Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[alexis]

Η Tesla έχει το μεγαλύτερο @, σε CEO

Αν δεν υπήρχε ο CEO δεν θα υπήρχαν καν ηλεκτρικά. Πόσο μάλλον SDVs, αυτόνομη οδήγηση κλπ.

Το θέμα δεν είναι να τα κάνεις με όποιο κόστος όποτε, αλλά με ένα κόστος που να μπορούν να πιάσουν οι περισσότεροι.

Έκανα μια ερώτηση αλλά δεν πήρα απάντηση.

Ένα αυτόνομο Model 3 έχει 48.500 ευρώ στην Ευρώπη. Σήμερα. Βρείτε μου αντίπαλο σε αυτό το κόστος. Και μετά σε όποιο κόστος. Όχι Κινέζο. Δυτικό.

Στην Αμερική το ίδιο όχημα leasing κοστίζει $450 το μήνα. Βρείτε αντίπαλο.

Αν με ένα μικρότερο μοντέλο το πάει στα $300 πακέτο πείτε καληνύχτα από σήμερα.

 

[melina]

Οι κινέζοι τον πηδάνε τώρα, οι ευρωπαίοι θα τον αποτελειώσουν αργότερα.
Οι Γιαπωνέζοι που βλέπουν δέκα βήματα μπροστά θα είναι πάλι πρώτοι από όλους στην ώρα τους.
Pro bono.

 

[alexis]

Γλαρόσουπα.

Θέτε πολύ διάβασμα. Δεν έχετε πάρει χαμπάρι μία.

 

[Dimifoot]

Ένα αυτόνομο Model 3 έχει 48.500 ευρώ στην Ευρώπη. Σήμερα. Βρείτε μου αντίπαλο σε αυτό το κόστος.

Ρώτα την αγορά, και θα πάρεις την απάντηση σου:
Όλα αυτά που οι πωλήσεις τους αυξάνονται ενώ του model 3 μειώνονται.

 

[alexis]

Pro bono.

Εδώ εννοείς μάλλον πως θα έχουν στρώσει άλλοι το χαλί και θα έρθουν μετά αυτοί με τα "μαμάτα" (αντιγραφή) οχήματα να εξαργυρώσουν από την φήμη.

Μα τότε είναι που δεν πρέπει κανείς να τους δώσει μια. Τσάμπα μάγκες. Ούτε cent σε όσους πολεμούν τα ηλεκτρικά με θεωρίες. Ποτέ.

Ρώτα την αγορά, και θα πάρεις την απάντηση σου:
Όλα αυτά που οι πωλήσεις τους αυξάνονται ενώ του model 3 μειώνονται.

Σκουπίδια υπάρχουν μπόλικα. Εδώ ακόμα αγοράσουν υβριδικές γκέισες και κουβάγκες.

Τεχνολογικά μιλάμε. Ο άσχετος κόσμος δεν έχει καμία αξία.

 

[Dimifoot]

Ναι ξέρω. Μας αδίκησε η διατησία.

 

[alexis]

Οι Ιάπωνες που βλέπουν 10 χρόνια μπροστά και θα τους κλείσουν όλους. Και το περίεργο είναι πως είχε και το προβάδισμα πριν καν έρθει η σιχαμένη του ναζιστή.

Nissan is closing flagship Oppama plant in Japan to cut costs

The factory in Oppama, Japan, employs approximately 2,400 people, who will lose their jobs in March 2028. Car production will move to another Nissan plant in southwestern Japan.

www.euronews.com

Από τη NIssan αν τα καταφέρει θα αγόραζα BEV να τους υποστηρίξω λόγο της πορείας τους στην ηλεκτροκίνηση. Φτάνει να είναι καλό εννοείται. Από κάτι άλλους ούτε βίδα.

 

[Dimifoot]

Ο άσχετος κόσμος δεν έχει καμία αξία.

Δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο από το να χάνεις από τους άσχετους

 

[alexis]

Μα δεν χάνει. Τους γλεντάει. Τι μένει στο παντελόνι μετράει. Και μόνο αυτό. Είπαμε γιατί.

Τους γλεντάει ασταμάτητα.

 

[Dimifoot]

Μα δεν χάνει. Τους γλεντάει. Τι μένει στο παντελόνι μετράει. Και μόνο αυτό. Είπαμε γιατί.

Τους γλεντάει ασταμάτητα.

Ναι γι αυτό απέλυσε τον διευθυντή πωλήσεων

 

[alexis]

Ναι γι αυτό απέλυσε τον διευθυντή πωλήσεων

Δεν τσιμπάω βαγκίτη.

Τι μένει στο παντελόνι μετράει. Και μόνο αυτό. Είπαμε γιατί.

Τους γλεντάει ασταμάτητα.

 

[melina]

Εδώ εννοείς μάλλον πως θα έχουν στρώσει άλλοι το χαλί και θα έρθουν μετά αυτοί με τα "μαμάτα" (αντιγραφή) οχήματα να εξαργυρώσουν από την φήμη.

Μα τότε είναι που δεν πρέπει κανείς να τους δώσει μια. Τσάμπα μάγκες. Ούτε cent σε όσους πολεμούν τα ηλεκτρικά με θεωρίες. Ποτέ.


Σκουπίδια υπάρχουν μπόλικα. Εδώ ακόμα αγοράσουν υβριδικές γκέισες και κουβάγκες.

Τεχνολογικά μιλάμε. Ο άσχετος κόσμος δεν έχει καμία αξία.

Αποφάσισε όμως, η τεσλα κάνει επίδειξη τεχνολογίας ή είναι επιχείρηση και πουλάει και την νοιάζει το κέρδος;

 

[Dimifoot]

Λαστ γίαρ.
Για να δούμε τα αποτελέσματα τώρα που κλείνει η στρόφιγγα των επιδοτήσεων αλλά και που αυξάνει η παραγωγή Bev από όλους (και κόβεται και από εκεί το εξτραδάκι), πώς θα λειτουργήσει η δημιουργική λογιστική που σας πασάρουν στο Τέσλαψεκ.
Και για να δούμε πόσο θα μειώσουν αναγκαστικά την παραγωγή στα εργοστάσια γιατί αλλιώς δεν θα έχουν πού να παρκάρουν τα απούλητα. Εσυ δεν έλεγες πως πρέπει ένα εργαστήριο να δουλεύει στο φουλ για να είναι κερδοφόρο;
Λαστ γίαρ λέμε. Αλλιώς ψάξτε για πάρκινγκ.

Χωνέψτε το. Με τον κασιδιάρη για CEO, σας έχει πάρει η κατηφόρα άσχημα.
Υπάρχουν αρκετοί αγοραστές που έχουν πολιτική συνείδηση, ούτως ώστε να μην ξανασηκώσει κεφάλι η εταιρεία.

 

[costas EAR]

Φρέσκα κουλούρια θέλουμε, όχι μπαγιάτικα:
30%: Volkswagen Group Surges To 49% Of German EV Market, Global EV Sales Now Up 50%


Πως πάει η χρονιά για την Tesla είπαμε;

Με 50% πάνω στα global EV sales, το γκρουπ της αγαπητής σου φολγκζβάγκεν θα φτάσει σχεδόν στη μισή ετήσια παραγωγή της Τέσλα.




Όλα μαζί, όλα τα μοντέλα, και φολγκζβάγκεν και άουντι και πόρσε και σκόντα, όλα μέσα, όλα όλα μαζί, ίσα με τα μισά του βγάζει η Τέσλα!


Ρεζιλίκια των σκυλιώνε, ρομπαι ξεκούμπωται.

 

[Dimifoot]

Με 50% πάνω στα global EV sales, το γκρουπ της αγαπητής σου φολγκζβάγκεν θα φτάσει σχεδόν στη μισή ετήσια παραγωγή της Τέσλα.

Ναι αλλά τα πουλάει, δεν τα παρκάρει

Θα κλάψετε μαύρο δάκρυ

 

[alexis]

Αποφάσισε όμως, η τεσλα κάνει επίδειξη τεχνολογίας ή είναι επιχείρηση και πουλάει και την νοιάζει το κέρδος;

Είναι εταιρεία που προσπαθεί να δώσει σε όσο περισσότερο κόσμο γίνεται την καλύτερη τεχνολογία στο χαμηλότερο δυνατό κόστος, χωρίς να κάνει εκπτώσεις σε θέματα ασφαλείας. Και βέβαια για να γίνει αυτό πρέπει να υπάρχει και κέρδος. Και όσο εξελίσσεται τα παραπάνω θα γίνονται προσβάσιμα σε όλο και μικρότερα οικονομικά στρώματα.

 

[costas EAR]

Και για να δούμε πόσο θα μειώσουν αναγκαστικά την παραγωγή στα εργοστάσια γιατί αλλιώς δεν θα έχουν πού να παρκάρουν τα απούλητα.

Τις ξεφτιλες τις φολγκζβάγκεν λες;



Που έκλεινε τα εργοστάσια το ένα πίσω απ'το άλλο γιατί δε πουλούσε;



Α ρε βαγκίτη, κοίτα τα χάλια σας πρώτα, και μετά να μιλάς.

 

[alexis]

Το γνωρίζουν και οι πέτρες πως τα εργοστάσια BEVs της VW υπολειτουργούν. Δεν είναι αποδοτικά. Και είναι και πολυέξοδα. Τα λένε οι ίδιοι. Τα ξεχάσαμε μάλλον.

 

[Dimifoot]

Μαγικό. Κλείνουν τα εργοστάσια και ανεβάζουν τις πωλήσεις 50%!!!!!!
Άρα;
Αν τα κλείσουν όλα θα διπλασιάσουν τις πωλήσεις

Πόσο άσχετοι είστε ρε τέσλαψεκ

 

[melina]

θα γίνονται προσβάσιμα σε όλο και μικρότερα οικονομικά στρώματα.

δωστε λουξουρυ στο λαό

τρικυμία…