ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

[AggelosV]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Για ενισχυτες σε συγκριτικα παρομοια τιμη(γυρω στο 400αρι-500αρι τα 4 καναλια θα σου βγει) και παρομοια ισχυ, με τους τετρακαναλους thomann ειχα δει τα εξης δικαναλα tripath 3020 modules .Με τροφοδοτικο πανω,προστασιες κτλ.

A,και ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!
Παρε και ενα μετρητικο μικροφωνο(κατα προτιμηση καλιμπραρισμενο) και ειμαι σιγουρος πως θα τα φερεις εκει που θες με το dsp αψογα!

@notiskas
Για ηχεια thomann δεν εχω δει δοκιμες και μετρησεις (αν και τα συγκεκριμενα 2*12'' κορνατα ειναι λαθος επιλογη για οικιακο χωρο και χρειαζεσαι τουλαχιστον 2-4 για να λειτουργησουν σαν πραγματικο sub οπως το οριζουμε στο hi-fi,με αποκριση κατω των 40 hz δηλαδη).

Παντως απο ενισχυτες η σειρα proline εχει μετρηθει απο περιοδικο του χωρου και γενικα χαιρουν μεγαλης εκτιμησης σε pa forum.

 

[PAULT]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Θέλει ψάξιμο το θέμα με τους ενισχυτές.Αν και δεν με ενθουσιάζει η ιδέα του "έτοιμου" , μπορεί να κινηθώ προς τα εκεί.Ο τετρακάναλος του Thomann ήταν ο πρώτος υποψήφιος που είχα σκεφτεί πριν ανακαλύψω τα Coldamp.Επίσης παίζει και το σενάριο κανενός πολυκάναλου τελικού home cinema.Ας δούμε πρώτα τι ψάρια πιάνουν τα ηχεία με δανεικούς ενισχυτές και cross(Μπαρτζώκας ακούει?) και καλά να είμαστε να πληρώνουμε!

 

[JOHN MARKOU]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Εγω φιλαράκι , θα σου πρότεινα κλασικούς ΑΒ για τα ηχεία σου.
Οχι ψόφιους, αλλά 4 χ300rms/8ohms.

 

[Stavros_Bartzokas]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

...(Μπαρτζώκας ακούει?)...

Λάουντ εντ κλίαρ!
Αρ γιου ρέντι, γιετ;

Εχθές, κΟΥνητό καπούτ!

 

[JOHN MARKOU]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Ρε συ ακούς? η όχι?

 

[PAULT]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Ρε συ ακούς? η όχι?

Ακούω,ακούω.Απλά έπαιζα κάτι τόνους στα γούφερ,η εξώπορτα μου συντονίζει στα 28Hz!Σταύρακα είμαι λίγο πιεσμένος αυτές τις ημέρες,θα σε ειδοποιήσω όταν χαλαρώσω λίγο.

 

[Stavros_Bartzokas]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

...η εξώπορτα μου συντονίζει στα 28Hz!

Ακόμα και...ανοικτή; :414:

Σταύρακα είμαι λίγο πιεσμένος αυτές τις ημέρες,θα σε ειδοποιήσω όταν χαλαρώσω λίγο.

Όποτε, βρε! :126:

 

[PAULT]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Τα κεφάλια μέσα...
Μιας και οι ζέστες καλά κρατούν,θα ασχοληθώ με κάτι "παγωμένο" για να συντροφεύσει τα ηχεία...

 

[back]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Τα κεφάλια μέσα...
Μιας και οι ζέστες καλά κρατούν,θα ασχοληθώ με κάτι "παγωμένο" για να συντροφεύσει τα ηχεία...

αν εννοεις ice πηγαινε καλυτερα σε hypex η tripath για πιο φτηνα.

 

[tolis62]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Εχουμε κανενα νεο?, πως παμε

 

[PAULT]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Patience is a virtue...

 

[Manos58]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Patience is a virtue...

and money makes the world go round
Gamimeno IMF

 

[nbullamatsisII]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Πολύ ωραια δουλειά, συγχαρητήρια και για τη σχεδίαση και για τη κατασκευή!!!
Και μην ακους, μια χαρα ειναι σε υψος :105:
Sorry που ετυχε σε μένα αλλά τα γουφερ σου δεν ειναι οτι καλύτερο για ρεφλέξ.
Αυτο που θα σε βοηθήσει στο χαμηλό είναι ενισχυτης με μεγάλο λόγο απόσβεσης να το μαζεψει...γιατι αν θα δεις τι χαρες που θα κάνει στα χαμηλά περάσματα....

 

[analyze_it]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Συγχαρητήρια και από εμένα!

Πως και δεν σκέφτηκες να κάνεις τις καμπίνες κλειστές φίλε?

 

[PAULT]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Τα γούφερ όντως είναι καταλληλότερα για κλειστή καμπίνα βάσει specs, τα application notes ανέφεραν 20 λίτρα sealed ΑΛΛΑ....ανέφεραν επίσης πως η χρήση τους σε vented 35 λίτρων δεν είναι απαγορευτική.Έπαιξα πολύ με τα simulations ( το τονίζω...simulations) και εκεί που τελικά κατέληξα και εν τέλει υλοποίησα τα πράγματα "φαίνονται" μια χαρά.Τα ακουστικά αποτελέσματα...λίαν συντόμως.

 

[nbullamatsisII]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Εχεις κάνει καλή δουλεια στο προτζεκτ, μπορεί να μην ειναι απαγορευτική η χρηση σε ρεφλέξ αλλά ειναι αντιστοιχη του επιπέδου που θα ακουσεις.
Στα simulations θα δεις το επίπεδο της απόκρισης που αντιστοιχεί σε μεγάλο βαθμό με τη πραγματικότητα αλλά δεν μπορει να σου μεταφέρει το τι ακριβώς θα ακουσεις.
Τοσο μεγάλο Q σε πάνω απο 6.5'' με λάστιχο σε ΒR φερνει ενα βουητό και δεν ειναι σαφής ο διαχωρισμός στις χαμηλές.
Δες το delay σου, θα φτάσει πάνω απο τα 20ms κάτω απο 40 κυκλους, στις διαδρομές εισαι οριακά.
Δες και την ευαισθησία του μεγαφώνου που φαινεται να ενισχυεται.
Πρακτικά θα ακους περισσοτερο τον συντονισμό από το μεγαφωνο.

Κλειστό θα παιξει λίγο κάτω απο 50Hz
αναλογα με τη τοποθέτηση θα ακουσεις και 40 με delay κάτω απο 6ms!
35 λιτρα κοντά δεν είναι?

Ολα αυτά βεβαια ειναι και θέμα γουστου
Αν εχεις συνηθήσει να ακους π.χ. με πολύ αναδραση ισως να μεινεις με τα ρεφλέξ ως εχουν.
Παντως το μεγάφωνο ειναι τιμιο και συνολικά με τα υπόλοιπα μπορείς να βγάλεις κατι καλό.

Καλή συνέχεια

 

[JOHN MARKOU]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Μπορεί κάλλιστα να δοκιμάσει να κλείσει τα ρεφλέξ , να δει πως θα πάει Νικο.
Το πιο πιθανό είναι στην αρχή να του λείπει το βουητό αλλά μετά να καταλάβει οτι ετσι θα εχει πιο καθαρό χαμηλό , εστω και ελαφρά αργό. Διορθώνεται με μείωση του ογκου της καμπίνας με εξτρα απορροφητικό υλικό.

 

[costas EAR]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

χωρίς παθητικό κρος και με τον ενισχυτή (με υψηλότατο ντι-εφ) πίσω από το ηχείο, θα έχει πολύ υψηλό τελικό-χρήσιμο ντι-εφ και δε θα έχει κανένα ουσιαστικό πρόβλημα ταχύτητας-ελέγχου. Με τόσα γούφερ κει μέσα, οι διαδρομές θα είναι μίνιμουμ και τα άντερά του θα είναι σπαράλια. Σαφώς, κάποτε, σειρά έχει ένα σαμπ, κι αποκοπή των γούφερ πιο ψηλά, οπότε όλα θα είναι καθωσπρέπει και με τους τύπους, χωρίς καμιά αλλαγή σε καμπίνες.

 

[back]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Μπορεί κάλλιστα να δοκιμάσει να κλείσει τα ρεφλέξ , να δει πως θα πάει Νικο.
Το πιο πιθανό είναι στην αρχή να του λείπει το βουητό αλλά μετά να καταλάβει οτι ετσι θα εχει πιο καθαρό χαμηλό , εστω και ελαφρά αργό. Διορθώνεται με μείωση του ογκου της καμπίνας με εξτρα απορροφητικό υλικό.

το εξτρα απορροφητικο υλικο αυξανη τον ογκο της καμπινας δεν τον μειωνη.

η μεγαλη καμπινα σε κελιστο κουτι δεν μειωνη την ταχυτητα αλλα ριχνη λιγο την ευαισθησια ψηλα

και την αυξανη χαμηλα.

με ενεργη οδηγηση και κλεισιμο των οπων μια χαρα θα ειναι.

 

[JOHN MARKOU]

Απάντηση: ΤΡΙΔΡΟΜΟ D'APPOLITO

Η ακρυλική βάτα αυξάνει τον όγκο, ο κετσές όμως τον μειώνει.
Η μεγαλύτερη καμπίνα σε λίτρα απο την συνιστώμενη ρίχνει και ευαισθησία (σωστό) αλλά επηρεάζει και την ταχύτητα.