Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[rose.athens]

Αποκαλύψεις Κυρανάκη – Τι ετοιμάζεται σε Αθήνα και εθνικές οδούς - Επιδοτήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, νέοι υβριδικοί σταθμοί και γραφειοκρατία. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, έκανε σημαντικές αποκαλύψεις στον Μιχάλη Γεωργιάδη, στο πλαίσιο του συνεδρίου Charging & Battery Summit & Expo 2025.

Επιδοτήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, νέοι υβριδικοί σταθμοί και γραφειοκρατία. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, έκανε σημαντικές αποκαλύψεις στον Μιχάλη Γεωργιάδη, στο πλαίσιο του συνεδρίου Charging & Battery Summit & Expo 2025.

www.gocar.gr

Ήξεις αφήξεις ου εν πολέμω θνήξεις.

 

[alexis]

Milestone για τη Renault. To R5 πέρασε τις 100.000 μονάδες παραγωγής. Πιο δημοφιλές το Techno 52kWh. Το μεσαίο trim δηλαδή με την 52άρα.

 

[TGD]

Ήξεις αφήξεις ου εν πολέμω θνήξεις.

Δηλαδή άμα δεν έχει ήλιο δεν φορτίζεις το αυτοκίνητο. Εκτός αν πιστέψουμε ότι θα έχουν τόση μπαταρία στον σταθμό που να φορτίζουν ΙΧ μέρα-νύχτα.

 

[rose.athens]

Δηλαδή λέμε 100 ευχολόγια, αλλά κανένα χειροπιαστό μέτρο.

 

[alexis]

Μια χαρά θα είναι, από το τίποτα. Το πρωί θα φορτίζουν από το πάρκο και το βράδυ από τις μπαταρίες. Ένα Tesla Megapack είναι 4MWh. Και τα νέα 5MWh. Με 5000kWh φορτίζουν 100 οχήματα από 50kWh. Αν βάλουν όριο τις 40kWh ή 30kWh θα φορτίζουν 125-166 οχήματα ανά Megapack. 30kWh για να φτάσουν στον επόμενο συνδεδεμένο σταθμό φτάνουν και περισσεύουν. Έχουμε πει. Η ταχυφόρτιση είναι πανάκριβη, και λόγω ΔΕΔΔΗΕ.

Πλησιάζουμε ήδη τους 10.000 φορτιστές σε όλη τη χώρα, για 28.860 οχήματα. Αυτό μας κάνει σχεδόν 3 οχήματα ανά "κάνουλα". Τα "βενζινάδικα" είναι 3761.

Το 25% είναι DC, το 75% AC.
Tο 82% έως 22kW.
Tο 5.6% είναι 50kW - 99kW.
Tο 4% είναι 100kW - 199kW.
Tο 1% είναι +300kW.

Η συνολική εγκατεστημένη ισχύ είναι 332.000kW.
Το 51% πάει σε DC και το 49% σε AC.

To 70% έχει 24ώρη λειτουργία.

 

[TGD]

Πάντως είδα για πρώτη φορά ηλεκτρικό να φορτίζει σε θέση συμβατικού σε πάρκινγκ, αντί να σταματήσει μπροστά στον φορτιστή άπλωσε το καλώδιο...

 

[dapost]

Δηλαδή λέμε 100 ευχολόγια, αλλά κανένα χειροπιαστό μέτρο.

Είναι Δεκέμβριος, δεν έχουν ανακοινώσει λεπτομεριες, πόσο μάλλον ΦΕΚ, για νεο κινούμαι ηλεκτρικά ούτε για φθηνό leasing.

 

[dapost]

.. λεπτομέρειες...

 

[alexis]

9 Ιανουαρίου επίσημη πρώτη για το B-SUV KIA EV2.

 

[rose.athens]

Tο 5.6% είναι 50kW - 99kW.
Tο 4% είναι 100kW - 199kW.
Tο 1% είναι +300kW.

Ένα 5% δηλαδή είναι άξιο λόγου. Άντε 10%.

 

[costas EAR]

Για ταξίδια θες >100 kW ισχύ φόρτισης.

Αυτό είναι το απολύτως μίνιμουμ.
Ασυζητητί.

ΥΓ. Και με την προϋπόθεση ότι δουλεύει. Είναι κι αυτό ένα θέμα.
Επίσης με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει μόνον 1 ταχυφορτιστής μόνος του, 1 ίσον κανένα.

 

[Mimesis]

Αποστολή στην Ισπανία: Οδηγούμε την νέα BMW iX3

H ώρα της θεωρίας τελείωσε και η νέα BMW iX3 είναι επιτέλους έτοιμη για να βγει στον δρόμο. Ας δούμε ποιο είναι τα πρώτα δείγματα γραφής της νέας εποχής που σηματοδοτεί η Neue Klasse.

www.4troxoi.gr

Καλά λόγια από τους 4Τ για την νέα BMW iX3, αυτή που αν θυμάμαι καλά θέλει ο @Dimifoot

 

[costas EAR]

Αποστολή στην Ισπανία: Οδηγούμε την νέα BMW iX3

H ώρα της θεωρίας τελείωσε και η νέα BMW iX3 είναι επιτέλους έτοιμη για να βγει στον δρόμο. Ας δούμε ποιο είναι τα πρώτα δείγματα γραφής της νέας εποχής που σηματοδοτεί η Neue Klasse.

www.4troxoi.gr

Καλά λόγια από τους 4Τ για την νέα BMW iX3, αυτή που αν θυμάμαι καλά θέλει ο @Dimifoot

Πολύ ωραίο αυτοκίνητο, σίγουρα.

Αντιγράφω και 2 ενδιαφέροντα αποσπάσματα από το ανωτέρω ριβιού:

1. Ουσιαστικά όλος ο χειρισμός γίνεται από την κεντρική οθόνη με την χαρακτηριστική κλίση προς τον οδηγό

2. Εκτός λοιπόν από την σχεδίαση και την εσωτερική εικόνα, η άλλη μεγάλη αλλαγή έχει να κάνει με την οδική συμπεριφορά. Βλέπεται η Neue Klasse και η iX3 κατ’ επέκταση είναι ουσιαστικά ένα software define vehicle, όπου όλα ελέγχονται από το εξελιγμένο από την BMW, κεντρικό ψηφιακό νευρικό σύστημα με τους τέσσερις υπερ-εγεφάλους (superbrains).


Και συμπληρώνω: όσο πιο κοντά έρχονται σε Τέσλα, τόσο πιο καλά αυτοκίνητα θα είναι.

 

[Dimifoot]

Αποστολή στην Ισπανία: Οδηγούμε την νέα BMW iX3

H ώρα της θεωρίας τελείωσε και η νέα BMW iX3 είναι επιτέλους έτοιμη για να βγει στον δρόμο. Ας δούμε ποιο είναι τα πρώτα δείγματα γραφής της νέας εποχής που σηματοδοτεί η Neue Klasse.

www.4troxoi.gr

Καλά λόγια από τους 4Τ για την νέα BMW iX3, αυτή που αν θυμάμαι καλά θέλει ο @Dimifoot

Πολύ εξελιγμένο. Αλλά άλλαξα γνώμη, δεν με νοιάζει καθόλου το κομμάτι software αν είναι να θυσιάσω όλο το υπόλοιπο. Δεν θέλω suv.
Θα πάρω το σεντάν που μου ταιριάζει περισσότερο οδηγικά και αισθητικά, κι ας είναι μια γενιά πίσω στα μπλιμπλίκια.

 

[alexis]

Και συμπληρώνω: όσο πιο κοντά έρχονται σε Τέσλα που τα έχουν από το 2012, τόσο πιο καλά αυτοκίνητα θα είναι.

Το σημαντικότερο εξάρτημα ενός σύγχρονου οχήματος είναι το Software._

Αν δεν θελουν να πιστεύουν εμένα ας ακούσουν τον τέως CEO της Mercedes.

 

[alexis]

Σύμφωνα με κορεατικο media τα νέα Hyundai Ioniq 3 και KIA ΕV2 θα έρθουν με το νέο software του ομίλου.

Μόλις έγιναν outdated όλα τα προηγούμενα.

 

[costas EAR]

Το σημαντικότερο εξάρτημα ενός σύγχρονου οχήματος είναι το Software._

Αν δεν θελουν να πιστεύουν εμένα ας ακούσουν τον τέως CEO της Mercedes.

Και το σοφτγουερ είναι αυτό που οδηγεί τις εξελίξεις και στην οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Όπως αναφέρουν και στο ανωτέρω ριβιού βεβαίως, του (είμαι βέβαιος) εξαιρετικού νέου ix3.

Το πρώτο ΠΟΛΥ σημαντικό "πρόβλημα" (για μένα προφανώς) στο νέο αυτό αυτοκίνητο της μπεμβε, προβλέπω να είναι το κόστος του, και το επόμενο ΠΟΛΥ σοβαρό, οι δυνατότητές του στην αυτόνομη οδήγηση, που προσωπικά με ενδιαφέρουν ΠΟΛΥ.

Πέραν αυτών των 2 όμως, πρόκειται για ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο.

 

[Dimifoot]

ο σημαντικότερο εξάρτημα ενός σύγχρονου οχήματος είναι το Software._

._