TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Μιλώντας για βραχίονες, θεωρώ πως τόσο στο ΜΚ1 όσο και στο ΜΚ2, παίρνουμε καλύτερα αποτελέσματα με την αντικατάστασή τους.

Πάντως ο βραχίονας του ΜΚ1, αν και κατώτερος του ΜΚ2, παίζει μια χαρά όταν δεν έχουμε υπερβολικές απαιτήσεις.

Νάτος λοιπόν ο EPA 120 πάνω στο ORIGINAL να καμαρώνει:

Eίναι δε απ' ευθείας απόγονος του ΕPA 110, του βραχίονα δηλαδή του SL-1100 που μοιράζεται, όπως ήδη είπαμε, και το ίδιο servo μοτέρ MJ με το ORIGINAL:

EPA 110:

Για τον βραχίονα του ΜΚ2 τι φωτό να βάλω...Υπάρχει παντού!


:107:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Eδώ με έναν SME, που όπως είπαμε, πρότεινε η TECHNICS για το MK1:

:107:

 

[GeoVaz]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Βιβλιοθήκη είσαι μάστορη :444:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Πάμε τώρα στο θέμα των προδιαγραφών.

1)WOW & FLUTTER:

MK1:0,03 WRMS
MK2:0.025 WRMS

Θα μπορούσες να τα πεις ισοδύναμα. Μάλλον δεν μπορεί να υπάρχει ακουστή διαφορά, όπως επιβεβαιώνεται και από τις ακροάσεις.

2)Ακρίβεια περιστροφής:

MK1: 0,01%
MK2: 0,002%

Eντάξει, το ΜΚ2 είναι πέντε φορές ακριβέστερο! (Το πληρώνει κάπου βέβαια με τα θέματα περί quartz που ανάφερα ήδη).

Σκεφθείτε όμως πως πολλά πανάκριβα η καταξιωμένα πλατώ, αδυνατούν να έχουν καλύτερη σταθερότητα περιστροφής από 0,1% ! Άρα με το 0,01% το ORIGINAL είναι πάνω από τις αυστηρότερες απαιτήσεις!

3)RUMBLE:

MK1: DINA 50db, DINB 70db
MK2: DINA 56db, DINB 78db (Oι νεώτερες κατά ΙΕC μετρήσεις που δίνει η TECHNICS αντιστοιχούν ακριβώς με τις κατά DIN A & B).


Eντάξει εδώ λίγα πράγματα μπορεί κανείς να πει για να "ανασκευάσει" την υπεροχή του ΜΚ2. Εδώ μιλάνε οι αριθμοί!

Εκτός και αν...


:107:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Βιβλιοθήκη είσαι μάστορη :444:

Νάσαι καλά, ευχαριστώ πολύ!


:107:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Εκτός και αν...

Εκτός και αν το μοτέρ "κλειστού τύπου" που διαθέτει το ORIGINAL, (και δεν διαθέτει το ΜΚ2), μας δίνει τα περιθώρια για μια δημιουργική φαντασία!

Με μηδενικό κόστος, δείτε τι μπορούμε να κάνουμε εκμεταλλευόμενοι την "πλατφόρμα" που δημιουργεί ο ρότορας:

Mε λίγη προσπάθεια πετυχαίνουμε την απόλυτα ακριβή και χωρίς σκαμπανεβάσματα περιστροφή.

Και το RUMBLE; Πολύ κάτω από το, σχεδόν αιωρούμενο πλέον στον αέρα, πλατώ!


:107:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Μια ματιά στο θέμα του περιστρεφόμενου πλατώ.

Είναι ίδιο και στα δύο μοντέλα ΜΚ1 & ΜΚ2. Κάποιες ανατομικές διαφορές υπάρχουν για την σωστή προσαρμογή στον κινητήρα. Το βάρος και ο δείκτης αδράνειας είναι ίδιοι.

Ωστόσο υπάρχει και μία διαφορά:η παρουσία μονωτικού υλικού στο MK2 που δεν υπάρχει στο ΜΚ1, αλλά είναι πολύ απλή η τοποθέτησή της, με προσοχή βέβαια για να μην χαθεί το ζύγισμα:

Tομή από πλατώ ΜΚ2 όπου διακρίνονται τα μονωτικά υλικά, κάτω παχύτερο πάνω λεπτότερο:

:107:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Bιντεάκι, για ευχάριστο διάλειμμα, και επανέρχομαι στα τεχνικά, (όχι σύντομα), όπου στο ORIGINAL, με μηδενικό κόστος:

1)Μειώνεται δραστικά το, (ήδη πολύ χαμηλό), RUMBLE.

2)Εξαφανίζονται οι συντονισμοί από το περιστρεφόμενο πλατώ.


[YOUTUBE]forOJP7FiAg[/YOUTUBE]


:107:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Ακριβολογεί:


"I can say with utmost confidence that I never lied to a client about my turntable preference. In my opinion, the leader is clear. The hands-down, knockout champion is Technics SL-1200 series. Marriages may end, your girlfriend or boyfriend can cheat on you, friends can disappoint you, but your SL-1200 will always be there for you. In fact, the turntable hasn’t changed much since its inception in the late ’70s. I know clients who have their original platters from decades ago."



http://www.djtimes.com/original/djmag/aug00/Source.htm


:107:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

A, και όσο για την απάντηση στο ερώτημα ΜΚ1 η ΜΚ2, ελπίζω να βγήκε αβίαστα το συμπέρασμα!


:107:

 

[JOHN MARKOU]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Ναι, και τα δυο .

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Ναι, και τα δυο .

:444:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Μια ματιά στο θέμα του περιστρεφόμενου πλατώ.

Είναι ίδιο και στα δύο μοντέλα ΜΚ1 & ΜΚ2. Κάποιες ανατομικές διαφορές υπάρχουν για την σωστή προσαρμογή στον κινητήρα. Το βάρος και ο δείκτης αδράνειας είναι ίδιοι.

Ωστόσο υπάρχει και μία διαφορά:η παρουσία μονωτικού υλικού στο MK2 που δεν υπάρχει στο ΜΚ1, αλλά είναι πολύ απλή η τοποθέτησή της, με προσοχή βέβαια για να μην χαθεί το ζύγισμα:

Tομή από πλατώ ΜΚ2 όπου διακρίνονται τα μονωτικά υλικά, κάτω παχύτερο πάνω λεπτότερο:

Για να δούμε λίγο και το βολάν, (το αποκαλώ έτσι για να μην μπερδευόμαστε με την λέξη "πλατώ" που χαρακτηρίζει ολόκληρη την συσκευή), του ORIGINAL:

1)Mε το εργοστασιακό μικρού πάχους και εύκαμπτο mat:

2)Κοντινή

3)Χωρίς το mat όπου διακρίνουμε την αντίθετη του mk2 εσοχή:¨

:107:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Αυτή την βάζω για να φανεί ότι άλλες φορές αρκεί μία οπή για το ζύγισμα, όπως στην φωτό του δικού μου σε προηγούμενο post, και άλλες απαιτούνται περισσότερες: (Eδώ έξη).

:107:

 

[caravelle]

ΖΕRO RUMBLE PROJECT

Aυτά είναι τα καλά του συνδυασμού πλατώ(βολάν)-υποπλατώ!

Μπορεί, πιθανότατα, να εφαρμοστεί σε όλα τα pickup αυτής της αρχιτεκτονικής ανεξάρτητα από κατασκευαστή, (η ευθύνη από τυχόν πρόβλημα δική σας).

1)Μηδέν κόστος!
2)Μηδέν rumble! (Σχεδόν).

Περισσότερα σύντομα...


:107:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Διαφήμιση της ΤECHNICS. Μόλις έφτασε ολόφρεσκη από το...1974:

SP 10, SL-1100A, SL-1200 (ORIGINAL)

Δέχομαι τα συγχαρητήρια μου!



:142:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Διαφήμιση της ΤECHNICS. Μόλις έφτασε ολόφρεσκη από το...1974:

SP 10, SL-1100A, SL-1200 (ORIGINAL)

Δέχομαι τα συγχαρητήρια μου!



:142:

Μόλις ο Λουδοβίκος, (ο Ήλιος), τα διάβασε αυτά, παρήγγειλε το δικό του:

:142:

 

[VasilisM.]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Εδώ κάποια χαρακτηριστικά και τιμές εποχής για όποιον ενδιαφέρεται γι'αυτές τις υπέροχες μηχανές ....

Technics SL-1000mk3D

Technics SL-1200

Technics SL-1200mk2

Και για να μην ξεχάσω την μεγάλη μου αγάπη (οπου κάποια μέρα θα γίνει δική μου)

Technics EPA-100

Technics EPA-100mk2

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

Εδώ κάποια χαρακτηριστικά και τιμές εποχής για όποιον ενδιαφέρεται γι'αυτές τις υπέροχες μηχανές ....

Technics SL-1000mk3D

Technics SL-1200

Technics SL-1200mk2

Και για να μην ξεχάσω την μεγάλη μου αγάπη (οπου κάποια μέρα θα γίνει δική μου)

Technics EPA-100

Technics EPA-100mk2

Aγαπητέ Βασίλη η πηγή σου είναι πολύ αξιόλογη!

Δίνει και στοιχεία για τους αριθμούς παραγωγής, σε συνδυασμό με συγκεκριμένες ημερομηνίες, που δεν είχα ξαναβρεί.

Μιλώντας για το αντικείμενο του αφιερώματος, έχει μία από τις καθαρότερες φωτογραφίες και τον αριθμό παραγωγής για το
ΜΚ1 το ORIGINAL, (65.800 αντίτυπα), που αν δεν υπάρχει κάποιο σφάλμα σε όσα λέει η σε όσα κατάλαβα εγώ, αποδεικνύεται η, σχετική, σπανιότητα του σε σχέση με το ΜΚ2.


Και αυτό γιατί ξέρουμε ότι το ΜΚ2 έφθασε μέχρι στις μέρες μας με 3.000.000 αντίτυπα κατασκευασμένα, σύμφωνα με στοιχεία
που κυκλοφορούν στο internet. (Δεν μπορώ να γνωρίζω αν ανταποκρίνονται, απόλυτα, στην πραγματικότητα).

Θα ποστάρω τα όσα αναφέρονται στο ORIGINAL SL-1200 με την φωτό του, για
λόγους πληρότητας του αφιερώματος!

Σου εύχομαι ολόψυχα να αποκτήσεις αυτό που επιθυμείς!


:107:

 

[caravelle]

Απάντηση: TO ORIGINAL TO SL-1200 (OXI MK II) TECHNICS

:107: