Build Your Dreams (BYD)

[led106]

Θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας την εμπειρία μου σχετικά με την αυτονομία τον φετινό χειμώνα. Φέτος το χειμώνα, σε συγκριση με τον περσινό, η αυτονομία του ATTO 3 έχει μειωθεί αισθητά (200Km -240km περίπου), αναφέρομαι στο μεικτό κύκλο (πόλη και αττική οδό). Θεωρώ ότι εχει παίξει σημαντικό ρόλο η έκδοση 2.0.0 όπου έχει βελτιωθεί πάρα πολύ η απόδοση της θέρμανσης (το επίπεδο πλέον είναι σαν τα θερμικά αυτοκίνητα), αλλά έχει αυξήσει την κατανάλωση αρκετά. Έχετε κι εσείς την ίδια εμπειρία;

 

[symos]

η έκδοση 2.0.0 όπου έχει βελτιωθεί πάρα πολύ η απόδοση της θέρμανσης (το επίπεδο πλέον είναι σαν τα θερμικά αυτοκίνητα)

Οι ρυθμίσεις είναι πλέον φυσιολογικές; Μου έλεγε ο ξάδερφος ότι πρέπει να το βάζουν στους 29 για να ζεσταθούν. Μου το είχε πει και παλιότερα και του είχα πει περίμενε update. Τώρα μου λέει έχω περάσει ό,τι updates ήταν και όταν το είπα στο service μου είπαν "είναι φυσιολογικό".

 

[led106]

Οι ρυθμίσεις είναι πλέον φυσιολογικές; Μου έλεγε ο ξάδερφος ότι πρέπει να το βάζουν στους 29 για να ζεσταθούν. Μου το είχε πει και παλιότερα και του είχα πει περίμενε update. Τώρα μου λέει έχω περάσει ό,τι updates ήταν και όταν το είπα στο service μου είπαν "είναι φυσιολογικό".

Στους 26 βαθμούς το βάζω και βγάζει ζεστό αέρα, περίπου σαν 23 με 24 του θερμικού, κάπως έτσι θα το έλεγα
.

 

[alexis]

Θα μπορούσε να πει κάποιος ότι με το νέο update αύξησαν την απόδοση της αντλίας με αποτέλεσμα την ακόμη λιγότερη εμβέλεια;

Πάντως γενικά υπάρχουν παράπονα και στο εξωτερικό για τις ικανότητες κλιματισμού των Κινεζικων BEVs. Άλλοι μιλάνε για ανικανότητα των συστημάτων αυτών να ανταπεξέλθουν με τα υφιστάμενα software, και άλλοι ότι η χρήση αντλίας είναι "άλλο φρούτο" που θέλει εκμάθηση.

who knows.

Oι ίδιοι αναφέρονται και στην ανάγκη αφύγρανσης του χώρου για σωστή απόδοση. Κάτι που κάνει το auto όπως λένε. Μια λύση είναι η προθέρμανση το πρωί στο full όσο είναι κουμπωμένο στην πρίζα, το οποίο είναι tip για όλα τα ηλεκτρικά γενικά.

 

[pankrok]

Δε μου κάνει εντύπωση πολύ, εδώ στα οικιακά κλιματιστικά τα βάζεις 30 για να πάει 22, στο αυτοκίνητο θα το πετυχαινανε;

 

[Zizik]

Εμένα μου κάνει εντύπωση, και τα αιρκοντίσα και τα αυτοκίνητά μας αποδίδουν με διαφορά 1-2 βαθμών το πολύ.

 

[pankrok]

Έχεις κινέζικο;

 

[costas EAR]

εδώ στα οικιακά κλιματιστικά τα βάζεις 30 για να πάει 22

Πάρε Daikin επιτέλους..

 

[gid]

Τη δικιά μου την αρκούδα τη βάζω στο 23 κι όταν πάει 21 την κατεβάζω. Και δεν είναι και σοβαρή φίρμα.

 

[symos]

άλλοι ότι η χρήση αντλίας είναι "άλλο φρούτο" που θέλει εκμάθηση

Τι να σου πω, εγώ πάνω από 23 δεν το έχω βάλει ποτέ, μόνο αν το έχω αφήσει για πολλή ώρα έξω στους 0 βαθμούς και το βάζω στο φουλ μέχρι να πιάσει θερμοκρασία.

Και το 23 που λέω είναι σε πολύ λίγες περιπτώσεις, υπό φυσιολογικές συνθήκες το έχω μόνιμα στο 20, άντε να το ανεβάσω 21-22 αν έχει πολύ κρύο έξω.

 

[rose.athens]

23 χειμώνα καλοκαίρι.

 

[melina]

Ας το ρωτήσω μπας και...
Οταν παίζετε με τον θερμοστάτη έχετε τον ανεμιστήρα στο auto;

Το σωστό αυτό είναι πάντως, και σε αυτοκίνητο και σε δωμάτιο, βάζετε τον ανεμιστήρα στο auto και παίζεται με τη ρύθμιση της θερμοκρασίας μέχρι να έρθει εκεί που αισθάνεστε άνετα.

 

[rose.athens]

Ας το ρωτήσω μπας και...
Οταν παίζετε με τον θερμοστάτη έχετε τον ανεμιστήρα στο auto;

Ναι, πάντα.

 

[alexis]

Νέο Atto 3. Σε δύο εκδόσεις, με επιλογή AWD. Και με αναμενόμενο σχεδιασμό οπως φαίνεται.

 

[costas EAR]

0-100 σε 3,9" ;

Σφαίρα! Και ωραίο από μέσα!
Λεφτά ξέρουμε;

 

[alexis]

Όχι.

 

[alexis]

Πολλές αλλαγές.

BYD Atto 3 Evo: Oικεία εμφάνιση αλλά αναβαθμισμένο εκ βάθρων

...

www.autotriti.gr

 

[alexis]

https://www.byd.com/eu/electric-cars/atto-3-evo?fbclid=IwdGRjcAP4K_ZjbGNrA_grhGV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHjvCJa6pMXjOcTgRZbAUoJtjVV6Tah4kG1ncBaiSdsndjUEMHuqcC6wRcxMC_aem_xzJgF--KimKT8F4TP8lABA

 

[Δημήτρης Τσάλλας]

The whole system runs on an upgraded 800V architecture

Ηλιοροφή όμως μόνο στην ακριβή έκδοση Excellence

you’ll need to plump for the Excellence model to add a panoramic sunroof,

BYD has revolutionised the Atto 3 with power up to 442bhp | Auto Express

It may look the same, but there are huge changes underneath the BYD Atto 3’s skin

www.autoexpress.co.uk

 

[Shepherd]

Πρέπει να βγει νόμος να απαγορεύονται τα αυτοκίνητα χωρίς ηλιοροφή.