Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[alexis]

Tα 41 όμως είναι full extra το La Prima.
-8000 πάμε 33 χιλιάρικα.

 

[costas EAR]

Ναι, 5 χιλιάρικα είναι η διαφορά τιμής για τα "φουλ έξτρα" και κατά τη γνώμη μου, αυτά είναι που αξίζουν. Εκεί δε χρειάζεται "τσιγκουνιές".

Χωρίς αυτά, θα είναι αδιάφορο... Αυτά κάνουν τη διαφορά, και το καθιστούν ένα ενδιαφέρον αυτοκίνητο, να χαίρεσαι την συνύπαρξη με αυτό στις ώρες που θα το οδηγείς. Ναι, και ηλιοροφή που λέει ο άλλος ο παλαβιάρης. Κάνει τη διαφορά.

 

[alexis]

Ότι μπαίνει στο αμάξι υπάρχει στο La Prima.
Plus 700-1000 ευρώ αν δεν θες το πορτοκαλί - κόκκινο τι είναι.

Configuratore Fiat: personalizza la tua auto | Fiat

Configura la tua auto FIAT: scegli tra i modelli Grande Panda, 500e, 600, Tipo, Doblò e Panda e personalizza allestimenti e motorizzazione.

www.fiat.it

Εξοπλισμός La Prima

Spoiler

• 6 Speakers

• Atomatic high beams

• Electric front/rear windows

• Blind spot detection

• Black mirror caps

• MODE 3 charging cable

• Emergency call

• Single-zone automatic climate

• TFT 7.0" color digital cluster

• Color Therapy, interior ambient lighting with configurable colour

• Adaptive cruise control with Stop&Go function

• Chrome bodywork details

• Drie assist (adaptive cruise control with Stop&Go function and Lane Centering)

• LED fog lights with cornering function

• LED rear lights

• Emergency braking with pedestrian and cyclist detection

• Electric parking brake

• Direction indicator with LED front position lights

• Keyless Entry with proximity sensors

• Keyless GO

• Multi-purpose tire repair kit (Fix & Go)

• LED ceiling light

• Chrome interior door handles

• Glossy black upright

• On board charger 11kW

• Rear head restraints

• Rear USB TYPE C port

• "Hands free" automatic tailgate

• FULL LED projectors

• 10'' DAB radio with Navigator - USB TYPE A+C on tunnel

• 6-way driver's seat with massage function and lumbar adjustment

• Heated front seats

• 60:40 split reclining rear seats

• Driving mode selector

• Rain sensor

• Parking sensors front, rear and side

• Smart central tunnel with front central armrest

• Foldable, heated exterior mirrors with puddle light

• Electrochromic internal rear view mirror (automatic day/night) frameless

• Velvet floor mats

• Front, driver/passenger backrest pockets

• Rear view camera with 180° view

• Third rear head restraint

• Tunnel Pad Cover The First

• Uconnect Services

• Privacy glasses

• Premium steering wheel with radio controls

• Wireless charging pad

 

[pankrok]

Μόλις γύρισα από Γντανσκ Πολωνίας. Πέρα από αρκετά υβριδικά , κυρίως ταξί, ελάχιστα τεσλα και καναδυο τοπικά ηλεκτρικά λεωφορεία καθώς και άπειρα ηλεκτρικά πατίνια , ΟΛΑ τα υπόλοιπα ακόμα και τα ποδήλατα ήτανε ΚΑΝΟΝΙΚΑ !!!

Η πλειοψηφία δε Mustang , Mercedes , BMW και αρκετά Κορεάτικα. Έπεσα και σε αρκετά μποτιλιαρίσματα λόγω φυγής προς τα εξοχικά τους τα Σ/Κ , ούτε ένα ηλεκτρικό !!!

η πολωνία παραδοσιακά ξεφορτώνει μεταχειρισμένα τους γερμανούς.
τα παλιά χρόνια ήταν γκολφ ΙΙ όσο περνάει ο καιρός βλέπεις bmw κλπ .
επίσης οι πλούσιοι κατά κανόνα αγοράζουν ακριβό και ογκώδες γερμανικό όχημα, οι φτωχότεροι πετρέλαιο και lpg.
στο sopot πήγες;

 

[asikamin]

η πολωνία παραδοσιακά ξεφορτώνει μεταχειρισμένα τους γερμανούς.
τα παλιά χρόνια ήταν γκολφ ΙΙ όσο περνάει ο καιρός βλέπεις bmw κλπ .
επίσης οι πλούσιοι κατά κανόνα αγοράζουν ακριβό και ογκώδες γερμανικό όχημα, οι φτωχότεροι πετρέλαιο και lpg.
στο sopot πήγες;

Ναι σοποτ γντυνια γντανσκ. Όλα τα ατμοσφαιρικά καινούρια του κουτιού. Κάθε χρόνο πάω για αρκετές μέρες και μου κάνει εντύπωση η άρνηση τους για ηλεκτρικά. Α και πολλές panamera ειδικά στο γντανσκ

 

[pankrok]

έχει και ζέστες τώρα εκεί, όλοι απλωμένοι παραλία θα είναι να μαυρίσουν μετά το σολάριουμ...

 

[asikamin]

έχει και ζέστες τώρα εκεί, όλοι απλωμένοι παραλία θα είναι να μαυρίσουν μετά το σολάριουμ...

μπα συννεφιά , μπόρες και ελάχιστη ηλιοφάνεια.


Πάντως τα πιο πολλά ev τα έχω δει στο χωριό μου, στο Βόλο και είναι και μες τη μίρλα όλοι εκεί

 

[notiskas]

Υπόψιν, μεταχειρισμένο μπορεί να σημαίνει και δύο ετών σε άψογη κατάσταση σε λιγότερο από το μισό αρχικό κόστος. Βάλε και κανένα κατοστάρικο έκδοση πινακίδων, τέλη κυκλοφορίας που συνήθως δεν σχετίζονται με την αξία / κυβικά / ιπποδύναμη του αυτοκινήτου, συνεπώς να σου το τελευταίο Χ3 διετίας με 50-60.000 χλμ., π.χ. με 25.000€, χρήματα που σήμερα μία οικογένεια εργαζόμενων Πολωνών μπορεί σχετικά εύκολα να βγάλει. Αντίστοιχα και σε Τσεχία.

Οπότε και η Panamera (που και ο Γερμανός δεν θα κρατήσει για δέκα χρόνια αλλά θα τη στείλει στη διετία) από τις 250.000€ μπορεί να βρεθεί στην Πολωνία με 100.000€, και ο Πολωνός επαγγελματίας θα μπορέσει να σκάσει τα λεφτά αυτά με την ευκολία που ο Έλληνας αντίστοιχός του θα έστελνε τα μισά και βγάλε.

Υποθέτω πως δεν πρέπει να είναι και πολύ διαφορετικά στην υπόλοιπη ανατολική Ευρώπη, εξ ου και η παρέλαση Audi, BMW και Mercedes τελευταίας πενταετίας τα καλοκαίρια με πινακίδες Αλβανίας, Σερβίας, Σκοπίων, Βουλγαρίας και Ρουμανίας στη Βόρεια Ελλάδα.

 

[gid]

Ενδιαφέρον, αν μη τι άλλο

 

[costas EAR]

Η BMW διαφημίζει το "BMW iFree":

«Το πρόγραμμα BMW iFree καλύπτει την χρηματοδότηση του ποσού της κρατικής επιδότησης με μηδενικό επιτόκιο για 12 μήνες.»

«Tο πρόγραμμα BMW iFree ισχύει για ηλεκτρικά οχήματα BMW και προσφέρεται με 0% επιτόκιο και αποπληρωμή ολόκληρου του ποσού (balloon) στο τέλος της διάρκειας του δανείου (12 μήνες).»

Διευκόλυνση με τη μορφή τραπεζικού δανείου, ώστε να μην χρειάζεται να καταβάλει ο αγοραστής στην αρχική εξόφληση του EV το ποσό της κρατικής επιδότησης (8 χιλιάρικα ή παραπάνω), αντίστοιχη με αυτή της Kosmocar για τα VW.

 

[dapost]

Την επιδότηση τη διεκπεραιώνουν αυτοί όπως επιτρέπει το πρόγραμμα; Χλωμό.

 

[costas EAR]

Όχι, δεν εμπλέκονται καθόλου με την επιδότηση.

Ένα δάνειο σου δίνουν, 12-μηνο, από δική τους τράπεζα.

Άμα θες μη παίρνεις επιδότηση. Δικό σου θέμα.

Εσύ θα κληθείς να αποπληρώσεις το δάνειο με δικά σου λεφτά, το που θα τα βρεις, είναι δικό σου θέμα.

Άμα θες, μη το πληρώνεις, πάρε την επιδότηση κι άστους να σε κυνηγάνε.

Ότι θες κάνεις. Δημοκρατία έχουμε.
Μητσοτακοκρατεία.

 

[alexis]

STLA Medium: Η νέα πλατφόρμα της Stellantis εξασφαλίζει αυτονομία 700 χλμ.

Η πρώτη από τις τέσσερις νέες ηλεκτρικές πλατφόρμες της Stellantis υπόσχεται μεταξύ άλλων αυτονομία με μια φόρτιση που φτάνει τα 700 χλμ.

www.4troxoi.gr

 

[Σταύρος Λαγκαδιανός]

Toyota says battery breakthrough will lead to 745-mile EVs

"For both our liquid and solid-state batteries, we are aiming to drastically change the situation where current batteries are too big, heavy and expensive," said Keiji Kaita,...

www.techspot.com

 

[alexis]

Αυτοί είστε.....

Η Volkswagen κατηγορεί τους πελάτες της που μειώνει την παραγωγή των ηλεκτρικών της μοντέλων - Autoblog.gr

Παρότι οι κυβερνήσεις σχεδόν όλων των κρατών του κόσμου πιέζουν προς την βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, οι άνθρωποι δεν δείχνουν αποφασισμένοι να στραφούν στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με την

www.autoblog.gr

 

[rose.athens]

Βέβαια πουθενά στο άρθρο δεν φαίνεται να κατηγορεί τους πελάτες, αλλά να αναφέρεται στην έλλειψη ζήτησης.

 

[Dimifoot]

Όταν η μια εταιρία μειώνει την παραγωγή της και η άλλη την αυξάνει, δεν φταίνε οι πελάτες- ή η έλλειψη ζήτησης.

 

[pstergio]

Όταν η μια εταιρία μειώνει την παραγωγή της και η άλλη την αυξάνει, δεν φταίνε οι πελάτες- ή η έλλειψη ζήτησης.

Τι λες;!; Οι πελάτες φταίνε, που είναι γαΐδούρια, ντιπ χαϊβάνια όμως, και δεν αγοράζουν φα-βε, ενώ παίρνουν αυτά τα χαζοαμετρικάνικα τα κομπιούτερ...

 

[alexis]

Έτσι μέχρι και εγώ αγοράζω ID3.
$17.500 limited time offer.

Volkswagen Slashes ID.3 Prices In China, Now Starts At Just $17,500

Volkswagen China has heavily reduced ID.3 pricing amidst increased competition from the likes of Tesla and BYD.

insideevs.com

 

[TGD]

Εικόνες από το μέλλον: