Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[alexis]

Αντικατάσταση μπαταρίας από Ioniq 5 ενός έτους.

 

[melina]

Δεν λέγανε ότι θα αλλάζουν μόνο τα στοιχεία που έχουν πρόβλημα;

 

[TGD]

Η εταιρία που έχει ζητήσει την εκτίμηση είναι φαναρτζιδικο. Μπορεί να μην έχει μείνει κανενα γερό στοιχειο από τη σύγκρουση...

 

[n_olympios]

Πρόκειται για καναδικό τιμολόγιο (Vancouver), άρα οι τιμές είναι σε καναδικά $.

Όχι ότι τα US$45.000 ή αντίστοιχα τα 41.000€ είναι μικρό ποσό...

 

[alexis]

Δεν υπάρχει σύγκρουση. Το αμάξι είναι άθικτο. Κάτι μάζεψε από κάτω, το καπάκι της μπαταρίας είχε κάτι ξυσίματα, και σε κάποιο σημείο χτύπημα, που κατά το συνεργείο έκανε την μπαταρία επικίνδυνη. Εγγύηση δεν υπάρχει λόγω κακής χρήσης οχήματος, και η ασφαλιστική λόγω κόστους το διαγράφει.

Το θέμα της ανάρτησης είναι το κόστος μπαταρίας.

 

[costas EAR]

Από έγγραφο της αντιπροσωπείας της Τέσλα στην Αθήνα, που απαντούσε σε ανάλογο ερώτημα από ενδιαφερόμενο ταξιτζή (το κοινοποίησε στην ομάδα ηλεκτροκίνησης) φαίνεται πως 12 χιλιάρικα είναι επισήμως στην Ελλάδα το κόστος αντικατάστασης μπαταρίας σε μοντελ Υ LR.

Αποκλείεται να υπάρχει χαμηλότερη κοστολόγηση από οποιαδήποτε άλλη φίρμα, με μόνη εξαίρεση την BYD, η οποία τις φτιάχνει μόνη της, και θα είναι ενδιαφέρον να μάθουμε τιμή.

 

[alexis]

Το θέμα με το Ioniq 5 είναι ότι αγοράστηκε $55.000, και μόνο η αγορά της μπαταρίας ως εξάρτημα είναι ακριβότερη από όλο το όχημα.

Αυτό σημαίνει πως ή κάποιος πουλάει στο θεό, ή είναι το πραγματικό κόστος οπότε η Hyundai είναι άλλη μια εταιρεία που σε κάθε πώληση ηλεκτρικου χάνει πολλά χρήματα. Αν συμβαίνει το δεύτερο ας πούμε, τι σημαίνει αυτό για άλλα εξαρτήματα του οχήματος; Όταν χρειαστεί κάτι;

Μετά και από αυτό το συμβάν η Hyundai Canada έστειλε μύνημα σε όλους τους dealers λέγοντας ότι πλέον πρέπει να ενημερώνεται για όλα τα θέματα που αφορούν τα ηλεκτρικά και κυρίως για τις μπαταρίες, και πως μόνο εκείνη θα αποφασίζει τι θα γίνεται με προβλήματα μπαταριών, και μόνο εκείνη θα επικοινωνεί με τις ασφαλιστικές για επίλυση θεμάτων.

Για το συγκεκριμένο όχημα, αν και θέλει δεν μπορεί να κάνει τίποτα, καθώς το όχημα έχει περάσει ήδη στην ιδιοκτησία της ασφαλιστικής για να πληρωθεί ο ιδιοκτήτης. Τον κάλεσε για να τον ρωτήσει αν θα ξαναπάρει ηλεκτρικό ή αν θα ξαναπάρει Hyundai, προσφέροντας έκπτωση.

Ότι και να αποφασίσει, η ασφαλιστική του τον ενημέρωσε πως για τα επόμενα 7-10 χρόνια το ποσό πληρωμής του ασφαλίστρου θα είναι 50%-100% ακριβότερο λόγω του συμβάντος. Έχασε όλο το καθαρό ιστορικό που είχε ως οδηγός.

 

[costas EAR]

Ωραιότατο

 

[TGD]

Θέλει αντικατάσταση μπαταρίας;

 

[alexis]

H VW πέταξε μια εικόνα έτσι να υπάρχει.

VW ID. 2all SUV

 

[gonis]

H VW πέταξε μια εικόνα έτσι να υπάρχει.

VW ID. 2all SUV

View attachment 315539

Εμπνεύστηκε από Πανόπουλο

 

[alexis]

 

[kostas999]

Με πτώση 40% σε πωλήσεις όπου σταμάτησε επιδότηση ούτε καν θα ασχοληθούν το 90% των αγοραστών....... Ασε που σε 3 χρόνια χάνουν το 60% της αξίας τους. Να μην πω οταν ληξει εγγύηση.

 

[alexis]

Βρες μου ένα Model 3 τριετίας με 16.800€ να το πάρω αν είναι.

Τι λες βρε Κώστα.

Ακόμα τα πουλάνε όσο τα αγόρασαν, λόγω επιδότησης. Το φθηνότερο Μ3 στο car.gr έχει 36.000€ μοντέλο 2019. BMW i3 120άρι του 2021 30.000€.

 

[costas EAR]

Ωραίες λίστες

Most Aerodynamic Electric Cars | EVspecs

Most Aerodynamic Electric Cars

www.myevreview.com

Σμαρτ #1

Most Efficient Electric Cars | EVspecs

Most Efficient Electric Cars

www.myevreview.com

 

[flash]

Πάλι καλά 0,29 το eC4. Νόμιζα μεγαλύτερος θα ήταν ο δείκτης.
Τα μέτρησαν ή ό,τι τους είπε ο κατασκευαστής;

Το Volvo XC40 και το Jeep Avenger άθλια στο 0,33.

 

[costas EAR]

Το Volvo XC40 και το Jeep Avenger άθλια στο 0,33.

Σχεδόν όσο το cybertruck!

Η κατανάλωση κατά WLTP είναι εξαιρετικό στοιχείο, η λίστα είναι όντως χρήσιμη.

Σε αντίθεση με την ονομαστική κατανάλωση στα ice, που πρακτικά είναι αδύνατο να την επιτύχεις, στα EV είναι εφικτή στην πράξη η ονομαστική κατανάλωση κατά WLTP, αρκεί να οδηγείς λίγο "συντηρητικά", χωρίς υπερβολές.

 

[flash]

Στο Cybertruck μέχρι και τον υαλοκαθαριστήρα κάθετα τον βάλανε!

Φαντάζομαι πόσο θα επιβαρύνεται ο συντελεστής με τις μόνιμες σχάρες που έχω στο δικό μου.

 

[alexis]

Μη κοιτάτε πόσο έχει αλλά πότε βγήκε και τι σκοπό εξυπηρετεί.

Το πλοίο EX90 που βγήκε αργότερα έχει 0.29, και το πρόσφατο ΕΧ30 0.28.

Μεγάλο ρόλο παίζει επίσης και ο σκοπός σχεδίασης του οχήματος. Ένα όχημα το οποίο δεν σχεδιάστηκε για μεγάλες αποστάσεις δεν έχει κάποιο λόγο να είναι αεροδυναμικό. Από τη άλλη αυτό για ταξίδια έχει, αλλά και πάλι εξαρτάται και από το μέγεθος του.

 

[flash]

Πάντως κακό σίγουρα δεν είναι, να είναι αεροδυναμικό.
Όλο και θα τρέξει και το μικρό πόλης, δεν θα πηγαίνει παντού και πάντα με κάτω από 50.