Build Your Dreams (BYD)

[Zizik]

Link?

https://www.youtube.com/@EngineeringExplained

 

[Dimifoot]

Τώρα έχει Lucid Air με lease.

Όνειρο. Εμείς πότε θα δούμε Lucid στην Ελλάδα;

 

[alexis]

Με τις τιμές που έχει μπορεί και ποτέ.

Στο δρόμο μπορεί να πετύχεις ένα άσπρο εδώ Αττική.

 

[costas EAR]

Βασίζονται σε μελλοντικά έσοδα, από τα σερβίς του στόλου που πουλάνε.

Τα έχω ξαναγράψει αυτά, και εξαιρούνται μόνον λίγες φίρμες υπερπολυτελών και σούπερκαρς.

Ένα άρθρο που πέτυχα, λέει πως:

η Porsche πρέπει να πουλήσει 24 αυτοκίνητα για να φτάσει το κέρδος μιας Ferrari, καθώς από κάθε αυτοκίνητό της έχει κέρδος περί τις 5.000 ευρώ. Αντίστοιχα η Mercedes με κέρδος 2.497 ευρώ πρέπει να πουλήσει 47 αυτοκίνητα και η BMW 58, καθώς το κέρδος της για κάθε αυτοκίνητο μόλις που ξεπερνάει τις 2.000 ευρώ. Ακόμη και η Toyota που ούτως ή άλλως πουλάει πολλά αυτοκίνητα, με περίπου 1.700 ευρώ κέρδος χρειάζεται να πουλήσει 70 αυτοκίνητα για να πλησιάσει μια Ferrari.

Πόσα αυτοκίνητα πρέπει να πουλήσει κάθε εταιρεία για να φτάσει το κέρδος μιας Ferrari

H Ferrari παραμένει παραδοσιακά η εταιρεία με το μεγαλύτερο κέρδος ανά πώληση, πόσα όμως αυτοκίνητα πρέπει να πουλήσει κάθε εταιρεία για να την πλησιάσει;

www.topgeargreece.gr

Φυσικά δεν λείπουν οι αρνητικές δυτικές φίρμες, που χάνουν λεφτά παρότι πουλάνε αυτοκίνητα.

 

[bandit]

Toyota που ούτως ή άλλως πουλάει πολλά αυτοκίνητα, με περίπου 1.700 ευρώ κέρδος χρειάζεται να πουλήσει 70 αυτοκίνητα για να πλησιάσει μια Ferrari.

Η toyota ομως πουλησε 10.8 εκατομυρια και η ferrari 13752.
H porche 226000 στο 9μηνο
η μερσεντες 2,4 εκατ.
η bmw 2,2 εκατ
ολες δηλαδη ειχαν συνολικα κερδη πολλα περισσοτερα απο τη φεραρι.
Και η φεραρι δε νομιζω οτι μπορει να παραξει περισοτερα γιατι η αναμονη της ειναι αρκετα μεγαλη.

οσο για το σερβις και τα αναλωσιμα της φεραρι....

 

[costas EAR]

Δεν διαφωνούμε κάπου.

 

[MaxHeadroom]

Προς κατόχους BYD και όποιον άλλον θέλει να απαντήσει.

Το EV Clinic λέει πως τόσο η BYD όσο και άλλοι Κινέζοι δεν δίνουν πρόσβαση σε third party repair. Ούτε manuals, ούτε καταλόγους, ούτε σχετικά software. Βασικά ότι χρειαστεί το αμάξι θα το κάνουν αυτοί. Αυτό δείχνει πως θα συμβαίνει ακόμη και όταν τα οχήματα είναι εκτός εγγύησης.

Με δεδομένο ότι ένα όχημα θα αγοραζόταν για τουλάχιστον μια 15ετία:

1) Θα προχωρούσατε σε αγορά με αυτά τα δεδομένα;
2) Αν ναι θα το κάνατε επειδή δεν σας ενοχλεί ή επειδή θεωρείτε ότι αυτό θα αλλάξει στο μέλλον;

Το περί δεκαπενταετίας μην το θεωρείς δεδομένο. Η ηλεκτροκίνηση είναι τεχνολογία αρκετά ώριμη ώστε να προσφέρει ήδη πολύ σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι της παλιότερης, των ΜΕΚ, αλλά δεν παύει να είναι ακόμα ταχέως αναπτυσσόμενη.

Λαμβάνοντας αυτά υπόψη, αλλά και την συγκυρία της κρατικής επιδότησης με την έκπτωση της BYD, είδα πέρυσι την ευκαιρία να αποκτήσω πολύ φτηνά ένα μοντέλο το οποίο αντικατέστησε το θερμικό που οδηγούσα μέχρι τότε.
Εκ των υστέρων μπορώ να πω ότι το Atto 3 ξεπέρασε κατά πολύ τις προσδοκίες μου και, παρότι ως μεσαίου μεγέθους αποτελεί αναγκαστικά συμβιβασμό, κατάφερε να γίνει το αποκλειστικό όχημα με το οποίο μετακινούμαστε ως οικογένεια. Αποδείχτηκε δηλαδή ικανό τόσο για ταξίδια μέχρι πχ τα Γιάννενα (αντικαθιστώντας το C180K) όσο και για μετακινήσεις μέσα στην πόλη (αντικαθιστώντας το Puma που οδηγεί πλέον μόνο η γυναίκα μου). Μπορεί να μην έχει κορυφαία αυτονομία ή ευελιξία, αλλά καταφέρνει να καλύπτει επιτυχώς διάφορους ρόλους.

Ο δικός μου σχεδιασμός για τη συνέχεια προβλέπει ότι θα αντικατασταθεί πρώτα το (αγορασμένο το 2023) υβριδικό Puma με ένα μικρό BEV πόλης, κάποια στιγμή πριν τη λήξη της οκταετούς εγγύησής του. Εν συνεχεία, θα αντικατασταθεί και το Atto 3 με ένα μεγαλύτερο BEV, ταξιδιάρικο και με εξελιγμένο σύστημα αυτόνομης οδήγησης, πάλι πριν τη λήξη της δικής του οκταετούς εγγύησης. Αυτό είναι το πλάνο, αλλά βέβαια όλα θα εξαρτηθούν από την εξέλιξη της τεχνολογίας, τις συνθήκες και τις ανάγκες.

Προσωπικά προτιμώ να συντηρώ το BEV μου στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο, και πιθανότατα δεν υπάρχει άλλη επιλογή για τεχνικούς λόγους, δεδομένης της τεχνολογίας. Ωστόσο συμφωνώ απολύτως ότι πρέπει να είναι διαθέσιμες οι τεχνικές πληροφορίες και να επιτρέπεται η συντήρηση από τρίτους, εφόσον πληρούν κάποιες προϋποθέσεις.

 

[alexis]

BYD sales surged 2,225% in Germany in September https://share.google/nRFz5QjcgxCzZU0oA

 

[costas EAR]

Βρε βρε τους Γερμανούς...
Κοίτα να δεις που αγοράζουν κινεζιές!

 

[MaxHeadroom]

Αυτοί ξέρουν καλύτερα.

 

[alexis]

Και να πεις ότι είναι και φθηνά. Δεν νομίζω να αγοράζουν Dolphin Surf.
Οπότε ξεκινάνε από 32k. Και φτάνουν μέχρι 75k.

 

[Dimifoot]

Μέχρι Atto θα πουλήσουν.

 

[costas EAR]

Όπως και να το δεις, ~8.000 κινέζικα BEV πουλήθηκαν στη Γερμανία μόνον μέσα στο Σεπτέμβρη.

Και τα νούμερα θα συνεχίσουν να αυξάνονται, τρώγοντας την πίτα της ντόπιας αυτοκινητοβιομηχανίας, καθιστώντας την ασύμφορη να συνεχίσει στα BEV, οπότε γι'αυτό κοιτάει να επιβιώσει κάνα δυο χρόνια με ICE, μετά φινίτο λα μιουζίκα.

Αλλά επέλαση κινεζικών δεν βλέπουν ακόμα κάποιοι κάποιοι, ονόματα δε λέμε.

Εμείς τα φωνάζουμε εδώ και μια τριετία. Τώρα, πέταξε το πουλάκι.

 

[alexis]

Σύμφωνα με τον ChatGPTίδη το Σεπτέμβριο στην Γερμανία πουλήθηκαν

- 344 Dolphin Surf
- 171 Dolphin
- 295 Seal
- 36 Seal U

Mέχρι τα 3255 μας μένουν 2409 BEVs τα οποία θα είναι Atto 2 & 3, Sealion 7 και Τang.
To Selion 7 ξεκινά από 50k και το Tang από 75k.

O ChatGPTίδης λέει επίσης πως το 2025 έχουν πουληθεί 2757 PHEVs.
Ένα PHEV είναι διαθέσιμο με τιμές 40k, 43k & 46k.

 

[Dimifoot]

Περίεργο. Σε εμένα το ChatGPT δεν μου έβγαλε κατανομή μοντέλων.
Κινέζικη έκδοση έχεις;

 

[alexis]

Αν δεν κάνεις τις σωστές ερωτήσεις δεν θα πάρεις ποτέ απάντηση.
Αυτό συμβαίνει και στη ζωή γενικά να ξερς.

 

[Dimifoot]

Κινέζικο έχεις. Το θυμήθηκα.

 

[alexis]

Αλτζχάϊμερ

Τα υπόλοιπα είναι διαθέσιμα στο site της BYD στην Γερμανία.

 

[alexis]

Από το άλλο θέμα.

Dolphin Surf με God's Eye. Mέχρι και valet mode.

Πόσα να έχει; 25k; Και πάλι μια χαρά είναι. Ούτε τα μισά δεν κάνουν άλλα.

Βάλτε Google για μετάφραση site

海鸥 智驾版

比亚迪汽车,新能源汽车世界冠军！比亚迪汽车官方网站,提供最权威比亚迪全系车型介绍及购买服务。包括比亚迪夏、比亚迪汉、比亚迪宋、 比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪元、比亚迪海豹、比亚迪海狮、比亚迪海豚、比亚迪海鸥、比亚迪驱逐舰05、比亚迪护卫舰07、Dm-i超级混动、EV纯电、智驾版、荣耀版、PLUS系列、Dm-p系列等,以及陆续推出的一系列新车。提供官方报价、经销商查询、试驾预约、在线购车、精诚服务等服务

www.byd.com

Η Ούρσουλα τους το είπε. "Φτιάξτε αυτόνομα οχήματα". Αλλιώς δεν σας βλέπω καλά. Το τελευταίο δικό μου αλλά μάλλον αυτό εννοούσε.