Mercedes, BMW ή Audi

[JOHN MARKOU]

ποιό ποσό?

 

[costas EAR]

Στην ευθεία δεν παίζεται συμφωνώ
Διάβαζα όμως ότι τα tesla λόγω συστήματος μπαταριων ζεσταίνονται πολύ εύκολα και η απόδοση του περιορίζεται για λόγους ασφαλείας κατι πχ που η Porsche taycan έχει λύσει ως πρόβλημα και μάλιστα το διαφημίζει αναφέροντας αυτή τη διαφορά η Porsche

Σωστά.
Η Πόρσε δουλεύει σε μεγαλύτερη τάση, οπότε μικρότερα αμπέρ για την ίδια ισχύ, οπότε μικρότερη θερμική καταπόνηση.

Ωστόσο δεν είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε κανέναν μας το να μπορείς να έχεις πάνω σε 4 ροδες σε δημόσιο δρόμο τερματισμένα τετρακοσαφεύγα άλογα για ώρες... Δε βλέπω το λόγο.

Και βέβαια η τιμή της πόρσε είναι αλλού..
Κι είναι πιο αργό στο 0-100 και σε ρεπριζ.

 

[Zizik]

Mercedes, BMW ή Audi

 

[JOHN MARKOU]

Ξεκόλλα ρε από το 0-100 , δεν είναι σημαντικό.

 

[costas EAR]

Mercedes, BMW ή Audi

Το αρχικό ερώτημα (συγκεκριμένο μοντέλο) απαντήθηκε.

Μετά τέθηκε δεύτερο ερώτημα (γενικά), απαντήθηκε.

Μετά ακολουθεί συζήτηση γενικού ενδιαφέροντος, αντιπροτάσεις και επηρεασμός κοινής γνώμης.

Τι λέτε για την πόρσε;

Ξεκόλλα ρε από το 0-100 , δεν είναι σημαντικό.

Για σένα ίσως.
Για μένα είναι το μόνο σημαντικό.
0-100 και ρεπριζ για μια προσπέραση.
Τίποτε άλλο.

 

[pankrok]

Το 0 100 μπορεί να είναι πρακτικά άχρηστο αλλά είναι μια μέτρηση που δείχνει αν ο συνδιασμός μοτέρ κιβωτίου μετάδοσης δουλεύει σωστά.
Στα Τέσλα η ισχύς είναι τερατώδης (ξεκολατε με τη ροπή πια ) και περναει στην άσφαλτο με τρόπο που οι παραδοσιακοί αυτοκινητάδες δεν έχουν καταφέρει να το κάνουν στα διπλά και βάλε λεφτά . Μην ξεχνάτε ότι το model s ΔΕΝ είναι όχημα επιδόσεων , είναι ένα πολύ βαρύ κατηγορίας Ε οχημα που ισοδύναμο του σε επιδόσεις δεν έχουν οι παραδοσιακοί BMW Mercedes Audi , είναι πολλαπλά πιο ακριβά και ούτε για αστείο κοντινά σε επιδόσεις.

 

[rose.athens]

Για σένα ίσως.
Για μένα είναι το μόνο σημαντικό.
0-100 και ρεπριζ για μια προσπέραση.
Τίποτε άλλο.

Κρατήματα; Οδική συμπεριφορά; Ποιότητα κατασκευής, συναρμογής, βαφής;

 

[Dimitrisnt]

Και στο βίντεο που έβαλα στην ανάβαση το model 3 ανέβασε θερμοκρασία πάλι το αναφέρει ο κάτοχος του βίντεο
Ειναι πασίγνωστο θέμα
Κανε Google search

 

[JOHN MARKOU]

Ξεκολλάμε από την ροπή , αλλά είναι απλώς μία άλλη έκφανση της ισχύος.
Αυτό που σε επιταχύνει είναι η ροπή. Πως να το κάνουμε.
Βεβαίως και είναι χρήσιμες και οι δύο ιδίως στα προσπεράσματα , δεν αντιλέγω, αλλά το 0-100 , είναι πρακτικά άχρηστο.
Το κοίταγα όταν πήρα την μηχανή , και η HONDA έδινε νομίζω 3 sec. Εκαι ? δλδ αν είχε 2,8 ή 4 θα άλλαζαν πολλά?
Πιο ενδιαφέρον είναι πλέον το 0-160 και 0-200 . Δεν βρίσκετε?

Και στο βίντεο που έβαλα στην ανάβαση το model 3 ανέβασε θερμοκρασία πάλι το αναφέρει ο κάτοχος του βίντεο
Ειναι πασίγνωστο θέμα
Κανε Google search

Λογικότατο γιατί το πήγαινε σκισμένο.

 

[costas EAR]

Κρατήματα; Οδική συμπεριφορά; Ποιότητα κατασκευής, συναρμογής, βαφής;

Φυσικά όλα μετράνε.

Στις νόμιμες ταχύτητες, τα κρατήματα και η οδική συμπεριφορά των αυτοκινήτων αυτών είναι πέραν πάσης κριτικής.

Άσε που η άνεση, το αναπαυτικό κάθισμα και η ησυχία στο ταξίδι, είναι ίσως πιο σπουδαίες παράμετροι από το αν μπορεί να στρίψει μια κοφτή στροφή με 180..

Η ποιότητα κατασκευής είναι υψηλή, μα ακόμα απέχουν σε ποιότητα συναρμογής και βαφής από τα καθιερωμένα υψηλής ποιότητας γερμανικά.

Και η τελική ταχύτητα μετράει για κάποιους, αλλά στους ελληνικούς δρόμους είναι παράνομο να πηγαίνεις πάνω από 130, όπως παράνομο είναι να πνίξεις έναν αντιεμβολιαστή και να μπεις τώρα σε κλειστό χώρο χωρίς μάσκα. Δεν νομίζω πως μπορούμε να είμαστε επιλεκτικά νόμιμοι όπου γουστάρουμε...

Βέβαια, στο άμεσο μέλλον, όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα επικρατήσουν αναπόφευκτα, αρχικά η συντριπτική πλειοψηφία τους δεν θα έχει τελική ταχύτητα πάνω από 150, και σταδιακά μέσω λογισμικού θα επιβάλλονται υποχρεωτικά τα όρια ταχύτητας στους δημόσιους δρόμους, οπότε ξεχάστε τελικές πάνω από 130 στην Ελλάδα.

Και στο βίντεο που έβαλα στην ανάβαση το model 3 ανέβασε θερμοκρασία

Και το δικό μου αυτοκίνητο θα ανέβαζε θερμοκρασία αν το πήγαινα έτσι, άσε που θα ψοφουσαν τα φρένα πολύ νωρίτερα. Μιλάμε για ανάβαση σε ρυθμούς σχεδόν αγωνιστικούς, που δεν έχουν καμία λογική σε κανέναν δημόσιο δρόμο.

Για αγωνιστική οδήγηση θες αγωνιστικά αυτοκίνητα σε αγώνες και σε κλειστούς δρόμους, κοινώς πίστες.

Υπάρχουν ενοικιαζόμενα αγωνιστικά καρτ, που σε μια πίστα θα σου δώσουν αίσθηση κοντά σε αυτήν της φόρμουλα ένα, οπότε εκεί μπορεί ο καθένας να βγάζει το άχτι του..

Ειδάλλως, ένα σουμπαρου ιμπρεζα ή μιτσουμπισι Έβο, σε πίστα, σκίστο μέχρι να σπάσει η μέση σου.

Δείτε λίγο πιο χαλαρά το θέμα. Στα 40 χιλιάρικα παίρνεις ένα Τέσλα που πάει σφαίρα, ενώ στα ίδια λεφτά δε παίρνεις ένα απλό Α4 που συγκριτικά πάει σα κουραδι...

Το τι παίρνεις στα 100+ χιλιάρικα, είναι ένα θέμα που μάλλον δεν μας απασχολεί. Ούτε καν εγκυκλοπαιδικά. Κι όποιον τον απασχολεί, δεν έχει κάτι να συζητήσει μαζί μας..

 

[bono]

Το κοίταγα όταν πήρα την μηχανή , και η HONDA έδινε νομίζω 3 sec. Εκαι ? δλδ αν είχε 2,8 ή 4 θα άλλαζαν πολλά?
Πιο ενδιαφέρον είναι πλέον το 0-160 και 0-200 . Δεν βρίσκετε?

0-100 σε 3 sec?? καλά κοτζάμ πιλότος ρε Γιάννη scooter πήγες και πήρες;;;

 

[JOHN MARKOU]

Ελα μωρέ νταξ . Και τι έγινε?

 

[bono]

Ελα μωρέ νταξ . Και τι έγινε?

Πλάκα κάνω βρε, ποιο έχεις;
Ωχ τώρα θα αρχίσουμε και τα μηχανάκια και θα φρικάρει ο @Zizik

 

[Zizik]

40 χιλιάρικα παίρνεις ένα Τέσλα

Για όλα υπάρχουν καταλληλότερα νήματα κι αν δεν υπάρχουν μπορείτε να ανοίξετε.

 

[τακησκυτη]

Λάθος, στα ίδια ή παρόμοια λεφτά.

Όπως στα στέρεα.

Πριν από κάτι μήνες διάβαζα ένα τεστ ανάμεσα σε 4 αυτοκινητα της ίδιας κατηγορίας δηλ 5πορτο όπως λέμε golf kia ceed, Ford focus κτλ. Τα άλογα περίπου τα ίδια με διαφορά πάνω κάτω 10,και τα μοτέρ είχανε από 50 έως 100 κυβικά. Επίπεδα εξοπλισμού σχεδόν τα ίδια και στο τέλος καλητέρο βγάλανε το φθηνότερο και ας είχε 5 χιλιαρικα κάτω από το ακριβότερο που το βγάλανε στη θέση 4. Οπότε η διαφορά τιμής, αν δεν είναι υπερβολικά μεγάλη δεν λέει κάτι εκτός του ότι μας πιάνουνε κότσο και αγοράζουμε το όνομα και τίποτα αλλο

 

[JOHN MARKOU]

Πλάκα κάνω βρε, ποιο έχεις;
Ωχ τώρα θα αρχίσουμε και τα μηχανάκια και θα φρικάρει ο @Zizik

Honda VTR 1000F πρησμένο.

 

[bono]

Honda VTR 1000F πρησμένο.

I love Honda, δύσκολο μηχανάκι το VTR δε σηκώνει μαλακίες, εγώ είμαι με CBR 1100XX.
Συγγνώμη @Zizik δεν το συνεχίζουμε.

 

[rose.athens]

 

[costas EAR]

Ακριβώς πάνω στο ερώτημα του φίλου, και συμφωνεί με την δική μου εκτίμηση:

BMW 1 Series vs Audi A3 vs Mercedes A-Class -- Autocar Test

In a recent comparison test from Autocar, we take a look at the BMW 1 Series, Mercedes-Benz A-Class and Audi A3.

www.bmwblog.com

Told you so

 

[Costis]

Ακριβώς πάνω στο ερώτημα του φίλου, και συμφωνεί με την δική μου εκτίμηση:

BMW 1 Series vs Audi A3 vs Mercedes A-Class -- Autocar Test

In a recent comparison test from Autocar, we take a look at the BMW 1 Series, Mercedes-Benz A-Class and Audi A3.

www.bmwblog.com

Told you so

Πρέπει να είχε και το Πρώτο Θέμα της Κυριακής το ανάλογο τεστ. Νομίζω βγάζει πρώτο το αστέρι.