Tesla

[alexis]

Σειρά έχει το Βερολίνο, με τα Model Y να πηγαίνουν μόνα τους πλέον στις θέσεις φόρτωσης.

https://x.com/Gf4Tesla/status/1927635975108182331?t=32rliemNSoOiwozXvfysRA&s=19

 

[KiriakR]

Είπα να γράψω έκθεση αλλά βαριέμαι συνέχεια τα ίδια και τα ίδια.

Φαγούρα έχει αυτός που τσεκάρει το στοκ κάθε μέρα. Αλλά ξέχασα. Είναι για τη μπριζόλα. Που μόνο αυτός ασχολείται.

Τι έγινε: Μάθαμε τελικά πόσα εργοστάσια μπαταριών θα κάνει η Tesla; 200; 300;
Μαύρα μεσάνυχτα.

Και μιας και μιλάμε με νούμερα ας δούμε ποιοι αρνούνται την πραγματικότητα Μόνο στην Ευρώπη υπάρχει σοβαρή μείωση και αυτή τον Απρίλιο, καθώς έχει τα ψυχολογικά της. Το συναίσθημα κάνει κουμάντο στην τσέπη. Εξαιρετική λογική. Μπράβο . Το προηγούμενο τρίμηνο, και μόνο για αυτό, δεν προκύπτει από πουθενά αυτό που θέλετε. Η μείωση πωλήσεων είναι ίδια με την μείωση παραγωγής λόγω παύσης. Διαβάστε και τίποτα σωστό. Όχι μόνο τα παπαγαλάκια.

Εδώ οι πωλήσεις Αμερικής μετά από 90τακατό πτώση στο ρεπιουτέισο όπως λένε τα media.

View attachment 368505

μόνο που "ξέχασες" να γράψεις
ότι οι πωλήσεις όλων των EVs στις ΗΠΑ είχανε ακόμη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση, με αποτέλεσμα το ποσοστό των Tesla στο σύνολο των EVs να είναι ελαττωμένο το 2025 σε σχέση με το 2024 (μιλάμε πάντα για ΗΠΑ μόνο)

https://www.carscoops.com/2025/04/u...in-q1-porsche-and-gm-thrive-as-tesla-shrinks/


όταν
- είσαι ο μόνος που παρέχεις FSD
- έχεις το καλύτερο software από όλους (πέραν του FSD)
- hardware όχι το καλύτερο αλλά πολύ καλό

και ταυτόχρονα τις φθηνότερες τιμές από όλους (να θυμίσω δεν υπάρχουν κινέζικα στις ΗΠΑ)

δε νομίζω ότι θεωρούνται επιτυχία τα παραπάνω νούμερα

 

[alexis]

μόνο που "ξέχασες" να γράψεις
ότι οι πωλήσεις όλων των EVs στις ΗΠΑ είχανε ακόμη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση, με αποτέλεσμα το ποσοστό των Tesla στο σύνολο των EVs να είναι ελαττωμένο το 2025 σε σχέση με το 2024 (μιλάμε πάντα για ΗΠΑ μόνο)

https://www.carscoops.com/2025/04/u...in-q1-porsche-and-gm-thrive-as-tesla-shrinks/

H κουβέντα αφορά την "πτώση των πωλήσεων της Tesla", όχι το market share. Το έχεις ξαναγράψει αυτό. Δεν έχει σημασία. Aντικρούω με στοιχεία τις παπάτζες των media. To market share είναι άλλη κουβέντα. Και είναι φυσικό να πέφτει καθώς οι επιλογές αυξάνονται. Είναι αδύνατον να έχει πάντα το 60%-70% που είχε κάποτε. Και 50% θα πάει και ακόμα παρακάτω. Οι πωλήσεις όμως δεν πέφτουν καθώς αυξάνεται το ενδιαφέρων των πολιτών προς τα BEVs, και κάποιοι θα πάνε προς Tesla. ΚΙΑ, ΗΥUNDAI, BMW, VOLVO, VΑG πάνε πολύ καλά στην τοπική αγορά. Και βέβαια η Rivian που όσο να ναι μαζεύει ακριβές πωλήσεις. Λίγες αλλά μαζεύει.

όταν
- είσαι ο μόνος που παρέχεις FSD
- έχεις το καλύτερο software από όλους (πέραν του FSD)
- hardware όχι το καλύτερο αλλά πολύ καλό

και ταυτόχρονα τις φθηνότερες τιμές από όλους (να θυμίσω δεν υπάρχουν κινέζικα στις ΗΠΑ)

δε νομίζω ότι θεωρούνται επιτυχία τα παραπάνω νούμερα

To FSD ενδιαφέρει πολύ λίγο κόσμο σε σχέση με το σύνολο των πωλήσεων BEVs. Eίτε επειδή φοβούνται, είτε επειδή είναι ακριβό. Κριτήριο αγοράς αποτελεί μόνο για αυτό το μικρό ποσοστό.
Το ότι έχει το καλύτερο Software το ξέρουν οι Teslaκιδες και όσοι ασχολούνται. Η συντριπτική πλειοψηφία των αγοραστών δεν ξέρει ούτε τα βασικά. Μου βγαίνουν τα μάτια με όσα διαβάζω. Από οχήματα με CCS ή NACS ή Chademo που πάνε να τα φορτίσουν σε ακατάλληλο φορτιστή, και λένε πως δεν ταιριάζει το βύσμα - καντήλια κλπ, αυτούς που αγόρασαν και δεν ξέρουν που να βρουν φορτιστές για ταξίδι, αυτούς που αγόρασαν όχημα χωρίς αντλία ή precontition και βρίζουν τα ηλεκτρικά επειδή η DC φόρτιση σέρνεται το καλοκαίρι, αυτούς που πήραν κάτι γιατί αυτό μπορούσαν, που τελικά είναι ακατάλληλο για τις ανάγκες τους και φταίνε τα ηλεκτρικά όπως πάντα, και τελειωμό δεν έχει. Μη παίρνετε ως δεδομένο ότι κάνετε ή ξέρετε εσείς.
Οι τιμές είναι καλές αλλά δεν είναι μόνης της. Και οι άλλοι κάνουν τρελές προσφορές να πουλήσουν. Έως και πενταψήφιες εκπτώσεις.

 

[alexis]

Το τρίτο Gigafactory της Tesla Energy αρχίζει να παίρνει μορφή. Βρίσκεται στην Αμερική όπως και το πρώτο. Το δεύτερο είναι στην Κίνα.

 

[alexis]

 

[costas EAR]

Αυτα τα δεδομενα μπορουν να ειναι προσβασιμα απο τις αρχες; Και αν δε ειναι τωρα τι εμποδιζει να βγαλουν ενα νομο που να το επιτρεπει; οποτε συλλεγονται τα δεδομενα και κοβονται κλησεις. χρεωνεσαι τελη κυκλοφοριας με τα χιλ κλπ.

Μπορούν, και κάποτε θα γίνει.

Στο τελευταίο που ανέβασα, φαίνεται μια μεγάλης διάρκειας στάση, όπου δεν έβγαλα "ταχύτητα" (να πάει στη "νεκρά") και φαίνεται εντός του ταξιδιού. Αυτή ήταν στάση από την τροχαία, όπου σταμάτησε 4 αυτοκίνητα στη σειρά, εγώ ήμουν το τελευταίο, και περίμενα για εξακρίβωση στοιχείων, έλεγχο διπλώματος, έλεγχο ασφάλισης και αλκοοτέστ.

Ευτυχώς δεν ήταν για ταχύτητα, και ευτυχώς που δε τους προσπέρασα και τους 3 μπροστά μου μέσα στη νύχτα.

 

[alexis]

Non Tesla related, but, related.

Η Κινεζική κυβέρνηση καλή τους κατασκευαστές να σταματήσουν τα μεταχειρισμένα μηδενικών χλμ. Τι είναι τα μεταχειρισμένα μηδενικών χλμ; Είναι οχήματα όπου οι κατασκευαστές τα γράφουν πως πουλήθηκαν για να αυξήσουν τις πωλήσεις τους, και μετά τα πουλάνε στην αγορά μεταχειρισμένων.

Τι άλλο μας λέει το παραπάνω; Να κρατάμε μικρό καλάθι όταν ένας Κινέζος ξεπερνά σε πωλήσεις........ πχ, την Tesla.

China summons top automakers over ‘zero-mileage’ used vehicles

Automakers that fall short of sales targets are distributing new vehicles to supply chain financing companies or used car dealers, officials say. The essentially new cars then appear on the resale market with no mileage and manufacturers record them as sales despite not reaching the end-consumer.

www.autonews.com

Chinese regulator gathers automakers to discuss zero-mileage used car sales, report says

China's commerce ministry will meet with industry bodies and automakers to discuss the sales of used cars that have never been driven, Reuters reported.

cnevpost.com

 

[pankrok]

Τι άλλο μας λέει το παραπάνω; Να κρατάμε μικρό καλάθι όταν ένας Κινέζος ξεπερνά σε πωλήσεις..

αλήθεια ε ; δεν μου πέρασε απο το μυαλό ποτέ όμως

 

[Dimifoot]

Να κρατάμε μικρό καλάθι όταν ένας Κινέζος

αλήθεια ε ; δεν μου πέρασε απο το μυαλό ποτέ όμως

 

[alexis]

Καλά μη γελάτε και τόσο καθώς έχει γίνει και στο παρελθόν όπως διαβάζω, και τότε δεν υπήρχαν Κινέζοι.

 

[alexis]

Στο Austin κυκλοφορούν ήδη Model Ys χωρίς οδηγό. Υπάρχουν και κάποια videos αλλά κανένας δεν πρόλαβε να τα τραβήξει από μπροστά και να φαίνεται η θέση οδήγησης. Όλα έχουν κάτι κωδικούς στους προφυλακτήρες. Κυκλοφορεί η φήμη πως το λανσάρισμα θα γίνει 12 Ιουνίου.

 

[KiriakR]

Στο Austin κυκλοφορούν ήδη Model Ys χωρίς οδηγό. Υπάρχουν και κάποια videos αλλά κανένας δεν πρόλαβε να τα τραβήξει από μπροστά και να φαίνεται η θέση οδήγησης.

τόσο γρήγορα πάνε;

 

[alexis]

Έλα μωρέ, τελευταία στιγμή θα τα πήραν χαμπάρι.

 

[symos]

Καλά μη γελάτε και τόσο καθώς έχει γίνει και στο παρελθόν όπως διαβάζω, και τότε δεν υπήρχαν Κινέζοι.

Στην Ελλάδα πάντως χρόοοοονια το κάνουν αυτό για να πιάσουν στόχους πωλήσεων.

Όχι οι κατασκευαστές (γιατί δεν έχουμε), αλλά οι αντιπροσωπείες. Τα γνωστά "πινακιδωμένα".

Υ.Γ. Καλά και στον υπόλοιπο κόσμο είμαι σίγουρος πως ούτε που τους έχει περάσει από το μυαλό ποτέ κάτι τέτοιο, απαπα.

 

[costas EAR]

Στο Austin κυκλοφορούν ήδη Model Ys χωρίς οδηγό

Νύχτα μέρα, κάθε μέρα, ασταμάτητα, πολλά.
ΑΙ δουλεύει υπερωρίες, γενικώς μέσα στην Τέσλα γίνεται μάχη, έχουν προχωρήσει πολύ.
Ο Έλον έχει κατασκηνώσει εκεί μέσα πλέον, 24/7 εκεί κοιμάται.

Τα αυτόνομα έχουν ήδη γράψει άπειρα χιλιόμετρα, και λένε αρκετοί δοκιμαστές πως δεν θέλουν καμία διόρθωση πλέον, ποτέ, ακόμα και στα πιο σύνθετα σενάρια.

Κοντός ψαλμός αλληλούια, λίγες μέρες έμειναν. Να δούμε και τι αντίδραση θα έχει και στην TSLA η έναρξη.


ΥΓ.1. By the middle of next year, we'll have over a million Tesla cars on the road with full self-driving hardware feature complete, at a reliable level that we would consider, that no one needs to pay attention. Meaning you could go to sleep. And from our standpoint, if you fast forward a year, just a little, maybe a year, maybe a year in three months, but next year, for sure, we will have over a million robotaxis on the road.

ΥΓ.2. Εγώ παρατήρησα στο δικό μου, πολλές λεπτομέρειες βελτιωμένες στα σημεία, το λειαίνουν το πράγμα στην παραμικρή λεπτομέρεια, έχει αλλάξει και ο τρόπος που πάει πιο άκρη (μέσα στην λωρίδα κυκλοφορίας του) όταν περνάει φορτηγό, όλα βελτιώνονται στα σημεία, ακόμα κι εκεί που λες δε χρειαζόταν.

 

[Costas Coyias]

Στο Austin κυκλοφορούν ήδη Model Ys χωρίς οδηγό. Υπάρχουν και κάποια videos αλλά κανένας δεν πρόλαβε να τα τραβήξει από μπροστά και να φαίνεται η θέση οδήγησης. Όλα έχουν κάτι κωδικούς στους προφυλακτήρες. Κυκλοφορεί η φήμη πως το λανσάρισμα θα γίνει 12 Ιουνίου.

View attachment 368655 View attachment 368656 View attachment 368657

 

[alexis]

Αυτό είναι το report του οχήματος που βγήκε εκτός δρόμου και έπεσε πάνω σε δέντρο ενώ πήγαινε μόνο του.

Στο γράφημα της πρώτης σελίδας βλέπουμε την απότομη πτώση ταχύτητας.

Στο πρώτο γράφημα σε αυτή τη σελίδα βλέπουμε την απενεργοποίηση της αυτόνομης οδήγησης πριν το event.

Και εδώ την απότομη αλλαγή κατεύθυνσης του οχήματος πριν το event.

Συμπέρασμα: Για κάποιο λόγο που μόνο αυτός γνωρίζει, χτύπησε το τιμόνι και άλλαξε απότομα πορεία επειδή κάτι έκανε εκείνη την ώρα. Απενεργοποιήθηκε η αυτόνομη οδήγηση (φαίνεται στη σελίδα 3), έστριψε απότομα το τιμόνι (φαίνεται στη σελίδα 4), και έπεσε πάνω στο δέντρο.

Εδώ κάποιος έκανε μια προσπάθεια να ενσωματώσει στο ίδιο timeline το video με τα γραφήματα.

https://x.com/DevinOlsenn/status/1927808507136593929?t=UDYV2sfL3YZNUO_3Q2vcDw&s=19

 

[bandit]

Δηλαδή όλα αυτά δεν μπορεί να έγιναν από το ίδιο το σύστημα; Από μια δυσλειτουργία.
Γιατί πρέπει να το έκανε ο χρήστης;

 

[costas EAR]

Δηλαδή όλα αυτά δεν μπορεί να έγιναν από το ίδιο το σύστημα; Από μια δυσλειτουργία.
Γιατί πρέπει να το έκανε ο χρήστης;

Αποδεικνύεται με την (από εξωτερική ενέργεια - του χρήστη φυσικά) απενεργοποίηση του FSD λόγω κίνησης τιμονιού (όχι το ανάποδο).

Στο Τέσλα, εάν βάλεις λίγη δύναμη στο τιμόνι να το στρίψεις, βγαίνει το FSD, ώστε να σου επιτρέψει (φυσικά) να κατευθύνεις εσύ το όχημα όπως και όπου θες, πχ να διορθώσεις τις κινήσεις του FSD. Έτσι δουλεύει το supervised FSD, είσαι σε εγρήγορση για να διορθώσεις ανά πάσα στιγμή την κατεύθυνση του αυτοκινήτου, εάν χρειαστεί, οπότε κάνοντάς το, βγαίνει το FSD και αναλαμβάνεις εσύ.

Με το σοφτγουερ της Τέσλα, δεν υπάρχει καμία περίπτωση να πείσεις ότι έφταιγε το αυτοκίνητο εάν έφταιγες εσύ, όλα καταγράφονται με τρελή λεπτομέρεια. Έτσι την έχουν πατήσει διάφοροι επιτήδειοι που πήγαν να τα φορτώσουν τα καμώματά τους στην Τέσλα και στο FSD, ενώ έφταιγαν οι ίδιοι.

 

[alexis]

- Γιατί δεν έχει συμβεί ξανά τόσο απότομο (και λάθος) κόψιμο τιμονιού στην ιστορία του FSD.
- Γιατί όσοι έχουν γράψει δεκάδες και εκατοντάδες χιλίασες χλμ με FSD δεν έχουν βιώσει ποτέ ούτε δείγμα από αυτό που έγινε στο τιμόνι. Στην Αμερική εκτός από τους καμένους που γράφουν χλμ κάθε μέρα για το κανάλι τους, υπάρχουν πάρα πολλοί UBER Drivers που δουλεύουν μόνο με FSD.
- Γιατί δεν έχει υπάρξει άλλο περιστατικό που το FSD να πηγαίνει σχεδόν πάνω σε άλλο όχημα.
- Γιατί έχει HW4 και δεν υπάρχει παρόμοιο περιστατικό ούτε σε HW3 ούτε πιο πίσω.
- Γιατί τρέχει το τελευταίο FSD και δεν υπάρχει παρόμοιο περιστατικό σε καμία προηγούμενη version.
- Γιατί δεν έχω δει κανέναν να λέει πως "αυτό" η προηγούμενη version το έκανε καλύτερα.

Να ήταν ο πρώτος μετά από τόσα χρόνια και κοντά 6 δις χλμ αυτόνομης οδήγησης;