Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[costas EAR]

Τον αδερφό σου τον έβαλες να κάτσει πίσω στο ID3; Χώρεσε;

Ανέτως.
Με μπόλικο κενό πάνω από το κεφάλι του.
Είναι απίστευτα άνετο και ευρύχωρο και στην εμπρός σειρά καθισμάτων, και στην πίσω.

Υπ'οψιν: Ο Μελίδης είναι σαφώς δυσκολότερο να βολευτεί ανέτως στο πίσω κάθισμα από τον αδερφό μου..

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Ναι, εγώ είμαι λίγο πιο "ζωηρός" από τον Νίκο.

 

[Timaras]

Την αρχή την έκανα πάντως.

Τώρα για αυτοκίνητο έχει ο Θεός.

Αυτό το σκατουλακι πάντως είναι τέλειο.Ειδικα για τη σύζυγο που το χρειαζόταν εδώ στο νησί που οι αποστάσεις είναι πολύ μικρές.

 

[leonkoum]

……
Πόσο πιθανό ειναι να δεις δυο id3 στον ίδιο φόρτιση συνεχόμενα και να ειναι το ίδιο χρωμα;

Εταιρικά μήπως ;

 

[costas EAR]

Αυτό το σκατουλακι πάντως είναι τέλειο.Ειδικα για τη σύζυγο που το χρειαζόταν εδώ στο νησί

Για δώσε στοιχεία, τεχνικά χαρακτηριστικά, δώσε πληροφορίες.

Με γειά, Καλοταξιδο!



ΥΓ. Η Audi Sport θα τρέξει στο Ράλι Dakar με το ηλεκτρικό RS Q E-tron

Η Audi Sport θα τρέξει στο Ράλι Dakar με το ηλεκτρικό RS Q E-tron [video]

Το νέο range extender ηλεκτρικό αγωνιστικό έχει τρία ηλεκτρομοτέρ και ένα θερμικό βενζίνης για 682 PS.

www.drive.gr

 

[Timaras]

Ευχαριστώ να σαι καλά


https://www.electricmoto.gr/ilektrika-scooter/xwris-adeia-odigisis/swuity-500-em1-boost/

Η μπαταρία του είναι μικρούλα γι'αυτό επέλεξε αν το σκέφτεσαι το dual range
που έχει άλλη μια συστοιχία

 

[Timaras]

Πάει μέχρι 40-45 χαω και περιορίζεται ,αν θες,στα 30 περιπου
Και αν θες βγάζεις και τα πεταλια και πας μόνο με τη γκαζιερα

 

[stampol]

 

[costas EAR]

Έχει φτάσει τιμοκατάλογος στην Ελλάδα.

Ζιζικος ακούει;

Λοιπόν.

Κάπου στα 55 το πισοκίνητο (49 με επιδότηση, όσο η 320χ ντραιβ) και 69 το τετρακινητο (544hp) που δεν επιδοτείται.

Το βασικό πισωκινητο με 80-αρα μπαταρία και 590wltp και 340 άλογα, με την επιδότηση στην Ελλαδα θα ειναι στα ~49k και αναμένεται να μοσχοπουλήσει.

ΤΟ Αυτοκίνητο.
Αυτοκινητάρα δηλαδή..

 

[Zizik]

Διαμόρφωση

Διαμόρφωση

configure.bmw.gr

EDIT: Κάνει και κωλίκια.

 

[rose.athens]

Την αρχή την έκανα πάντως.

View attachment 218827

Τώρα για αυτοκίνητο έχει ο Θεός.

Αυτό το σκατουλακι πάντως είναι τέλειο.Ειδικα για τη σύζυγο που το χρειαζόταν εδώ στο νησί που οι αποστάσεις είναι πολύ μικρές.

Καλοτάξιδο! Καλούς δρόμους!

 

[Timaras]

Ευχαριστώ.
Αργότερα θα πάρω σίγουρα ένα πολύ πιο μεγαλο σε αυτονομία και τα λοιπά για εμενα προς αντικατάσταση του παπιου μου.

 

[costas EAR]

Στη διαμόρφωση μου βγήκε 69.
Ωραιο νούμερο, αμοιβαία ευχαρίστηση λέν.

Αλλά τώρα πες αλήθεια, να πάρεις φρέσκια BMW χωρίς Μ ούτε στον εχτρό σου, ένα φυμε τζάμι και μια κομψή αεροτομή επιβάλλεται, τι θα κάνεις, θα βάζεις αυτοκόλλητες μεμβράνες; τα φώτα τα λέιζερ θα είσαι πολύ γύφτος αν δε τα βάλεις, και μπέμπα χωρίς ηλιοροφη και δερμάτινα καθίσματα δε παίρνεις, άμα είσαι τόσο γύφτος πάρε Σκόντα ρε φίλε, παράτα μας.

Τες πα, από 55 το πήγα 69.

14 χιλιάρικα σε έξτρα, αλλά άνευ πλάκας, θα τα ήθελα οπωσδήποτε αυτά, ένα προς ένα.

Και με τις στάνταρ 18-αρες ζάντες, ούτε καν 19.



ΥΓ. Κάποιοι κάποιοι περιμένουν Μ3 ηλεκτρικιά..

 

[JOHN MARKOU]

Τι να την κάνει την αεροτομή ? μέχρι 160 δεν πάει? Θέλει και αεροτομή?

 

[Zizik]

Τι να την κάνει την αεροτομή ? μέχρι 160 δεν πάει? Θέλει και αεροτομή?

Το δικό σου έχει αεροτομή;

Ηλεκτρονικά περιορισμένα (και σύντομα hacked): 190km/h το i4 40, 225km/h to i4 50.

 

[JOHN MARKOU]

Το δικό μου δεν είναι ev.

 

[costas EAR]

Το δικό μου είναι ev.

 

[rose.athens]

 

[symos]

Αυτό το ΣΚ αποφασίσαμε να κάνουμε την πρώτη μας εξόρμηση εκτός Αττικής, στη Νότια Εύβοια, μια περιοχή στην οποία δυστυχώς δεν υπάρχει ΟΥΤΕ ΕΝΑΣ φορτιστής (έστω αργός, έστω για backup).

Καθώς δεν είχα "ιστορικά δεδομένα" είπα να το προσεγγίσω εκ του ασφαλούς και να κάνουμε έστω τη μία από τις δύο διαδρομές με το καράβι, για να μειώσουμε τα χιλιόμετρα.

Ξεκινήσαμε λοιπόν με 100% μπαταρία (duh), και πήγαμε στην Αγ. Μαρίνα για να πάρουμε το καράβι για Νεα Στύρα. Φτάσαμε στα Στύρα (έχοντας γράψει 33χλμ, εννοείται με A/C) με 94% μπαταρία. Πρώτο τεστ θετικό!

Εκεί κάναμε διαδρομές που έφτασαν τα 64χλμ (σύνολο 97 από την αρχή του ταξιδιού) με τη μπαταρία να πέφτει στο 78%.

Η επιστροφή ήταν 132χλμ με τα 75 περίπου να είναι στην Εύβοια (επαρχιακό δίκτυο με πολλή κίνηση και άρα χαμηλή ταχύτητα) και τα 60 στην Εθνική. Στην Εθνική είχα πει θα πάω συντηρητικά για να δω πόσο θα βγει η κατανάλωση με τέτοια οδήγηση, ώστε να ξέρω για άλλη φορά πόσο "με παίρνει". Επειδή όμως είχε κίνηση και δεν την πάλεψα να είμαι στη μεσαία, ήμουν συνεχώς στην αριστερή και έτσι κινήθηκα αρκετά γρηγορότερα από ότι είχα υπολογίσει.

Anyway, εν τέλει φτάσαμε σπίτι με 44% μπαταρία μετά από 229χλμ συνολικά, ήτοι αυτονομία 408χλμ.

Η συνολική κατανάλωση ήταν 50kWh (~5€) για τα 229χλμ, δηλαδή 21,8kWh/100km ή αναλογία σε κατανάλωση βενζίνης με σημερινές τιμές ~1,35 λίτρα/100km.

Συγκεκριμένα, για το ταξίδι της επιστροφής των 132 χιλιομέτρων, κόστισε περισσότερο το διόδιο στις Αφίδνες (3,25€) παρά η "βενζίνη" (~2,75€)!!!

 

[costas EAR]

Εντελώς αναμενόμενο και το δικό μου ταξίδι στο Βόλο, με τα όρια ταχύτητας του δρόμου (120-130) στο cruise control.

Έκανα 249χλμ αυτοκινητόδρομο, με 18.2kwh/100km κατανάλωση.
Από τη φόρτιση στο σπίτι, πες ~1,7€/100km.

Συνολική αυτονομία αυτοκινητόδρομου, 320χλμ.

Φόρτιση στο xenia στο Βόλο, με 11kW τριφασικό, 4 ώρες και 15', σύνολο ~46,75kwh με στάνταρ χρέωση του ξενοδοχείου 7€ για χρήση του φορτιστή (στα ~15 λεπτά/kWh μου βγήκε) .

Στο δια ταύτα:
7€/250km, δηλαδή 2,8€/100km ήταν η φόρτιση στο ξενοδοχείο.

Φυσικά, 26,6€ διόδια. 12,8 να πας, 13,8 επιστροφή. Fastpass.. Εννοείται..

Λένε πως θα κάνουν δωρεάν τα διόδια στα ηλεκτρικά από Οκτώβρη, ή πολύ φτηνά (10%)..

ΥΓ.

Χούφτωμα 1 βυζί στην αρχή, 2 βυζγιά μετά: