Μπορούμε να ψυλωσουμε το ιχ μας;

[τακησκυτη]

Υπάρχει τρόπος να ανεβάσουμε λίγο το ύψος σε ένα saxo 1.100;
Το αμάξι το έχουμε για βόλτες σε χωματόδρομο στο βουνό με λακκούβες μεγαλες και με 3 ατομα μέσα. Θέλουμε να κερδίσουμε 5 εκατοστά η' και παραπάνω. Δεν λέω να το κάνουμε σαν τα Samurai των κυνηγων. Για τον πίσω άξονα μου λένε ότι τον κουρδιζεις σε μεγαλύτερο ύψος. Για μπροστά όμως;

 

[melina]

Βάλτο πάνω σε μια καρότσα αγροτικού. Θα ανεβεί 50 πόντους τουλάχιστον. Λίγο κούρδισμα τις πόρτες δεξιά αριστερά να μην βρίσκουν στο άνοιγμα και είστε έτοιμοι.

 

[τακησκυτη]

Βάλτο πάνω σε μια καρότσα αγροτικού. Θα ανεβεί 50 πόντους τουλάχιστον. Λίγο κούρδισμα τις πόρτες δεξιά αριστερά να μην βρίσκουν στο άνοιγμα και είστε έτοιμοι.

σε ευχαριστώ πολύ.

 

[Kotsidis John]

Τωρα βλακεια θα πω ισως, αλλα μαλλον μονο με καταλληλα η συμβατα αμορτισερ η ελατηρια, ισως και απο αλλο μοντελο , αν κ 5 ποντοι δεν ειναι κ λιγο, καποιος που ξερει απο γαλλικα ισως σ ενημερωσει

 

[τακησκυτη]

Τωρα βλακεια θα πω ισως, αλλα μαλλον μονο με καταλληλα η συμβατα αμορτισερ η ελατηρια, ισως και απο αλλο μοντελο , αν κ 5 ποντοι δεν ειναι κ λιγο, καποιος που ξερει απο γαλλικα ισως σ ενημερωσει

Για τις βόλτες μας το έχουμε στο βουνό μόνο. Δεν βγαίνει σε άσφαλτο.,οποτε δεν σκαμε για κρατήματα σε στροφές κτλ, αφού δεν πάει πάνω από 50km/h εκεί στο βουνό, εκτος από μια φορά το χρόνο που θα κάνει 6 χλμ μέχρι το συνεργείο για σέρβις-γενικό ελεγχο. Δεν είναι σαραβαλάκι, δουλεύουν τα πάντα έχει πινακίδες κτλ, δεν καίει λάδια, απλά οι εξωτερικές γρατσουνιές κατεβάζουν την αξία του στα 500 ευρω. Έτσι λέμε να το κανουμε '' εργαλειο'' για βόλτες που θα είναι στο χωριό μέσα στα έλατα για πάντα.

 

[Zizik]

Νομίζω οτι για να σηκωθεί ανάρτηση MacPherson απαιτούνται πλάκες κάμπερ, αλλιώς θα γίνει (υπερ)θετικό. Πίσω είναι λίιιγο πιό απλό το πράγμα.

Δεν μου φαίνεται καλή ιδέα.

 

[tigergreg]

ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ ΠΟΥ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΒΑΣΗ.

ΤΟ ΚΟΥΡΔΙΣΜΑ ΙΣΧΥΕΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΡΑΒΔΟ ΣΤΡΕΨΗΣ ΑΝΤΙ

ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙ ΚΑΛΟΣ ΜΑΣΤΟΡΑΣ ΠΟΥ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΤΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ.

ΑΝ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΑ ΑΦΗΝΕΙΣ ΚΑΙ ΑΝ ΤΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΤΟ

ΙΔΙΟ ΜΑΛΑΚΑ ΟΠΩΣ ΤΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ.

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Έχω δύο συνεργεία αυτοκινήτων που μου φέρνουν τακτικά και τους φτιάχνω στον τόρνο προσθήκες από πλαστικό πολυαμίδιο ή πολυαιθυλένιο.
Τα βάζουν πάνω από το αμορτισέρ απ΄ ότι έχω δει.
Μου δίνουν συγκεκριμένες διαστάσεις και το ψήλωμα που κάνουν είναι 3 ως 5 πόντους.
Μια φορά έφτιαξα για ένα λαντρόβερ τζιπ προσθήκη με ύψος 8 πόντους και με διάμετρο 13 πόντους!

 

[pankrok]

Για τα χώματα και μόνο προσθήκες μπροστά στα ελατήρια ίσως και στα top mounts από πάνω και λογικά 3 με 4 πόντους τους έχεις.
Για πίσω όπως είπες να ξεκουμπωσουν τα άκρα και να σφηνωσουν οι ράβδοι 1 η 2 κλικ παρά δίπλα.
Φυσικά θα είναι όρτσα το αποτέλεσμα για άσφαλτο αλλά δεδομένου ότι θα το γνωρίζεις θα προσέχεις παραπάνω

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Να προσθέσω ότι τις προσθήκες αυτές τις βάζουν μόνο πίσω.
Κάθε φορά φτιάχνω 2 κομμάτια.

 

[tigergreg]

Η ΜΟΝΗ ΦΘΟΡΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟΥΣ ΜΠΙΛΙΟΦΟΡΟΥΣ ΚΑΘΟΤΙ ΜΕΓΑΛΩΝΕΙ Η ΓΩΝΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ.

 

[τακησκυτη]

Η ΜΟΝΗ ΦΘΟΡΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟΥΣ ΜΠΙΛΙΟΦΟΡΟΥΣ ΚΑΘΟΤΙ ΜΕΓΑΛΩΝΕΙ Η ΓΩΝΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ.

Αντε να κάνει και 1.000χλμ max κάθε καλοκαίρι και πολλά έγραψα.

ΑΝ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΑ ΑΦΗΝΕΙΣ ΚΑΙ ΑΝ ΤΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΤΟ

ΙΔΙΟ ΜΑΛΑΚΑ ΟΠΩΣ ΤΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ.

Με σκληρότερα θα υπάρχει πρόβλημα;

 

[tigergreg]

Αντε να κάνει και 1.000χλμ max κάθε καλοκαίρι και πολλά έγραψα.

Με σκληρότερα θα υπάρχει πρόβλημα;

ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ΓΙΑΤΙ ΠΗΔΑΕΙ ΣΑΝ ΚΑΤΣΙΚΙ ΚΑΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΦΘΟΡΕΣ ΣΤΗΝ

ΒΑΣΗ ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΔΗΛΑΔΗ ΣΤΟ ΣΑΣΙ.