Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[Jack.v]

Tesla δεν έχω οδηγήσει... Δε έχω άποψη.
Εμφανισιακά όμως κάτι με χαλάει...

 

[dapost]

Ου λα λα!

Οι τιμές πώλησης του ηλεκτρικού Cupra Born είναι οι κάτωθι

45 kWh 150 hp Born: 33.900 (27.339 προ φόρων)
58 kWh 204 hp Born: 37.900 (30.564 προ φόρων)
58 kWh 231 hp eBoost: 39.900 (32.178 προ φόρων)
77 kWh 231 hp eBoost: 43.490 (35.073 προ φόρων)
58 kWh 204 hp Launch Edition: 39.900 (32.177 προ φόρων)

Το ηλεκτρικό Cupra Born στην Ελλάδα – Τιμές

To ηλεκτρικό Cupra Born θα είναι διαθέσιμο σε τρία διαφορετικά επίπεδα ισχύος και με το πακέτο e-Boost για ισχύ έως 231 PS.

www.4troxoi.gr

 

[costas EAR]

Ενημερώνω το κοινό πως κι ο έτερος φαλάκρας περιμένει id3. Έπεσε η προκαταβολή, έφυγε η παραγγελία.

Αντε, Καλές φορτίσεις!



ΥΓ.

Αποκάλυψη για το ηλεκτρικό Skoda Enyaq Coupe iV

Το Enyaq Coupe iV αποτελεί τη νέα προσθήκη στην οικογένεια ηλεκτρικών μοντέλων της Skoda.

www.capital.gr

 

[Kotsidis John]

Ε βεβαια μη παρει ο ενας ηλεκτρικο σαμπ, αμεσως να παρει κι ο αλλος.

 

[Dimifoot]

Ενημερώνω το κοινό πως κι ο έτερος φαλάκρας περιμένει id3. Έπεσε η προκαταβολή, έφυγε η παραγγελία.

Ε βεβαια μη παρει ο ενας ηλεκτρικο σαμπ, αμεσως να παρει κι ο αλλος.

Δεν το πήρα λόγω μόδας, χρειαζόμουν αυτοκίνητο.
Διάλεξα το πιο φτηνό μεσαίο αυτοκίνητο από τις εταιρίες που συμπαθώ και εμπιστεύομαι.

 

[gonis]

Παραλαβή πριν ή μετά τους Ολυμπιακούς …του Παρισιού;

 

[Dimifoot]

Παραλαβή πριν ή μετά τους Ολυμπιακούς …του Παρισιού;

6 μήνες

 

[daharis666]

Παραλαβή πριν ή μετά τους Ολυμπιακούς …του Παρισιού;

ε να προλάβουν να το χαρούν και τα εγγονάκια

 

[pankrok]

από τις εταιρίες που συμπαθώ και εμπιστεύομαι.

 

[kostas1958]

«Μαύρη τρύπα» 4,2 δισ. ευρώ θα προκαλέσει η ηλεκτροκίνηση!

Τεράστιες είναι οι απώλειες που θα καταγραφούν στα έσοδα από Τέλη Κυκλοφορίας, Τέλος Ταξινόμησης, φόρους σε βενζίνη και diesel.

www.newsauto.gr

 

[Deleted member 35]

Κλασικό βλαμμενο άρθρο. Τέλη γιατί να μην πληρώσεις; Τι απαγορεύει την τροποποίηση της νομοθεσίας και φορολόγηση της ισχύος; το ρεύμα δεν έχει φόρο;

 

[TGD]

Το ρεύμα έχει φόρο, αλλά (1) χαμηλότερο και (2) δεν μπορείς να ξεχωρήσεις την κατανάλωση για το αυτοκίνητο από τις άλλες καταναλώσεις.

 

[Deleted member 35]

Δε διαφωνώ αλλά όταν πρόκειται να βρούνε δικαιολογία για φορολόγηση δε θα τους σταματήσει τίποτα.

 

[alexis]

Επειδή η μειωμένη είσπραξη φόρων από τα καύσιμα κλπ θα γίνει παγκόσμιο φαινόμενο σίγουρα θα βρουν έναν εύκολο και γρήγορο τρόπο να πληρώσουμε ότι πρέπει ανάλογα τα χιλιόμετρα μας. Δεν υπάρχει αμφιβολία, οπότε δεν βρίσκω κανένα λόγο να ασχολούμαστε από τώρα, πως θα πληρώσουμε. Θα ασχοληθούν αυτοί και εμείς θα τα ακουμπάμε.

 

[costas EAR]

Το λοιπόν, από 26 Ιούνη που παρέλαβα, σήμερα 8 Φλεβάρη ξεπεράσαμε τα 20 χιλιάδες χιλιόμετρα παρέα με το id3.
7 μήνες επιτυχούς συμβίωσης.

Για όσους ενδιαφέρονται, η μπαταρία από 58-αρα είναι πλέον 55-μισαρα

Τουλάχιστον έτσι λέει το ίδιο το όχημα.

Η συνολική κατανάλωση ενέργειας στα 20κ χιλιόμετρα, είναι αυτή:

 

[symos]

Για όσους ενδιαφέρονται, η μπαταρία από 58-αρα είναι πλέον 54-μισαρα

55μιση λέει το όχημα, μην κλέβεις!

Και για να προλάβω αυτούς που θα βγουν να ξαναγράψουν τα ίδια, να επαναλάβω πως ο ρυθμός πτώσης χωρητικότητας της μπαταρίας δεν είναι γραμμικός. Είναι μεγαλύτερος στην αρχή και μετά από μια αρχική σχετικά απότομη πτώση, εξομαλύνεται. Δεν σημαίνει δηλαδή πως ο Κώστας θα χάνει 4% της μπαταρίας κάθε 20.000χλμ.

Υ.Γ. Πάντως με βάση τα όσα γράφεις κατά καιρούς εδώ, θα περίμενα μικρότερη μέση κατανάλωση από 25kWh/100km.
Εκτός αν κάτι κάνω λάθος στον υπολογισμό.

 

[JOHN MARKOU]

Ενημερώνω το κοινό πως κι ο έτερος φαλάκρας περιμένει id3. Έπεσε η προκαταβολή, έφυγε η παραγγελία.

Αντε, Καλές φορτίσεις!



ΥΓ.

Αποκάλυψη για το ηλεκτρικό Skoda Enyaq Coupe iV

Το Enyaq Coupe iV αποτελεί τη νέα προσθήκη στην οικογένεια ηλεκτρικών μοντέλων της Skoda.

www.capital.gr

Αν το έλεγες αυτό σε κάποιον με ice μέχρι και πέρυσι , θα σε κοίταζε περίεργα και θα σε έλεγε βλαμμένο.

 

[costas EAR]

55μιση λέει το όχημα, μην κλέβεις!

Κατά λάθος, το διόρθωσα.

Φυσικά δε ξέρω πόση ακρίβεια έχει αυτή η ένδειξη, αλλά από ότι έχω δει περί του θέματος στο ίντερνετ, μάλλον έχει αρκετά μεγάλη ακρίβεια.

Τέλος πάντων, επόμενη ενημέρωση στα 40.000χλμ

 

[costas EAR]

Η απώλεια 2,6kwh στις 58, αντιστοιχεί σε ποσοστό 4,48% στα 20.000χλμ.

Προφανώς είναι καλό νούμερο.
Πολύ καλό νούμερο μάλιστα, για το πρώτο διάστημα που πέφτει γρήγορα η μπαταρία.

Από δω και πέρα, θα πρέπει να βλέπω κάτω από 2% απώλεια ανά 20.000χλμ, αυτό είναι το αναμενόμενο.

Ο Γερμανός ο φίλος μας ο γιουτχιούμπερ με το id3 του, είχε μετρήσει απώλεια 9% στα 15.000χλμ, αλλά έκανε πάρα πολλές φορτίσεις μέχρι 100% και πάρα πολλές αποφορτίσεις μέχρι 0%, που φθειρουν την μπαταρία, για λόγους δοκιμών. Αφού μετράνε πόσα χλμ θα βγάλει αφού δείξει 0%, μέχρι να ξεψυχησει το πράμα

Εγώ 2-3 φορές μέχρι 100% και μια φορά στο 1%..

Μεγάλη φθορά για την μπαταρία είναι να πηγαίνει 100% κι ακόμα μεγαλύτερη στο 0% και πιο κάτω..

Επίσης, εκεί στη Γερμανία, το φόρτιζε σε Μαξ ταχύτητα, αφού έχουν σοβαρούς ταχυφορτιστες παντού. Κι αυτό οδηγεί σε μικρή φθορά. Μικρή όμως.

Εμείς εδώ με τους τιποτενιους 50-αρηδες, δε μπορούμε να φθειρουμε τίποτα, και να θέλουμε.


Να κι ένα διάγραμμα

Έτσι πέφτουν οι μπαταρίες.

 

[costas EAR]

Λένε πως βγήκε η ΚΥΑ.

Ολόκληρη η ΚΥΑ για το νέο κύκλο του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»

Του Αργύρη Δεμερτζή/ Το ecopress φέρνει στο φως ολόκληρη την ΚΥΑ των υπουργείων Οικονομικών, Υποδομών & Μεταφορών, Περιβάλλοντος & Ενέργειας, με όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες και προδιαγραφές οχημάτων και φορτιστών, του δεύτερου κύκλου του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», που ενεργοποιείται...

ecopress.gr