Περί ATC

[Δημητρης 777]

Δε νομίζω ότι αμφισβητώ τον ήχο της ATC, αλλά την τιμολογιακή της πολιτική.
σαφώς και μου αρέσουν σαν ήχος , σαφώς και θα ήθελα να έχω κάποιο active τους μεγάλο, αλλά όχι σε τέτοιες τιμές πλέον. (τέλος )

ένα 7αρι, κάποια στιγμή πάντως , θα το πάρω..

 

[blue767]

σε αυτή την τελευταία φωτό , στο διαστημόπλοιο ..εκεί στο κέντρο , στην αρχή νόμιζα πως ήταν μπανιέρα και ειπα πολύ γουσταρλης ο τύπος …
αλλα μετά είδα πως είναι καναπές..

(γιατι «κλέβεις»..?)
επανάληψη το ορθό ..

 

[Μ.Φ.]

Τζων πριν λίγα χρόνια είχαν ανανεώσει το τουήτερ τους, το οποίον βέβαια εξακολουθεί να είναι υφασμάτινου θόλου. Είναι μια τεχνική που κατέχουν, και η οποία δεν απαιτεί ιδιαίτερο εξοπλισμό, όπως τα κεραμικά υλικά και τα μέταλλα. Εκτός αυτού, παίζει ρόλο και η εγκατεστημένη βάση τους, η οποία ανήκει σε άτομα που δεν αλλάζουν ηχεία συχνά και έχουν συνηθίσει σε ένα συγκεκριμένο μείγμα παραμορφώσεων. Είναι δύσκολο και παρακινδυνευμένο να αλλάξεις σημαντικά ένα προϊόν που χρησιμοποιείται ως εργαλείο παρακολούθησης και αξιολόγησης. Πάντως, από τα μεγάφωνά τους δεν πρέπει να έχουμε παράπονο, ανέκαθεν τα ATC έπαιζαν καλά κυρίως λόγω των μεγαφώνων τους.

Costas, τα τουήτερ τους νομίζω πώς δεν είναι δικά τους (το πολυσηζητημένο -ωραίο!-μεσαίο ναι)
τα τουήτερ τους, παλιά, ήταν τής vifa (μού άρεσαν!) μετά νομίζω τής seas (προσωπικά, δεν..)
(νομίζω από τη σειρά sl)
όπως δεν.. (για εμένα) και οι 4,6, μπόρνες στα παθητικά (πάλι από τη σειρά sl και μετά)

(αν έχω κάπου λάθος, ο αντιπρόσωπος με διορθώνει)

----

σ.σ. συμφωνώ με τούς χαρακτηρισμούς "συνήθεια" και "αδράνεια"

---

υ.γ. το παθητικό -παλιό- 10καρι scm (αρχή τού νήματος) μού άρεσε! (και ακόμα μού αρέσει)
(δεν αξιώθηκα να το πάρω)
για εμένα, παλιά 10καρια 20αρια. Μέχρι εκεί..
(μετά, όπως και σε κάθε εταιρεία, υπεισέρχονται -και- άλλοι παράγοντες… ...)


edit
επαναλαμβάνω πώς: όλα αυτά θέλουν "σοβαρή", "ποιοτική", οδήγηση

 

[Tidal]

και κάτι τελευταίο μετά την τελευταία μου εμπειρία με μια άλλη εταιρεία pro ήχου.
..δε θα έλεγα ότι ο ήχος της Atc τελικά είναι τόσο »αχρωμάτιστος» και ουδέτερος , όσο φανταζονται ή νομίζουν μερικοί.

Μόνο αχρωμάτιστο δεν τον λες το ηχο της ATC.

 

[costas EAR]

Μόνο αχρωμάτιστο δεν τον λες το ηχο της ATC.

Οκ, "χάρακας" σίγουρα δεν είναι, αλλά από την άλλη, δεν έχει σοβαρές τονικές αλλοιώσεις, ίσα ίσα το αντίθετο, είναι αρκετά ισορροπημένος ήχος σε όλα τα μοντέλα, και τα γραφήματα απόκρισης το δείχνουν.

Εν ολίγοις, δεν μπορείς να τους "καταλογίσεις" εμφανείς τονικές αλλοιώσεις, δεν υπάρχουν μετρήσεις που να υποστηρίζουν τέτοια "κατηγορία".

 

[Δημητρης 777]

Μόνο φωτογραφία δουλεύουμε ασπρόμαυρο παίδες..
Στον ήχο θέλουμε λίγο χρώμα..

 

[JOHN MARKOU]

Το mid τους 3,75" παίζει συμπαθητικά , συγκρινόμενο με mid κώνου.
Ομως συγκρινόμενο με άλλα Mids σκληρού θόλου δείχνει τις αδυναμίες του και την έλλειψη ταχύτητας-ζωντάνιας.

 

[Μ.Φ.]

να συνεχίσω τίς σκέψεις μου..

αν ήταν να δώσεις π.χ. 2.000 ή 5.000 (για ένα ζεύγος 20 ή 50)
και χρειαζόσουν 10.000, 15.000 για ενίσχυση
(ακόμα και η -όχι τέλεια- ενίσχυση τής ATC, νομίζω πώς ξεπερνάει την τιμή τού "μικρού" 20)
αυτό ανέτρεπε (και ανατρέπει) τούς -υποτιθέμενα σωστά- συσχετισμούς.
αυτό ήταν (και είναι) και το πρόβλημα αυτών των -ωραίων (ειδικά των παλιών "κλασικών")- ηχείων


* "παλιών".
Κάθε επέμβαση για βελτίωση (υποτιθέμενη ή όχι) στην αρχική σχεδίαση (πού άλλοτε πιάνει και άλλοτε όχι),
σε οποιοδήποτε μηχάνημα, με ψιλοχαλάει.
την αντιμετωπίζω με σκεπτικισμό.

 

[wizzy]

επαναλαμβάνω πώς: όλα αυτά θέλουν "σοβαρή", "ποιοτική", οδήγηση

Πώς "μεταφράζονται" οι όροι "σοβαρή" και "ποιοτική" οδήγηση;

 

[Μ.Φ.]

Πώς "μεταφράζονται" οι όροι "σοβαρή" και "ποιοτική" οδήγηση;

θα χρησιμοποιήσω, για να σού απαντήσω, αυτά πού είπε κάποτε κάποιος reviewer.

λένε, λοιπόν, πώς κάποτε ρώτησαν τον Λούις Άρμστρονγκ "τί είναι η Τζαζ?"
και ο "θεός" (σ.σ. εγώ δεν είμαι!) απάντησε "αν δεν ξέρεις, δεν μπορώ να σού πώ -να σού εξηγήσω"

-
παρεμπιπτόντως, η Μπλουζ μού αρέσει

 

[Costas Coyias]

Πώς "μεταφράζονται" οι όροι "σοβαρή" και "ποιοτική" οδήγηση;

Σοβαρή οδήγηση = βαρύς ενισχυτής με συμβατική αρχιτεκτονική, δηλαδή γραμμικά στάδια ενίσχυσης και γραμμικό τροφοδοτικό (αυτό ξέρουμε, αυτό εμπιστευόμαστε).

Ποιοτική οδήγηση = ακριβός ενισχυτής.
Πολύ ποιοτική οδήγηση = πολύ ακριβός σνισχυτής
Πάρα πολύ ποιοτική οδήγηση = πάρα πολύ ακριβός ενισχυτής
...

 

[wizzy]

θα χρησιμοποιήσω, για να σού απαντήσω, αυτά πού είπε κάποτε κάποιος reviewer.

λένε, λοιπόν, πώς κάποτε ρώτησαν τον Λούις Άρμστρονγκ "τί είναι η Τζαζ?"
και ο "θεός" (σ.σ. εγώ δεν είμαι!) απάντησε "αν δεν ξέρεις, δεν μπορώ να σού πώ -να σού εξηγήσω"

-
παρεμπιπτόντως, η Μπλουζ μού αρέσει

Τι ωραίος τρόπος για να αποφεύγεις να απαντήσεις. Δυστυχώς, για σένα, δεν έχεις το ειδικό "βάρος" του Armstrong, οπότε το να μην μπορείς να εξηγήσεις/απαντήσεις σε κάτι που εσύ είπες, παραπέμπει σε ένα ρητό ενός άλλου "μεγάλου": "Εάν δεν μπορείς να το εξηγήσεις με απλά λόγια, δεν το έχεις καταλάβει".

Σοβαρή οδήγηση = βαρύς ενισχυτής με συμβατική αρχιτεκτονική, δηλαδή γραμμικά στάδια ενίσχυσης και γραμμικό τροφοδοτικό (αυτό ξέρουμε, αυτό εμπιστευόμαστε).

Ποιοτική οδήγηση = ακριβός ενισχυτής.
Πολύ ποιοτική οδήγηση = πολύ ακριβός ενισχυτής
Πάρα πολύ ποιοτική οδήγηση = πάρα πολύ ακριβός ενισχυτής
...

Μ' αρέσεις γιατί με "πιάνεις"!

 

[Μ.Φ.]

Σοβαρή οδήγηση = βαρύς ενισχυτής με συμβατική αρχιτεκτονική, δηλαδή γραμμικά στάδια ενίσχυσης και γραμμικό τροφοδοτικό (αυτό ξέρουμε, αυτό εμπιστευόμαστε).

Ποιοτική οδήγηση = ακριβός ενισχυτής.
Πολύ ποιοτική οδήγηση = πολύ ακριβός σνισχυτής
Πάρα πολύ ποιοτική οδήγηση = πάρα πολύ ακριβός ενισχυτής
...

είναι μια άποψη αυτή πού λές, πού εγώ δεν την απορρίπτω (τουλάχιστον εντελώς/ γιατί μερικοί μπορούν να το θεωρούν έτσι)

εγώ πάντως με το "ποιοτική" εννοούσα ρεύματα κλπ
γιατί για εμένα, όλα τα watt …δεν είναι -ίδια- watt


στο "σοβαρή οδήγηση" το πήγες πιο καλά : ) (συμφωνώ περισσότερο)

 

[blue767]

Εγω θα έλεγα αφήστε τις σκέψεις για παντρολογήματα και αρραβώνες ηχείων με ενισχυτές και αρχίστε να σκέφτεστε πιο σοβαρά τα ενεργά ηχεία.

 

[dapost]

Τι ωραίος τρόπος για να αποφεύγεις να απαντήσεις. Δυστυχώς, για σένα, δεν έχεις το ειδικό "βάρος" του Armstrong, οπότε το να μην μπορείς να εξηγήσεις/απαντήσεις σε κάτι που εσύ είπες, παραπέμπει σε ένα ρητό ενός άλλου "μεγάλου": "Εάν δεν μπορείς να το εξηγήσεις με απλά λόγια, δεν το έχεις καταλάβει".

Μ' αρέσεις γιατί με "πιάνεις"!

Δε χρειάζονται αιχμές επί προσωπικού. Με αγάπη γιουζι.

Ο καθείς γράφει την άποψη του. Ειδικά σε αυτό το νήμα ;-)

 

[blue767]

όλο μπηχτές είσαι..
(και αλλάζεις και φωτογραφιες)

 

[dapost]

όλο μπηχτές είσαι..
(και αλλάζεις και φωτογραφιες)

Ε, η άλλη ήταν "πισινή" ... και σε μπέρδεψε και ο καναπές.

Έβαλα "μπροστινή". Straight.

 

[Μ.Φ.]

Τι ωραίος τρόπος για να αποφεύγεις να απαντήσεις. Δυστυχώς, για σένα, δεν έχεις το ειδικό "βάρος" του Armstrong, οπότε το να μην μπορείς να εξηγήσεις/απαντήσεις σε κάτι που εσύ είπες, παραπέμπει σε ένα ρητό ενός άλλου "μεγάλου": "Εάν δεν μπορείς να το εξηγήσεις με απλά λόγια, δεν το έχεις καταλάβει".

χαίρομαι πού σού αρέσει ο τρόπος πού απαντάω.

όμως να ξέρεις, πώς όλα αποδεικνύονται στην πράξη (δεν γράφω "πεδίο" γιατί σιχαίνομαι τη λέξη)
και ΟΧΙ στα μπλα μπλα και στις θεωρίες...

Αν θέλεις να μάθεις κάτι στην πράξη (πού δεν το βλέπω), ευχαρίστως να βοηθήσω όσο και όπως μπορώ
(διαφορετικά, παίζεις μόνος σου και με τούς όμοιους σου)


---
p.s
ισχυρίστηκα εγώ ότι έχω το ειδικό "βάρος" του Armstrong ?? (πού βλέπω τώρα)
εγώ χρησιμοποίησα τα λόγια πού ανέφερε ο reviewer
(να είσαι ακριβολόγος)

 

[costas EAR]

Σοβαρή οδήγηση =

Ένα ρημαδι ενκορ. (Για να μη πω τίποτα φτηνότερο και παρεξηγηθουν μερικοί).

Εκεί τελειώνει το "σοβαρότερο σοβαρό" στην οδήγηση, και οι μετρήσεις των ενκορ υποστηρίζουν πλήρως αυτή μου τη δήλωση.

Και βεβαίως είναι πολύ λίγα τα λεφτά ενός ενκορ. Ένα δύο χιλιάρικα τελοσπαντων, δεν χρειάζεται κανένα μυθικό ποσό.

Τα υπόλοιπα είναι για κοιλαράδες χαϊεντάδες και για να"χαμε να λέγαμε.

 

[blue767]

Το μ@μησες

έτσι πως τα λες , δε θα τους πείσεις εύκολα.