Αεροπλάνα

[pankrok]

28 ιανουαρίου 2020 : η τελευταία μου πτήση με αεροπλάνο (σειχτήρ)

 

[Mr Spock]

Η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία συμμετέχει στην κοινοπραξία που αναπτύσσει το νέο ευρωπαϊκό μαχητικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος nEUROn, ανάμεσα στις ηγέτιδες δυνάμεις του κλάδου της αεροναυπηγικής Dassault Aviation, Alenia Aermacchi, Saab, EADS-CASA και RUAG

Hellenic Aerospace Industry - UCAV nEUROn

www.haicorp.com

 

[TGD]

Απ' όσο γνωρίζω, το Neuron είναι ερευνητικό πρόγραμμα και δεν πρόκειται να βγει σε παραγωγή.

 

[Mr Spock]

... εάν ξέρεις κάτι παραπάνω ...

 

[MaxHeadroom]

Το Neuron είναι πράγματι αεροσκάφος UCAV εξέλιξης και επίδειξης νέων αεροπορικών τεχνολογιών. Αντικατέστησε το τρίτο -και τελευταίο- εξελικτικό στάδιο στο πρόγραμμα LOGIDUC της Dassault.

Πρόκειται για ένα εξαιρετικά προηγμένο αεριωθούμενο UCAV μεγάλου μεγέθους (ιπτάμενη πτέρυγα παραπλήσια σε μέγεθος με ένα Mirage 2000), υψηλής ταχύτητας και κόστους, με ισχυρές ιδιότητες stealth. Είναι ανάλογο με τα -επίσης πειραματικά- αμερικανικά Boeing X-45C και Northrop-Grumman X-47B και, ότι κι αν προκύψει τελικά από αυτό, απέχει από την παραγωγή. Το σίγουρο όμως είναι ότι πρόκειται για μια ματιά στο -όχι μακρινό- μέλλον της ευρωπαϊκής πολεμικής αεροπορίας και, ως εκ τούτου, η ισότιμη συμμετοχή της ΕΑΒ στο πρόγραμμα κρίνεται και χρήσιμη και σημαντική.

Είναι σχεδιασμένο να επιχειρεί αποστολές κρούσης, τόσο αυτόνομα όσο και σε σμήνη UCAV ελεγχόμενων από επανδρωμένα αεροσκάφη της κατηγορίας του Rafale.
Αξιοσημείωτο είναι ότι μια από τις αποστολές στις οποίες έχει δοκιμαστεί είναι οι ναυτικές επιχειρήσεις. Μάλιστα, το 2016 επιχείρησε αποστολές διείσδυσης στον αμυντικό χώρο ενός task-group και εικονικής προσβολής του καλύτερα προστατευμένου ευρωπαϊκού σκάφους επιφανείας, του γαλλικού αεροπλανοφόρου Charles de Gaulle. Αυτό λέει πολλά και για τις φιλοδοξίες του προγράμματος αλλά και για το μέλλον των ναυτικών επιχειρήσεων...

 

[MaxHeadroom]

Ηνίοχος 2021: αποχαιρετισμός με υπέρπτηση πάνω από την Ακρόπολη, το σύμβολο του ευρωπαϊκού πολιτισμού

 

[MaxHeadroom]

Ποια Ferrari; KLM A330 VSTO at St. Maarten airport, Curacao!

 

[Mr Spock]

Η πρώτη πτήση με αεροπλάνο στην Ελλάδα μπροστά σε κοινό έγινε από ένα Ρώσο πρωτοπόρο πιλότο, τον Σεργκέϊ Ιβάνοβιτς Ουτότσκιν, και πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο των εορτασμών για την επέτειο των 90 χρόνων από την Επανάσταση του 1821 στην Αθήνα...

Η πρόσκληση για να πετάξει ο Ουτότσκιν στην Αθήνα έγινε από τη διεύθυνση της Εταιρείας των Σιδηροδρόμων, έναντι συνολικής αμοιβής 2.500 δραχμών για τις ημέρες των επιδείξεών του, οι οποίες καθορίστηκαν για την 25η, 26η και 27η Μαρτίου 1911...

Πράγματι, στις 16:20 της 25ης Μαρτίου 1911 το αεροπλάνο του Ουτότσκιν απογειώθηκε και εκτέλεσε ένα ημικύκλιο προς τον Φαληρικό όρμο και προσγειώθηκε μετά από τέσσερα λεπτά στο χώρο απ’ όπου είχε απογειωθεί...


http://www.mixanitouxronou.gr/i-proti-ptisi-me-aeroplano-stin-ellada-25-martioy-1911/

 

[Mr Spock]

Το «Χίντεμπουργκ», που είχε σχεδιαστεί από τη γερμανική εταιρεία Zeppelin, περιείχε επτά εκατομμύρια κυβικά πόδια εύφλεκτου υδρογόνου. Σε συνδυασμό με το οξυγόνο του αέρα γύρω από το αερόπλοιο και μια πηγή ανάφλεξης, «ουσιαστικά ήταν μια βόμβα», σύμφωνα με τον Γιαπή. Το αναπάντητο έως τώρα ερώτημα-κλειδί είναι πως δημιουργήθηκε ο μοιραίος σπινθήρας. Μερικοί ειδικοί είχαν προτείνει ότι οι μηχανές του σκάφους, που έκαιγαν ντίζελ, ευθύνονταν. 'Αλλοι υπέθεσαν ότι επρόκειτο για σαμποτάζ κατά της τότε ναζιστικής κυβέρνησης

Ο Έλληνας επιστήμονας, Κωνσταντίνος Γιαπής, του Τμήματος Χημείας και Χημικών Μηχανικών του Τεχνολογικού Ινστιτούτου της Καλιφόρνιας (Caltech) είναι ο πρώτος που με μια νέα πειραματική έρευνα ρίχνει φως σε αυτό το μυστήριο για το μήκους περίπου 244 μέτρων «Χίντεμπουργκ», το καμάρι της γερμανικής τεχνολογίας

Έλληνας καθηγητής στο Caltech βοηθά να λυθεί το μυστήριο της καταστροφής του αερόπλοιου «Χίντεμπουργκ»

Το αερόπλοιο Hindenburg το απόγευμα της 6ης Μαΐου 1937 τυλίχθηκε στις φλόγες πριν από την προσγείωση...

www.enikos.gr

 

[TGD]

Οι Αμερικανοί (οι μόνοι που είχαν Ήλιο διαθέσιμο εκείνη την περίοδο) αρνήθηκαν την εξαγωγή του στη Γερμανία.

 

[oldy]

Το «Χίντεμπουργκ», που είχε σχεδιαστεί από τη γερμανική εταιρεία Zeppelin, περιείχε επτά εκατομμύρια κυβικά πόδια εύφλεκτου υδρογόνου. Σε συνδυασμό με το οξυγόνο του αέρα γύρω από το αερόπλοιο και μια πηγή ανάφλεξης, «ουσιαστικά ήταν μια βόμβα», σύμφωνα με τον Γιαπή. Το αναπάντητο έως τώρα ερώτημα-κλειδί είναι πως δημιουργήθηκε ο μοιραίος σπινθήρας. Μερικοί ειδικοί είχαν προτείνει ότι οι μηχανές του σκάφους, που έκαιγαν ντίζελ, ευθύνονταν. 'Αλλοι υπέθεσαν ότι επρόκειτο για σαμποτάζ κατά της τότε ναζιστικής κυβέρνησης

View attachment 212970

Ο Έλληνας επιστήμονας, Κωνσταντίνος Γιαπής, του Τμήματος Χημείας και Χημικών Μηχανικών του Τεχνολογικού Ινστιτούτου της Καλιφόρνιας (Caltech) είναι ο πρώτος που με μια νέα πειραματική έρευνα ρίχνει φως σε αυτό το μυστήριο για το μήκους περίπου 244 μέτρων «Χίντεμπουργκ», το καμάρι της γερμανικής τεχνολογίας

Έλληνας καθηγητής στο Caltech βοηθά να λυθεί το μυστήριο της καταστροφής του αερόπλοιου «Χίντεμπουργκ»

Το αερόπλοιο Hindenburg το απόγευμα της 6ης Μαΐου 1937 τυλίχθηκε στις φλόγες πριν από την προσγείωση...

www.enikos.gr

εδωσε ομως ενα εξαιρετικο εξωφυλλο στο αγαπημενο μας συγκροτημα