Διάφορα (αυτοκίνητο - μοτοσυκλέτα)

[Petros_Dalipis]

Έπρεπε να γράφουν ΟΛΟΥΣ αυτούς που περνούν κόκκινο φανάρι, παραβιάζουν STOP και μπαίνουν ανάποδα σε μονόδρομο. Από εκεί θεωρώ ότι ξεκινάει το κακό.
Μετά είναι το πρόβλημα των οδηγών που χρησιμοποιούν κινητό για browsing όταν οδηγούν και τα διπλοπαρκαρισμένα οχήματα.
Τέλος οι πεζοί που ενώ έχουν 2-3 μέτρα πεζοδρόμιο, περπατούν μέσα στο δρόμο. (Ναι συμβαίνει συνέχεια στην περιοχή μου. Και όχι κάθετα για να τον διασχίσουν, πορεία παράλληλα... )

 

[gid]

μια ποινή σαν να περνάς κόκκινο,

Α, δηλαδή μηδενική ποινή αφού με κανέναν παραβάτη του κόκκινου δεν ασχολούνται.

Ας ξεκινήσουν από το κόκκινο και μετά ας κοιτάξουν και τις διαβάσεις. Πολύ μετά.

βλέπεις οτι ακόμα και ώρες/μέρες που δεν ισχύει το μέτρο οι οδηγοί αποφεύγουν την χρήση της.

Σε πολλούς δρόμους όχι απλά κινούνται στις λεωφορειολωρίδες αλλά και ΠΑΡΚΑΡΟΥΝ σ' αυτές, π.χ. Ιπποκράτους και Χαριλάου Τρικούπη που είναι κρίσιμοι δρόμοι για το κέντρο.

 

[pankrok]

Α, δηλαδή μηδενική ποινή αφού με κανέναν παραβάτη του κόκκινου δεν ασχολούνται.

Ας ξεκινήσουν από το κόκκινο και μετά ας κοιτάξουν και τις διαβάσεις. Πολύ μετά.




Σε πολλούς δρόμους όχι απλά κινούνται στις λεωφορειολωρίδες αλλά και ΠΑΡΚΑΡΟΥΝ σ' αυτές, π.χ. Ιπποκράτους και Χαριλάου Τρικούπη που είναι κρίσιμοι δρόμοι για το κέντρο.

Στην συντριπτική πλειοψηφία οι οδηγοί αποφεύγουν την λεωφορειολωρίδα , σαν αυτούς που λες έχω έξω από την ασφάλεια του Πειραιά πάντως είναι γεγονός

 

[TGD]

Εδώ είχε παρκάρει ο άλλος στο Λουτράκι πάνω στις γραμμές του τρένου, τις λεωφορειολωρίδες θα σεβααστεί;

 

[spylab]

18,5 Μιλια την ωρα στις πολεις ουτε οι Αμερικανοι δεν εχουν.
Τα 30 χμ ειναι διαστροφη, ευτυχως που σχεδον παντα γραφουν αυτοκινητα μονο

 

[symos]

Άλλη μια περίπτωση "πρώτοι στους νόμους, τελευταίοι στην εφαρμογή".

Τα όρια ταχύτητας θέλουν σημαντική αναπροσαρμογή προς τα πάνω, όχι προς τα κάτω. Υπάρχουν σημεία που είναι παντελώς αδύνατο να τα τηρήσεις. Όχι εγώ, που "τρέχω", ούτε η μάνα μου δεν τα τηρεί, ούτε κανείς.

Το ΣΚ περάσαμε (σε επαρχιακό δρόμο) από σήραγγα που είχε όριο 20!!! Επίτηδες έκοψα και πήγαινα με 20 (δεν είχε κανέναν πίσω μου) και οι υπόλοιποι στο αυτοκίνητο με κοιτούσαν με απορία "τι κάνει τώρα αυτός";

Σε άλλα σημεία τα όρια αλλάζουν από 70, σε 50, σε 70, σε 40 και μετά σε 60 σε απόσταση 300 μέτρων. Είναι αδύνατο να τα τηρείς.

Στη Σουηδία, το έχω ξαναπεί, δεν μπορούσα καν να πιάσω τα όρια σε πολλά σημεία, όχι να πάω παραπάνω (οι Σουηδοί μπορούσαν).

Βάλε σωστά όρια και μετά κόψε τον πωπό σε όποιον τα παραβαίνει. Αλλά αυτό τώρα είναι σαν τα ακαθάριστα οικόπεδα. Δεν μας νοιάζει να αποτρέψουμε το κακό, απλώς όταν γίνει να λέμε "πήγαινε πάνω από το όριο".

Υ.Γ. αυτό με τις κλήσεις που δεν θα σβήνουν ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ εκτός αν κάνεις ένσταση και γίνει δεκτή από κάποιον διοικητή, τι ανέκδοτο είναι πάλι;

 

[gid]

Έχω ακούσει τουλάχιστον 3 φορές στο ράδιο συγκοινωνιολόγους καθηγητές να καλούν με επιμονή για θέσπιση ορίου ταχύτητας 30χ/ω στην Αθήνα ως μέτρο πρώτης προτεραιότητας.

Ρε πάρτε τα πτυχία σας και...

 

[alexis]

Ακολουθούν το παράδειγμα της Ισπανίας που έβαλε όριο 30χλμ σε κάποιες πόλεις και μειώθηκαν τα τροχαία.

 

[TGD]

Δεν είναι καθόλου κακό το όριο 30 στα στενά. Με τα παρκαρισμένα δεξιά-αριστερά-γωνίες πατίνιαποδήατα-μηχανάκια ανάποδα και παπούδες που πάνε από τον δρόμο γιατί τα πεζοδρόμια είναι κατεστραμμένα; Και πολλά είναι.
Αυτό που με καίει πιο πολύ: τα φώτα ημέρας θα γίνουν υποχρεωτικά; Γιατί δεν εμπιστεύομαι πια κανέναν ότι θα τα ανάβει στη βροχή, στην ομίχλη, στα τουνελ...

 

[rose.athens]

Ανάκληση μαμούθ σε BMW και Mini - NewsAuto.gr

Η ανάκληση αναμένεται να επηρεάσει πάνω από 1,5 εκατομμύριο οχήματα σε όλο τον κόσμο.

www.newsauto.gr

 

[TGD]

Continental; Των ελαστικών; Αυτή που έκλεισε τα δυο εργοστάσια στον Βόλο που έφτιαχναν ιμάντες και συρματόσχοινα;

 

[gid]

Δεν είναι καθόλου κακό το όριο 30 στα στενά.

Δεν το ζητάνε για τα στενά. Εκεί πιθανότατα είναι ήδη γύρω στα 30, ίσως και πιο κάτω. Και ορθώς.

 

[TGD]

Έχεις δει στενό με όριο ταχύτητας; Ποτέ δεν έχει ταμπέλα εκτός αν είναι μπροστά από σχολείο.

 

[pankrok]

Δεν χρειάζεται να έχει ταμπέλα, είναι 30 το γράφει ο κώδικας για τιςνκατοικημενες περιοχές

 

[costas EAR]

30 παντού. Και το Θεσσαλονίκη Αθήνα με 30.

Μπας και τα καταφέρουν τα αυτόνομα των Γερμανών.

 

[alexis]

Ούτε έτσι.

Εdit: Η VW θα πάρει από XPENG αλλά θα πρέπει πρώτα να βάλει κάμερες στα οχήματα της καθώς το "FSD" της XPENG δουλεύει όπως και της Τesla.

Ετοιμαστείτε για νέα ΟΤΑ οι IDίδες. Όσοι έχουν 77άρα μπαταρία θα αποκτήσουν και V2G.

 

[spylab]

Τα αυτοκινητα 30 ειναι μια χαρα ,απο ακινητα που ειναι θα τους φαινεται σουπερ !
Τα οχηματα των γιων του αερα να εχουν οριο 50 !

 

[costas EAR]

Στα στενά και με 30 να πηγαίνεις, άμα πεταχτεί το χαζό παιδί μπροστά στη ρόδα λες και θέλει να αυτοκτονήσει, το πατάς πρώτα και μετά το βλέπεις. Άλλωστε έχει τυφλά σημεία κάθε αυτοκίνητο, και δε μπορείς να βλέπεις γύρω γύρω τα πάντα.

Μόνον τα έξυπνα αυτοκίνητα μας γλυτώνουν, που φρενάρουν ακαριαία με την υποψία πεζού, κι έχουν κάμερες ολόβε.

Και το Τέσλα και το iD.3 έχουν δείξει τέτοια συμπεριφορά, φρενάρουν πριν υποψιαστείς το παραμικρό.

Η τεχνολογία θα μας σώσει, όχι το να σερνομαστε σα τα σκουλίκια στις πόλεις με 30.

 

[melina]

Κανόνες που έχουν μηδενική πιθανότητα επιτήρησης και επιβολής ποινής παραβίασης δεν αξίζουν ούτε το μελάνι στο χαρτί που τυπώθηκαν.

 

[symos]

Η τεχνολογία θα μας σώσει, όχι το να σερνομαστε σα τα σκουλίκια στις πόλεις.

Η τεχνολογία μπορεί να πατήσει το φρένο ακαριαία, αλλά δεν μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητο ακαριαία. Το πόσο πηγαίνεις έχει και θα έχει πάντα σημασία σε τέτοιες περιπτώσεις. Εννοείται λοιπόν ότι υπάρχουν μεγάλα τμήματα των πόλεων που το 30 είναι πολύ σωστό όριο.

Αλλά όπως λέω παραπάνω, αν δεις το θέμα συνολικά τα σημερινά όρια είναι τόσο κακοσχεδιασμένα και γελοία (με βάση την ευθυνοφοβία και όχι την ασφάλεια και τη βελτίωση των μεταφορών) που έχουν κάνει τους πάντες να τα αγνοούν. Ακόμα και άνθρωποι που δεν έχουν καμία όρεξη να "τρέξουν", δεν τα τηρούν.

Οπότε αν κάποιος ήθελε όντως να βελτιώσει την κατάσταση, πρώτα θα προχωρούσε σε εξορθολογισμό των ορίων σε όλα τα σημεία της χώρας και μετά θα φρόντιζε για την αυστηρή επιβολή τους. Αλλά σιγά μην είναι ο σκοπός να βελτιωθεί πραγματικά το οτιδήποτε.