Honda CRF300L

[bretsos]

Καλοτάξιδο και πάντα όρθιος. Kawasaki που βγαίνει σε πράσινο έπρεπε να πάρεις...

Όσοι δεν γνωρίζουν από μοτοσυκλέτες τα βλέπουν όλα ίδια.
Στη πραγματικότητα οι μοτοσυκλέτες από εταιρία σε εταιρία έχουν τη δική τους φιλοσοφία και χαρακτήρα.
Εταιρίες που ταιριάζουν στο δικό μου οδηγικό στύλ είναι :
Suzuki
Honda
Yamaha
Οποιαδήποτε άλλη εταιρία δεν τη κοιτάω κάν, όχι επειδή δεν είναι καλές, απλά δεν ταιριάζουν στα δικά μου θέλω.

 

[Timaras]

Ωραίος!
Καλορίζικο να είναι!

Έτσι που τα βλέπω δίπλα δίπλα,όντως,για crf ήσουν!

 

[AndreasLav]

το 300ρι το versys το εχεις δει;

 

[bretsos]

το 300ρι το versys το εχεις δει;

Όχι , και ούτε θέλω να το δω

 

[bretsos]

Εσύ που γελάς κυρ Γιάννη, τι γνώμη έχεις για τα versys? Aς μη εστιάσουμε μόνο στο μικρό της, για όλη τη σειρά.
Για να μη παρεξηγηθώ και φανώ απόλυτος, όλα καλά είναι, πάντα σύμφωνα με τις ανάγκες του καθενός. Αυτό στο χωριόμ το λέμε "κατά το γομάρι, και το σαμάρι"
Στη δική μου περίπτωση είχα εστιάσει σε 2 μοτοσυκλέτες.

Suzuki DRZ 4S
Honda crf300L

Κατηγορία enduro dual sport, αυτό σημαίνει ότι μπορεί να ανταποκριθεί εξίσου καλά σε χώμα και άσφαλτο.
Η κατηγορία έχει συνήθως χαμηλό βάρος, 21 ίντσες τροχό εμπρός και μεγάλη διαδρομή αναρτήσεων.
Έχοντας αρκετή εμπειρία στη enduro οδήγηση και έχοντας τα παραπάνω δεδομένα δεν υπάρχει κάποιο εμπόδιο που μπορεί να σε σταματήσει, όταν τώρα μιλάμε για τα καθημερινά εμπόδια εντός αστικού ιστού, τα κάνεις όλα ίσιωμα.
Αυτό ήταν το ζητούμενο και για αυτό είχα εστιάσει σε αυτές τις 2 μότο, κέρδισε το crf λόγο τιμής, (πολύ βασικό) βάρους και φιλικότητας.
Το DRZ δεν το οδήγησα, το ξέρω από παλιά.

 

[AndreasLav]

Μάστορα...είχα drz 400 sm 59 άλογα ρόδα.....
το μονο μαμά που είχε πάνω ήταν το πίσω ψαλίδι lol. Ειχε φάει υπερκυβισμό, ροηκές , στρόφαλομπιέλες κοντές, εκκεντροφόρια web, fcr, φίλτροχουάνια, WP μπρος πίσω της πουτάνας τα μάτια .

Σκυλί του πολέμου, άσπαστο και μαμα αρκετά οικονομικό και ωραία στημένο. Στα μείον η σέλα σερβιέτα....για πολύωρη χρήση ναι και εντός πόλης δεν κάνει.

Χωμα με sm ρε, με τα ασφάλτινα λάστιχα; σαν να λες πα να ρίξω ένα στη Σούλα αλλά ξέχασα το ριπαπα σπίτι (εκτός αν είσαι και εσύ σαν του μπεμβεδακηδες που λένε μπήκα χώμα και εννούν το Parking στην καλοπούλα ) .

 

[pankrok]

που λένε μπήκα χώμα και εννούν το Parking στην καλοπούλα

όχι αυτός είμαι εγώ, μην μπερδεύεσαι. (με χοντα , χωρίς μπεμβε)

 

[bretsos]

Μάστορα...είχα drz 400 sm 59 άλογα ρόδα.....
το μονο μαμά που είχε πάνω ήταν το πίσω ψαλίδι lol. Ειχε φάει υπερκυβισμό, ροηκές , στρόφαλομπιέλες κοντές, εκκεντροφόρια web, fcr, φίλτροχουάνια, WP μπρος πίσω της πουτάνας τα μάτια .

Σκυλί του πολέμου, άσπαστο και μαμα αρκετά οικονομικό και ωραία στημένο. Στα μείον η σέλα σερβιέτα....για πολύωρη χρήση ναι και εντός πόλης δεν κάνει.

Χωμα με sm ρε, με τα ασφάλτινα λάστιχα; σαν να λες πα να ρίξω ένα στη Σούλα αλλά ξέχασα το ριπαπα σπίτι (εκτός αν είσαι και εσύ σαν του μπεμβεδακηδες που λένε μπήκα χώμα και εννούν το Parking στην καλοπούλα ) .

Δικιά μας είσαι και συ βρέ!!
Ωραία τότε, αφού μιλάμε τη ίδια γλώσσα θα με καταλάβεις , το πάω γύρω γύρω επειδή σε ένα σάιτ τεχνολογίας δεν θα βρεις και πολλούς που ασχολούνται με το άθλημα.
Καταρχάς όπως σου είπα με ενδιαφέρει η χωμάτινη έκδοση, με ελαστικά ας τα πούμε 50/50. Το DRZ 4s είναι σαφώς καλύτερη μοτό από το crf, καλύτερη ποιότητα κατασκευής, αναρτήσεις πλήρως ρυθμιζόμενες πρώτης τοποθέτησης, 10hp~ παραπάνω και καλύτερη γεωμετρία.
Δεν ήθελα κάτι δυνατότερο για τις καθημερινές μετακινήσεις, ούτε βαρύτερο, ήθελα ένα μοτοσυκλετάκι οικονομικό, το οποίο όταν χρειαστεί θα με πάει και βουνό, θα κάνω το κομμάτι μου, ακόμα και αν αυτό είναι το γαρμπίλι στο parking της καλοπούλας

όχι αυτός είμαι εγώ, μην μπερδεύεσαι. (με χοντα , χωρίς μπεμβε)

Τα πεζοδρόμια μαρή τα καβαλάς ή τα φοβάσαι ακόμα?

 

[pankrok]

Τα πεζοδρόμια μαρή τα καβαλάς ή τα φοβάσαι ακόμα?

ναι ρε και με φόρα μη σε πω

 

[Abessalom]

Μεγειά! Θα ανεβάζεις και την εξαδέρφη να φανταστώ

 

[JOHN MARKOU]

Εσύ που γελάς κυρ Γιάννη, τι γνώμη έχεις για τα versys? Aς μη εστιάσουμε μόνο στο μικρό της, για όλη τη σειρά.
Για να μη παρεξηγηθώ και φανώ απόλυτος, όλα καλά είναι, πάντα σύμφωνα με τις ανάγκες του καθενός. Αυτό στο χωριόμ το λέμε "κατά το γομάρι, και το σαμάρι"
Στη δική μου περίπτωση είχα εστιάσει σε 2 μοτοσυκλέτες.

Suzuki DRZ 4S
Honda crf300L

Κατηγορία enduro dual sport, αυτό σημαίνει ότι μπορεί να ανταποκριθεί εξίσου καλά σε χώμα και άσφαλτο.
Η κατηγορία έχει συνήθως χαμηλό βάρος, 21 ίντσες τροχό εμπρός και μεγάλη διαδρομή αναρτήσεων.
Έχοντας αρκετή εμπειρία στη enduro οδήγηση και έχοντας τα παραπάνω δεδομένα δεν υπάρχει κάποιο εμπόδιο που μπορεί να σε σταματήσει, όταν τώρα μιλάμε για τα καθημερινά εμπόδια εντός αστικού ιστού, τα κάνεις όλα ίσιωμα.
Αυτό ήταν το ζητούμενο και για αυτό είχα εστιάσει σε αυτές τις 2 μότο, κέρδισε το crf λόγο τιμής, (πολύ βασικό) βάρους και φιλικότητας.
Το DRZ δεν το οδήγησα, το ξέρω από παλιά.

Versys ούτε στον εχθρό μου δεν θα πρότεινα.
Εχει ένα , ενας γνωστός , μία φορά το καβάλησα και κόντεψα να πάθω εγκεφαλικό .
ΔΕΝ ΠΑΕΙ , ΔΕΝ ΣΤΡΙΒΕΙ , ΔΕΝ ΦΡΕΝΑΡΕΙ , δεν κάνει τίποτα σωστά.
Οταν χρειάστηκε να του τα χώσω , κατέβασα 2 ταχύτητες , το έσκισα , και μετά είπα άστο καλύτερα , με τα πόδια.
Εβγαλα την μισή Βουλιαγμένης με τα πόδια.
Αντε από κει με το ρημάδι.
Ο γνωστός το έχει ακόμα versys 500 , αλλά δεν το καβαλάει .

 

[bretsos]

Μεγειά! Θα ανεβάζεις και την εξαδέρφη να φανταστώ

Η ξαδέρφη δεν ανεβαίνει σε μηχανάκια, φοβάται!
Της αρέσει να καβαλάει πχιό ασφαλή εργαλεία

Versys ούτε στον εχθρό μου δεν θα πρότεινα.
Εχει ένα , ενας γνωστός , μία φορά το καβάλησα και κόντεψα να πάθω εγκεφαλικό .
ΔΕΝ ΠΑΕΙ , ΔΕΝ ΣΤΡΙΒΕΙ , ΔΕΝ ΦΡΕΝΑΡΕΙ , δεν κάνει τίποτα σωστά.
Οταν χρειάστηκε να του τα χώσω , κατέβασα 2 ταχύτητες , το έσκισα , και μετά είπα άστο καλύτερα , με τα πόδια.
Εβγαλα την μισή Βουλιαγμένης με τα πόδια.
Αντε από κει με το ρημάδι.
Ο γνωστός το έχει ακόμα versys 500 , αλλά δεν το καβαλάει .

Αυτό ακριβώς ρε φίλε, τι φτιάχνουν οι άνθρωποι και τι αγοράζουν οι άσχετοι...

 

[Johnnys1962]

Αυτό ακριβώς ρε φίλε, τι φτιάχνουν οι άνθρωποι και τι αγοράζουν οι άσχετοι...

Εδώ έγινε το best seller όλων των εποχών το transalp 650 ………(ελπίζω μην με ακούει ο Σ. Πετροπουλος μόνο χαχαχαχα) και το Xt 600 , δυο παντελώς αδιάφορα μηχανάκια , το versus μας μάρανε.

 

[bretsos]

Για το xt δεν συμφωνώ, για μένα θα είναι πάντα μια σχολή που άνοιξε ορίζοντες στα μεταγενέστερα δίκυκλα.
Προσωπικά πιστεύω ότι το χειρότερο best seller ever ήταν το vstrom 650.

 

[Abessalom]

Η ξαδέρφη δεν ανεβαίνει σε μηχανάκια, φοβάται!
Της αρέσει να καβαλάει πχιό ασφαλή εργαλεία

Όπως; Γουρούνες;

 

[AndreasLav]

Ccm 404...moter drz -e με καλύτερες αναρτήσεις. Αν βρεθεί κάνα μεταχειρα σε καλή κατάσταση είναι καλό deal.
Ναι ρε versys 650....δεν στρίβει...

Δικαβαλο

Άντε κουλομαριες

 

[Johnnys1962]

Για το xt δεν συμφωνώ, για μένα θα είναι πάντα μια σχολή που άνοιξε ορίζοντες στα μεταγενέστερα δίκυκλα.
Προσωπικά πιστεύω ότι το χειρότερο best seller ever ήταν το vstrom 650.

Θα πέσει φωτιά να μας κάψει συμπαθέστατε φίλε μου χαχαχαχαχα.
Η οποία σύγκριση dl 650 με Xt 600 ειναι χαοτική παντού υπέρ του πρώτου.
Ας μην αναλύσω θα γεμίσουμε σελίδες και ας μην κουράσουμε.
Σεβαστή η άποψη του καθένα , αλλά όσα γράφω τα αναφέρω σαν μηχανικός Μότο από το μακρινό 1985, και πίστεψε με εχω φτιαξει εκατοντάδες από δαύτα .

 

[mirage]

Για το xt δεν συμφωνώ, για μένα θα είναι πάντα μια σχολή που άνοιξε ορίζοντες στα μεταγενέστερα δίκυκλα.
Προσωπικά πιστεύω ότι το χειρότερο best seller ever ήταν το vstrom 650.

Δικαιολόγησε μας, αν θέλεις, που "πάσχει" το vstrom 650.
"χειρότερο best seller ever" είναι κάπως αντιφατικό

 

[Sotos65]

 

[bretsos]

Είσαι ένας εσύ, Ααααχχ!!

Δικαιολόγησε μας, αν θέλεις, που "πάσχει" το vstrom 650.
"χειρότερο best seller ever" είναι κάπως αντιφατικό

Ήταν πραγματικά, δεν έχω άποψη για τα νεότερα δικύλινδρο σε σειρά 800cc.
Τα 2004-12 ήταν ότι χειρότερο έχω οδηγήσει σε ταξιδιωτική μοτοσυκλέτα.
Θα μπορούσα να γράφω με τις ώρες, θα εστιάσω όμως στα πολύ σοβαρά, στη ασφάλεια. Δεν νοείται μια μοτοσυκλέτα αυτού του βάρους να μην έχει φρένα, και μάλιστα όταν ήταν φορτωμένο με συνοδηγό και τριβάλιτσο τα φρένα ήταν απλά ανύπαρκτα. Μετά του έβαλε ABS και το έκανε ακόμα πιο επικίνδυνο, έχοντας τη φτωχότερη και από τις πρώτες αργές μονάδες ABS άυξανε δραματικά τη απόσταση πέδησης στα ήδη ανίσχυρα φρένα.
Ξέρεις, τα καλά φρένα δεν τα χρειάζεσαι κάθε μέρα, μια φορά θα χρειαστούν και θα πρέπει να υπάρχουν.
Αναρτήσεις, άλλο χάος από εκεί, εν ολίγοις στο θέμα ασφάλειας ήταν από τις χειρότερες μοτοσυκλέτες που έχω οδηγήσει.
Παρόλα αυτά έγινε best seller επειδή ήταν φθηνό, σε μια εποχή που το χρήμα έρρεε.