Tesla

[costas EAR]

Το Tesla Model Y άρχισε να πωλείται (δηλαδή να παραδίδεται σε πελάτες) στην Ευρώπη τον Αύγουστο του 2021, με τις πρώτες παραδόσεις να γίνονται στη Γερμανία και σε άλλες αγορές όπως Νορβηγία και Ολλανδία.

Μέσα στους επόμενους (λίγους) μήνες, πουλήθηκαν συνολικά 28.687 Tesla model Y στην Ευρώπη το 2021. Την πρώτη χρονιά που έσκασε "μύτη", στο Q4'21.

Το Tesla model Y είναι από το 2022 μέχρι και το 2025, για 4 συνεχείς χρονιές, το πιο καλοπουλημένο μοντέλο ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Ευρώπη.

Στο 2024 ήταν και ανεξαρτήτως καυσίμου το πιο καλοπουλημένο μοντέλο αυτοκινήτου στην Ευρώπη.

Η συνολική "ιστορία" του model Y στην Ευρώπη, μόλις έκλεισε 4 χρόνια, από Q4/2021 έως Q4/2025.

Δηλαδή, για να το πω απλά, δεν μπορείτε να βρείτε μεταχειρισμένο Tesla model Y 5-ετιας.

 

[melina]

Έχει κάθε λόγο να πανηγυρίζει αφού καταφέρνει τέτοιες πωλήσεις με μοντέλα δεκαετίας.

Είναι και αυτό μια οπτική γωνία αλλά δεν νομίζω ότι πρώτοn, το εκλαμβάνουν ως κατόρθωμα και δεύτερο, ότι συνειδητοποιούν την πραγματική θέση της εταιρείας.

Μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για μια μη ώριμη αγορά, για μια αγορά βρεφικής ηλικίας πρακτικά. Τα παλιά μοντέλα, όταν υπάρχουν σε αυτές τις αγορές, έχουν το αβαντάζ της αναγνωρισιμότητας, του καταγεγραμμένου ιστορικού και της ενδεχόμενης τεχνολογικής προπορείας, στοιχεία που αποτελούν σημαντικό μέρος της πρότασης πώλησης σε αυτές τις αγορές καθώς μιλάμε πάντα για νέους πελάτες. Εδώ φαίνεται ότι ειδικά στη μεσαία κατηγορία (model 3), όπου και έκανε/κάνει τις μεγάλες πωλήσεις η τέσλα, έχει πολλούς και σοβαρούς ανταγωνιστές, ενώ στο μεγάλο μοντέλο μπορεί και κρατάει θέση γιατί, αν δεν κάνω λάθος, δεν υπάρχει αντίστοιχη ανταγωνιστική πρόταση από τις άλλες εταιρείες.

Αυτό όμως που έχει σημασία είναι το σύνολο των πωλήσεων και η θέση της εταιρείας στον ανταγωνισμό. Γιατί αν κάνουμε την νοητική άσκηση όπου η τέσλα παραμένει διαρκώς πρώτη σε ένα μοντέλο αλλά στο τέλος πουλάει συνολικά πολύ λιγότερα από τις άλλες εταιρείες αυτό είναι σαφές καμπανάκι για το μέλλον. Ηδη η BYD την έχει φάει λάχανο, η BYD που βγήκε στην αγορά των ηλεκτρικών τα τελευταία 3-4 χρόνια. Στην ευρωπαική αγορά η τέσλα είναι σαφώς πίσω, δεν είναι ο ηγέτης της αγοράς τελικά.

 

[costas EAR]

 

[alexis]

Έχουν υπάρξει άλλα προγράμματα στην Κίνα (όχι 100% ίδια).

Στην Lemonade το συγκεκριμένο πακέτο (-50% με χρήση FSD) είναι διαθέσιμο μόνο σε 2 πολιτείες.
Δεν υπάρχουν άλλες ασφαλιστικές με ίδιο πακέτο. Υπάρχουν κάποιες με προγράμματα για ADAS. Για FSD καμία άλλη (εκτός της Tesla Insurance ίσως) που είναι διαθέσιμη σε 13 πολιτείες μέχρι σήμερα.

 

[Dimifoot]

Κάποιοι εκθείαζαν την Τεσλα γιατί προσφέρει lane centering (δηλαδή το αυτοκίνητο ακολουθεί τις διαγραμμίσεις και μένει στο κέντρο της λουρίδας) ενώ κάποιοι legacy έχουν απλό lane assist ( δηλαδή το τιμόνι σε «εμποδίζει» να βγεις από την λουρίδα αν δεν βγάλεις φλας). Ή το προσφέρουν ως έξτρα.
Το θυμάστε;
Ε, πάπαλα:

https://insideevs.com/news/785225/tesla-removes-autopilot-base-models/

Αντί να προσφέρει περισσότερα για να διασωθεί από τον ανταγωνισμό, τώρα αφαιρεί features. Για να προωθήσει το FSD (SSD) που δεν έχει και πολύ ζήτηση.

 

[alexis]

Τέλος το Autopilot απο τα Tesla Αμερικής και Καναδά. Τη θέση του πήρε το Traffic-Aware Cruise Control. Τώρα τι είναι αυτό θα δείξει. Πίεση για συνδρομές FSD; Στα $99 πάντως (ήδη ακριβό που θα ανέβει και άλλο όπως μας είπε χθες), εκτός από συνδρομές προβλέπω να χάνει και πωλήσεις. Η πίεση μερικές φορές φέρνει αντίθετα αποτελέσματα από τα αναμενόμενα. Just saying.

 

[Dimifoot]

Οι εκτιμήσεις λένε πως το ποσοστό κατόχων Τέσλα που έχουν αγοράσει το FSD είναι λίγο πάνω από το 10%.
Σκεφτείτε το λίγο. Οι ιδιοκτήτες (και κάποιοι από αυτούς είναι και οπαδοί) δεν αγοράζουν το selling point, το feature που υποτίθεται πως ξεχωρίζει την εταιρεία από τον ανταγωνισμό. Την εταιρεία που πλέον δεν θέλει να νοείται ως κατασκευαστής αυτοκινήτων και έχει ρίξει όλο το βάρος της επικοινωνίας της στο FSD (και στα ρομπότ, άλλο θέμα αυτό, για πολλά γέλια).
Τσουρέκια μας τα έχουν κάνει, δεν τους νοιάζουν οι καταρρέουσες πωλήσεις οχημάτων, τους νοιάζει μόνο το FSD-η αυτόνομη οδήγηση.
Την οποία δεν την αγοράζουν όμως οι πελάτες της εταιρείας. Και τώρα ουσιαστικά τους εκβιάζουν, αφαιρώντας το autosteer.

 

[notiskas]

Το FSD κόστιζε 7.500€ επιπλέον στις 40-50-60.000€ του αυτοκινήτου. Δεν νομίζω ότι ένα ποσοστό 10% που αγόρασε μία τόσο ακριβή επιπλέον δυνατότητα είναι αμελητέο. Χώρια που το full FSD δεν είναι και διαθέσιμο στο μεγαλύτερο μέρος του πλανήτη, δηλαδή θα έδινε στην Ελλάδα κάποιος 7.500€ για να αγοράσει μία δυνατότητα που ΔΕΝ θα είχε;

Όπως δεν νομίζω ότι το σύνολο των αγοραστών Tesla είναι fanboys. Ta Τεσλα στις ΗΠΑ είναι κάτι σαν αυτό που ήταν το Prius 20-25 χρόνια πριν, ότι είναι εδώ και 20 χρόνια το iphone, μια δοκιμασμένη, διαδεδομένη, επιτυχημένη, τεχνολογικά προηγμένη λύση. Δεν έγιναν οι αγοραστές του Prius fanboys της ΤΟΥΟΤΑ, όπως και δεν έγιναν όλοι οι χρήστες iphone fanboys της apple. Ε το ίδιο ισχύει και για τους χρήστες των Tesla, έχει fanboys που κάνουν πολύ θόρυβο, όπως γίνεται το ίδιο διαχρονικά με τους fanboys της apple. Για τεράστιο ποσοστό χρηστών όμως, απλώς είναι η πιο λογική και ικανοποιητική επιλογή.

 

[costas EAR]

Μ'αυτά που γράφετε, με ψήνετε αγρίως να πα να αγοράσω εδώ και τώρα το FSD.

ΥΓ. Μέχρι και το boost πακέτο, για έξτρα 100 άλογα.

 

[Dimifoot]

Χώρια που το full FSD δεν είναι και διαθέσιμο στο μεγαλύτερο μέρος του πλανήτη

Στις ΗΠΑ είναι 30%. Λίγο; Πολύ; Αναμενόμενο;

Όπως δεν νομίζω ότι το σύνολο των αγοραστών Tesla είναι fanboys

Δεν ισχυρίζομαι κάτι τέτοιο. Αλλά κάποιοι είναι.

Το ερώτημα είναι: γιατί αφαιρούν το lane centering? Είναι ή δεν είναι βήμα πίσω; Δείχνει ή δεν δείχνει πως το επιχείρημα της εταιρείας που κυρίως έχει στόχο την αυτόνομη οδήγηση δεν έχει πείσει τους ίδιους τους χρήστες της;
Και προσπαθούν να τους εξαναγκάσουν να αγοράσουν το φουλ πακέτο.

 

[alexis]

Μ'αυτά που γράφετε, με ψήνετε αγρίως να πα να αγοράσω εδώ και τώρα το FSD.

ΥΓ. Μέχρι και το boost πακέτο, για έξτρα 100 άλογα.

Να πας.
8k για να παρκάρει μόνο του.

Υγ: κάποια άλλα το κάνουν άριστα και δωρεάν. Μεταξύ άλλων.

 

[costas EAR]

Οκ, με έπεισες.

Έστειλα email.

 

[alexis]

Οκ, με έπεισες.

Έστειλα email.

Τι έχεις είπαμε; HW3 ή HW4;

 

[costas EAR]

Τι έχεις είπαμε; HW3 ή HW4;

3.

 

[alexis]

3.

Αν τα έδινα ποτέ (ακόμα και με HW4) θα ήταν μόνο με εξασφαλισμένο FSD transfer. Με επίσημο χαρτί, όχι στα λόγια.

 

[costas EAR]

Επιβεβαίωσε ο Έλον, η μαζική παραγωγή των robocab αρχίζει Απρίλη. Έχουν ήδη ξεπεράσει τα 200..

 

[alexis]

εκτός από συνδρομές προβλέπω να χάνει και πωλήσεις

Αρχίσαμε. Ε άδικο έχει.

 

[costas EAR]

Μην τρέφεις τα τρολ..

ΥΓ. Έκλεισα ραντεβού σε λίγες μέρες για software upgrade για φουλ FSD. Γίνεται στο τμήμα σέρβις της Τέσλα. Με πείσατε...
Με γεια μου. Μάλλον θα βάλω και το boost.
Ο τι σοφτγουερ έχουν για αγορά, θα το αγοράσω.

 

[alexis]

Μην τρέφεις τα τρολ..

Απλή πραγματικότητα είναι.

ΥΓ. Έκλεισα ραντεβού σε λίγες μέρες για software upgrade για φουλ FSD. Γίνεται στο τμήμα σέρβις της Τέσλα. Με πείσατε...
Με γεια μου. Μάλλον θα βάλω και το boost.

Καλοτάξιδο, το autoparking.
Εύχομαι να αλλάξει σύντομα.

 

[costas EAR]

Εφόσον ξεκίνησε η χρήση των ρομποτάξι χωρίς συνοδηγό ασφαλείας, πλέον είναι μόνον θέμα scaling.

Άνοιξε και ξεχωριστή σελίδα για να βλέπουμε τον αριθμό των robocab στους δρόμους:

Fleet Registry | Tesla Robotaxi Tracker

Explore the Tesla Robotaxi fleet registry. Search by plate number, filter by color and service area, view trip history.

robotaxitracker.com