Tesla (απο 1/1/23)

[Dimifoot]

Κι άμα δε το θες στην 3-ετια, πάρε άλλο

Δεν το θέλω από την αρχή
Δεν πάω ποτέ πάνω από 150, πόσο μάλλον 200+

 

[JOHN MARKOU]

Pussy.

 

[Artemios]

Δεν το θέλω από την αρχή
Δεν πάω ποτέ πάνω από 150, πόσο μάλλον 200+

Μίλια εεε;;

 

[alexis]

Ξεκίνησαν τα demos του FSD σε ρυθμιστικές αρχές Ευρωπαϊκών χωρών.

 

[costas EAR]

People who tested the Model 3 Performance claim it is better than the BMW i4 M50 and even the gas-powered BMW M3

The Refreshed Tesla Model 3 Performance Leaves the BMW i4 M50 in the Dust

Tesla launched the refreshed Model 3 Performance, and those who tested it claim BMW has no medium-sized sedan to compete, regardless of the powertrain

www.autoevolution.com

 

[dapost]

 

[AthanasiosL]

People who tested the Model 3 Performance claim it is better than the BMW i4 M50 and even the gas-powered BMW M3

The Refreshed Tesla Model 3 Performance Leaves the BMW i4 M50 in the Dust

Tesla launched the refreshed Model 3 Performance, and those who tested it claim BMW has no medium-sized sedan to compete, regardless of the powertrain

www.autoevolution.com

Λογικό και αναμενόμενο. Ακόμη και το Υ lr είναι καλύτερο από πολλά sport αυτοκίνητα και ας μην του φαίνεται. Οι μπαταρίες το κάνουν να στρίβει σαν κάρτ, γκάζια πολλά μέχρι τον κόφτη και το regen μες στις στροφές που αν το κατανοήσεις στρίβεις σαν οδηγός αγώνων χωρίς ιδιαίτερες γνώσεις (κάνει ουσιαστικά μόνο του το "κατέβασμα" με γεμάτο στροφόμετρο). Αμαξάρα τέλος. Αυτό που χρειάζεται η τέσλα πλέον είναι να πείσει και τον πλέον επιφυλακτικό πως τα αμάξια της δουλεύουν και υποστηρίζονται σωστά σε βλάβες, συνεργεία, ανταλλακτικά κλπ.

 

[Dimifoot]

εγώ στη θέση σου δηλαδή, θα έπαιρνα κόκκινο 3-αρι περφόρμανς

Ας αφήσουμε το οικονομικό, ας πούμε πως έχουν την ίδια τιμή.

Είδα και τα βιντεάκια, καλύτερα φρένα και κρατήματα, αλλά είναι τόσο μεγάλη η διαφορά για να θυσιάσεις 100km WLTP από το LR? Πολύ είναι.
Και τα κρατήματα του LR model Y μου φάνηκαν μια χαρά για τον δικό μου τρόπο οδήγησης.

Είναι και ένα εκατοστό χαμηλότερο…

Κάτι λέει πως έχει και ανεμιστήρια για να ψυχραίνει τις μπαταρίες, ακούγονται από έξω, φαντάζομαι όχι από μέσα.

Πρέπει να γίνει σύσκεψη στο Εβόρα

 

[costas EAR]

Άμα είναι να "αγοράσεις" αυτοκίνητο για να το κρατήσεις, δικό σου, κας και γειά σας, LR 3-αρι ή Υ, και τα δύο είναι εξαιρετικά. Μόνον LR.
Δεν υπάρχει πιο λογική επιλογή.

Άμα είναι λιζινγκ για 2-3 χρόνια, αυτοκίνητο που δε θα το κρατήσεις, απλώς θα περάσει απ'τα χέρια σου, τότε πας καρφί σε 3-αρι περφόρμανς για το χαβαλε του να πηγαίνει πιο γρήγορα από Φεράρι, πιο γρήγορα απ'οτιδηποτε άλλο, και να έχει και τρακ μόουντ, να μπεις 2-3 φορές σε πίστα, να γουστάρεις. Διασκέδαση.

 

[Dimifoot]

Άμα είναι να "αγοράσεις" αυτοκίνητο για να το κρατήσεις, δικό σου, κας και γειά σας, LR 3-αρι ή Υ, και τα δύο είναι εξαιρετικά. Μόνον LR.
Δεν υπάρχει πιο λογική επιλογή.

Άμα είναι λιζινγκ για 2-3 χρόνια, αυτοκίνητο που δε θα το κρατήσεις, απλώς θα περάσει απ'τα χέρια σου, τότε πας καρφί σε 3-αρι περφόρμανς για το χαβαλε του να πηγαίνει πιο γρήγορα από Φεράρι, πιο γρήγορα απ'οτιδηποτε άλλο, και να έχει και τρακ μόουντ, να μπεις 2-3 φορές σε πίστα, να γουστάρεις. Διασκέδαση.

Δεν μπαίνω σε πίστες, δεν τρέχω πολύ ποτέ, δεν πατιέμαι στα φανάρια. Δεν μου αρέσει.
Θέλω να πηγαίνω λίγο πιο γρήγορα από το μέτριο, με ακρίβεια. Σταθερά, χωρίς να κουνάει αριστερά δεξιά μπρος πίσω. Όλα τα άλλα με ενοχλούν.

 

[Alfaalfa]

Δεν μπαίνω σε πίστες, δεν τρέχω πολύ ποτέ, δεν πατιέμαι στα φανάρια. Δεν μου αρέσει.
Θέλω να πηγαίνω λίγο πιο γρήγορα από το μέτριο, με ακρίβεια. Σταθερά, χωρίς να κουνάει αριστερά δεξιά μπρος πίσω. Όλα τα άλλα με ενοχλούν.

Σωστά όλα.
Αλλά αυτό το Tesla λόγω τερατώδους γραμμικής επιτάχυνσης (και σταθερότητας λογω regen κλπ ) σε παρασύρει - Σε αλλάζει και καταλήγεις να οδηγείς με τρόπο που δεν αναγνωρίζεις τον εαυτό σου..
Πιστεύω ότι κάπου υπάρχει και παραπάνω κίνδυνος τελικά από τον "πριν" τρόπο οδήγησης.

Δεν το αντιλαμβάνεσαι στην αρχή ή σε ένα test-drive. Θέλει καιρό να "αλλάξεις". - Θα στο επισημάνουν και τα μέλη της οικγένειας σου που σε ξέρουν σαν συνεπιβάτες.

 

[n_olympios]

Δεν μπαίνω σε πίστες, δεν τρέχω πολύ ποτέ, δεν πατιέμαι στα φανάρια. Δεν μου αρέσει.

Κι ο φίλος σου ο έτερος ιατρός έτσι έλεγε, αλλά κυκλοφορούν φήμες ότι έχει γίνει ο φόβος και ο τρόμος των κοντράκηδων εντός και πέριξ της συμπρωτεύουσας!

 

[Dimifoot]

Σωστά όλα.
Αλλά αυτό το Tesla λόγω τερατώδους γραμμικής επιτάχυνσης (και σταθερότητας λογω regen κλπ ) σε παρασύρει - Σε αλλάζει και καταλήγεις να οδηγείς με τρόπο που δεν αναγνωρίζεις τον εαυτό σου..
Πιστεύω ότι κάπου υπάρχει και παραπάνω κίνδυνος τελικά από τον "πριν" τρόπο οδήγησης.

Δεν το αντιλαμβάνεσαι στην αρχή ή σε ένα test-drive. Θέλει καιρό να "αλλάξεις". - Θα στο επισημάνουν και τα μέλη της οικγένειας σου που σε ξέρουν σαν συνεπιβάτες.

Πλαγίως λες όχι performance

 

[AthanasiosL]

Πλαγίως λες όχι performance

Ευθέως σου λέω πως είσαι στο Υ LR. Πάρε άσπρο είναι το καλύτερο χρώμα και δωρεάν.

 

[dapost]

 

[Alfaalfa]

Πλαγίως λες όχι performance

Μάλλον έτσι μεταφράζεται.

Ένα όχημα με 3 sec ta 0-100 γραμμικά και περίπου άλλα τόσα τα 100-200 είναι εν δυνάμει ένα επικίνδυνο όχημα.

Αυτά τα νούμερα ανήκαν σε επιστημονική φαντασία πριν 5-6 χρόνια, να μην πώ τι ήταν πριν 10 κσι περισσότερα.

Όσο ήρεμος και να είσαι παρασύρεσαι… Πιάνεις τον εαυτό σου να κινείται με 180 χιλιόμετρα , και να προσπερνάς τους άλλους σαν σταματημένους . (σε κεντρικούς δρόμους μιλάω - Αττική Οδό -Εθνική στην Αθήνα κλπ)

Ένα άλλο θέμα είναι τι κάνεις με αυτά τα οχήματα στα χέρια των παιδιών σου κλπ.
Οσο και να κάνουμε τιους μάγκες , δεν είμαστε συνηθισμένοι να τα οδηγούμε στην καθημερινότητα.