Ποιον οικιακό wallbox φορτιστή;

[costas EAR]

Για το σπίτι θα ήταν ωραία ένας 10kw φτηνός DC φορτιστής.

Σε συνδυασμό με μπαταρίες και φωτοβολταϊκά, νομίζω πως γίνεται.

 

[KiriakR]

Για το σπίτι θα ήταν ωραία ένας 10kw φτηνός DC φορτιστής.

Σε συνδυασμό με μπαταρίες και φωτοβολταϊκά, νομίζω πως γίνεται.

και 5 μια χαρά θα ήτανε,
το φθηνός δεν ξέρω
και επίσης αν θα σύμφερε περισσότερο οικονομικά + οικολογικά το net metering από μπαταρίες δεν ξέρω

 

[flash]

https://www.deiblue.com/charging-solutions

https://www.deiblue.com/assets/pdf/%CE%9F%CE%A1%CE%9F%CE%99_%CE%9A%CE%91%CE%99_%CE%A0%CE%A1%CE%9F%CE%AB%CE%A0%CE%9F%CE%98%CE%95%CE%A3%CE%95%CE%99%CE%A3_%CE%A6%CE%9F%CE%A1%CE%A4%CE%99%CE%A3%CE%A4%CE%A9%CE%9D.pdf

 

[flash]

Βγαίνουν κι άλλα φασούλια με το τριφασικό.

Πρέπει να φτιάξω λέει ντουλάπα με συρόμενες πόρτες αλουμινίου διαστάσεων 2,20μ. ύψος, 1μ. πλάτος, 30εκ. βάθος, που να ξεκινάει από το έδαφος.

Στη βάση της διάταξης να απομακρυνθεί η βρύση, όπως επίσης και η βάνα που οδηγεί στη δεξαμενή πετρελαίου, που δεν χρησιμοποιείται πλέον από τότε που μπήκε φυσικό αέριο.

Από τη βάση της διάταξης να ξεκινήσει υπόγεια σιδηροσωλήνας φ4'' που να καταλήγει πρόσωπο με τη ρυμοτομική γραμμή σε βάθος 70 εκ. από το πεζοδρόμιο.

Να γίνει γείωση διατομής 35 mm2 σε ένα ηλεκτρόδιο γαλβανισμένο.

Ελάχιστη διατομή γραμμής πίνακα-μετρητή 5x10 mm2.
Μέγιστη γενική ασφάλεια 35Α.

Για κάθε εσωτερική ηλεκτρολογική εγκατάσταση στο έντυπο ΥΔΕ πρέπει να απεικονίζεται διακόπτης διαφορικού ρεύματος.

Όλα τα παραπάνω τα αναλαμβάνω εγώ με τον δικό μου ηλεκτρολόγο.

Η ΔΕΔΔΗΕ αναλαμβάνει την αποξήλωση της 15μετρης εναέριας παροχής και την υπογειοποίησή της.
Και ζητούν από μένα 734 ευρώ συμμετοχή στις δαπάνες που θα κάνουν για την επαύξηση ισχύος από 8 KVA σε 25 KVΑ (τριφασικό).

Όλα αυτά για την πολυτέλεια να φορτίζω σε 3 ώρες (20%-80% ) με 11kW.

 

[TGD]

Και που θα μάθει η ΔΕΗ ότι έχεις φορτιστη στο σπίτι;

 

[flash]

Είναι υποχρέωσή σου να δηλώσεις τον οικιακό φορτιστή ούτως ή άλλως, πέρα από το γεγονός ότι τα χαρτιά που υποβάλλεις και οι επιβεβαιώσεις της ΔΕΔΔΗΕ που θα λάβεις μετά την εγκατάσταση του φορτιστή θα χρειαστούν για την επιδότηση του φορτιστή από το Κινούμαι Ηλεκτρικά.

 

[Dimifoot]

Εγώ πάντως δεν μπαίνω σε τέτοιους μπελάδες με το τριφασικό. Ας αργήσει να φορτίσει.

 

[flash]

Σε μένα ο ηλεκτρολόγος έκανε όλη την προεργασία για τριφασικό, εγκατέστησε νέο πίνακα, ασφάλειες ξεχωριστές κτλ, απλά στο τέλος τα ένωσε όλα σε μια φάση, μέχρι να έρθει το τριφασικό και να τα μοιράσει.

Έβγαλε στο σημείο του φορτιστή πρίζα CEE όπως και μια πρίζα σούκο.
Στην πρίζα CEE συνδέω τον φορτιστή go-e Charger Home+ 22kW

 

[alexis]

Η ΔΕΔΔΗΕ αναλαμβάνει την αποξήλωση της 15μετρης εναέριας παροχής και την υπογειοποίησή της.

Που θα γίνει η υπογειοποίηση; Από την κολώνα μέχρι το ρολόι; Και μέχρι εκείνη την κολώνα που θα έρχεται (φαντάζομαι) υπέργεια;

 

[flash]

Στον δρόμο μου τα καλώδια είναι υπέργεια σε κολώνες. Από τις κολώνες φεύγουν εναέρια καλώδια και τροφοδοτούν τα σπίτια. Αλλά αυτό δεν έχει σημασία, γιατί οι νέες εργασίες εγκατάστασης οφείλουν να είναι υπόγειες, άσχετα αν όλα τα υπόλοιπα στον συγκεκριμένο δρόμο είναι υπέργεια.

Θα πάρουν ρεύμα από τη μακρινή κολώνα 15μ μακριά αντί από την κολώνα που είναι ακριβώς έξω από το σημείο, από εκεί φαίνεται μπορούν, και θα σκάψουν όλα τα πλακάκια του πεζοδρομίου μπροστά μου για να το φέρουν στην πλευρά που είναι τα ρολόγια. Θα περάσουν τα καλώδια από τον σιδηροσωλήνα που θα έχω αφήσει εγώ στα όρια του οικοπέδου σε 70 εκ. βάθος.

 

[flash]

Με τον φορτιστή που παρέχεται με το αυτοκίνητο (για σούκο πρίζα) η φόρτιση σέρνεται, 2,4 kW θα είναι το πολύ.

Με την CEE πρίζα και τον go-E φορτιστή όμως, έχω την ευχέρεια να ανεβάζω ένα ένα τα αμπέρ μέχρι τα όρια παροχής του σπιτιού (8kW). Συνήθως τον αφήνω στα 5,80 kW με έναρξη στις 4 το πρωί και δεν χρειάζεται πάνω από 3-4 ώρες να συμπληρώσει τη φόρτιση που χρειάζομαι μέχρι τα 80% της μπαταρίας. Δηλαδή την κάνω τη δουλειά μου όπως είμαι αυτή τη στιγμή, χωρίς να τοποθετηθεί τριφασικό.

Μάλιστα πολλές φορές χρησιμοποιώ τη σούκο πρίζα και τον απλό φορτιστή που συνόδευε το αυτοκίνητο, επειδή αρκεί κι εκείνος για συμπλήρωμα κατά τη διάρκεια της νύχτας. Εκείνον θα τον αφήσω να φορτίζει όλη νύχτα, κάνα 10ωρο.

Ο go-E charger όμως φοβερός, πολύ καλή υλοποίηση, πλήρως παραμετροποιήσιμος. Θα βάλω μια πλάτη-βάση γι' αυτόν τον φορτιστή και στο εξοχικό, και θα μπορώ να τον μεταφέρω και να τον κουμπώνω στον τοίχο εκεί με μια κίνηση.

Στην περίπτωση που βρεθώ σε μέρος χωρίς CEE πρίζα, ο φορτιστής έχει και αντάπτορα από CEE σε σούκο, οπότε θα μπαίνει και σε απλή πρίζα, χωρίς περιορισμό στα 2,4 kW και χωρίς να χάνω τις ευκολίες του, όπως θα συνέβαινε αν χρησιμοποιούσα τον απλό φορτιστή που συνοδεύει το αυτοκίνητο.

 

[flash]

Ένα θέμα προκύπτει από το γεγονός ότι ο συγκεκριμένος φορτιστής δεν είναι επιδοτήσιμος. Υποψιάζομαι και μόνο που είναι φορητός αρκεί για να μην μπει στη λίστα.

Από κει και πέρα δεν ξέρω αν στην πράξη προκύψει περίπτωση όντως να χρειαστώ φόρτιση 11 kW, ώστε να έχει νόημα η όλη ιστορία με την επαύξηση ισχύος με το τριφασικό.

Θα πρέπει να βρεθώ στο σπίτι άδειος 10% και να είναι ημέρα, ώστε να μη μεσολαβεί νύχτα μέχρι την επόμενη διαδρομή, και γι' αυτή τη διαδρομή να χρειάζομαι πλήρη φόρτιση και γρήγορα, όχι σε 6 ώρες, αλλά σε 3. Και αυτή τη φόρτιση να θέλω να την κάνω σπίτι κι όχι στον πλησιέστερο 50άρη φορτιστή επί πληρωμή.

Καταλήγω δηλαδή στη σκέψη μήπως αρκεί να μείνω έτσι ακριβώς όπως είμαι, με την προεργασία του τριφασικού και τα ενισχυμένα καλώδια με δικές τους ασφάλειες που τραβήχτηκαν στις πρίζες της αυλής και με τον φορητό φορτιστή go-E. Και να γλυτώσω και το 2χίλιαρο και την όλη ταλαιπωρία εγκατάστασης τριφασικού.

Όσον αφορά την επιδότηση φορτιστή, θα πρέπει να δώσω 840 ευρώ για έναν φορτιστή που ουσιαστικά δεν χρειάζομαι, για να πάρω πίσω τα 500 ως επιδότηση. Δεν θα έχω όμως την ανάγκη μεταφοράς του φορητού φορτιστή στο εξοχικό. Θα μπει ο σταθερός φορτιστής στο κύριο σπίτι και ο φορητός στο εξοχικό.

 

[Stavros-K]

Καλησπέρα, πρόσφατα πήρα το Kona (2 εβδομάδες) και μαζί τον Wallbox Pulsar Plus 22kW.

Έχω ήδη 3Φ ρεύμα και τον έχω σύνδεση με 32a ασφάλεια όπως λένε και οι οδηγίες.
Στην πρώτη φόρτιση που έκανα χθες πρώτη φορά, το αμάξι έγραφε 10,9kw.
Στην εφαρμογή του wallbox το είχα στον 32 (φουλ) αλλά μέχρι εκεί πήγαινε.

Το έχω φορτίσει 2 φορές σε NRG φορτιστή που έλεγε ότι είναι και αυτός 22kw αλλά και εκεί ήταν στα 10,9...
Είναι κάποια ρύθμιση στο αμάξι που πρέπει να κάνω (δεν βρήκα κάτι στο menu) ??

Φυσικά δεν θέλω να το φορτίζω με 22 σε καθημερινή βάση αλλά μόνο όταν χρειαστεί.

 

[Dimifoot]

Εγώ πάντως δεν μπαίνω σε τέτοιους μπελάδες με το τριφασικό. Ας αργήσει να φορτίσει.

Τελικά μπήκα .
Θέλω και την ταχύτητα, όχι για οικονομία/απόσβεση αλλά για ποιότητα ζωής.
Και επίσης να μην εχω στο μυαλό μου πόσες συσκευές θα λειτουργούν ταυτοχρόνως με την φόρτιση του οχήματος και ρίξουν τις ασφάλειες με το νυχτερινό. Πλυντήρια πιάτων και ρούχων/Στεγνωτήρας, αφυγραντήρες ή aircondition, home cinema, αρχιζει και γίνεται οριακό.

Έβαλα το wallbox της VW για ομορφιά, και έκανα όλη την προεργασία για τριφασικό, είμαι έτοιμος απο υποδομή. Εν αναμονή του ΔΕΔΔΗΕ τώρα.

 

[alexis]

Ηλεκτρικό όχημα και μονοφασικό δεν πάνε παρέα. Για τους λόγους που είπες. Σιγά μη καθόμαστε καραούλι πότε θα γίνει τι.

Καλά έκανες.

 

[rose.athens]

Καλησπέρα, πρόσφατα πήρα το Kona (2 εβδομάδες) και μαζί τον Wallbox Pulsar Plus 22kW.

Έχω ήδη 3Φ ρεύμα και τον έχω σύνδεση με 32a ασφάλεια όπως λένε και οι οδηγίες.
Στην πρώτη φόρτιση που έκανα χθες πρώτη φορά, το αμάξι έγραφε 10,9kw.
Στην εφαρμογή του wallbox το είχα στον 32 (φουλ) αλλά μέχρι εκεί πήγαινε.

Το έχω φορτίσει 2 φορές σε NRG φορτιστή που έλεγε ότι είναι και αυτός 22kw αλλά και εκεί ήταν στα 10,9...
Είναι κάποια ρύθμιση στο αμάξι που πρέπει να κάνω (δεν βρήκα κάτι στο menu) ??

Φυσικά δεν θέλω να το φορτίζω με 22 σε καθημερινή βάση αλλά μόνο όταν χρειαστεί.

Νομίζω ότι το Kona σε τριφασικό AC φορτιστή φορτίζει max στα 11Kw.

KONA ELECTRIC LIMITED 64 kWh 204 PS – Διαμορφώστε το Hyundai σας

configurator.hyundai.gr

 

[Stavros-K]

Έχεις δίκιο … Και το IONIQ 5 11kw εχει. Παίζει άραγε με μελλοντικό update να πάει στο 22 ή είναι hardware το θέμα ??

 

[antonislss]

Καλσηπερα - γνωρίζει κανεις αν υπαρχει συσκευή που να καταλαβαίνει ποση ισχυ καταναλωνει το σπίτι καθε στιγμη και να στελνει στο αυτοκινητο το υπόλοιπο?

Θελω να βαλω μονοφασικό φορτιστή και να σιγουρευτώ οτι θα φορτίζω παντα με τη μέγιστη δυνατή ισχυ απ’οτι μενει απο τις ανάγκες τους σπιτιου

 

[symos]

Γιατί το θες όμως αυτό;

Αρχικά, για πρακτικούς αλλά και οικονομικούς λόγους είναι καλύτερο να φορτίζεις τη νύχτα. Έχεις τόσο μεγάλες καταναλώσεις τη νύχτα που να χρειάζεται παρακολούθηση;

Πέραν αυτού, αν η ανησυχία σου είναι να μην ρίχνει την ασφάλεια, δεν ξέρω αν θα μπορέσει ένα τέτοιο σύστημα να σε βοηθήσει.

Ας πούμε ότι ο φορτιστής "παρακολουθεί" τις καταναλώσεις και φορτίζει με το μέγιστο γιατί εκείνη την ώρα υπάρχει περίσσεια ισχύος. Ας πούμε ότι εσύ ανάβεις ξαφνικά το θερμοσίφωνο και η συνολική ισχύς ξεπερνάει τη διαθέσιμη. Πόσο γρήγορα θα αντιδράσει ο φορτιστής; Πριν πέσει η προστασία; Πολύ δύσκολο.

Υπάρχουν τέτοιοι φορτιστές για φωτοβολταϊκά, για να στέλνουν το διαθέσιμο ρεύμα στο αυτοκίνητο. Αλλά εκεί μια μικρή καθυστέρηση δεν πειράζει, ενώ σε αυτό που θες εσύ μια μικρή καθυστέρηση ακυρώνει το λόγο ύπαρξης του συστήματος.

 

[flash]

Κι εγώ νομίζω τζάμπα αγχώνεσαι.

Βάλε αν θες να δουλεύουν στο σπίτι όσα πιστεύεις ότι θα τύχει να δουλεύουν ταυτόχρονα, μέτρα την κατανάλωση και ό,τι περισσεύει από την παροχή σου θα το ορίζεις μετά στη φόρτιση του αυτοκινήτου.

Αν έχεις 9άρα γραμμή, μπορείς να ζητήσεις επαύξηση ισχύος στα 12.

6kW για το αυτοκίνητο είναι υπεραρκετά.

Στην πράξη θα δεις ότι περίπου 20kWh θα συμπληρώνεις φόρτιση στο αμάξι, δηλαδή 3,5 ωρίτσες. Που αν κάνεις τις φορτίσεις σου τη νύχτα, ξεχνάς το θέμα τελείως.

Είναι η αγωνία του πρωτάρη. Θα δεις ότι δεν είναι τίποτα.