) στην πόλη το πάει στα 9+ lt/100 ενώ με το δικό μου πόδι πάει στα 8. Στον ανοιχτό δρόμο πάει περίπου όσο το Mitsubishi ASX (περίπου 5-6lt/100) αλλά όταν το γεμίζω πληρώνω παραπάνω.
Έχουμε ήδη diesel για ταξί. Δεν υπάρχει πιο σιχαμενο πράγμα πάνω σ' αυτόν τον κόσμο από αυτό το καύσιμο. Λίγη ροπή παραπάνω όταν είναι καινούριο που μετά χάνεται και αυτή. Και μη σου χαλάσει τίποτα... Αλλιώς θα πληρώσεις 10φορες παραπάνω απ' όσα έχεις γλυτώσει σε καύσιμο. Και το σημάδι θα χαλάσει γιατί αυτή είναι η φύση του. Έχεις ένα μοτέρ που μέχρι τις 1500 στροφές σέρνεται γιατί είναι βραδυκαυστο, και μετά τα τουρμπα του πίνουν το αιμα μπας ξυπνησει. Για αμάξι που δε γράφει πολλά χιλιόμετρα, το diesel είναι αυτοκτονία για μένα. Ευχαριστώ για όλη την υπόλοιπη ανάλυση, φυσικά και για τις συμβουλές!
Πάντως εμένα μου αρέσει με τα μπουνιά. Και παραδόξως το εκθεσιακό μοντέλο ήταν σε τιμή εντελώς εντός μπατζετ και οικονομικότερο από τα άλλα μικρακια που σημειώσαμε.
Είναι αυτό που είπα νωρίτερα: Facelift στο μοντέλο τον Σεπτέμβριο, πρέπει να ξεστοκάρουν οι εταιρίες το παλιό.
1. Test Drive
Α μάλιστα. Ευχαριστώ για τη διευκρίνιση. Υπάρχει κάποιος σημαντικός λόγος να αποφεύγονται αυτά τα αυτοκίνητα;
δεν νομίζω να έχουν κανένα θέμα!
Το φθηνότερο 1.000ρακι τουρμπο με 120 άλογα ξεκινάει περίπου στα 16.000 χιλιάρικα. Βάλε και τα ευρώ που θα έχεις όφελος από τα 5 χρονια τζάμπα σέρβις σε όλα,. Επιπλέον το οπελ αν βγάλει βλάβη, που θα βγάλει, θα πονέσει πολύ. Το σεατ απλά είναι vw group,. Εγώ σαν παθών 2 φορές, από σεατ ιβιζα και golf, ούτε να τα ακούω δεν θέλω τα αυτό κι ήτα αυτού του vw group.
