Build Your Dreams (BYD)

[xfader]

Το πιο ενδιαφέρον μοντέλο ήταν το Sealion 7, αλλά η τιμή του στην καλή 4WD εκδοχή πολύ υψηλή.

Έκανα πρόσφατα test drive στην έκδοση AWD με τα 530 PS. Εντυπωσιασμένος από το συνολικό πακέτο. Θέση οδήγησης, άνεση, εσωτερικοί χώροι, ορατότητα, αίσθηση, ποιότητα (!!!), καλό νεύρο σε sport mode παρά τους 2,5 τόνους, πλήθος έξτρα λειτουργιών.

Στα μείον, η μέτρια αυτονομία, η αργή φόρτιση (συγκριτικά) και το βάρος.

 

[costas EAR]

Όταν πήγα για πρώτη φορά Ιταλία,πριν πολλααα χρόνια ,γυρνωντας με ρώτησε ένας φιλος πως ήταν.
Του απάντησα,ωραίες γυναίκες ,ωραία ρούχα,ωραία αυτοκίνητα
Πήγε φιλος με πρόσβαση στο site πολύ πρόσφατα Ιταλία και τον ρώτησα πως ήταν.
Μου απάντησε,ωραιες γυναικες,ωραία ρούχα,BYD αυτοκίνητα

Όχι μόνον Ιταλία, αλλά όλη η Ευρώπη θα γεμίσει με BYD.

Είναι αναπόφευκτο. Ιδίως με την τακτική των Ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών.

 

[alexis]

Μια πρώτη εικόνα από Ισπανία για το Atto 2 Comfort με την 65kWh Blade.



Αυτή η εικόνα είναι από το DM-i, αλλά λογικά θα έχει και το νέο BEV με την 65kWh. Google Assistant, Google Maps, Google Navigation, Play Store.

 

[Akis_G]

Όταν πήγα για πρώτη φορά Ιταλία,πριν πολλααα χρόνια ,γυρνωντας με ρώτησε ένας φιλος πως ήταν.
Του απάντησα,ωραίες γυναίκες ,ωραία ρούχα,ωραία αυτοκίνητα
Πήγε φιλος με πρόσβαση στο site πολύ πρόσφατα Ιταλία και τον ρώτησα πως ήταν.
Μου απάντησε,ωραιες γυναικες,ωραία ρούχα,BYD αυτοκίνητα

Δεν ισχύει.
Προχτεσινή :

 

[TGD]

Ατσα, και Φερράρι αναπηρικό!

 

[MaxHeadroom]

Πρώτη φορά βλέπεις Φερράρι να την οδηγεί κουλός;

 

[spylab]

 

[kostas1958]

Εντυπωσιακό!!

 

[gid]

Μετά το περνάς λίγο έτσι με μια κινέζικη αλοιφή και... σαν καινούριο.

 

[alexis]

Αυτά παθαίνεις όταν αντιγράφεις. Σου έρχονται οι φοίνικες στο κεφάλι.

 

[aetosa]

αντικατέστησαν μια ασφάλεια στον ανεμιστήρα του BMS

Δώσε μου 100€ να το πετάξω στο γκρεμό να ησυχάσεις επιτέλους.

 

[MaxHeadroom]

Για το γκρεμό δεν ενδιαφέρομαι. Κάποιον να μου μαζέψει τις ελιές ψάχνω.

 

[alexis]

Το Dolphin ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο πωλήσεις παγκοσμίως, και γίνεται το τρίτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της BYD που ξεπερνά αυτό το όριο. Τα άλλα δύο που βρίσκονται ήδη στο +1.000.000 club ειναι τα Atto 3 & Dolphin Surf.

Μόνο 6 ηλεκτρικά έχουν καταφέρει να περάσουν αυτό το όριο. Την εξάδα συμπληρώνουν το Wuling της SAIC, και τα Tesla Model 3 & Y.

 

[costas EAR]

Μόνο 6 ηλεκτρικά έχουν καταφέρει να περάσουν αυτό το όριο. Την εξάδα συμπληρώνουν το Wuling της Saic, και τα Tesla Model 3 & Y.

Και αυτή η εξάδα, είναι οι πιο "ασφαλείς" επιλογές.

Διότι υπάρχει εμπειρία, έχουν διορθώσει τα "παιδικά σφάλματα", έχουν αναβαθμίσει ότι έπρεπε να είναι διαφορετικό εξ'αρχης.

Τα υπόλοιπα, είναι δοκιμές στου κασίδη το κεφάλι.

 

[alexis]

Και σαν οχήματα αλλά και σαν εταιρείες. Καθώς καμία από αυτές (BYD, SAIC, TESLA), δεν την λες μικρή.

 

[costas EAR]

Και σαν οχήματα αλλά και σαν εταιρείες. Καθώς καμία από αυτές (BYD, SAIC, TESLA), δεν την λες μικρή.

Μόνον οι πραγματικά σοβαρές - μεγάλες εταιρείες στο χώρο της ηλεκτροκίνησης μπορούν να στηρίξουν μεγάλη - σοβαρή παραγωγή σε ΒΕV, με συνέχεια και υποστήριξη (πολύ σημαντική η υποστήριξη στο σοφτγουερ και οι αναβαθμίσεις).

Για σόμπες, άλλες είναι οι "καλές".

 

[MaxHeadroom]

Πριν λίγο πήρα πιστοποίηση... Shallow wading, καθώς με τη δυνατή νεροποντή τα νερά φτάσανε μέχρι τα μαρσπιέ σε κάποιο σημείο της διαδρομής.

 

[led106]

Σήμερα το πρωί πήγα στον Ασπρόπυργο για να παραλάβω ένα ειδικό ηχοαπορροφητικό υλικό για το media room που ετοιμάζω. Ο χώρος αποσκευών του Atto 3 είναι μέσου μεγέθους στα 440 λίτρα, αλλά με το κατέβασμα της πλάτης του πίσω καθίσματος γίνεται σπηλαιώδης -ένα από τα πλεονεκτήματα των SUV: χώρεσαν οι πλάκες για ολόκληρη την οροφή και θα χώραγαν άλλες τόσες ακόμα!
Στον πηγαιμό γινόταν κατακλυσμός από τον Αυλώνα μέχρι τη Μαλακάσα, οπότε είχα τη δυνατότητα να δοκιμάσω το ICC σε αυτές τις συνθήκες. Η λειτουργία του ήταν εντυπωσιακή, καθώς διατηρούσε την πορεία του αυτοκινήτου στη λωρίδα κυκλοφορίας παρά την πολύ χαμηλή ορατότητα.

Καθώς το Atto 3 είναι ήδη 16 μήνες στα χέρια μου κι έχει διανύσει περίπου 17.500 χλμ, συνδύασα με μια επίσκεψη στο συνεργείο της BYD στον Κηφισό για τον προληπτικό έλεγχο που προσφέρει ο Σφακιανάκης. Πέρα από τον έλεγχο που έδειξε ότι το αυτοκίνητο είναι σε άριστη κατάσταση και η μπαταρία του στο 99%, αντικατέστησαν μια ασφάλεια στον ανεμιστήρα του BMS (στα πλαίσια μη-επείγουσας ανάκλησης), έβαλαν λιπαντική πάστα στους πείρους των δισκόφρενων για να μην κροταλίζουν στις λακκούβες και έκαναν αναβάθμιση λογισμικού σε μια σειρά βοηθητικών υποσυστημάτων όπου δε γίνεται μέσω ΟΤΑ (πχ αερόσακοι).
Η συμπεριφορά του προσωπικού πολύ φιλόξενη και επαγγελματική και η όλη διαδικασία ήταν δωρεάν. Όσο περίμενα, είχα την ευκαιρία να δω τα διάφορα μοντέλα της BYD και να συζητήσω με τους πωλητές. Το ριζικά ανανεωμένο Atto 3 αναμένεται στα μέσα του '26. Το Seal παραμένει κουκλί, αλλά -ως sedan- μου φάνηκε άβολο και στενάχωρο. Το πιο ενδιαφέρον μοντέλο ήταν το Sealion 7, αλλά η τιμή του στην καλή 4WD εκδοχή πολύ υψηλή.

Καλημέρα! Θα ήθελα να ρωτήσω σχετικά με την μπαταρία, πως έκαναν τον έλεγχο; ρωτάω επειδή σε άλλο συνεργείο μου είπαν ότι περιμένουν ένα νέο διαγνωστικό πρόγραμμα από BYD

Πριν λίγο πήρα πιστοποίηση... Shallow wading, καθώς με τη δυνατή νεροποντή τα νερά φτάσανε μέχρι τα μαρσπιέ σε κάποιο σημείο της διαδρομής.

Καλημέρα, την πιστοποίηση από που την πήρες; πως προέκυψε η ανάγκη;

 

[MaxHeadroom]

Σχετικά με το πρώτο ερώτημα, δεν ρώτησα πώς ακριβώς το κάνουν, αλλά υποθέτω μέσω της θύρας OBD. Προφανώς, ως επίσημο σέρβις έχουν όλα τα απαιτούμενα, ίσως εκεί που ρώτησες δεν τα έχουν ακόμα.
Πάντως, προ καιρού που είχα ζητήσει από το βουλκανιζατέρ της γειτονιάς μου να κάνουν προληπτικά έλεγχο της ευθυγράμμισης, είχαν κανονικά τις παραμέτρους για το Atto 3.

Όσον αφορά το δεύτερο, ήταν... χιούμορ.