2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

Maserati Gran Turismo MC Stradale

Πρόκειται για το ταχύτερο, ελαφρύτερο και πιο ισχυρό μοντέλο στη γκάμα της ιταλικής εταιρείας, που και αυτό με τη σειρά του κάνει το ντεμπούτο του στην πόλη του φωτός.​

Όπως γίνεται άμεσα αντιληπτό, όχι μόνο από το παρουσιαστικό του μοντέλου, αλλά κυρίως από την ονομασία του, πρόκειται για την πλέον καθαρόαιμη σε χαρακτήρα έκδοση της GranTurismo S. Εμπνευσμένη, σύμφωνα με τα λεγόμενα των Ιταλών, από τα αγωνιστικά του πρωταθλήματος Trofeo της μάρκας αλλά και από τα «όπλα» του θεσμού GT4, η έκδοση Stradale υπόσχεται έντονες συγκινήσεις πίσω από το τιμόνι της, με αγωνιστική σχεδόν συμπεριφορά και ακόμα υψηλότερες επιδόσεις. Κάτω από το καπό της, ο γνωστός V8 κινητήρας της… Ferrari αποδίδει πλέον 450 ίππους, επιτρέποντας στην Stradale να υπερβαίνει σε τελική ταχύτητα το φράγμα των 300 ίππων.​

Σχεδιαστικά (και όχι μόνο), η Maserati προσέδωσε στη συγκεκριμένη έκδοση ακόμα πιο επιθετικό χαρακτήρα (βλ. νέους τροχούς, διαφορετικές απολήξεις στην εξάτμισης κοκ), ενώ τα νέα και πιο… προκλητικά αεροδυναμικά βοηθήματα εμπρός και πίσω συντείνουν με τη σειρά τους, και μάλιστα καθοριστικά, προς την κατεύθυνση βελτίωσης της συμπεριφοράς του αμαξώματος, τόσο στις στροφές, όσο και στις υψηλές ταχύτητες στην ευθεία. Στο εσωτερικό τώρα, οι Ιταλοί… απομάκρυναν δια παντός τα πίσω καθίσματα, σε μια προσπάθεια να περιορίσουν το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου.​

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

Ανανέωση για το Μazda2

Με αναβαθμισμένο παρουσιαστικό και βελτιώσεις σε κινητήρες και μηχανικά μέρη, το νέο Mazda2 επανέρχεται δυναμικά στην αρένα της supermini κατηγορίας πραγματοποιώντας το επίσημο ντεμπούτο του στην Έκθεση του Παρισιού.

Όπως καταδεικνύει και η επίσημη φωτογραφία, το νέο «μικρό» της ιαπωνικής εταιρείας ξεχωρίζει για τη νέα αισθητική προσέγγιση του εμπρόσθιου μέρους, η οποία παραπέμπει ευθέως με τη σειρά της σε εκείνη των υπολοίπων μοντέλων της γκάμας της. Έτσι, νέα είναι τα φωτιστικά σώματα που εισχωρούν βαθιά μέσα στα εμπρός φτερά, ενώ τροποποιημένα είναι τόσο η μάσκα, όσο και ο προφυλακτήρας με τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα χαμηλά. Στο εσωτερικό του νέου Mazda2, η ιαπωνική εταιρεία λακωνικά δηλώνει πως υπάρχουν «αναβαθμίσεις», χωρίς όμως ωστόσο να τις απαριθμεί λεπτομερώς.

Στα μηχανικά μέρη, το στοιχείο που ξεχωρίζει είναι η προσαρμογή όλων των κινητήριων συνόλων του μοντέλου στις προδιαγραφές ρύπων Euro V, η οποίες τίθενται σε ισχύ για κάθε καινούργιο αυτοκίνητο από τις αρχές τις επόμενης χρονιάς. Από εκεί και πέρα, το νέο Mazda2 φέρνει μαζί του την προσθήκη μιας αυτόματης έκδοσης, καθώς και αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και τη ρύθμιση της ανάρτησης, προκειμένου να βελτιωθεί ακόμα περισσότερο η παρεχόμενη προς τους επιβάτες άνεση.

Με την ευκαιρία του ντεμπούτου του νέου Mazda2 στο Παρίσι, η Mazda θα παρουσιάσει στην πόλη του φωτός την αναβαθμισμένη σε ισχύ, ροπή και οικονομία καυσίμου εκδοχή του κινητήρα ΜΖ-CD 1.6 Diesel, ο οποίος κινεί τα Mazda3 και Mazda5.

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

Νέα Mercedes CLS

Πρόκειται για τη δεύτερη κατά σειρά γενιά του πολυτελούς μοντέλου της Mercedes, που με την παρουσία του ουσιαστικά… άνοιξε το δρόμο για τα αυτοκίνητα του είδους εν έτη 2003. Σήμερα, η ολοκαίνουργια πρόταση των Γερμανών από τη Στουτγάρδη προχωρά ένα βήμα πιο μπροστά ενισχύοντας ακόμα περισσότερο το σπορτίφ ταμπεραμέντο του μοντέλου. Κύριο χαρακτηριστικό της νέας CLS είναι η «έντονη» σχεδίαση της, με σημείο αναφοράς εδώ την προτεταμένη μάσκα, η οποία δεν αποτελεί ένα ενιαίο κομμάτι με το εμπρός τμήμα του αμαξώματος. Εμπνευσμένη στον τομέα της γενικότερης αισθητικής της από το πρωτότυπο μοντέλο Shooing Break concept, που είδαμε για πρώτη φορά στην πρόσφατη Έκθεση του Πεκίνου, η νέα CLS αποτελεί τον σχεδιαστικό -τρόπον τινά- φορέα των μελλοντικών δημιουργιών της Mercedes, βασιζόμενη στον τεχνικό τομέα σε μια μεταποιημένη εκδοχή του δαπέδου της γνωστής μας E-Class. Μακρύτερη σε μήκος, αλλά και πλατύτερη συγχρόνως, ξεχωρίζει με την πρώτη κιόλας ματιά για τα «στενά» πλευρικά της παράθυρα, το μακρύ –αλά SLS AMG- εμπρός καπό της, την έντονη κλίση της πίσω κολώνας, που σβήνει αρμονικά στον τρίτο πίσω όγκο του αμαξώματος, καθώς βέβαια και για τα εμπρός φωτιστικά της σώματα, που απαρτίζονται από 71 λαμπτήρες τεχνολογίας LED.
Στο εσωτερικό, η προσπάθεια των Γερμανών για κάτι το… διαφορετικό είναι εμφανής. Δίνοντας, όπως είναι αναμενόμενο, ιδιαίτερη έμφαση τόσο στον τομέα της απτής ποιότητας όσο και σε εκείνον του εξοπλισμού, η πολυτελής καμπίνα της νέας CLS διαθέτει ουκ ολίγες σπορτίφ πινελιές (βλ. ανασχεδιασμένη κονσόλα, τριάκτινο τιμόνι κοκ) φιλοξενώντας με περισσή άνεσης όπως και στο παρελθόν, τέσσερις ενήλικους επιβάτες. Στον τομέα των μηχανικών μερών, η γερμανική εταιρεία δεν έχει ακόμα αποκαλύψει τα κινητήρια σύνολα που θα κινούν τη νέα γενιά της CLS, ωστόσο βέβαιο θεωρείται ότι κάτω από το μακρύ καπό της θα φιλοξενούνται ο γνωστός, πλην όμως ανανεωμένος στα σημεία και οικονομικότερος κατά 24% σε κατανάλωση V6 βενζινοκινητήρας των 3,5 λίτρων, ο οποίος θα αποδίδει 306 ίππους, ένας «δί-τουρμπος» V8 με χωρητικότητα 4,7 λίτρων και ισχύ 429 ίππους, ενώ εν ευθέτω χρόνο στην κορυφή της γκάμας θα συναντάμε τη γνωστή και μη εξαιρετέα έκδοση AMG, με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 5,5 λίτρων –επίσης V8- με ισχύ 536 ίππων.

Όπως είναι αντιληπτό, σε εμπορικό –και όχι μόνο επίπεδο- η νέα Mercedes CLS καλείται να αντιπαρατεθεί άμα τη εμφανίσει της στο αγοραστικό προσκήνιο με την ήδη καταξιωμένη Porsche Panamera, το επίσης νέο Audi A7 Sportback, καθώς βέβαια και με την επερχόμενη BMW Gran Coupe.

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

Nέα Mercedes CL

Ανανεωμένη αισθητικά η νέα Mercedes CL ενδυναμώνει τη θέση της ανάμεσα στον ανταγωνισμό της κατηγορίας των πολυτελών κουπέ χάρη και στις σημαντικές αλλαγές των κινητήριων συνόλων της.

Οι βασικές σχεδιαστικές αλλαγές της CL εντοπίζονται στους νέους προφυλακτήρες, την επανασχεδιασμένη μάσκα, τα φωτιστικά σώματα που ακολουθούν την φιλοσοφία της σειράς S και τους προβολείς ομίχλη τεχνολογίας LED. Την ίδια στιγμή η εικόνα στο εσωτερικό διατηρεί ακέραιη την ποιοτική και πολυτελή αίσθηση η οποία χαρακτηρίζει το μεγάλο κουπέ της Mercedes. Επιπλέον η ανανεωμένη CL μεταξύ των νέων στοιχείων της περιλαμβάνει μια πλειάδα συστημάτων που συνδέονται με την ενεργητική και παθητική ασφάλεια αλλά και με την άνεση των επιβατών. Μεταξύ αυτών το Active Lane Keeping Assist που αντιλαμβάνεται την ακούσια αλλαγή λωρίδας και ειδοποιεί τον οδηγό ή ακόμα και επεμβαίνει στα φρένα, το Active Blind Spot που με υπέρυθρες ακτίνες ελέγχει κατά την πραγματοποίηση ελιγμού τον χώρο στις «τυφλές» γωνίες για τυχόν άλλο αυτοκίνητο ή εμπόδιο και ειδοποιεί τον οδηγό, το Night View Assist Plus που το βράδυ με τη χρήση υπέρυθρων ακτίνων ανιχνεύει και ειδοποιεί τον οδηγό για πεζούς στα σημεία που δεν καλύπτεται από το εύρος των φώτων. Επίσης στο σύστημα Active Body Control ενεργητικού ελέγχου των δυναμικών χαρακτηριστικών έχει ενισχυθεί με την λειτουργία Crosswind Stabilisation που ελέγχει και εξουδετερώνει τις διαταράξεις της ευστάθειας από τους πλευρικούς ανέμους στις υψηλές ταχύτητες.

Ωστόσο το επίκεντρο των αλλαγών εντοπίζεται κάτω από το καπό της CL η οποία στην έκδοση CL500BlueEFFICIENCY εφοδιάζεται πλέον από έναν νέο V8 κινητήρα 4,6 λίτρων άμεσου ψεκασμού με δύο υπερτροφοδότες, και τεχνολογία BlueDIRECT ο οποίος φθάνει τους 435 ίππους / 5.250 σ.α.λ. και τα 71,3 χλγμ. ροπής /1.800-3.500 σ.α.λ. ενώ συνεργάζεται με το 7G-Tronic αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων της Mercedes που επίσης έχει δεχθεί επιλεκτικές αλλαγές με στόχο την μείωση των απωλειών λειτουργίας. Σε σχέση με τον προκάτοχό του ατμοσφαιρικό V8 των 5,5 λίτρων, ο νέος κινητήρας, επιτυγχάνει αύξηση της απόδοσης κατά 12% με ταυτόχρονη μείωση κατά 22% της μέσης κατανάλωσης που πλέον φθάνει τα 9,5 λίτρα/100 χλμ. την στιγμή που σαφώς βελτιωμένες είναι οι τιμές των επιδόσεων με μόλις 4,9 δλ. να απαιτούνται για τα 100χλμ./ώρα από στάση. Θα σημειώσουμε πως ο νέος V8 κινητήρας όπως και ένας επίσης νέος αντίστοιχης τεχνολογίας BlueDIRECT V6 ατμοσφαιρικός κινητήρας 3,5 λίτρων απόδοσης 306 ίππων και 37,7 χλγμ. ροπής θα εφοδιάζουν τις εκδόσεις S500 BlueEFFICIENCY και S350 BlueEFFICIENCY της σειράς S.

Πιο ψηλά η CL600 διατηρεί τον επίσης διπλού υπετροφοδότη V12 κινητήρα των 517 ίππων που πλέον πληρεί τους κανονισμούς EURO5, ενώ περνώντας στις πιο σπορτίφ εκδόσεις νέο κινητήρα φορά η CL63 AMG. Η περισσότερο οδηγοκεντρική έκδοση της CL συνοδεύεται πλέον με έναν twin-turbo V8 κινητήρα 5,5 λίτρων που συνδυάζεται με το 7αρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη MCT, της γερμανικής εταιρίας. Η απόδοση του νέου κινητήρα φθάνει τους 544 ίππους και ξεπερνά τα 80 χλγμ. ροπής όντας ταυτόχρονα πιο οικονομικός σε καύσιμο από τον προκάτοχό του ενώ στην κορυφή της σειράς παραμένει η CL65 AMG που διατηρεί τον V12 κινητήρα των 6 λίτρων με δύο υπερτροφοδότες και απόδοση 630 ίππων.

Στο δρόμο η νέα CL διατηρεί ανεπηρέαστα τα εξαιρετικά ποιοτικά χαρακτηριστικά κύλισης και την αποτελεσματικότητα του συνδυασμού πλαισίου ανάρτησης τόσο σε ανοιχτούς δρόμους με υψηλές ταχύτητες όσο και σε δίκτυο με περισσότερες στροφές όπου καταφέρνει να κρύβει με επιτυχία το βάρος και τον όγκο της. Μάλιστα στην έκδοση CL500 ο νέος κινητήρας ανταποκρίνεται ιδανικά στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου προσφέροντας εξαιρετική απόκριση, ποιοτική λειτουργία αλλά πολύ μεγάλα αποθέματα δύναμης και κυρίως ροπής τα οποία εξασφαλίζουν υψηλές επιδόσεις. Μάλιστα όλα τα παραπάνω στοιχεία παρουσιάζονται ακόμα περισσότερο ενισχυμένα στην έκδοση AMG η οποία διαθέτει και τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα που αναμένεται από ένα αυτοκίνητο με σπορ προεκτάσεις.

Η νέα CL θα διατίθεται στην χώρα μας από το τέλος Σεπτέμβρη κατόπιν παραγγελίας ενώ οι εκδόσεις 350&500Blue EFFICIENCY της σειράς S θα έρθουν στην ελληνική αγορά στις αρχές του επόμενου έτους.

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

Ηλεκτρικά scooter από Smart και Mini

Αξιοποιώντας την ευκαιρία που ανοίγεται με αφορμή την Έκθεση Παρισιού, τόσο η Mini όσο και η Smart παρουσιάζουν στην πόλη του φωτός δύο ηλεκτροκίνητα scooters υπό τη μορφή πρωτοτύπων.

Η ανάγκη για παραγωγή καθαρών οχημάτων… πάσης φύσεως ή μορφής είναι πλέον κάτι παραπάνω από δεδομένη. Εναρμονισμένες πλήρως με το παραπάνω… κλίμα, οι Γερμανοί της Smart, αλλά και οι Βαυαροί αντίπαλοι τους (βλ. Mini) ανακοίνωσαν και επίσημα πως στο Παρίσι θα προχωρήσουν ένα βήμα πιο μπροστά, παρουσιάζοντας στα περίπτερά τους δύο νέες δίτροχες προτάσεις στην κατηγορία των scooters! Όπως είναι αναμενόμενο, πρόκειται για δίτροχες προτάσεις μηδενικών εκπομπών ρύπων, καθώς και στις δύο περιπτώσεις την κίνηση έχουν αναλάβει δύο συμπαγείς ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι είναι ενσωματωμένοι στον πίσω τροχό. Όπως φαίνεται και στις σχετικές φωτογραφίες-σκίτσα οι οποίες είδαν… πρόωρα το φως της δημοσιότητας τις μέρες που μας πέρασαν, το ηλεκτροκίνητο scooter της Mini διαθέτει ρετρό αναφορές όσον αφορά στη σχεδίαση των εξωτερικών του επιφανειών, με τους χρωματικούς συνδυασμούς των τελευταίων (βλ. γκρι-κίτρινο) να παραπέμπουν ευθέως σε εκείνους του ηλεκτροκίνητου Mini E. Κάτω ακριβώς από τη σέλα των δύο γερμανικών αυτών προτάσεων κρύβεται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου, η φόρτιση των οποίων μπορεί να πραγματοποιηθεί με την αρωγή ενός κοινού καλωδίου φόρτισης οικιακού δικτύου που βρίσκεται αποθηκευμένο σε ειδική θέση. Μάλιστα, στην περίπτωση του scooter της Smart, η αυτονομία κίνησης ανακοινώνεται πως θα αγγίζει τα 100 χλμ., ενώ ιδιαίτερη έμφαση αναμένεται να δοθεί στον τομέα της ασφάλειας, καθώς στο βασικό εξοπλισμό του τελευταίου θα συμπεριλαμβάνεται και αερόσακος για τον οδηγό-αναβάτη.

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

Nissan Townpod

Ένα ενδιαφέρον πρωτότυπο μοντέλο με μηδενικές εκπομπές ρύπων κλέβει την παράσταση στο περίπτερο της ιαπωνικής εταιρείας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Σύμφωνα με τις επίσημες πλέον ανακοινώσεις της, η Nissan παρουσιάζει για πρώτη φορά στο Παρίσι ένα πρωτότυπο μοντέλο με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Πρόκειται για ένα ακόμα σαφές δείγμα των προθέσεων της Nissan στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων. Το Townpod είναι ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης με εξαιρετική ευχρηστία και ευρύχωρο εσωτερικό.

Από εκεί και πέρα, στο περίπτερο της ιαπωνικής εταιρείας θα εκτίθενται το ηλεκτροκίνητο επίσης Leaf, το νέο Micra, το ανανεωμένο X-Trail αλλά και το νέο Juke.

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10

Opel Astra GTC με 290 ίππους

Σήμερα λοιπόν η γερμανική εταιρεία επιβεβαιώνει τις πληροφορίες που ήθελαν το κινητήριο σύνολο που θα φιλοξενείται κάτω από το εμπρός καπό του εντυπωσιακού αυτού «χάτς» να φλερτάρει σε ισχύ τους 300(!) ίππους. Πιο συγκεκριμένα, το GTC Paris, όπως πλέον αποκαλεί το μοντέλο η ίδια η εταιρεία στο πρόσφατο ανακοινωθέν της, θα κινείται από έναν 2λιτρο κινητήρα τούρμπο, με σύστημα πλήρωσης twin scroll και άμεσο ψεκασμό του καυσίμου, ο οποίος θα αποδίδει, ούτε λίγο ούτε πολύ, 290 ίππους. Θα συνδυάζεται δε, με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και –κυρίως- με μπλοκέ διαφορικό στους εμπρός κινητήριους τροχούς του, ούτως ώστε η διόλου ευκαταφρόνητη αυτή ισχύς να περνά ομαλά στο δρόμο. Μάλιστα, οι ιθύνοντες της εταιρείας επιβεβαιώνουν πως ο 2λιτρος DI κινητήρας του μοντέλου θα διαθέτει, εκτός από διπλό σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων, το διαδεδομένο πλέον… καλούδι που φέρει την ονομασία Start&Stop και συμβάλλει σημαντικά στη μείωση της κατανάλωσης κατά την κίνηση μέσα στην πόλη.

 

[Giovanni Dimitropoulos]

Απάντηση: 2010 PARIS, Mondial De L' Automobile, 2-17/10