Tesla

[costas EAR]

Ούτε με ένεση δεν καταλαβαίνεις.
Πες πως γίνεται να έχουν ίδια μέτρηση.
Είναι τα λάστιχα; Αυτό και τέρμα;

Ρώτα τον αμπσέντι. Είναι στο δικό σου λέβελ επικοινωνίας.

Την δικιά μου απάντηση την έδωσα, άμα θες ξαναδιάβασε, αλλά δεν τρέφω ελπίδες.

 

[Dimifoot]

Paparia απάντησες. Κόβεσαι έλα στη άλλη εξεταστική
Έβαλες κάποιους παράγοντες. Λάστιχα, οδηγό, πίστα.
Οδηγός και πίστα δεν μετράνε, είναι το ίδιο περιοδικό, βλέπουμε στο screenshot και άλλα αυτοκίνητα, και το M3 έχει παρόμοια μέτρηση με αυτοκίνητα που είμαι βέβαιος πως στρίβουν χειρότερα.
Άρα;

 

[costas EAR]

Αν εννοείς το τέστ των Ισπανών ΚΜ77, η επίδοση tesla 3 και Y ήταν 82-83 km/h. Αν όχι, βάλε λινκ.

Στα 88 λένε, το 2019, αλλά επιτυχώς είναι στα 83 το βίντεο:

Watch Tesla Model 3 ace the 'Moose test'

The Tesla Model 3 has been put through the “moose test” in order to test its handling capabilities. The “moose...

electrek.co

Έχουμε ένα από το 2023 για το πισοκίνητο 3-αρι, στα 76:

Watch Tesla Model 3 Standard Range Perform Flawless Moose Test

When it comes to evading a suddenly appearing obstacle on the road, the Tesla Model 3 is one of the best performers.

insideevs.com

Και από ΑΙ:

Το Tesla Model 3 Highland (2024+) πιθανώς έφτασε τα 100 km/h στο τεστ, περίπου 62 mph.

Λινκ μπορείς να βρεις υποθέτω.

Γενικώς τα 3/Υ AWD έχουν όμοια επίδοση στους Ισπανούς, χωρίς να ρίχνουν κανένα κώνο, στα 83.

Το οποίο είναι λίγο περίεργο, διότι είναι μεγαλύτερο το Υ, και θα περίμενα λίγο καλύτερα να τα πάει το 3. Ίσως λόγω ζάντας.

Οι Κινέζοι μπλόγκερς που μιλάνε για κάτι πολύ υψηλότερες ταχύτητες, προφανώς έχουν άλλη διάταξη κώνων. Δεν έχει λογική..

Paparia απάντησες. Κόβεσαι έλα στη άλλη εξεταστική
Έβαλες κάποιους παράγοντες. Λάστιχα, οδηγό, πίστα.
Οδηγός και πίστα δεν μετράνε, είναι το ίδιο περιοδικό, βλέπουμε στο screenshot και άλλα αυτοκίνητα, και το M3 έχει παρόμοια μέτρηση με αυτοκίνητα που είμαι βέβαιος πως στρίβουν χειρότερα.
Άρα;

Με τον αμπσέντι λέμε.

Εγώ μια χαρά απάντηση έδωσα, αναλυτική.
Άμα δε μπορείς να με παρακολουθήσεις, δεν είναι δικό μου πρόβλημα να επανέρχομαι.

 

[Dimifoot]

Σου χάλασε το αφήγημα, ξέρω. Ξυδάκι.

 

[costas EAR]

Σου χάλασε το αφήγημα, ξέρω. Ξυδάκι.

Όπως νομίζεις. Πλέον μόνο με αμπσέντι.
Παραγίνεσαι εριστικός..
Παπάρια και ξυδάκια, μακριά από μένα.

 

[Dimifoot]

Έτσι

Επειδή όμως διαβάζουν κι άλλοι, η ουσία είναι πως το moose test είναι μια καθόλου αντικειμενική μέτρηση. Δίνει μια ιδέα, και τέρμα.
Είναι τόσοι πολλοί οι παράγοντες που το επηρεάζουν, που στις πραγματικές επιστήμες θα θεωρείτο πολύ χαμηλού evidence. Αν την επικαλεστείς σε συνέδριο θα γελάνε από κάτω.
Το να το εκθειάζουμε όταν μας βολεύει και να ψάχνουμε δικαιολογίες όταν δεν μας βολεύει, δεν αλλάζει την ουσία. Εδώ είχαμε το Xantia να περνάει τις Porsche της εποχής, και δεν καταλάβαμε πως κάτι δεν πάει καλά;

Εχουμε λοιπόν τρία αυτοκίνητα, με μέτρηση moose παρόμοια. Όλα πισωκίνητα. Όλα έχουν μετρηθεί σε παρόμοιες τιμές.
BMW i4, M3, id3.
Κάποιος απονήρευτος θα νομίσει πως όλα στρίβουν το ίδιο. Αλλά δεν ισχύει. Είναι διαφορετικά, κάποιο είναι μέτριο, κάποιο καλό και κάποιο καλύτερο.
Αυτό είναι το μάθημα για σήμερα.
Δείτε την μέτρηση, μην δίνετε όμως και πολύ σημασία.

 

[ABSENTI]

Έτσι

Επειδή όμως διαβάζουν κι άλλοι, η ουσία είναι πως το moose test είναι μια καθόλου αντικειμενική μέτρηση. Δίνει μια ιδέα, και τέρμα.
Είναι τόσοι πολλοί οι παράγοντες που το επηρεάζουν, που στις πραγματικές επιστήμες θα θεωρείτο πολύ χαμηλού evidence. Αν την επικαλεστείς σε συνέδριο θα γελάνε από κάτω.
Το να το εκθειάζουμε όταν μας βολεύει και να ψάχνουμε δικαιολογίες όταν δεν μας βολεύει, δεν αλλάζει την ουσία. Εδώ είχαμε το Xantia να περνάει τις Porsche της εποχής, και δεν καταλάβαμε πως κάτι δεν πάει καλά;

Εχουμε λοιπόν τρία αυτοκίνητα, με μέτρηση moose παρόμοια. Όλα πισωκίνητα. Όλα έχουν μετρηθεί σε παρόμοιες τιμές.
BMW i4, M3, id3.
Κάποιος απονήρευτος θα νομίσει πως όλα στρίβουν το ίδιο. Αλλά δεν ισχύει. Είναι διαφορετικά, κάποιο είναι μέτριο, κάποιο καλό και κάποιο καλύτερο.
Αυτό είναι το μάθημα για σήμερα.
Δείτε την μέτρηση, μην δίνετε όμως και πολύ σημασία.

Φτάνει θα του ανέβει η πίεση σε λέω

 

[alexis]

Tesla has announced plans to open a European development center in Berlin. This significant initiative was revealed by Vice President and Chief Developer Lars Moravy during a recent press conference.

Tesla to Establish European Development Center in Berlin-Köpenick

Munich news, health insurance, technology, jobs and other topics for expatriates. The Eye Newspapers covers daily news and offers services for foreigners.

themunicheye.com

 

[Nikos69]

After only 4 years, the Tesla Model Y has surpassed the Nissan Leaf’s 14-year lifetime sales of 81,229 units in Norway, reaching 81,334 units sold, making the Model Y the new all-time best selling EV in the country.

https://x.com/SawyerMerritt/status/1963253611451838807

 

[costas EAR]

Έφτασε και στην Τουρκία!

Tesla: Ρεκόρ πωλήσεων στην Τουρκία και άνοδος στη δεύτερη θέση της αγοράς - Οικονομικός Ταχυδρόμος - ot.gr

Με φορολογικά κίνητρα και ασταθή λίρα, η Tesla βρήκε πρόσφορο έδαφος στην Τουρκία κατακτώντας τον Αύγουστο τη δεύτερη θέση στις πωλήσεις

www.ot.gr

ΥΓ.
Σε άλλα νέα της ημέρας:

“This upgrade builds upon your vehicle’s superior crash protection by now using Tesla Vision to help offer some of the most cutting-edge airbag performance in the event of a frontal crash. Building on top of regulatory and industry crash testing, this release enables front airbags to begin to inflate and restrain occupants earlier, in a way that only Tesla’s integrated systems are capable of doing, making your car safer over time.”

The use of cameras to predict a better time to restrain occupants with seatbelts and inflate airbags prior to a collision is a fantastic way to prevent injuries and limit harm done to those in the vehicle.

The feature is currently limited to the Model Y.

Tesla is upgrading airbag safety through a crazy software update

Tesla is upgrading airbag safety through a crazy software update, which will utilize the company's vision-first approach to enable better protection in the event of an accident.

www.teslarati.com

 

[daharis666]

 

[Dimifoot]

The use of cameras to predict a better time to restrain occupants with seatbelts and inflate airbags prior to a collision is a fantastic way to prevent injuries and limit harm done to those in the vehicle.

Τώρα εγώ θα φταίω…
Συγνώμη δηλαδή αλλά η BMW το έχει αυτό εδώ και χρόνια, φτηνό optional extra.
The BMW Active Protection System: Safety Features Explained
The precise features included in the Active Protection package may vary slightly depending on the model and year, and any additional optional features. However, it is typically made up of the following components:

Seatbelt Pretensioning
If the system identifies that a collision may be imminent, it automatically activates the seatbelt pretensioners. This retracts the seatbelts to remove any slack, ensuring that the driver and passengers are held firmly in position. Being held securely minimizes forward motion in the event of a collision, increasing the effectiveness of the airbags and reducing the risk of injuries.

The system looks at several indicators to determine whether a collision is about to occur. These include responding to critical driving maneuvers such as sudden lane changes, skidding, or emergency braking.

Closure of All Windows
When the system senses that a collision is about to occur, it will close any windows that are open as well as the sunroof. The goal is to strengthen the structural integrity of the car and minimize the chance of debris entering the cabin. Closing all openings also reduces the potential for the driver or passengers to be ejected.

Seat Adjustments
In some vehicles, the system will automatically adjust the front passenger seat to the optimal position. This includes moving the seat from a reclined position to upright, and moving it further away from the dashboard if it is too close. These steps should decrease the risk of injuries and increase the effectiveness of the airbags.

Post-Collision Braking
After a crash, there is a high risk of a secondary collision. To prevent this, the system will engage the brakes to bring the car to a safe and controlled stop. This is particularly beneficial if the driver is incapacitated or concussed following the initial collision.

Fatigue and Focus Alert
Most of the features in the Active Protection system come together when there are indications that a collision is about to occur. The Fatigue and Focus Alert is slightly different, aiming to warn drivers before a collision becomes inevitable.

The system monitors drivers for any signs of drowsiness or lack of attention. This includes drifting lanes, inconsistent steering maneuvers, and sudden braking. If any of these behaviors are detected, the system will provide the driver with an alert suggesting they take a break. The alert may be visual or audible, depending on the model.

Και η Mercedes και το λέει Pre Safe.

 

[Zizik]

Γράψτε και πώς πάνε οι πωλήσεις στην Ινδία καλέ.

 

[Dimifoot]

Και πώς ανέβηκαν στην Τουρκία. Και αυτό έχει ενδιαφέρον.
Μπάζει από παντού λέμε

 

[daharis666]

ερώτηση
αν εγώ μπω με βιπιεν τούρκικο στο σάιτ της τέσλα...θα το αγοράσω καλύτερη τιμή...όπως το νετφλιχ?

 

[Dimifoot]

ερώτηση
αν εγώ μπω με βιπιεν τούρκικο στο σάιτ της τέσλα...θα το αγοράσω καλύτερη τιμή...όπως το νετφλιχ?

Δοκίμασε.
Πάντως Tesla δεν θα πάρεις. Οχι ολόκληρο δηλαδή.

 

[TGD]