Όλα υπάρχουν στο cloud:
μάστοραμΚατάλαβες τώρα γιατί τα κουρσάκια είναι ποδήλατο για άθληση?
Επειδή λεπόν ξέρω όλες τις φάσεις που πρέπει να περάσεις γιαυτό σε είπα να τσεκάρεις μήπως δεν είσαι ακόμα για 110 λαιμό, δεν είσαι ακόμα για να ξαπλώνεις πάνω στο ποδήλατο με επιθετική θέση γιαυτό σε βολεύει περισσότερο να είσαι στα hoods.
Σέλα θα σε πρότεινα να κοιτάξεις Αυτή , έχει άφθονη στήριξη, όταν με το καλό κατέβεις στο drops του τιμονιού έχει φαρδιά μύτη.
Μόλις γύρισα από μια μικρή βολτίτσα, κοίτα πως ξηγιέμαι σε μια μέρα σαν και τη σημερινή View attachment 183266View attachment 183267
Σε λίγες μέρες όπως το πάει θα φοράω Jacket από πάν και το bib από κάτ, αργότερα bib tights, καλύμματα στα παπούτσια και, και... τι νόμιζες τελείωσαν οι αγορές
Πάρε και τη βολτίτσα
View attachment 183268
Είχε πολλά απρόοπτα η προπόνηση σήμερα, έχω για παρέα ένα αθλητή γνωστού ομίλου.
Το παλικάρι είναι λίγο σβαρνιάρης και δεν συντηρεί το ποδήλατο, ντίπ τίποτα, γράφει αβέρτα χιλιόμετρα και δεν αλλάζει ούτε βίδα... Το θέμα είναι ότι πατάει και είναι καλός, Ε, στη ανάβαση του χάρακα σήμερα μάγκωσε το πίσω ντεραγιέ και τα έσπασε όλα... Είχα καιρό που του έβαζα χέρι γιατί έβλεπα ότι όλη η μετάδοση έχει θέμα αλλά αυτός το βιολί του... Ταξάκι και πίσω σπίτι αφού είσαι τέτοιος...(ευτυχώς δεν είχε πτώση)
Εγω συνέχισα τη βόλτα μου κανονικά.
πατάς για να ανοίξει ταχύτητα , σε αυτό μπορείς απλά να αφήσεις την βαρύτητα και την αεροδυναμική να κάνουν παιχνίδι. από fitness πλευρά της υπόθεσης το ideal έχει πλεονέκτημα γιατί μπορείς να προσπαθείς ακατάπαυστα με την ασφάλεια των λίγων χαω χωρίς ιδιαίτερα τεχνικά χαρίσματα. στο canyon το να ανεβάσω σφυγμούς σε κατηφόρα προϋποθέτει σωστότερη τεχνική (που δεν έχω) ώστε να πεταλάρεις έντονα και γρήγορα παραμένοντας σταθερός
Κάνε από τώρα οικονομίες γιατί σε λίγους μήνες θα θες κι άλλα καλούδια που θ' ανακαλύπτεις στην πορεία.μάστοραμ
το jersey που φοράς είναι s ή s ξεχειλωμένο;
είναι πολύ χαλαρό πάνω σου σε σχέση με το θκομ
αν βάλω και unterlayer ναούμ θα κλείνει άραγε;
έτερον θέλω και κάλτσες σειχτήρ , με τα χλμ που μαζεύει το εργαλείο πάγωσαν τα ποδάριαμ τα τριχωτά.
και τώρα που ψευτοχαλάρωσα το review
η πρώτη επαφή με το δρομίσιο εργαλείο είναι συγκλονιστική. στην ευθεία και ελαφριά ανηφόρα μαζεύει χλμ για πλάκα 25-35 km/h είναι δεδομένα με απλό εισαγωγικό πατηματάκι (φαίνεται άλλωστε από το καρδιογράφημα , κατέβαλα λιγότερη προσπάθεια από άλλες φορές -σα να έκλεβα ένα πράμμα - ενώ η μέση ταχύτητα μου σε διαδρομή με υψομετρικά στο άνω άκρο αυτών που έχω κάνει ήταν 10% μεγαλύτερη. Όταν έφτασα γέρακα πχ ενώ ουσιαστικά ανέβηκα υψόμετρο είχα μέση ταχύτητα 24+)
οι απλές ανηφόρες φεύγουν με τη σκέψη οι έντονες προφανώς θέλουν προσπάθεια.
οι κατηφόρες ομοίως καμία σχέση. στο ideal (λόγω ποιότητας τροχών
έριξα καμιά 50αριά μπινελίκια για τις λακουβίτσες.
το πάτημά του σε σχέση με το trecking είναι πολύ διαφορετικό . στο δεύτερο μπορείς να αδιαφορήσεις για την ποιότητα και το μείγμα του οδοστρώματος (μικρές , μεσαίες ανωμαλίες, χώματα, παράλληλες ανωμαλίες κλπ) και περνάς με ασφάλεια χαζεύοντας τη φύση. με το δρομίσιο 3-4 φορές έφτασα στα όρια του τρόμου και θέλει πολύ προσοχή και σχεδιασμό στο πως θα περάσεις και από που και σε περίπτωση ανάγκης ελπίζεις να είσαι στο καλό κομμάτι που επιτρέπει ασφαλές φρενάρισμα.
με δυσκολεύει ακόμα η ορθοπεταλιά. δεν μπορώ να το κρατήσω σταθερό ακόμα - θα μάθω, όπως θα μάθω να σκύβω (με την καλή έννοια) - οπότε οι έντονες ανηφόρες αν έχουν διάρκεια θέλουν διάλειμμα.
από την άλλη ο μπρέτσος θα ήταν περήφανος για μένα , cadence (που δεν μετράω) είχα (διαισθητικά , με την απαράμιλλη μοναδική διαίσθησή μου) άνετα πάνω από 70 μέσο όρο και πολλές φορές 80+ , εύκολα αβίαστα.
σταμάτησα πριν τις 3 ώρες γιατί έπρεπε να γυρίσω νωρίς να πάμε βόλτα. πιστεύω οτι άνετα ξεπερνάω τις 4 ώρες πάνω στη σέλα , κάτι που στο trecking ήθελε ψυχοθεραπεία. έβαλα ξυπνητήρι 0610 σήμερα κυριακάτικα (ηηηηήμαρτον) - μάλλον θα μου γίνει συνήθεια- και με λιγότερες από 4 ώρες πραγματικού ύπνου (κοιμήθηκα 2300, είδα το ρολόι μου στις 0020, 0130, 0155, 0230, 0310 - πούτσες μπλε ύπνος) . έφαγα ένα σπιτικό μπέργκερ που περίσσεψε από εψές, μια μπανάνα και μια μπαρίτσα για το δρόμο. σταμάτησα 4 φορές , μια για τη φωτογραφία, μία γιατί πείνασα και 2 γιατί χάθηκα και έψαχνα στο maps.
το τιμόνι ήταν άνετο. σχεδόν σε όλες τις θέσεις βολεύτηκα. το μόνο θέμα είναι οτι μούδιασε η δεξιά παλάμη , μάλλον κάτι παθολογικό πρέπει να είναι γιατί και στο άλλο έχει θέματα , ακόμα και με εργονομικές λαβές.
νομίζω οτί ιδανικά οι δρόμοι μας θέλουν 28άρι λάστιχο και λίγο πιο φαρδύ στεφάνι για λόγους ασφαλείας , για να μπορείς να ισιώνεις τις μικροανωμαλίες , πλαίσιο χωρίς ανάρτηση με καλά περιφερειακά και τιμόνι δρόμου , κάτι σαν gravel αλλά με μακρυά γρανάζωση (πχ 53-36 με 34-11 ) για να γουστάρουμε.
το stem θα περιμένει λίγο (αγάντα κώσταμ κάνα μήνα να οργανωθούμε) , σέλα μάλλον θα πάρω, ρούχα θέλω και άλλα μπρέτσο μας έχει βάλει μέσα πανάθεμα σε...
Χα! Κι εγώ τα έχω πάθει αυτά!
εγώ αν δεν είμαι στα drops με τα 2 δάχτυλα στα φρένα (προσπαθώ τελευταία να φρενάρω μόνο μπροστινό) χ@ζομαι...
Το ντύσιμο του Χρήστου εμάς δεν μας καλύπτει γιατί ιδρώνουμε σε πολλαπλάσιο βαθμό και χρειαζόμαστε καλύτερη αντιανεμική προστασία όταν τα χιλιόμετρα αυξάνονται και στεγνώνουν πάνω μας. Εγώ εδώ στα βνά βάζω ήδη μπουφάν.
Παναγιώτη, στα 60km/h κρατούσες τιμόνι από τα hoods?
Βυζί δεν ρίχνω. Είναι συμφωνία με τον γυμναστή , θα με αφήσει να παίζω πόδια αν γίνω άντρας και σε στήθος χέρια.
ο κορμός μου είναι πολύ αδύνατος πλέον , τα δε χέρια και μπράτσα αναλογικά με το υπόλοιπο σώμα είναι ακόμα πιο αδύνατα, όσο πάμε παρακάτω όλα γίνονται πιο χοντρά.
Θα ήθελα να σταθούμε λίγο σε αυτό που έγραψε ο Σάκης.
Η επόμενη τεχνολογία για να μας τα πάρουν θα είναι το ABS.
Σε δισκόφρενα ή τακάκια;Η επόμενη τεχνολογία για να μας τα πάρουν θα είναι το ABS.
Πολύ πιθανόν, έχουν βγει κάποια συστήματα στο παρελθόν για v brake εκτόνωσης κυρίως της αρχικής δύναμης.Η επόμενη τεχνολογία για να μας τα πάρουν θα είναι το ABS.
