Διάφορα (αυτοκίνητο - μοτοσυκλέτα)

[Μελίδης Μιχάλης]

Εγώ τώρα έχω το Kawasaki ZZR600 που το πήρα καινούργιο το 1998.
Ακόμη δεν μου έβγαλε κανένα πρόβλημα και το κυκλοφορώ χειμώνα καλοκαίρι.
Του κάνω όμως όλα τα σέρβις του κανονικά, ότι χρειάζεται.

 

[BobbyO_70]

Εγώ τώρα έχω το Kawasaki ZZR600 που το πήρα καινούργιο το 1998.
Ακόμη δεν μου έβγαλε κανένα πρόβλημα και το κυκλοφορώ χειμώνα καλοκαίρι.
Του κάνω όμως όλα τα σέρβις του κανονικά, ότι χρειάζεται.

Ωραίο μηχανάκι..
Τα έχω οδηγήσει και το πρώτο, και το δεύτερο το δικό σου μοντέλο με το διπλό Ram-Air κάτω στο ρύγχος..
Ωραίο design.
Ακόμη γυρίζει κεφάλια (σε όσους γνωρίζουν)..
Ωραία θέση οδήγησης,ξυράφι μοτέρ,καλά φρένα,αεροδυναμική προστασία,κλπ.

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Συν 4 γαντζάκια για τα χταπόδια κάτω στην θέση του συνοδηγού!!
Από μαμά του.
Πολύ πρακτικά.

 

[BobbyO_70]

Ναι.. Και μην ξεχνάς την άκρως χρησιμότατη και πολύτιμη ένδειξη στάθμης βενζίνης!!!

 

[stathis]

Καταπληκτικό μηχανάκι..
Οπως και όλα τα υπόλοιπα μηχανάκια της μεσαίας κατηγορίας super sport.
Honda VF500F2,Kawasaki GPZ600R,Yamaha XJ600,Honda CBX550F2
Πραγματικά είχε βελούδινο δούλεμα με μαμά εξατμίσεις..
Αν θυμάσαι κυκλοφορούσε και σαν GSX-550EF με full fairing, και λίγο καλύτερη τελική την οποία την μάζευε λίγο πιό γρήγορα.
Ηταν όμως περισσότερο ευπαθές στους πλάγιους ανέμους, και τις απότομες ριπές, λόγω του full fairing.

View attachment 103818

Εγώ είχα από το 1993 το Kawasaki GPZ600R. σε μπλέ,άσπρο..
Αυτό ήταν..
View attachment 103819
Τό κράτησα μέχρι το 2000 όπου και το πούλησα..
Το είχα ευχαριστηθεί απίστευτα..
Ηταν το πρώτο μηχανάκι που με έβαλε στον κόσμο των super sport.
Από όσο γνωρίζω ο νέος ιδιοκτήτης το έχει ακόμη και το κυκλοφορεί κανονικά..
Μοναδικό αρνητικό η θορυβώδης καμπάνα, ιδιαίτερα σε ρελαντί με νεκρά!!!
Κανονικό τρακτέρ..
Επασχε η kawasaki εκεί.
Στα υπόλοιπα άπιαστο..
To αντικατέστησε αυτό το 2000, το οποίο το έχω ακόμη, αλλά το κυκλοφορώ ελάχιστα πλέον..

View attachment 103820
Δεν τα φτιάχνουν πλέον όπως κάποτε (από πλευράς αντοχής)...

https://www.avsite.gr/forum/threads/Η-μοτοσυκλετα-των-ονειρων-μας.164552/

 

[BobbyO_70]

https://www.avsite.gr/forum/threads/Η-μοτοσυκλετα-των-ονειρων-μας.164552/

Thanks...!!

 

[Zizik]

 

[spylab]

 

[rose.athens]

Πάλι καλά που είχε συνεπιβάτη δεξιά...

 

[BobbyO_70]

Ενα ολιγόλεπτο αφιέρωμα στο θρυλικό Audi Quattro S1
Ενα χαρακτηριστικό (από τα πολλά) σημείο στο 0:29 από το rally 1000 lakes του '84 με την χαρακτηριστική σούζα ισχύος, και φυσικά στο κλείσιμο του βίντεο το τελευταίο πέρασμα..!
Επίσης στο 2:05 και στο 8:36..

 

[Σ. Κωνσταντινίδης]

Μου θύμισε το φανταστικό "'Ελα Γιώργη"

 

[tigergreg]

Μου θύμισε το φανταστικό "'Ελα Γιώργη"

ΚΑΙ ΜΕ ΜΟΥΣΙΚΗ ΥΠΟΚΡΟΥΣΗ ΒΑΣΙΛΗ ΤΕΡΛΕΓΚΑ.....

[DOUBLEPOST=1535465861][/DOUBLEPOST]ΟΙΚΟΠΕΔΑ ΜΕ ΔΟΣΕΙΣ Ο ΘΕΟΔΟΣΗΣ.....

 

[BobbyO_70]

Citroen 2CV Rally Edition.. η στούκα στο τέλος όλα τα λεφτά!!


Θα ήμασταν άδικοι αν δεν βάζαμε και τον ανταγωνιστή του Renault 4 L Catrel

 

[BobbyO_70]

Ιστορικό rally με διάφορα μοντέλα έτσι για να θυμηθούμε το "τότε"

 

[stathis]

Citroen 2CV Rally Edition.. η στούκα στο τέλος όλα τα λεφτά!!

Tερματίσανε τα ohlins λέμε!

 

[tigergreg]

ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΑ "ΟΛΑ ΠΙΣΩ" RENAULT DAUPHINE, 8 KAI 10 ΣΤΗΝ ΔΥΝΑΤΗ ΤΟΥΣ ΕΚΔΟΣΗ

GORDINI BΛΕΠΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟ SIMCA RALLYE 2 KAI 3 ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΑ NSU TTS

ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΣΧΟΛΗ!

ΤΟ Α110 ΗΤΑΝ ΑΛΛΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ.

ΤΟ ΑΝΑΦΕΡΩ ΟΜΩΣ ΓΙΑ ΝΑ ΣΑΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΩ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΒΑΣΙΚΑ

ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΟ ΓΝΩΡΙΣΑΜΕ ΩΣ DACIA 1210 ΚΑΘΟΤΙ ΤΑ ΑΓΟΡΑΖΑΜΕ ΜΕ ΠΟΡΤΟΚΑΛΙΑ!!!

ΑΠΟ ΤΗΝ ΡΟΥΜΑΝΙΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΑ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΑ ΤΖΙΠ ΑΡΟ.

ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΤΟ ΝΤΑΤΣΙΑ ΗΤΑΝ ΤΟ RENAULT 12 ΠΟΥ ΣΑΦΩΣ ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ

ΠΟΙΟΤΙΚΑ ΑΠΟ ΤΑ ΡΟΥΜΑΝΙΚΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ GORDINI ΦΟΡΑΓΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

1565 ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΡΕΝΩ ΚΑΙ ΕΜΠΑΙΝΕ ΣΤΑ Α110!

ΜΕ 2Χ2 ΒΕΜΠΕΡ ΚΑΙ 125 ΑΛΟΓΑ ΤΟ 1970! ΟΤΑΝ ΕΜΕΙΣ ΠΑΛΑΜΟΚΡΟΤΟΥΣΑΜΕ ΤΟΥΣ

ΙΤΑΛΟΥΣ ΜΕ ΤΗΝ ΤΖΟΥΛΙΑ ΚΑΙ 106 ΑΛΟΓΑ Η ΤΟ 124 ΣΠΟΡ ΜΕ 110 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ

ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΤΟ ΓΚΟΛΦ ΜΕ 110 ΑΛΟΓΑ!

ΜΕ 5ΑΡΙ ΚΙΒΩΤΙΟ ΚΑΙ 4 ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ!

 

[BobbyO_70]

Tερματίσανε τα ohlins λέμε!

Χα Χα Χα..
Ναι! Ετσι ακριβώς..
Υπάρχει κ τραγουδάκι αντίστοιχο.. (( Δες με, δες με πόσο γέρνω.. μα στο τέλος δεν τουμπάρω..)
[DOUBLEPOST=1535636074][/DOUBLEPOST]

ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΑ "ΟΛΑ ΠΙΣΩ" RENAULT DAUPHINE, 8 KAI 10 ΣΤΗΝ ΔΥΝΑΤΗ ΤΟΥΣ ΕΚΔΟΣΗ

GORDINI BΛΕΠΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟ SIMCA RALLYE 2 KAI 3 ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΑ NSU TTS

ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΣΧΟΛΗ!

ΤΟ Α110 ΗΤΑΝ ΑΛΛΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ.

ΤΟ ΑΝΑΦΕΡΩ ΟΜΩΣ ΓΙΑ ΝΑ ΣΑΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΩ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΒΑΣΙΚΑ

ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΟ ΓΝΩΡΙΣΑΜΕ ΩΣ DACIA 1210 ΚΑΘΟΤΙ ΤΑ ΑΓΟΡΑΖΑΜΕ ΜΕ ΠΟΡΤΟΚΑΛΙΑ!!!

ΑΠΟ ΤΗΝ ΡΟΥΜΑΝΙΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΑ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΑ ΤΖΙΠ ΑΡΟ.

ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΤΟ ΝΤΑΤΣΙΑ ΗΤΑΝ ΤΟ RENAULT 12 ΠΟΥ ΣΑΦΩΣ ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ

ΠΟΙΟΤΙΚΑ ΑΠΟ ΤΑ ΡΟΥΜΑΝΙΚΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ GORDINI ΦΟΡΑΓΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

1565 ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΡΕΝΩ ΚΑΙ ΕΜΠΑΙΝΕ ΣΤΑ Α110!

ΜΕ 2Χ2 ΒΕΜΠΕΡ ΚΑΙ 125 ΑΛΟΓΑ ΤΟ 1970! ΟΤΑΝ ΕΜΕΙΣ ΠΑΛΑΜΟΚΡΟΤΟΥΣΑΜΕ ΤΟΥΣ

ΙΤΑΛΟΥΣ ΜΕ ΤΗΝ ΤΖΟΥΛΙΑ ΚΑΙ 106 ΑΛΟΓΑ Η ΤΟ 124 ΣΠΟΡ ΜΕ 110 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ

ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΤΟ ΓΚΟΛΦ ΜΕ 110 ΑΛΟΓΑ!

ΜΕ 5ΑΡΙ ΚΙΒΩΤΙΟ ΚΑΙ 4 ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ!

Ναι κ αν θυμάσαι με το NSU TTS, στην αντιπροσωπία σου έδιναν δώρο ακουστικά Stereo για να γλυτώσεις την κώφωση από το
χαρακτηριστικό κροτάλισμα, ειδικά σε αναβάσεις!!!

 

[pankrok]

Έτσι θυμάμαι ένα παλικάρι με Renault 9 να κατεβαίνει λιμανάκια με σπασμένη 3η προ 20ετιας
Είχε σηκωθεί εσωτερικά ίσα με μισό μέτρο ενώ οι τροχοί παταγανε ακόμα.

 

[BobbyO_70]

Έτσι θυμάμαι ένα παλικάρι με Renault 9 να κατεβαίνει λιμανάκια με σπασμένη 3η προ 20ετιας
Είχε σηκωθεί εσωτερικά ίσα με μισό μέτρο ενώ οι τροχοί παταγανε ακόμα.

Είχε φίλος μου κάπου στο '91-'92 ένα citroen 2cv το οποίο είχε μετατρέψει και έκανε rally cross.
Το τι είχα ζήσει κάποιες κυριακές κάπου στην βαρυμπόμπη δε λέγεται...
Δωρεάν λιθοτριψία.
Απαραιτήτως μία κουταλιά primperan πριν μπω μέσα..
Απίστευτα σκαρφαλώματα, κ δύο φορές είχαμε τουμπάρει με 20kmh περίπου..

 

[stathis]

228 άλογα για τη νέα Kawasaki H2
https://mototriti.gr/data/news/preview_news/228-aloga-gia-th-nea-Kawasaki-H2_122119.asp