Tesla

[rose.athens]

Elon Musk: Το νέο Tesla Roadster θα πιάνει τα 100χλμ/ώρα σε λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο - Techmaniacs

Το Tesla Roadster ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που έφτιαξε η Tesla και την έκανε γνωστή σε όλο τον κόσμο. Ήταν βασισμένη στο σασί της Lotus Elise

techmaniacs.gr

 

[AthanasiosL]

Elon Musk: Το νέο Tesla Roadster θα πιάνει τα 100χλμ/ώρα σε λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο - Techmaniacs

Το Tesla Roadster ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που έφτιαξε η Tesla και την έκανε γνωστή σε όλο τον κόσμο. Ήταν βασισμένη στο σασί της Lotus Elise

techmaniacs.gr

View attachment 324138

Θα πρέπει να προσέξει πάαααρα πολύ το θέμα της ανάρτησης εκτός και αν απευθύνεται μόνο στην αμερικάνικη αγορά και κάποιες μεσανατολικές. Το Υ είναι σκληρό, το roadster Ελλάδα θα είναι μη οδηγήσιμο. Επίσης θα ήθελα δυνατότητα ήχου κινητήρα σε τέτοιο αυτοκίνητο με διαφορετικές επιλογές όπως bmw και όχι κάτι άνηχο.

 

[flash]

Άνηχο για μένα παρακαλώ, ούτε το σφύριγμα του ηλεκτροκινητήρα να μην ακούγεται. Μαγικό χαλί.

 

[costas EAR]

Βρούμ βρούμ δεν έχει, αλλά έχει σοβαρό active noise cancelling στα "ακριβά", από τα άφθονα ηχεία του αυτοκινήτου.

 

[AthanasiosL]

Βρούμ βρούμ δεν έχει, αλλά έχει σοβαρό active noise cancelling στα "ακριβά", από τα άφθονα ηχεία του αυτοκινήτου.

Η καμπίνα είναι μια χαρά και στα φτηνά, εγώ στο Υ μερικές φορές πνίγομαι απ την ησυχία και ανοίγω λίγο παράθυρο. Όταν η άσφαλτος είναι καλή έχει αίσθηση premium γερμανικού.
Άσχετο, στα στενά που έμπλεξες τις προάλες σε βοήθησε καθόλου το σύστημα με τις κάμερες - vision κλπ. ή το πήγες με την αίσθηση

 

[costas EAR]

Δεν βασίστηκα καθόλου στις κάμερες.
Το έχω συνηθίσει, το έχω μάθει το μέγεθος.

 

[alexis]

Tesla plant germany without power after suspected arson attack.

 

[flash]

Δεν τον βλέπω τον Ear να κάνει road trip στη Γερμανία αυτό το καλοκαίρι.

 

[costas EAR]

Tesla launches Model Y with just 2 seats as a smart business solution

Tesla has launched a new Model Y configuration with just 2 seats – leaving a ton of room in the...

electrek.co

 

[notiskas]

Είχε review το Highland LR ο Jay Leno, κάτοχος ο ίδιος ενός S Plaid. Το χαρακτήρισε ένα μικρό S, το οποίο δεν το νιώθεις όμως φτηνό, απλώς μικρότερο.

Είχε μαζί και δύο αρχιμηχανικούς της Tesla, λέει βγάζουν κάθε τρεις και λίγο νέα ελαστικά, τα οποία είναι πιο αποδοτικά, και κάποιος που έχει χάσει 2-3% της μπαταρίας από τη χρήση μπορεί να πάρει πίσω αυτονομία χάρη σε αυτό.

Μου αρέσει πολύ το 3, αν είχα τα 35-36Κ θα το έπαιρνα χθες. Αν βγει χρηματοδότηση αντίστοιχη της αμερικάνικης των 329$ το μήνα επίσης θα σπεύσω. Ας είναι και 400€ εδώ.

Και το κόκκινο της δοκιμής πολύ ωραίο.

Το σαλόνι πάλι... meh. Και το μαύρο της δοκιμής, και το άσπρο του ταξί Υ που μπήκα δεν με τρέλαναν.

Και η μαλακία είναι ότι μέσα στο αμάξι περνάς την περισσότερη ώρα σου με αυτό, όσο όμορφο και να είναι απέξω (που το Highland είναι στα μάτια μου πανέμορφο) αν δεν σε εμπνέει το μέσα...

 

[Dimifoot]

Αν βγει χρηματοδότηση

Πότε θα βγει το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 άραγε; Έχει τελειώσει η χρηματοδότηση του 2 για επαγγελματίες, λίγα μόνο κονδύλια για ιδιώτες ελευθερώνονται κάθε 45 μέρες και εξαφανίζονται αμέσως.

 

[alexis]

Δεν θυμάμαι ποιος ρώτησε. Βλέπω ένα video τώρα. O chief engineer της Tesla λέει πως το M3 single motor έχει lithium based battery, ενώ το M3 LR nickel based.

 

[costas EAR]

Δεν θυμάμαι ποιος ρώτησε. Βλέπω ένα video τώρα. O chief engineer της Tesla λέει πως το M3 single motor έχει lithium based battery, ενώ το M3 LR nickel based.

Δεν νομίζω πως υπάρχει λόγος να ασχολείται οποιοσδήποτε με το είδος της χημείας των μπαταριών.

Σα να ασχολείσαι με το τι είδους κράμα είναι το κάθε τμήμα μιας μηχανής ice. Τι σε νοιάζ; Αυτοί που τα φτιάχνουν, ξέρουν τι κάνουν. Εσύ οδήγα το. Τέλος.

 

[indikos001]

Πότε θα βγει το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 άραγε; Έχει τελειώσει η χρηματοδότηση του 2 για επαγγελματίες, λίγα μόνο κονδύλια για ιδιώτες ελευθερώνονται κάθε 45 μέρες και εξαφανίζονται αμέσως.

Απο τις 22/2/23 που έκανα αιτηση για το ηλεκτρικό ποδήλατο προχτες μπήκε το ποσό.

 

[notiskas]

Δεν θυμάμαι ποιος ρώτησε. Βλέπω ένα video τώρα. O chief engineer της Tesla λέει πως το M3 single motor έχει lithium based battery, ενώ το M3 LR nickel based.

Το SR έχει LFP το LR έχει λιθίου νικελίου κοβαλτίου - οι LFP είναι φτηνότερες επειδή δεν έχουν κοβάλτιο και δεν έχουν εξίσου υψηλή ενεργειακή πυκνότητα.

Για εμένα είναι ένα επιπλέον κίνητρο να πάρω το φτηνότερο. Κάποιος που έχει μπει από καιρό στην ηλεκτροκίνηση μπορεί να έχει απομυθοποιήσει διάφορα θέματα περί χρόνου ζωής μπαταριών και χρήση, και συχνότητα στη φόρτιση άνω του 80%, κλπ κλπ., εγώ πάντως που δεν το έχω κάνει, θα ένιωθα πιο σίγουρος με την πιο καινούρια τεχνολογία μπαταρίας, που είναι λιγότερο ευαίσθητη στη φόρτιση και έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Νομίζω έχουν και λιγότερες πιθανότητες ανάφλεξης, φωτιάς, κλπ., οι LFP.

Επιπλέον, ΑΝ έπαιρνα (δεν έχω τα χρήματα), η διαφορά αυτονομίας με την LR έκδοση μάλλον δεν θα δικαιολογούσε τη δαπάνη για τις ανάγκες μου - δεν ταξιδεύω μεγάλα ταξίδια συχνά, και όταν το κάνω δεν μου είναι τίποτα να κάνω δύο προγραμματισμένες στάσεις των 15-20 λεπτών για Θεσσαλονίκη π.χ.. Ούτε η τετρακίνηση μου χρειάζεται, ούτε τα 400 άλογα, και τα 280 καλά είναι.

 

[costas EAR]

Συνδυαστικά (iD.3+model Y) έχω κάνει πάνω από 100.000 ηλεκτρικά χιλιόμετρα, κι ακόμα ανησυχείτε για τις μπαταρίες.

Μην ανησυχείτε, εμείς θα χαλάσουμε πρώτα και μετά αυτές.

 

[Dimifoot]

Η οδηγική διαφορά της 4κίνησης είναι τεράστια, δικαιολογεί το έξτρα έξοδο

 

[alexis]

Εξαρτάται το στυλ οδήγησης, πιστεύω. Σε μένα είναι άχρηστη για παράδειγμα. Δεν θα καταλάβω απολύτως καμία διαφορά με τον τρόπο οδήγησης μου. Μόνο το έξτρα range θα είχε ενδιαφέρον σε κάποιο ταξίδι.

 

[costas EAR]

Άμα είναι ο άλλος παίχτης, σκαρφαλώνει και με 3-αρι:

Εγώ χθες (φαίνονται οι ροδιές που ανέβηκα)

Λίγη λάσπη οι Ρόδες

Πήγα για πλύσιμο μετά.

Σήμερα, άλλη μια:

Επιστρέφοντας στο δρόμο, δίπλα από τον κόκκινο βγήκα:

 

[tio4711]

Να δούμε αν χτυπήσει πουθενά, με κανένα φανοποιό συμβεβλημένο, που θα το φτιάξετε