Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[rose.athens]

Σε Toyota ΤΑΧΙ δεν μπαίνω.

Κι εγώ σήμερα που χρειάστηκε να πάρω ραδιοταξί, το έδιωξα γιατί ήταν Toyota.

 

[rose.athens]

 

[costas EAR]

Το έχουμε ανεβάσει τουλάχιστον 2 φορές.

Δεν παρακολουθείς.


Porsche: Πράγματι, οι Κινέζοι έχουν ξεφύγει τελείως

ο CEO Κίνας της Porsche, Alexander Pollich, έδωσε συνέντευξη όπου παραδέχτηκε με ειλικρίνεια ότι ο ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά είναι σκληρός και ότι «ο ρυθμός της καινοτομίας των Κινέζων είναι εκπληκτικός».

Σίγουρα οι πωλήσεις της Porsche έχουν πληγεί από την εισροή ηλεκτρικών μοντέλων χαμηλότερης τιμής. Για παράδειγμα, το Xiaomi SU7 Ultra των 1.548 ίππων κοστίζει ένα κλάσμα της τιμής της ισχυρότερης Taycan, αλλά είναι ταχύτερο σε γυρολόγιο πίστας.

Τα πράγματα γίνονται χειρότερα κι από το γεγονός ότι πλέον ο φόρος πολυτελείας ξεκινά χαμηλότερα. Το 2016 το όριο ανερχόταν στις 157.000 ευρώ, ενώ τώρα έχει μειωθεί στις 108.000, καθιστώντας τα premium μοντέλα ακόμη πιο ακριβά και απρόσιτα.

Ως συνέπεια, η Porsche μειώνει τις αντιπροσωπείες της. Από 150 σημεία πώλησης το 2024, τώρα έχουν μειωθεί σε 120. Μέχρι το τέλος του επόμενου έτους θα έχουν απομείνει μόλις 80 φυσικά καταστήματα.

Μηχανικοί Porsche για το Ioniq 5 N: «Ουάου, τώρα μάλιστα»
Το φως το αληθινό είδαν μηχανικοί της Porsche όταν δοκίμασαν το Ioniq 5 N. Και τώρα σπεύδουν να ενσωματώσουν τα καλούδια του στις ηλεκτρικές Porsche.

Μηχανικοί Porsche για το Ioniq 5 N: «Ουάου, τώρα μάλιστα»

Το φως το αληθινό είδαν μηχανικοί της Porsche όταν δοκίμασαν το Ioniq 5 N. Και τώρα σπεύδουν να ενσωματώσουν τα καλούδια του στις ηλεκτρικές Porsche.

www.drive.gr

Porsche: Πράγματι, οι Κινέζοι έχουν ξεφύγει τελείως

Ο CEO της Porsche Κίνας αναλύει τους λόγους για τους οποίους η κινεζική αγορά έχει καταστεί αφιλόξενοι για τους Δυτικούς.

www.drive.gr

 

[alexis]

Porsche: Πράγματι, οι Κινέζοι έχουν ξεφύγει τελείως | Drive https://share.google/KN2PmAG0GfPFag2pS

"Τα οποία περιμένουν με ανυπομονησία τα πρόσφατα ανακοινωθέντα SUV με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ώστε να υλοποιηθεί η στρατηγική «Winning Back China».

 

[costas EAR]

"Τα οποία περιμένουν με ανυπομονησία τα πρόσφατα ανακοινωθέντα SUV με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ώστε να υλοποιηθεί η στρατηγική «Winning Back China».

Δεν τα σχολιάζω άλλο αυτά, είναι ανιαρό.

Ως γνωστόν, η εμμονή (και η παράταση) σε ICE, είναι αυτοκτονία. Αφού γνωρίζουν ότι θα αντικατασταθούν από BEV.. Κι όμως, "επενδύουν" στο καταδικασμένο! Τι α κάεις;

 

[alexis]

Μα γιατί; Tώρα που θα επιτρέψουν θερμικά αλλά μόνο με μείωση CO2 κατά ........90%.

Aυτοί νομίζουν ότι θα τους σώσουν τα υδρογόνα και τα βιοκαύσιμα. Θα σου βάζουν μέσα μια μπαταρία και ένα μικρό κινητήρα που θα δουλεύει με υδρογόνο ή καμιά βιοχαζομάρα για να το φορτίζει, και θα σου πουν μετά και ένα "να, στο είπαμε, υπάρχει λύση".

Ή η άλλη μια π@....ριά. Carbon Capture.
Ότι μα..... θες φτάνει να υπάρχει θερμικός κινητήρας.

 

[alexis]

 

[Σταύρος Λαγκαδιανός]

Το φως το αληθινό είδαν μηχανικοί της Porsche όταν δοκίμασαν το Ioniq 5 N

Ξετρελάθηκαν με τα παιχνιδάκια. Τόσο σοβαροί είναι. Σε λίγο οι σχιστομάτηδες θα μας πουλάνε καθρεφτάκια και χάντρες.
Από ουσία αυτό το ιονικ τί? Ψάχνω δυο μέρες και δεν έχω βρει κάτι που να το ξεχωρίζει από τα άλλα τουτού.

 

[costas EAR]

Ξετρελάθηκαν με τα παιχνιδάκια. Τόσο σοβαροί είναι. Σε λίγο οι σχιστομάτηδες θα μας πουλάνε καθρεφτάκια και χάντρες.
Από ουσία αυτό το ιονικ τί? Ψάχνω δυο μέρες και δεν έχω βρει κάτι που να το ξεχωρίζει από τα άλλα τουτού.

Από "ουσία" νομίζεις ότι δεν ξετρελάθηκαν;
Μόνο από καθρεφτάκια;
Πόσο ηλίθιοι νομίζεις ότι είναι αυτοί εκεί στην Πόρσε;

 

[Σταύρος Λαγκαδιανός]

Από "ουσία" νομίζεις ότι δεν ξετρελάθηκαν;
Μόνο από καθρεφτάκια;
Πόσο ηλίθιοι νομίζεις ότι είναι αυτοί εκεί στην Πόρσε;

Ίσως φταίνε τα άρθρα. Δεν διάβασα πουθενά για κάτι που να ξεχωρίζει σε ασφάλεια, ποιότητα κύλισης, χώρους, οικονομία, vfm. Όλα για τα παιχνιδάκια γράφουν. Ο λόγος που ρωτάω είναι γιατί πραγματικά με ενδιαφέρει, όχι για να το υποτιμήσω.

 

[costas EAR]

Ίσως φταίνε τα άρθρα. Δεν διάβασα πουθενά για κάτι που να ξεχωρίζει σε ασφάλεια, ποιότητα κύλισης, χώρους, οικονομία, vfm. Όλα για τα παιχνιδάκια γράφουν. Ο λόγος που ρωτάω είναι γιατί πραγματικά με ενδιαφέρει, όχι για να το υποτιμήσω.

Καταρχάς είναι προφανές πως ξεχωρίζουν οι προτάσεις των Κινέζων για πολύ υψηλότερο VFM, αφού προσφέρουν εκπληκτικές επιδόσεις (και ταχύτερα σε πίστα) σε τραγικά χαμηλότερο κοστολογιο.

Γιατί νομίζεις πως κλείνουν οι αντιπροσωπείες των Πόρσε;

Άμα δεν θες να δεις αυτά που δεν θες να δεις, δε τα βλέπεις σε κανένα άρθρο..

 

[Σταύρος Λαγκαδιανός]

Καταρχάς είναι προφανές πως ξεχωρίζουν οι προτάσεις των Κινέζων για πολύ υψηλότερο VFM, αφού προσφέρουν εκπληκτικές επιδόσεις (και ταχύτερα σε πίστα) σε τραγικά χαμηλότερο κοστολογιο.

Γιατί νομίζεις πως κλείνουν οι αντιπροσωπείες των Πόρσε;

Άμα δεν θες να δεις αυτά που δεν θες να δεις, δε τα βλέπεις σε κανένα άρθρο..

Μα αυτό δεν είναι κινέζικο! Και ψάχνω να βρω μην έχει κάτι παραπάνω από τα κινέζικα, που το είδαν οι φωστήρες της Πόρσε και δεν μας το λένε.

 

[alexis]

Καταρχήν το Ioniq 5 είναι Ηyundai. Δεν είναι Κινέζικο. Καλέ;

Είναι πολύ ωραίο μέσα έξω. Οι χώροι του είναι εξαιρετικοί. Αλλά μάλλον είναι ήδη outdated από θέμα software.
Πρέπει να δεις και άλλα πράγματα που δεν θα τα βρεις σε κανένα ιντερνετικό περιοδικό. Ψάξε πόσο έχει η μπαταρία αν πάθει κάτι εκτός εγγύησης (αν κρατήσεις το αμάξι χρόνια), τι συμβαίνει με την ICCU στο Ηyundai group, κόστος service, αλλαγή ψυκτικού κ.α.

 

[alexis]

Δύο φορές phantom braking από την CLA κατά την διάρκεια χρήσης της από το What CAR. Το ένα οδήγησε σε τρακάρισμα. Τα σχόλια από κάτω έχουν και αυτά την αξία τους.