Tesla

[costas EAR]

Ορίστε κι οι πατέντες. Ξεκινάει σιγά σιγά.









ΥΓ. Το ποντίκι μας υπενθυμίζει ποιο είναι το πιο αγαπητό Σεντάν στην Ελλάδα

Το οικογενειακό αυτοκίνητο που πουλάει περισσότερο από Skoda Octavia στην Ελλάδα | topontiki.gr

Μέχρι πριν λίγα χρόνια, η ιδέα ότι ένα ηλεκτρικό οικογενειακό sedan θα ξεπερνούσε σε πωλήσεις την Octavia στην Ελλάδα θα ακουγόταν ουτοπική

www.topontiki.gr

(Για όσους ψάχνουν για Σεντάν ξερωγω )

 

[costas EAR]

Αν και λίγο "μακρύ", αξίζει την ανάγνωση.

 

[alexis]

 

[alexis]

Μόλις έφτασε στην Ευρώπη το Model 3 Standard, στα 36.990€. Και όπως το περίμενα το Model 3 SR μας άφησε χρόνους. Επόμενη επιλογή το Premium (πλέον) LR RWD στην ίδια τιμή (44.990€).

Spoiler

θα πάρεις τα @@ μ Elon όπως το πας το έργο

 

[costas EAR]

Σημαντικές διαφορές το φρέσκο Semi:




Εν τω μεταξύ, το FSD πλέον είναι ημι-supervised..

 

[costas EAR]

Ωραίος πχιασάρικος τίτλος!

<<To Tesla Model Y έσπασε τα ρεκόρ των Κινέζων – Πέτυχε 92% στην πιο δύσκολη κατηγορία>>
Η πραγματικότητα είναι πως οι Κινέζοι έχουν κάνει τεράστια βήματα προόδου παντού και ειδικά στην ασφάλεια. Αλλά η Tesla κατέχει την κορυφή.

To Tesla Model Y έσπασε τα ρεκόρ των Κινέζων – Πέτυχε 92% στην πιο δύσκολη κατηγορία - Η πραγματικότητα είναι πως οι Κινέζοι έχουν κάνει τεράστια βήματα προόδου παντού και ειδικά στην ασφάλεια. Αλλά η Tesla κατέχει την κορυφή.

Η πραγματικότητα είναι πως οι Κινέζοι έχουν κάνει τεράστια βήματα προόδου παντού και ειδικά στην ασφάλεια. Αλλά η Tesla κατέχει την κορυφή.

www.gocar.gr

 

[MaxHeadroom]

Ωραίος πχιασάρικος τίτλος!

<<To Tesla Model Y έσπασε τα ρεκόρ των Κινέζων – Πέτυχε 92% στην πιο δύσκολη κατηγορία>>
Η πραγματικότητα είναι πως οι Κινέζοι έχουν κάνει τεράστια βήματα προόδου παντού και ειδικά στην ασφάλεια. Αλλά η Tesla κατέχει την κορυφή.

To Tesla Model Y έσπασε τα ρεκόρ των Κινέζων – Πέτυχε 92% στην πιο δύσκολη κατηγορία - Η πραγματικότητα είναι πως οι Κινέζοι έχουν κάνει τεράστια βήματα προόδου παντού και ειδικά στην ασφάλεια. Αλλά η Tesla κατέχει την κορυφή.

Η πραγματικότητα είναι πως οι Κινέζοι έχουν κάνει τεράστια βήματα προόδου παντού και ειδικά στην ασφάλεια. Αλλά η Tesla κατέχει την κορυφή.

www.gocar.gr

Το τρία από τα τέσσερα ευρωπαϊκά στη λίστα με τα κορυφαία σε ασφάλεια είναι Smart, Volvo και Polestar;

 

[alexis]

Τα 4 7 στα 10 καλύτερα αυτοκίνητα είναι κινεζικά.

1. Tesla Model 3 (Αμερική)
2. Firefly (Κίνα)
3. Tesla Model Y (Αμερική)
4. smart #5 (Κίνα)
5. BYD Seal 6 (Κίνα)
6. Mercedes CLE Coupe (Γερμανία)
7. Volvo EX90 (Κίνα)
8. Leapmotor B10 (Κίνα)
9. Lynk & Co 02 (Κίνα)
10. Polestar 3 (Κίνα)

Εντωμεταξύ το Firefly είναι η ντροπή της Ευρώπης, και κυρίως της Γερμανίας. Δεν πιάνουμε καν ιδίου μεγέθους (με μοναδική εξαίρεση το Mini). Μεγαλύτερα (έως και πολύ μεγαλύτερα) BMW και VW πήραν 4 αστέρια στο Euro NCAP.

Κατά τα άλλα στην Ευρωπαϊκή λίστα έχουμε 4 Geely, 2 Tesla, και από ένα οι BYD, Leapmotor, Mercedes και Nio.

 

[alexis]

Tesla rolling out its 2025 Holiday Release with awesome features.

The headline: Grok now controls your navigation.

Tell the AI where you want to go and it handles the rest.

Your car's assistant is now actually... an assistant.

Navigation now automatically routes you through HOV lanes when eligible.

Supercharger maps show 3D site layouts with real-time availability.

You can save different charge limits for different locations.

And your car will actually remind you if you left your phone behind.

 

[Dimifoot]

Θα είχε ενδιαφέρον να βλέπαμε NCAP tests και άλλες μετρήσεις ασφαλείας σε μεταχειρισμένα.
Λέω για αυτά που κόβονται στο ΚΤΕΟ από ανάρτηση. Το Νορβηγικό ΚΤΕΟ, όχι το διεφθαρμένο Γερμανικό .

 

[costas EAR]

Model 3 Standard, στα 36.990€.

Spoiler

θα πάρεις τα @@ μ Elon όπως το πας το έργο

Δεν αργεί η μέρα που:

1. Θα στέλνεις το αυτοκίνητο μόνο του να παραλάβει τα παιδιά σου απ'το σχολείο και να τα φέρει σπίτι. Ή να πηγαίνει μόνο του την πεθερά σπίτι της.

2. Να πηγαίνεις στο αεροδρόμιο και να γυρνάει σπίτι το αυτοκίνητο μόνο του. Ή να πηγαίνει να παρκάρει εκεί που θες.

3. Και να έρχεται μόνο του να σε παραλάβει από το αεροδρόμιο.

4. Να πηγαίνεις στη δουλειά σου (ή στο κέντρο για ψώνια) και να φεύγει μόνο του να πάει να παρκάρει εκεί που θες, και να γυρνάει να σε παραλάβει.

5. Να σε πηγαίνει όπου θες, ακούραστος σωφέρ.


Κι αυτά, άμα τα περιμένεις από άλλη μάρκα εκτός της Τέσλα, ξέρεις καλά πως ..καλά θα φας.

 

[alexis]

να παρκάρει εκεί που θες

Αυτό γίνεται ήδη. στην Ελλάδα, και δωρεάν (είναι μέσα στην τιμή του οχήματος).

ΝΙΟ
ΧPENG

Απλά στην Tesla νομίζω πρέπει να πληρώσεις παραπάνω. Δεν είμαι βέβαιος σε αυτό, όπως και αν είναι μέσα στο επόμενο πακέτο των 3.800 ευρώ του FSD.

Κι αυτά, άμα τα περιμένεις από άλλη μάρκα εκτός της Τέσλα, ξέρεις καλά πως ..καλά θα φας

Νταξ, έρχονται και οι Κινέζοι σε αυτά. Και μέχρι εκεί. Τέλος.
Οι υπόλοιποι για να κάνουν τέτοια πρέπει να βασιστούν αλλού. Υπάρχουν αρκετές εταιρείες πλέον. Τώρα πόσες θα τα καταφέρουν και πόσες γενικά θα ζήσουν είναι άλλο θέμα.

 

[Dimifoot]

Τελικά φαίνεται πως δεν είναι μόνο οι προκατειλημμένοι Γερμανοί και οι Νορβηγοί, αλλά τα ίδια λένε και στην Αμερική:

https://insideevs.com/news/780834/used-ev-reliability-tesla/

when it comes to the reliability of used cars, specifically those that are between five and ten years old, Tesla is dead last, behind Jeep, Ram, Chrysler, GMC and Kia.

Τυχαίο; Τα ίδια λένε όλοι. Ενώ στην αρχή φαίνονται αξιόπιστα με καλές μετρήσεις και reports, μετά από μερικά χρόνια γίνονται ΓΤΠΚ, τα χειρότερα όλων. Οχι απλώς προβληματικά, αλλά τα χειρότερα όλων. Ξεκάθαρα.
Δύο συμπεράσματα:
1. Μαθαίνουν στου κασίδη το κεφάλι. Δεν έχουν αρκετή εμπειρία και γνώση για το πώς φτιάχνονται τα αυτοκίνητα με αποτέλεσμα σε βάθος χρόνου το αυτοκίνητο να βγάζει τα περισσότερα προβλήματα από όλους. Και αυτή είναι μια σημαντική διαφορά από τους Legacy Automakers. Και δεν στρώνει με τα software updates. Γκε γκε;
2. Είναι απίστευτη αλητεία η πρακτική του Έλον να πουλάει το “δεν χρειάζονται ετήσιο έλεγχο τα αυτοκίνητα μου”. Λαμογιά του κερατά.
Ρε καραλαμόγιο, τελευταία είναι σε αξιοπιστία και εσύ λες πως δεν χρειάζονται service? Ου ρε ξεφτιλισμένε

Μάθετε μπαλίτσα επιτέλους

 

[TGD]

Ενώ στην αρχή φαίνονται αξιόπιστα με καλές μετρήσεις και reports, μετά από μερικά χρόνια γίνονται ΓΤΠΚ, τα χειρότερα όλων. Οχι απλώς προβληματικά, αλλά τα χειρότερα όλων. Ξεκάθαρα.

Υπάρχει ένα λάθος στη στατιστική. Ότι μιλάμε για αυτοκίνητα διαφορετικής παραγωγής. Ξέρουμε ότι όντως μαθαίνουν στου κασίδη του κεφάλι, αλλά το τωρινό model3 δεν έχει σχέση με αυτό που έβγαινε με το εργοστάσιο πριν 5 χρόνια, όπως και το τωρινό id3 έχει σημαντικές αλλαγές από το first edition.
Η σωστή στατιστική συγκρίνει "το μοντέλο του 2020 το 2025" με "το μοντέλο του 2015 το 2020". Τώρα το μόνο που λέει είναι ότι ένα αυτοκίνητο 10ετίας είναι χειρότερο από ένα 5ετίας που είναι χειρότερο από ένα καινούργιο. Αυτό είναι σχεδόν προφανές.
Αντε να λέει ότι πρέπει να αγοράσεις φθηνά ένα μεταχειρισμένο Τέσλα.

 

[Dimifoot]

Τώρα το μόνο που λέει είναι ότι ένα αυτοκίνητο 10ετίας είναι χειρότερο από ένα 5ετίας που είναι χειρότερο από ένα καινούργιο.

Δεν συμφωνώ, ξαναδιάβασε το.
Κάνει χωριστή σύγκριση των καινούργιων αυτοκινήτων όλων των εταιριών μεταξύ τους και κατόπιν μεταχειρισμένων μεταξύ τους.
Στα καινούργια η Τεσλα βγαίνει ψηλά, και στα παλιά πατώνει.

αλλά το τωρινό model3 δεν έχει σχέση με αυτό που έβγαινε με το εργοστάσιο πριν 5 χρόνια

Πιστεύω πως ναι, ισχύει, υπάρχει σημαντική βελτίωση .
Αλλά ο Έλον έλεγε πως και τα προηγούμενα μοντέλα δεν χρειάζονται περιοδικό έλεγχο και service. Και αυτά πατώνουν σε όλα τα τεστ μεταχειρισμένων. Λαμόγιο.