Διάφορα (αυτοκίνητο - μοτοσυκλέτα)

[alexis]

Why Chinese-made cars are becoming so common on Australia's roads

The rapid rise of Chinese electric vehicles has been met with resistance in the US and Europe. So why are Australians buying them at record levels?

www.abc.net.au

 

[costas EAR]

Why Chinese-made cars are becoming so common on Australia's roads

The rapid rise of Chinese electric vehicles has been met with resistance in the US and Europe. So why are Australians buying them at record levels?

www.abc.net.au

<<The 200,000 Chinese vehicles sold in Australia in 2023 are still far behind the 345,000 coming from Japan.>>

Καλομελέτα κι έρχεται.

Θα το φάει κι η τζαπάν, δε τη γλυτώνει κανείς.

 

[KiriakR]

ή θα μπουν περιορισμοί ή θα αρχίσουν να δουλεύουν στο δυτικό κόσμο με μισθούς κίνας (αλλά και συνθήκες εργασίας κίνας, μαζί πάνε αυτά)

και προφανώς δεν αφορά μόνο εργάτες σε αυτοκινητοβιομηχανίες ή εργοστάσια κινητών,
αλλά όλη την κοινωνία
πχ νοσοκομειακοί γιατροί στην Κίνα, μέσος μισθός κάτω από 14,000 US$ (το χρόνο μιλάμε, μη μπερδευτείτε)

αυτόν τον κόσμο θέλουμε;

 

[TGD]

Δεν το θέλουμε, αλλά θα τον έχουμε. Η Ευρώπη δεν έχει πια τις δυνάμεις. Δύο γενιές γαλουχήθηκαν ότι τα λεφτά βγαίνουν τζογαροντας και όχι δουλεύοντας.

 

[alexis]

Οι Αυστραλοί δεν είναι λαλάκες να βάλουν δασμούς. Εξάλλου δεν έχουν αυτοκινητοβιομηχανία.

Σε άλλα νέα, το Top5 ηλεκτρικών στην Κίνα το κρατάνε 3 εταιρείες. Tesla, BYD & ΧΙΑΟΜΙ.

1) Model Y (κρατάει ακόμα)
2) BYD Seagull
3) Model 3
4) BYD Atto 3
5) Xiaomi SU7

 

[TGD]

Οι Αυστραλοί είχαν εργοστάσια αυτοκινήτων μέχρι πριν λίγα χρόνια. Τώρα έχει μείνει μόνο το εργοστάσιο της Ford που έχει δυνατότητες παραγωγής αλλά και σχεδίασης.

 

[costas EAR]

1) Model Y (κρατάει ακόμα)
2) BYD Seagull
3) Model 3
4) BYD Atto 3
5) Xiaomi SU7

Εφόσον αυτά είναι στο τοπ 5 της μεγαλύτερης αγοράς EV στον κόσμο, αυτά είναι και τα ..καλύτερα.

 

[alexis]

H Ford Australia έχει κλείσει από το 2016. Όλα τα προϊόντα της Ford εισάγονται από άλλα εργοστάσια της περιοχής.

 

[TGD]

Ένα τετράχροχο αμφίβιο... κουτί που πάει παντού, για τον Ινδικό Στρατό - Πτήση

Για τα ινδικά μεγέθη η πρόσφατη παραγγελία 96 οχημάτων ATOR N1200 δεν είναι μεγάλης αξίας, περίπου 30 εκατ. δολάρια. Αλλά το όχημα αυτό που προορίζεται για τον Ινδικό Στρατό, έχει ενδιαφέρον. Έτσι το ATOR με τα τεράστια λάστιχα του, μπορεί να κινηθεί σε λασπώδη και κολλώδη εδάφη, σε άμμο, μέσα...

flight.com.gr

 

[tigergreg]

ΝΟΜΙΖΩ ΠΩΣ ΚΑΤΙ ΑΝΑΛΟΓΟ ΑΛΛΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΕΧΟΥΝ ΦΤΙΑΞΕΙ ΟΙ ΡΩΣΟΙ.

 

[TGD]

Θα ήταν καλή ιδέα για την πολιτική προστασία, όχι μόνο ως μεταφορά προσωπικού, μα και ως πυροσβεστικό ή ασθενοφόρο.
Άκου ακτίνα στροφής 2,5 μέτρα!

 

[tigergreg]

ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΓΥΡΝΑΕΙ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΦΡΕΝΑΡΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΜΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΟΠΩΣ ΤΑ

ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ Η ΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ.

 

[wizzy]

Γιατί "αργοσβήνουν" οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες στην Κίνα

Η περίπτωση της Volkswagen, που ανακοίνωσε επιπλέον μέτρα λιτότητας, φαίνεται πως είναι μόνο μια από τις πολλές, καθώς αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα κυρίως στην αγορά της Κίνας. Κι όλα δείχνουν πως οι “χρυσές εποχές” τους φτάνουν στο τέλος τους.

www.news247.gr

 

[alexis]

Δεν μπορείς να τους αντιμετωπίσεις. Μόνο με φόρους μπορείς να τους καθυστερήσεις και αν είναι πολύ μεγάλοι να τους εμποδίσεις.

Διάβασα κάπου πως οι Αμερικάνοι την αποκαλούσαν "η γη του αιώνιου κέρδους". Δεν έβλεπαν μπροστά τους τι έρχεται. Είχαν επικεντρωθεί όλοι, και οι Ευρωπαίοι, στα θερμικά οχήματα ενώ οι Κινέζοι είχαν ρίξει όλο το βάρος στα ηλεκτρικά. Οι νέοι Κινέζοι καταναλωτές θέλουν πράγματα που οι παραδοσιακοί με τα θερμικά τους δεν έχουν, ούτε μπορούν να τα φτιάξουν σύντομα ή φθηνά.

 

[alexis]

 

[gstriftos]

Να δεις που στο τέλος οι Κινέζοι θα παράγουν στα εργοστάσια της VW στη Γερμανία..

 

[tigergreg]

Να δεις που στο τέλος οι Κινέζοι θα παράγουν στα εργοστάσια της VW στη Γερμανία..

ΟΙ ΚΙΝΕΖΟΙ ΕΦΤΙΑΧΝΑΝ ΤΑ VW SANTANA ΣΤΗΝ ΣΑΓΚΑΗ ΠΡΙΝ 50 ΧΡΟΝΙΑ!!

 

[MaxHeadroom]

Αφιερωμένο εξαιρετικά στους @#€& που είχαν τη φαεινή ιδέα, σε μέρα μεγάλης επιστροφής, να κόψουν την εθνική οδό (κυριολεκτικά, είχαν σπάσει τη νησίδα σε δύο σημεία με απόσταση 2χλμ μεταξύ τους) και να περάσουν το ένα ρεύμα μέσα στο αντίθετο -αφήνοντας μόνο μια λωρίδα για το καθένα- για να γίνει μια ειδική του Ακρόπολις.
Χάος και ουρές χιλιομέτρων κι απ' τις δυο μεριές! Αν αγανάκτησα εγώ με το ηλεκτρικό και το ICC να οδηγάει μόνο του το αυτοκίνητο, αναρωτιέμαι τι θα λέγανε όσοι κάψανε άδικα τη βενζίνη και λιώσανε το συμπλέκτη τους στην "εθνική οδό" του Ελλαδιστάν!

 

[TGD]

Μου κάνει εντύπωση, ειδική στην εθνική;

 

[MaxHeadroom]

Στο Ελλαδιστάν δεν πρέπει να μας κάνει τίποτα εντύπωση πλέον...
Παρεμπιπτόντως, μέγας χορηγός ταλαιπωρίας και έλλειψης σεβασμού προς τον πολίτη, η ΕΚΟ!