεπερνάει, τουλάχιστον ας καθόταν μπροστά έχοντας πρόσβαση έστω στο χειρόφρενο. Όχι ότι θα προλάβαινε εάν χρειαστεί να το ενεργοποιήσει πριν το αυτόνομο, αλλά έτσι για την ιδέα !

 

[costas EAR]

O Xpeng CEO:




Και λίγος χαβαλές επί της ευκαιρίας, καθώς η γριά, μ'αυτα που λέει, όλο και κάποιους θαμώνες από δω μέσα μου θυμίζει:

 

[AndreasLav]

Κανονίστε να έρθουν και εδώ να κλείσουν τα ανοιχτά πανεπιστήμια της χώρας (ταξιτζήδες)

 

[alexis]

Ένα πολύ καλό demo του VLA 2.0 (Vision-Language-Action), για το πόσο έχει εξελιχθεί το NGP της XPENG. ΤΟ VLA είναι το ΑΙ model, το μυαλό πίσω από το προϊόν, ενώ το NGP είναι το προϊόν ("FSD").

Εδώ ο Xiaopeng (CEO) μαζί με την υπεύθυνη ΑΙ της εταιρείας έχουν μπει σε ενα P7 με τριπλό Turing AI για τις ανάγκες του demo.

 

[alexis]

"Tesla has been able to pursue advanced goals like AGI thanks to its internalization of all AI core capabilities, from data set collection, construction, labeling, to large-scale pre-learning and model-optimized data center operations, creating super gaps that competitors can never imitate."

Hyundai Group CEO.

Είπε επίσης πως το ΑΙ πρέπει να είναι εσωτερική υπόθεση και όχι εξωτερική, κλείνοντας στην ουσία κάθε πόρτα συνεργασίας με την Tesla για FSD στα οχήματα της.

Δύο σενάρια από μένα:
1) Κανένας ανταγωνιστής δεν πρόκειται να συνεργαστεί με τον Elon.
2) Κανένας δεν πρόκειται να δώσει τα "κλειδιά" των οχημάτων του σε ανταγωνιστή, καθώς με την είσοδο της αυτόνομης οδήγησης στην καθημερινότητα από αυτοκινητοβιομηχανία θα καταντήσει franchise.

 

[costas EAR]

data set collection, construction, labeling, to large-scale pre-learning and model-optimized data center operations, creating super gaps that competitors can never imitate."

Αυτό τα λέει όλα.

Δεν είναι ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου (κάμερες και cpu-δες) που κάνει τη δουλειά, αλλά οι εγκαταστάσεις ΑΙ της φίρμας, και η εκπαίδευση που έχει λάβει.

Το σοφτγουερ δεν "τρέχει" μόνο του, αλλά πάει πακέτο με τις εγκαταστάσεις ΑΙ της φίρμας.

Γι'αυτό το λόγο:

το ΑΙ πρέπει να είναι εσωτερική υπόθεση και όχι εξωτερική,

Δηλαδή δεν "κλείνει την πόρτα συνεργασίας", αλλά παραδέχεται ότι δεν πληρεί τις προϋποθέσεις.

Προφανώς, εάν δώσει τα αυτοκίνητά της στην επιχείρηση της Τέσλα, να τα διαχειρίζεται η Τέσλα, δεν θα είναι πλέον "δικά της" αυτοκίνητα.

 

[alexis]

Μετά τα brands χωρίς εργοστάσια (κατά Dunne), θα έχουμε, ή είχαμε, και brands χωρίς αμάξια.

 

[bandit]

δε ισχιει αυτο. αν υποθετικα υπαρχει συνεργασια τεσλα και χιουνται η byd δε σημαινει οτι η τεσλα θα μαθει να φτιαχνει ionic 3, dolpnin η surf. Ξερει πως γινετε απλα δε θελει-μπορει να τα κανει. Καθε μαρκα εχει το χαρακτηρα της και το κοινο της.
δε ισχιει αυτο. αν υποθετικα υπαρχει συνεργασια τεσλα και χιουνται η byd δε σημαινει οτι η τεσλα θα μαθει να φτιαχνει ionic 3, dolpnin η surf. Ξερει πως γινετε απλα δε θελει-μπορει να τα κανει. Καθε μαρκα εχει το χαρακτηρα της και το κοινο της.