Περί ακίδων

[Μελίδης Μιχάλης]

Όλοι ξέρουμε ότι οι ακίδες χρησιμοποιούνται για να απομονώσουν τους όποιους κραδασμούς στα μηχανήματά μας.
Το κακό είναι ότι η ακίδα είναι ένα κομμάτι δύσκολο.
Για να κάνει σωστή δουλειά πρέπει να είναι όσο πιο μυτερή γίνεται.
Αν είναι πολύ μυτερή όμως με το βάρος λυγίζει και στραβώνει, "κεφαλώνει" όπως λέμε.
Κι έτσι με το κεφάλωμα έχει πλέον επιφάνεια να πατάει και όχι μύτη.
Κατά συνέπεια χάνει την ιδιότητά της σαν απορροφητήρας ή καλύτερα αποσβεστήρας κραδασμών.

Η λύση είναι μία και δεν την ακολουθούν τα εργοστάσια.
Να χρησιμοποιηθεί πολύ σκληρό υλικό, για να αντέχει στο στράβωμα λόγω βάρους.
Αυτό όμως σημαίνει κοστολόγιο. Κι έτσι αυτά (τα εργοστάσια) αρκούνται σε απλές σιδερένιες μύτες που το πολύ πολύ να τις ομορφύνουν λίγο.

Εγώ σαν ανήσυχος μηχανικός αποφάσισα να φτιάξω την ιδανική ακίδα.
Και αυτό με την ευκαιρία των ακίδων που μου έφερε ο Νίκος Τσαρουχάς, από το ρακ του, για επισκευή.


Δείτε στις φωτό τις ελεεινές και τρισάθλιες, κεφαλωμένες και ξεχαρβαλωμένες ακίδες του. :142: :142:

Μερικά εργοστάσια ακόμη και επώνυμα ονομάζουν και δίνουν αυτό για ακίδα. Μιλάμε για επιφάνεια όχι μύτη!!

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Απάντηση: Περί ακίδων

Εγώ λοιπόν για να του κάνω φιγούρα πήρα κομμάτια κοβαλτίου σε ραβδί διαμέτρου 4 χιλιοστών.
Αυτά τα χρησιμοποιώ σαν κοπτικά εργαλεία στον τόρνο μου.
Μιλάμε για σκληρό πράμα, όχι αστεία. Τα τρώει τα σίδερα σαν βούτυρο.
Τα "φύτεψα" σε ατσαλόβιδα, ίδιου σπειρώματος με τις δικές του ακίδες, (τις τρισάθλιες που λέγαμε).
Τα τρόχισα σε ειδικό τροχό και ιδού το αποτέλεσμα στις φωτο που ακολουθούν.

Και μια φωτο όλες μαζί δίπλα για σύγκριση

 

[T. Kyriakopoulos]

Απάντηση: Περί ακίδων

Ωραίος ξεκίνα παραγωγή ερχόμαστε.....

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Απάντηση: Περί ακίδων

Το επόμενο βήμα ήταν τα "πιατάκια" που θα πατάνε οι ακίδες.
Τόσο μυτερές και σκληρές αν μπούνε σε κοινό σιδερένιο πιατάκι θα "καρφωθούν" μέσα του και θα πατάει πάλι πιο μεγάλη επιφάνεια.
Η λύση είναι πολύ σκληρά πιατάκια από καπελώτα βαλβίδων αυτοκινήτων!!
Με μια πόντα στη μέση η οποία γίνεται μόνο με τη χρήση ενός μυτερού καρβίδιου.
Το καρβίδιο είναι πολύ σκληρό υλικό. Είναι πριν το διαμάντι και μετά το κοβάλτιο.

Τώρα μένει να μας πει ο Νίκος τις εντυπώσεις του.

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Απάντηση: Περί ακίδων

Βέβαια δεν είμαι και πολύ καλός φωτογράφος αλλά όσο μπορούσα έκανα.
Με κατάσταση macro στο φακό είναι λίγο δύσκολο το πολύ κοντινό.

 

[anemelos]

Απάντηση: Περί ακίδων

Ακίδες κοβαλτίου; :111:

Πρέπει να τον χρέωσες ένα σκασμό λεφτά! :125:
:119:

Ωραίος ο Μιχάλης. :444:

 

[panmanr]

Σε σχεση με τη δουλεια, το υλικο και το target group (Hiendαδες) τουλαχιστον 1000 ευρω η τετραδα Μιχαλη:126:

 

[Gebreselassie]

Συνήθως στα racks δεν μπαίνουν ακίδες αλλά κώνοι κι αυτό γιατί το μεγάλο βάρος τις τσαλακώνει. Οι ακίδες κοβαλτίου είναι τόσο σκληρές που όχι μόνον δεν τσαλακώνουν στην μύτη αλλά μπορούν άνετα να γίνουν πολύ πιο λεπτές από ότι κανονικές ακίδες. Το υλικό είναι πραγματικά απίστευτα σκληρό και η μύτη είναι σαν καρφίτσα. Ως εκ τούτου η επαφή της ακίδας και άρα του προς στήριξη αντικειμένου με το πάτωμα, είναι απειροελάχιστη. Αποτέλεσμα η απόλυτη απομόνωση.

Ο Μιχάλης μπορεί να κάνει θαύματα με τα μέταλλα ακόμη και με τόσο σκληρά όσο το κοβάλτιο. Οι εν λόγω ακίδες είναι χωρίς υπερβολή 1000 φορές καλύτερες από τις ακίδες του εμπορίου και το κοστολόγιό τους πραγματικά ελάχιστο γι αυτό που προσφέρουν. Αν μπορεί ο Μιχάλης να αφιερώσει τον απαραίτητο χρόνο και να σας κάνει ακίδες... σπεύσατε! :126:

...

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Απάντηση: Re: Περί ακίδων

Σε σχεση με τη δουλεια, το υλικο και το target group (Hiendαδες) τουλαχιστον 1000 ευρω η τετραδα Μιχαλη:126:

Αααα τώρα με προσβάλεις. Εγώ έλεγα για 1000 € τη μία ακίδα. :142: :142:
Και αν έχουν και επικάλυψη τιατανίου και βολφραμίου πάμε αλλού. Εδώ μιλάμε για Hi end όχι για τίποτις λαϊκούρες που έχουν και οι κοινοί θνητοί, τα ανθρωπάκια, που ασχολούνται με το HiFi. :119:

Πέραν της πλακός όμως θα κάνω κι άλλες για να δοκιμαστούν κυρίως σε πικάπ (με βινύλια ντε) αλλά και σε ηχεία.
Νομίζω εκεί θα φανούν και πιο πολλές διαφορές στον ήχο.

 

[ΑΝΔΡΕΑΣ Κ.]

Απάντηση: Περί ακίδων

Τσαρουχα, ετσι και ξαναμπεις στα "βορεια" και αφησεις υπονειες
πως εμεις γινομαστε χαιενταδες, μαντεψε τι θα σου κανω
με τις ακιδες κοβαλτιου...:144:

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Απάντηση: Περί ακίδων

Να μαντέψω εγώ; Χμμμ................. :116: :116:

 

[geofromalimos]

Re: Απάντηση: Περί ακίδων

Εγώ λοιπόν για να του κάνω φιγούρα...

:143:

Καλά του έκανες!Χαχαχαχα!

Φίλε μου πολύ καλή δουλειά!Μπράβο σου, ξεκίνα παραγωγή!

 

[costas EAR]

Απάντηση: Περί ακίδων

Μιχάλη δε παίζεσαι!
Μπράβο ρε φίλε!
Χρυσοχέρης!

 

[gstriftos]

Ειλικρινά προσπαθω να σκεφτώ πόσο θα είχαν αυτές οι ακίδες αν κυκλοφορούσαν από καμιά χάιεντο-εταιρία ή κανά σχιστομάτη γκουρού και μου έρχονται τρίτο-τεταρτοψήφια νούμερα...

Μιχάλη είσαι μάστορας!Να σου παραγγείλω σουβλά μιας και πλησιάζει ''γύρισμα''?Με τέτοιες απολήξεις φυσικά δια βουτυράτον ανασκολοπισμόν....

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Απάντηση: Περί ακίδων

Σύντομα θα σας βάλω και φωτο από τα πιατάκια.

 

[Stavros_Bartzokas]

Απάντηση: Περί ακίδων

Σύντομα θα σας βάλω και φωτο από τα πιατάκια.

Σκέτα ή με...κοψίδια; :138:

 

[Κώστας Φ.]

Μιχάλη, ένα website σου λείπει τώρα να ξεκινήσεις πωλήσεις! :144:
Ελπίζω να στέλνεις και με αντικαταβολή. :138:

 

[abcd]

Απάντηση: Περί ακίδων

...κι άμα τους δώσει και εφ όρου ζωής εγγύηση για το πόσο μυτερές θα μείνουν οι ακίδες,

θα σου πω εγώ τι πωλήσεις θα έχει!

 

[MAD]

Απάντηση: Περί ακίδων

Μιχάλη μου ήθελα να σε ρωτήσω κάτι, σαν τεχνικός θα ξέρεις, δεν είναι καλύτερο να χρησιμοποιούμε ακίδες από λάστιχο? λέω με το σκεφτικό ότι οι κινητήρες των αυτοκινήτων για να απομονώσουν τους κραδασμούς από το σασί, χρησιμοποιούν λαστιχένιες βάσεις!!!

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Απάντηση: Περί ακίδων

Εγγύηση μπορώ να δώσω εφ΄όρου ζωής ότι θα παραμείνει έτσι η μύτη.
Αλλά ποιος θα μου εξασφαλίσει ότι δεν θα χτυπηθεί η μύτη και να σπάσει;
Θα μου πεις και να σπάσει τροχίζεται ξανά. Σιγά το πράμα.