Διάστημα & Πτήση

[JOHN MARKOU]

Δεν γνωρίζω αν το 787 έχει rat , αλλά σε τόσο χαμηλό ύψος και με ταχύτητες απογείωσης δεν θα ήταν καθόλου αποτελεσματική , αν έχει.
Ξέρω ότι έχουν τα AIRBUS .

Google Search

Τελικά έχει.

 

[symos]

Βγήκε λέει αυτόματα η μικρή ανεμογεννήτρια ή και αυτό μουφα να ήταν, κάπου έτσι διάβασα. Πάντως σίγουρα είδαμε να σηκώνεται στα 200 μέτρα και να αρχίζει να πέφτει

Μάλλον θα πρέπει να περιμένουμε αρκετά για να βγει κάποιο συμπέρασμα.

Απώλεια ηλεκτρικής ισχύος μπορεί να προκύψει αν χάσεις όλους τους κινητήρες αλλά μπορεί να έχει και άλλες αιτίες. Πιο απίθανες, αλλά όχι περισσότερο απίθανες από την ταυτόχρονη βλάβη σε δύο κινητήρες.

Επίσης, η απώλεια στήριξης μπορεί να έχει κι αυτή άλλες αιτίες πέρα από το σταμάτημα των κινητήρων. Π.χ. λάθος θέση στα πτερύγια όπως ειπώθηκε αρχικά με ταυτόχρονο μη ανέβασμα του συστήματος προσγείωσης. Βέβαια αυτό το σενάριο δεν ταιριάζει με την απώλεια ηλεκτρικής ισχύος, αν βέβαια το δεύτερο ισχύει.

Ακόμα και η απώλεια ισχύος σε έναν κινητήρα κατά την απογείωση μπορεί να έχει καταστροφικά αποτελέσματα, αν δεν συνδυαστεί με γρήγορες και σωστές κινήσεις από το πλήρωμα (ή ακόμα χειρότερα, αν συνδυαστεί με λάθος εκτίμηση της κατάστασης και ενέργειες που κάνουν τα πράγματα χειρότερα).

Έχουμε δρόμο.

Δεν γνωρίζω αν το 787 έχει ram , αλλά σε τόσο χαμηλό ύψος και με ταχύτητες απογείωσης δεν θα ήταν καθόλου αποτελεσματική , αν έχει.

Τι σχέση έχει το ύψος; Ίσα ίσα που σε χαμηλότερο ύψος θα περίμενε κανείς να είναι χαμηλότερη και η απαιτούμενη ταχύτητα.

Και πόσο είναι η ταχύτητα απογείωσης ενός τέτοιου αεροσκάφους (στο περίπου λέμε τώρα) που να μην καλύπτει την ελάχιστη ταχύτητα λειτουργίας ενός RAT;

 

[JOHN MARKOU]

Εντελώς στα ξαφνικά απώλεια ισχύος, πόσο συχνά συμβαίνει και στους δυο κινητήρες σε τόσο καινούργια αεροπλάνα;

Αρκετά σπάνιο έως και απίθανο.
Ακόμα και με contaminated καύσιμο πάλι κάτι θα έκαναν και οι δύο κινητήρες, ακόμη και με μειωμένη ώση.
Εδω απογεινόμαστε με έναν κινητήρα σε περίπτωση αστοχίας του άλλου , μετά από κάποια ταχύτητα , στην διάρκεια της της διαδρόμησης .

 

[Abessalom]

Επίσης ήταν τόσο κοντός ο διάδρομος; Γιατί στα βίντεο φαίνεται να σηκώνεται λίγο πριν το τέλος του. Πάντως το σήμα κινδύνου μεταδίδεται ότι αναφέρει απώλεια ισχύος

‘Mayday, no thrust, losing power’: The call that sealed the fate of Flight 171

Air India flight, which had been heading to Gatwick with 242 people on board, crashed 30 seconds after take-off

www.telegraph.co.uk

Πού πάνε και χτίζουν πάντως.... Ακριβώς δίπλα.

 

[JOHN MARKOU]

Και πόσο είναι η ταχύτητα απογείωσης ενός τέτοιου αεροσκάφους (στο περίπου λέμε τώρα) που να μην καλύπτει την ελάχιστη ταχύτητα λειτουργίας ενός RAT

Περίπου αν τα έχω ακούσει καλά, και αναλόγως πάντα του βάρους θερμοκρασίας και άλλων συνθηκών υπολογίζω κάπου στα 160-170 knots.
Αυτό στην VR ,V2+10 που κρατάνε οι χειριστές κατά την αρχική άνοδο, μέχρι του ύψους επιτάχυνσης που χαμηλώνουν το pitch για να επιταχύνει το α/φος και να ανασύρουν τα flaps, slats, όποια υπαεραντωτική διάταξη τέλος πάντων χρησιμοποιούν κατά την απογείωση.
Τώρα σε ποιά ταχύτητα ενεργοποιείται το RAT στο 787 δεν το γνωρίζω.
Αλλά όπως προείπα σε τόσο χαμηλές ταχύτητες θεωρώ ότι δεν θα είναι και πολύ αποδοτικό.

 

[minas]

Επίσης ήταν τόσο κοντός ο διάδρομος; Γιατί στα βίντεο φαίνεται να σηκώνεται λίγο πριν το τέλος του. Πάντως το σήμα κινδύνου μεταδίδεται ότι αναφέρει απώλεια ισχύος

‘Mayday, no thrust, losing power’: The call that sealed the fate of Flight 171

Air India flight, which had been heading to Gatwick with 242 people on board, crashed 30 seconds after take-off

www.telegraph.co.uk

Πού πάνε και χτίζουν πάντως.... Ακριβώς δίπλα.

Έχουμε κι εμείς χτισμένα ακριβώς μετά το διάδρομο... και υπάρχουν και πολύ χειρότερα ανά τον κόσμο

 

[JOHN MARKOU]

Και που να δείτε καμία Κάλυμνο, γκρεμός εκατέρωθεν του διαδρόμου.
Που να δείτε κάτι άλλα που λέει και @minas να πάθετε εγκεφαλικό .
Και το Ελληνικό ήταν χάλια, με το χασάνι από την μία μεριά και πολυκατοικίες της Γλυφάδας από την άλλη.

 

[TGD]

Θυμάμαι και τους Εγγλέζους να κοιτάζουν τρομοκρατημένοι την προσέγγιση στην Χερσόνησο.

 

[JOHN MARKOU]

Που να δούν και την Σητεία .

 

[costas EAR]

SpaceX’s Dragon capsule has triumphantly returned from the International Space Station (ISS), carrying a remarkable 6,700 pounds of futuristic gear. This mission underscores the evolving collaboration between NASA and commercial spaceflight companies, marking a significant milestone in our cosmic journey.

“We Brought the Future Back to Earth”: SpaceX Dragon Returns With 6,700 Pounds of Next-Gen Robots After Daring Orbital Operation - Rude Baguette

IN A NUTSHELL 🚀 SpaceX’s Dragon capsule returned with over 6,700 pounds of advanced technology from the ISS. 🛡️ The MISSE-20 project tested material durability, influencing future spacecraft design. 🤖 The Astrobee-REACCH robots showcased their potential in satellite servicing and debris...

www.rudebaguette.com